CN106956589A - 具有降噪功能的燃料存料装置 - Google Patents

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何松龙
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Abstract

本发明公开了具有降噪功能的燃料存料装置，包括燃油箱体，在燃油箱体内部设置有一个采用不锈钢制成的空心球体，在空心球体表面开有两个导流口，所述导流口与空心球体内部空腔相通，空心球体上还设置有一个转轴，所述转轴穿过空心球体的圆心且两端分别与燃油箱体内壁固定；所述燃油箱体的壳体内还设置有第一吸声层和第二吸声层，所述第一吸声层和第二吸声层相互平行且紧贴燃油箱体的壳体壁设置。本发明解决了汽车燃油箱的晃动噪声过大的问题。

Description

具有降噪功能的燃料存料装置
技术领域
本发明涉及一种燃油箱，具体涉及具有降噪功能的燃料存料装置。
背景技术
汽车有很多指标，如可靠性、安全性、噪声振动、节油性能等等。虽然安全性和可靠性等技术指标非常重要，可是噪声振动性能却越来越备受关注，已经成为影响一部汽车品牌最重要的指标之一。政府法规对汽车噪声与振动的要求越来越高，顾客购买汽车时，噪声与振动是主要考虑的因素之一，政府与顾客这两股力量使得汽车公司、有关政府机构、大学都投入大量人力与财力从事汽车降噪与减震的研究。多数顾客驾驶汽车时，期望得到安静与平稳，能够充分想用车内语音通信和音像娱乐***，因此在购买汽车时非常在意汽车的振动与噪声性能。
汽车燃油箱的晃动噪声就是其中一项指标。汽车燃油箱是用来储存汽油供发动机燃烧的装置，一般由薄壁金属或塑料制造而成，由于其特殊的用途和结构，在车辆行驶过程中，可能会产生令人烦恼的晃动噪声。高档轿车由于汽车内部的振动和噪声已经被控制在一个相当低的水平，油箱晃动产生的振动噪声在这类车上尤其明显，如果不加以研究和控制，会对消费者的满意度产生较大影响。
发明内容
本发明的目的在于提供具有降噪功能的燃料存料装置，解决汽车燃油箱的晃动噪声过大的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
具有降噪功能的燃料存料装置，包括燃油箱体，在燃油箱体内部设置有一个采用不锈钢制成的空心球体，在空心球体表面开有两个导流口，所述导流口与空心球体内部空腔相通，空心球体上还设置有一个转轴，所述转轴穿过空心球体的圆心且两端分别与燃油箱体内壁固定；所述燃油箱体的壳体内还设置有第一吸声层和第二吸声层，所述第一吸声层和第二吸声层相互平行且紧贴燃油箱体的壳体壁设置。进一步的，由于有液体储存于油箱中，在汽车加速、减速或者是转向的时候，由于液体的惯性，使得液体相对于油箱有一个运动，这个运动产生了振动和噪声。车辆在停止后发动机会在短时间内自动关闭，而一般的燃油箱晃动噪声会持续十秒至十五秒左右，此时由于发动机的背景噪声的消失，来自油箱的噪声将会非常被客户容易察觉到。本发明针对以上问题，设计了一种新型的燃料箱，发明点主要有两个：1、在燃油箱体内部设置一个采用不锈钢制成且通过转轴固定在燃油箱体内壁上的空心球体，并在空心球体表面开有两个导流口，所述导流口与空心球体内部空腔相通。在惯性作用下，燃油箱内的液体前倾产生震动噪音，是因为燃油箱内的空液比较大、质量较轻，使得液体分子的活动间隙较大、容易因轻微震动而产生巨大晃动；本发明中的空心球体采用不锈钢制成既加大了燃油箱内的体积和重量，减小了空液比，减小了液体撞击燃油箱体内壁的冲击力。原理如同在矿泉水中加一个石块，既使液位上升，即空液比减小，也使得矿泉水瓶的整体重量加大，使其震动需要更大的受力。同时带有两个导流口的空心球体会对液体产生一个阻挡作用，使液体分流，在震动过程空心球体会转动，导流口的方向也会改动，以此不断改变液体的流向，使其成为一个漩涡状，以此减小对燃油箱体内壁的撞击。2、在燃油箱体的壳体内设置第一吸声层和第二吸声层，以此吸收液体撞击燃油箱体的噪音，进一步减小噪音。
优选的，所述的两个导流口中心点与空心球体圆心的连线相互垂直。进一步的，使得液体分流效果更好，促进空心球体在液体的冲击下不断转动。
在燃油箱体的侧壁还设置有一个燃料管接头固定板，在燃料管接头固定板上设置有若干个通孔，所述通孔内设置有螺纹。进一步的，液体流向燃料管时由于对燃料管接头有一定的冲击力，燃料管接头不稳定，也会产生噪音，燃料管接头固定板用于稳定燃料管。
优选的，所述燃料管接头固定板的厚度为5～8mm。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明具有降噪功能的燃料存料装置，空心球体采用不锈钢制成既加大了燃油箱内的体积和重量，减小了空液比，以此减小了液体分子的活动间隙，解决了液体在燃油箱内容易因震动而产生巨大晃动的问题；
2、本发明具有降噪功能的燃料存料装置，带有两个导流口的空心球体会对液体产生一个阻挡作用，使液体分流，并使其成为一个漩涡状，以此减小了对燃油箱体内壁的撞击，进一步解决了汽车燃油箱的晃动噪声过大的问题；
3、本发明具有降噪功能的燃料存料装置，在燃油箱体的壳体内设置第一吸声层和第二吸声层，以此吸收液体撞击燃油箱体的噪音，进一步减小噪音。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-燃油箱体，2-空心球体，3-导流口，4-转轴，5-第一吸声层，6-第二吸声层，7-燃料管接头固定板，8-通孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，本发明具有降噪功能的燃料存料装置，包括燃油箱体1，在燃油箱体1内部设置有一个采用不锈钢制成的空心球体2，在空心球体2表面开有两个导流口3，所述导流口3与空心球体2内部空腔相通，空心球体2上还设置有一个转轴4，所述转轴4穿过空心球体2的圆心且两端分别与燃油箱体1内壁固定；所述燃油箱体1的壳体内还设置有第一吸声层5和第二吸声层6，所述第一吸声层5和第二吸声层6相互平行且紧贴燃油箱体1的壳体壁设置。空心球体2的体积为燃油箱体1内部空间的三分之一。第一吸声层5采用木丝吸音板，第二吸声层6采用阻燃吸声布。通过以上结构解决了汽车燃油箱的晃动噪声过大的问题。
实施例2
如图1所示，本发明具有降噪功能的燃料存料装置，在实施例1的基础上，所述的两个导流口3中心点与空心球体2圆心的连线相互垂直。
实施例3
如图1所示，本发明具有降噪功能的燃料存料装置，在实施例1的基础上，在燃油箱体1的侧壁还设置有一个燃料管接头固定板7，在燃料管接头固定板7上设置有若干个通孔8，所述通孔8内设置有螺纹。所述燃料管接头固定板7的厚度为6mm。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.具有降噪功能的燃料存料装置，包括燃油箱体(1)，其特征在于，在燃油箱体(1)内部设置有一个采用不锈钢制成的空心球体(2)，在空心球体(2)表面开有两个导流口(3)，所述导流口(3)与空心球体(2)内部空腔相通，空心球体(2)上还设置有一个转轴(4)，所述转轴(4)穿过空心球体(2)的圆心且两端分别与燃油箱体(1)内壁固定；所述燃油箱体(1)的壳体内还设置有第一吸声层(5)和第二吸声层(6)，所述第一吸声层(5)和第二吸声层(6)相互平行且紧贴燃油箱体(1)的壳体壁设置。
2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的燃料存料装置，其特征在于，所述的两个导流口(3)中心点与空心球体(2)圆心的连线相互垂直。
3.根据权利要求1所述的具有降噪功能的燃料存料装置，其特征在于，在燃油箱体(1)的侧壁还设置有一个燃料管接头固定板(7)，在燃料管接头固定板(7)上设置有若干个通孔(8)，所述通孔(8)内设置有螺纹。
4.根据权利要求3所述的具有降噪功能的燃料存料装置，其特征在于，所述燃料管接头固定板(7)的厚度为5～8mm。
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