CN106949741A - 一种烧结机主机台车车轮故障报警装置 - Google Patents

Abstract

一种烧结机主机台车车轮故障报警装置，属于烧结机主机台车设备技术领域，用于对烧结机主机台车车轮“骑齿”故障进行报警。其技术方案是：位移检测板水平放置，位移检测板位于台车车轮的上方，摆动杆的一端与位移检测板的中部垂直焊接连接，摆动杆的中部有水平方向的轴孔，轴孔与摆动杆的长度方向垂直，旋转轴穿在轴孔中，旋转轴的一端与台车钢结构固定连接，旋转轴与摆动杆的轴孔为可转动配合，红外感应器位于摆动杆另一端的侧面，红外感应器与摆动杆相对。本发明摈弃了复杂的光电报警设备，采用简单的结构，不但容易加工、价格低廉，而且运行可靠、使用方便，为烧结机台车运行过程中防止发生台车车轮骑齿故障提供了有效设备，值得推广使用。

Description

一种烧结机主机台车车轮故障报警装置

技术领域

本发明涉及一种烧结机主机台车车轮“骑齿”故障报警装置，属于烧结机主机台车设备技术领域。

背景技术

在烧结生产过程中，需要将粉状或颗粒状铁料、熔剂、燃料的混合物均匀地铺到烧结机主机台车上，主机台车在闭环式的台车轨道以一定的速度运行，利用点火炉点火和风机的抽风作用将台车上的混合物固结成块。烧结机主机台车是烧结过程中的主要设备之一，台车的稳定运行是提高烧结矿产质量的基础。台车轨道由上下两层直轨和连接直轨的两段弯轨组成，台车在由两层直轨和两段弯轨组成的闭环式轨道上循环运行，两段弯轨处设有星轮，称为头尾星轮，台车靠头部星轮电机的转动提供动力，利用相邻台车间的推动力运行。当烧结机运行至上层机尾弯轨部分时，烧结机台车车轮轮轴正好进入尾部星轮相邻两个轮齿之间，称之为台车“入齿”。台车入齿后，尾部星轮在推动力作用下转动，将台车运送至下层台车轨道，再由头部星轮返回到上层轨道，周而复始。在实际生产过程中，由于车轮变形、台车两侧轨道高度有偏差、相邻台车间隙不合适等原因，会发生台车车轮运行至尾部星轮轮齿之上的故障，称之为 “骑齿”。发生 “骑齿”故障时，需要立即停机，将台车倒转，重新摆正台车位置或更换存在问题的台车。如果发现不及时，在发生 “骑齿”故障后台车继续向前运行，将会损坏烧结机机尾弯轨、尾部星轮、移动架等设备，造成烧结机长时间停产。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种烧结机主机台车车轮故障报警装置，这种报警装置可以及时准确地检测到台车“骑齿”故障，发出报警，及时停机，防止发生事故。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种烧结机主机台车车轮故障报警装置，它包括位移检测板、摆动杆、旋转轴和红外感应器，位移检测板水平放置，位移检测板位于台车车轮的上方，摆动杆的一端与位移检测板的中部垂直焊接连接，摆动杆的中部有水平方向的轴孔，轴孔与摆动杆的长度方向垂直，旋转轴穿在轴孔中，旋转轴的两端与台车钢结构固定连接，旋转轴与摆动杆的轴孔为可转动配合，红外感应器位于摆动杆另一端的侧面，红外感应器与摆动杆相对，红外感应器固定安装在水泥基础上。

上述烧结机主机台车车轮故障报警装置，所述摆动杆由三块钢板呈“∪”型焊接而成，两侧平行相对的钢板上有轴孔，旋转轴穿在摆动杆两侧钢板上的对称轴孔中。

上述烧结机主机台车车轮故障报警装置，所述位移检测板的宽度应大于台车车轮厚度的1/2。

上述烧结机主机台车车轮故障报警装置，它还有平衡挡板，平衡挡板焊接在摆动杆的上平面的靠近红外感应器的一侧。

本发明的有益效果是：

本发明的位移检测板位于台车车轮的上方，台车车轮发生“骑齿”故障时向上移动，顶起位移检测板，位移检测板带动摆动杆绕旋转轴转动，摆动杆另一端相对的红外感应器即可检测到摆动杆的移动，发出报警信号，防止发生事故。本发明摈弃了复杂的光电报警设备，采用简单的结构，不但容易加工、价格低廉，而且运行可靠、使用方便，为烧结机台车运行过程中防止发生台车车轮骑齿故障提供了有效设备，值得推广使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中标记如下：位移检测板1、摆动杆2、旋转轴3、平衡挡板4、红外感应器5、台车车轮6、星轮7。

具体实施方式

本发明由位移检测板1、摆动杆2、旋转轴3、平衡挡板4、红外感应器5组成。

图中显示，位移检测板1水平放置，位移检测板1位于台车车轮6的上方，台车车轮6向上移动时就会向上推动位移检测板1。位移检测板1的宽度应大于台车车轮6厚度的1/2，保证台车车轮6可以接触到位移检测板1。

图中显示，摆动杆2的一端与位移检测板1的中部垂直焊接连接，摆动杆2的中部有水平方向的轴孔，轴孔与摆动杆2的长度方向垂直。摆动杆2可以有多种结构，如圆钢管、方钢管、钢板条等，在钢管的杆体上有轴孔，或在钢板条的下方焊接轴套。本发明的一种结构是摆动杆2由三块钢板呈“∪”型焊接而成，两侧平行相对的钢板上有轴孔，旋转轴3穿在摆动杆2两侧钢板上的对称轴孔中。

图中显示，旋转轴3为圆钢，旋转轴3穿在轴孔中，旋转轴3的两端与台车钢结构固定连接，旋转轴3与摆动杆2的轴孔为可转动配合，摆动杆2可以绕旋转轴3转动。

图中显示，红外感应器5位于摆动杆2另一端的侧面，红外感应器5与摆动杆2相对，红外感应器5固定安装在水泥基础上。摆动杆2发生转动时，红外感应器5的信号端被触发，发出警告信号。本发明的一个实施例的红外感应器5的型号为YCTVD6448。

图中显示，由于摆动杆2焊接有位移检测板1的一端质量大，为保持正常状态下摆动杆2的平衡，在摆动杆2上方钢结构架上焊接平衡挡板4，平衡挡板4焊接在摆动杆2的上平面的靠近红外感应器5的一侧。

本发明的工作过程如下：

当烧结机台车发生“骑齿”故障时，台车车轮6就会向上移动接触位移检测板1，当台车车轮6向上推动位移检测板1时，与位移检测板1焊接在一起的摆动杆2就会绕旋转轴3旋转，摆动杆2与台车车轮6接触的一端向上移动，而另一端向下移动，红外感应器5就会感应到摆动杆2的移动，发出报警信号，操作人员听到报警信号后立即停机，防止发生事故。

Claims (4)

1.一种烧结机主机台车车轮故障报警装置，其特征在于：它包括位移检测板（1）、摆动杆（2）、旋转轴（3）和红外感应器（5），位移检测板（1）水平放置，位移检测板（1）位于台车车轮（6）的上方，摆动杆（2）的一端与位移检测板（1）的中部垂直焊接连接，摆动杆（2）的中部有水平方向的轴孔，轴孔与摆动杆（2）的长度方向垂直，旋转轴（3）穿在轴孔中，旋转轴（3）的两端与台车钢结构固定连接，旋转轴（3）与摆动杆（2）的轴孔为可转动配合，红外感应器（5）位于摆动杆（2）另一端的侧面，红外感应器（5）与摆动杆（2）相对，红外感应器（5）固定安装在水泥基础上。

2.根据权利要求1所述的烧结机主机台车车轮故障报警装置，其特征在于：所述摆动杆（2）由三块钢板呈“∪”型焊接而成，两侧平行相对的钢板上有轴孔，旋转轴（3）穿在摆动杆（2）两侧钢板上的对称轴孔中。

3.根据权利要求2所述的烧结机主机台车车轮故障报警装置，其特征在于：所述位移检测板（1）的宽度大于台车车轮（6）厚度的1/2。

4.根据权利要求3所述的烧结机主机台车车轮故障报警装置，其特征在于：它还有平衡挡板（4），平衡挡板（4）焊接在摆动杆（2）的上平面的靠近红外感应器（5）的一侧。