CN106949617A - 一种适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,包括冷凝水箱本体,在冷凝水箱本体的一侧上方开设有进水口,用于引入空轨车辆上的冷凝水,在其同侧的下方开设有第一出水口,在冷凝水箱本体另一侧的上方开设有第二出水口,第二出水口处连接有溢水管,在溢水管上开设有汇合开口,所述的空调冷凝水处理装置还包括排水电磁阀,其用于控制设定排放冷凝水的时间,排水电磁阀的一端与第一出水口相连通,其另一端与汇合开口相连通;本发明采用水箱集中收集,并采用到站信号自动控制其排放的方式,保证冷凝水在车辆进站前不得随意排放。
Description
技术领域
本发明涉及一种适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,属于悬挂式空轨车辆空调***领域。
背景技术
空轨车辆为国内刚起步的一种新型悬挂式轨道车辆,受车辆运行特殊性制约(空中吊轨),不能沿用原轨道车辆用的排水方式(管道直接排放至轨道上,不受时间地点的约束),否则可能淋到路人或一些地面设备,带来不良影响。
发明内容
本发明提供一种适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,采用水箱集中收集,并采用到站信号自动控制其排放的方式,保证冷凝水在车辆进站前不得随意排放。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,包括冷凝水箱本体,在冷凝水箱本体的一侧上方开设有进水口,用于引入空轨车辆上的冷凝水,在其同侧的下方开设有第一出水口,在冷凝水箱本体另一侧的上方开设有第二出水口,第二出水口处连接有溢水管,在溢水管上开设有汇合开口,所述的空调冷凝水处理装置还包括排水电磁阀,其用于控制设定排放冷凝水的时间,排水电磁阀的一端与第一出水口相连通,其另一端与汇合开口相连通;
作为本发明的进一步优选,所述的空调冷凝水处理装置还包括安装支架,其将冷凝水箱本体固定在空轨车辆内座椅下方的骨架上;
作为本发明的进一步优选,排水电磁阀的一端通过连接管与第一出水口相连通,其另一端同样通过连接管与汇合开口相连通;
作为本发明的进一步优选,空轨车辆上的冷凝水通过软管引入进水口;
作为本发明的进一步优选,所述的冷凝水箱本体采用不锈钢板全焊接形式制作而成,选用的不锈钢板厚度为1.5mm,其外部裹有保温材料,用于对冷凝水箱本体内的冷凝水进行保温处理;
作为本发明的进一步优选,所述的空调冷凝水处理装置还包括第一电气连接器和第二电气连接器,排水电磁阀的一端与第一电气连接器的一端相连通,第一电气连接器的另一端与第二电气连接器的一端相连通,第二电气连接器的另一端与空调机组相连通。
通过以上技术方案,相对于现有技术,本发明具有以下有益效果:
本发明用于集中收集空调机组制冷时产生的冷凝水,冷凝水箱本体的设计采用不锈钢壳体全焊接的型式,外表面包有保温材料,保证外壳不会出现结露现象;水箱上设置有排水电磁阀,冷凝水的排放通过冷凝水箱本体上设置的排水电磁阀控制,列车网络***将列车到站信号发送给空调机组,空调机组将排水信号发送至排水电磁阀,控制水箱排水;同时冷凝水箱本体还配置了溢水管,即使在正常排水出现故障时,也能通过溢水管排放。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的优选实施例的整体俯视图;
图2是本发明的优选实施例的进水口与排水电磁阀处的俯视图;
图3是本发明的优选实施例的溢水管的俯视图;
图4是本发明的优选实施例的冷凝水箱本体的电气控制原理图。
图中:1为冷凝水箱本体,2为进水口,3为第一出水口,4为第二出水口,5为排水电磁阀,6为安装支架,7为溢水管,8为第一电气连接器,9为第二电气连接器。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-图3所示,本发明的一种适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,包括冷凝水箱本体1,在冷凝水箱本体的一侧上方开设有进水口2,用于引入空轨车辆上的冷凝水,在其同侧的下方开设有第一出水口3,在冷凝水箱本体另一侧的上方开设有第二出水口4,第二出水口处连接有溢水管7,在溢水管上开设有汇合开口,所述的空调冷凝水处理装置还包括排水电磁阀5,其用于控制设定排放冷凝水的时间,排水电磁阀的一端与第一出水口相连通,其另一端与汇合开口相连通;
作为本发明的进一步优选,所述的空调冷凝水处理装置还包括安装支架6,其将冷凝水箱本体固定在空轨车辆内座椅下方的骨架上;
作为本发明的进一步优选,排水电磁阀的一端通过连接管与第一出水口相连通,其另一端同样通过连接管与汇合开口相连通;
作为本发明的进一步优选,空轨车辆上的冷凝水通过软管引入进水口;
作为本发明的进一步优选,所述的冷凝水箱本体采用不锈钢板全焊接形式制作而成,选用的不锈钢板厚度为1.5mm,其外部裹有保温材料,用于对冷凝水箱本体内的冷凝水进行保温处理;
作为本发明的进一步优选,所述的空调冷凝水处理装置还包括第一电气连接器8和第二电气连接器9,排水电磁阀的一端与第一电气连接器的一端相连通,第一电气连接器的另一端与第二电气连接器的一端相连通,第二电气连接器的另一端与空调机组相连通。
本发明中的冷凝水箱本体通过安装支架固定在空轨车辆内座椅下方的骨架上,在空轨车辆在行驶过程中,通过软管将空轨车辆上的冷凝水引致冷凝水箱本体的进水口,由冷凝水箱本体收集;当空轨车辆到达站点后,列车网络***将列车到站信号发送给空调机组,空调机组将排水信号发送至排水电磁阀,排水电磁阀打开,此时冷凝水箱本体内的冷凝水通过第一出水口排出,经过设定的时间,该时间根据具体过程进行设置更改,一般为30秒,结束后,空调机组将关闭信号发送至排水电磁阀,此时排水电磁阀关闭;当排水电磁阀发生故障时,在在冷凝水箱本体另一侧的上方开设有第二出水口,第二出水口处连接有溢水管,冷凝水可通过溢水管顺利排出。
图4所示,上述排水电磁阀的控制过程如下:当空轨车辆到达站点以后,通过网络***向空调机组发送到站信号,空调机组将指令依次通过第二电气连接器、第一电气连接器传送至排水电磁阀,此时排水电磁阀的阀门开启,排水电磁阀打开,空调机组取消到站信号后,且信号持续时间低于30秒时,无论冷凝水箱本体中的冷凝水是否排尽,排水时间是否达到30秒,都将自动关闭排水电磁阀,停止排水,若空轨车辆到站信号持续时间超过30秒,无论信号是否小时,排水30秒后,排水电磁阀都将自动关闭;当排水电磁阀不能正常打开时,一旦冷凝水箱本体内的水位高度达到溢水管的高度,冷凝水都将通过溢水管排出,以保证排水正常;其中,该排水设定的时间(30s)可根据具体项目更改,只须保证排水时间小于停站时间且水能按量排放。
本技术领域技术人员可以理解,除非另外定义,这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是,诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义,并且除非像这里一样定义,不会用理想化或过于正式的含义来解释。
本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,包括冷凝水箱本体,其特征在于:在冷凝水箱本体的一侧上方开设有进水口,用于引入空轨车辆上的冷凝水,在其同侧的下方开设有第一出水口,在冷凝水箱本体另一侧的上方开设有第二出水口,第二出水口处连接有溢水管,在溢水管上开设有汇合开口,所述的空调冷凝水处理装置还包括排水电磁阀,其通过空调机组调控,用于控制设定排放冷凝水的时间,排水电磁阀的一端与第一出水口相连通,其另一端与汇合开口相连通。
2.根据权利要求1所述的适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,其特征在于:所述的空调冷凝水处理装置还包括安装支架,其将冷凝水箱本体固定在空轨车辆内座椅下方的骨架上。
3.根据权利要求1所述的适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,其特征在于:排水电磁阀的一端通过连接管与第一出水口相连通,其另一端同样通过连接管与汇合开口相连通。
4.根据权利要求1所述的适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,其特征在于:空轨车辆上的冷凝水通过软管引入进水口。
5.根据权利要求1所述的适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,其特征在于:所述的冷凝水箱本体采用不锈钢板全焊接形式制作而成,选用的不锈钢板厚度为1.5mm,其外部裹有保温材料,用于对冷凝水箱本体内的冷凝水进行保温处理。
6.根据权利要求1所述的适用于悬挂式空轨的空调冷凝水处理装置,其特征在于:所述的空调冷凝水处理装置还包括第一电气连接器和第二电气连接器,排水电磁阀的一端与第一电气连接器的一端相连通,第一电气连接器的另一端与第二电气连接器的一端相连通,第二电气连接器的另一端与空调机组相连通。
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