CN106917378A - 道路水洗车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路水洗车，包括车体，所述车体底部设置有向下倾斜的高压水喷口，高压水喷口与压力水泵出口连通，压力水泵入口与设置于车体上的清水箱中连通，车体上还设置有污水箱；车体前部或一侧设置有一支撑架，支撑架上设置有集物箱，支撑架上活动连接有集水板，所述集水板与压力水喷口相对应，集水板一端向下倾斜设置，且向下倾斜端靠近压力水喷口，集水板向上的一端与集物箱的开口相邻且对应；污水泵的入口与集物箱连通，污水泵出口通过管路连通至污水箱。它利用高压水冲洗路面，并配合与之对应的集水板收集水流前端污水及固体垃圾，清洗过后既保持了路面的湿润，又确保了路面的清洁，且回收的水可被再次利用。

Description

道路水洗车

技术领域

本发明涉及一种环卫车辆，尤其是一种道路水洗车。

背景技术

对道路进行洒水是常见的环卫工作，可以防止路面扬尘，清新空气，但是这样做也有缺点，由于洒水量一般不可能大多，而多到把尘土冲到下水道，即便是那样，浪费的水也会太多，路面上的尘土与水混合后粘结于柏油路面，反而更难清理，通常的情况是，洒过水后，车辆行驶带起的往往是混浊的水雾，车轮甩起的往往是浑浊的泥水，而一些路面清洁车对这种混水和干后形成的泥痕显然无能为力。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种道路水洗车，它利用高压水冲洗路面，并配合与之对应的集水板收集水流前端污水及固体垃圾，清洗过后既保持了路面的湿润，又确保了路面的清洁，且回收的水可被再次利用。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种道路水洗车，包括车体，所述车体底部设置有向下倾斜的高压水喷口，高压水喷口与压力水泵出口连通，压力水泵入口与与设置于车体上的清水箱连通，车体上还设置有污水箱；车体前部或一侧设置有一支撑架，支撑架上设置有集物箱，支撑架上或集物箱上活动连接有集水板，所述集水板与高压水喷口相对应，集水板一端向下倾斜设置，且向下倾斜端靠近高压水喷口，集水板向上的一端与集物箱的开口相邻且对应；污水泵的入口与集物箱连通，污水泵出口通过管路连通至污水箱。

一种道路水洗车，包括车体，所述车体底部设置有向下倾斜的高压水喷口，高压水喷口与压力水泵出口连通，压力水泵入口与设置于车体上的清水箱连通，车体上还设置有污水箱；车体前部或一侧设置有一支撑架，支撑架上设置有集物箱，支撑架上或集物箱上活动连接有集水板，所述集水板与高压水喷口相对应，集水板一端向下倾斜设置，且向下倾斜端靠近高压水喷口，集水板向上的一端与集物箱的开口相邻且对应；集物箱一侧设置有独立的污水暂存箱，集物箱与污水暂存箱水连通，污水泵入口与污水暂存箱连通，污水泵出口通过管路连通至污水箱。

所述集物箱一端与支撑架铰接，同时集物箱还通过第一液压缸与支撑架连接。支撑架没有特定形状，它是车体与各装置的连接和支撑装置。

为适应固体垃圾比较多的路面，可设集物箱固体垃圾集中装置，即设置与液压缸连接的拨动杆，对固体垃圾往一方集中。还可设置固体垃圾高度提升装置，以对垃圾进行高度提升并暂存，以便于卸载，所述提升装置可以是链式提升结构或传送带式结构。

关于污水暂存箱可以是集物箱本身，也可以是单独设置的从集物箱过滤后的污水存放装置，集物箱与污水暂存箱水连通，即集物箱中的水能流入污水暂存箱，污水泵入口与污水暂存箱连通。

所述集水板上部与支撑架或集物箱铰接，下部背面设有能在地面上滚动的滚轮。为了使集水板下部尽可能靠近地面，且又在行车过程中不与地面相碰，集水板上部与集物箱或支撑架铰接，在集水板背面设置压在路面上的轮子，使之在随车移动中，跟随地面上下活动，使之既紧靠地面，又不与地面相碰。

所述集水板通过第二液压缸与支撑架连接。为了使车辆在非工作状态时高速行走而不拖坏集水板，可以在集水板和支撑架之间设液压缸装置，以收起集水板，液压缸与液压泵分配阀连接。

为了使集水板与地面之间有更好的密封性，在集水板下部设置若干小板，这些小板与集水板铰接。也可以在集水板下部设置橡胶条。为防止水流在集水板上住两侧飞溅，可以在集水板左右两侧设侧档板。

集水板与高压水喷口相对，但不要求每个高压水喷口都与集水板正对，只要所有高压水喷口喷出的水流能最终经集水板进入集物箱就达到目的。

所述车体上设置有压力空气产生装置，压力空气产生装置的出气口与集水板相对应，设于集水板迎风面位置，并与高压水喷口配合，利用空气做助力将脏水和垃圾推上集水板，进入集物箱。为提高水的利用率，减少水的用量，可以用压力空气与高压水结合的方法，即用风机或气压泵产生压力空气并连接空气出口。

所述集水板是平面板结构，或弯曲皱折的异形结构。

所述清水箱和污水箱内设置液位传感器，液位传感器与水位显示装置连接。为使操作手时刻了解水箱水量的多少，可在水箱内设液位传感器，所述液位传感器与操作手柄前方的显示器连接。

所述污水泵液体回路中设有流速传感器，流速传感器与流速显示装置连接。为使操作手了解污水回流的速度，可在污水回路加装流速传感器，所述流速传感器与操作手前方的显示器连接。

集水板和集物箱设置在车身前方的下部，高压水喷口设置在车身下部的两侧，且高压水喷口位于车体的前后车轮之间。集水板与高压水喷口可前后设置，也可左右设置（以车头朝向方向为前方）。为增加路面洒水量，还可以在车上另设不与集水板相对的洒水喷口。

为防止水进入集物箱后再飞出，在集物箱上方或周围设反射面，使水和垃圾碰触后落入箱底。为防止水从集物箱溅出，还可以在集物箱上设置布帘。

为增加清洗宽度，喷水管可往车体外延伸放置，并可设置液压缸控制其伸出或收回。

为增加清洁范围，可在车前方位置设转动刷，把车前方两侧垃圾向中间集中，在车向前移动中，再水洗清理。

为清理有干泥痕的路面，可在车前方设置转动刷和洒水装置，以对脏物预软化处理，在车向前移动中，再水洗清理。

高压喷水口相对于地面和前后的角度采用手动或半自动可调方式，当采用半自动调节时，以液压缸与之连接。

为使污水再利用，在污水箱内可加沉淀或过滤装置。设有与污水箱连接的水泵用以水箱里水的排出利用。

动力装置的能量供可直接通过传动装置取之于车辆动力***，或由车辆动力驱动发电机，再电驱动各装置。

本发明中，集水板与集物箱相邻，集物箱里的水经过滤后，进入污水暂存箱，污水泵入口一端与集物箱或污水暂存箱连接，出口通过管路与污水箱连接。具体工作过程为，高压水泵抽取水箱里的清水通过喷口以一定倾斜角度对路面冲刷，对路面冲洗，浸润，另一方面，由于高压水的运动惯性及力的作用，其前端的部分水分会携带着尘土、沙粒，甚至小石子“爬上”位于其前方的斜坡状集水板而进入集物箱，集物箱中的水分经滤网过滤后流入污水泵箱，经污水泵抽入车体上的污水箱，固体物质被存放在集物箱内，集物箱一端与支撑它的机架采用铰接的连接方式，集物箱还与能托举其翻转的液压缸连接，以实现集物箱内的固体垃圾卸载，液压缸的另一端与支撑机架连接，液压缸油路与车上的液压泵回路连接，并在其油回路中串入油泵升降的控制阀。作为另外一卸载方式，也可以是集物箱上设链式或传送带式固体垃圾提升装置把固体垃圾提升并暂存，以支持固体垃圾的卸载。

本发明解决了现有洒水车只能洒水而不能清洁路面的缺点，以及普通道路清洁车对柏油路面的浮尘而不能有效去除粘结于路面上的泥痕的缺点，并且有水回收再利用功能。本发明的另一优点是，从地面收集的污水由于只是含有一一些泥土，因此在污水箱中初步沉淀后，直接用于城市绿化的浇灌，达到了节约用水的目的。本发明相对于现在的环卫车辆具有清洁效果好，无扬尘，节水及高效的特点，且结构简单，易于实现。

附图说明

图1是本发明实施例1结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

其中，1.集水板，2.高压水喷口，3.压力气体出口，4.车轮，5.污水泵，6.滤网，7.集物箱，8.清水箱，9.污水箱，10.滚轮，11.污水暂存箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例1：

如图1、图2所示，一种道路水洗车，包括车体，所述车体底部设置有向下倾斜的高压水喷口2，高压水喷口2与压力水泵出口连通，压力水泵入口与设置于车体上的清水箱8连通，车体上还设置有污水箱9；车体前部或侧面设置有一支撑架，支撑架上设置有集物箱7，支撑架或集物箱7上活动连接有集水板1，所述集水板1与高压水喷口2相对应，集水板1一端向下倾斜设置，且向下倾斜端靠近水喷口2，集水板向上的一端与集物箱7的开口相邻且对应；集物箱7一侧设置有独立的污水暂存箱11，集物箱7与污水暂存箱11连通，污水暂存箱11与污水泵5入口连通，污水泵5出口通过管路连通至污水箱9。

集物箱7一端与支撑架铰接，同时集物箱7还通过第一液压缸与支撑架连接。支撑架没有特定形状，它是车体与各装置的连接和支撑装置。

为适应固体垃圾比较多的路面，可设集物箱固体垃圾集中装置，即设置与液压缸连接的拨动杆，对固体垃圾往一方集中。还可设置固体垃圾高度提升装置，以对垃圾进行高度提升并暂存，便于卸载，所述提升装置可以是链式提升结构或传送带式结构。

关于污水暂存箱11可以是集物箱本身，也可以是单独设置的从集物箱7过滤后的污水存放装置，污水泵入口与之连接。

集水板1上部与支撑架铰接，下部背面设有能在地面上滚动的滚轮10。为了使集水板1下部尽可能靠近地面，且又在行车过程中不与地面相碰，集水板1上部与集物箱7或支撑架铰接，在集水板1背面设置压在路面上的轮子，使之在随车移动中，跟随地面上下活动，使之既紧靠地面，又不与地面相碰。

集水板1通过第二液压缸与支撑架连接。为了使车辆在非工作状态时高速行走而不拖坏集水板1，可以在集水板1和支撑架之间设液压缸装置，以收起集水板，液压缸与液压泵分配阀连接。

为了使集水板1与地面之间有更好的密封性，在集水板1下部设置若干小板，这些小板与集水板1铰接。或者在集水板1下部设置橡胶条。为防止水流在集水板1上住两侧飞溅，在集水板1左右两侧设侧档板。集水板1是平面板结构，或弯曲皱折的异形结构。

集水板1与高压水喷口2相对，但不要求每个高压水喷口2都与集水板1正对，只要所有高压水喷口2喷出的水流能最终经集水板1进入集物箱7就达到目的。

车体上设置有压力空气产生装置，压力空气产生装置的压力气体出口3与集水板1相对应。为提高水的利用率，减少水的用量，即可以用压力空气与高压水结合的方法，即用风机或气压泵产生压力空气并连接空气出口，压力空气出口3与高压水喷口2配合，设于集水板1迎风面位置，利用空气做助力将脏水和垃圾推上集水板1，进入集物箱7。

为使操作手时刻了解水箱水量的多少，在清水箱8和污水箱9内设置液位传感器，液位传感器与操作手柄前方的显示器连接。

为使操作手了解污水回流的速度，在污水泵5液体回路中设有流速传感器，所述流速传感器与操作手前方的显示器连接。

集水板1和集物箱7设置在车身前方的下部，高压水喷口2设置在车身下部的两侧，且高压水喷口2位于车体的前后车轮4之间。集水板1与高压水喷口2可前后设置，也可左右设置（以车头朝向方向为前方）。为增加路面洒水量，还可以在车上另设不与集水板1相对的洒水喷口。

为防止水进入集物箱7后再飞出，在集物箱7上方或周围设反射面，使水和垃圾碰触后落入箱底。为防止水从集物箱7溅出，还可以在集物箱上设置布帘。

为增加清洗宽度，高压喷水管可往车体外延伸放置，并可设置液压缸控制其伸出或收回。

为增加清洁范围，可在车前方位置设转动刷，把车前方两侧垃圾向中间集中，在车向前移动中，再水洗清理。

为清理有干泥痕的路面，可在车前方设置转动刷和洒水装置，以对脏物预软化处理，在车向前移动中，再水洗清理。

高压喷水口相对于地面和前后的角度采用手动或半自动可调方式，当采用半自动调节时，以液压缸与之连接。

为使污水再利用，在污水箱内可加沉淀或过滤装置。设有与污水箱连接的水泵用以水箱里水的排出利用。

动力装置的能量供可直接通过传动装置取之于车辆动力***，或由车辆动力驱动发电机，再电驱动各装置。

高压水泵（图中未画出）吸取清水从喷口2中喷出，两与车身有一定角度的喷口喷出的水交汇于集水板位置，高压鼓风机（图中未画）的风口3位于集水板1前，对清洗污水冲上集水板再进入集物箱7起助力作用，污水和垃圾在与集物箱上部反射板（图中未画）碰触后落入集物箱内，其中水分经过滤网6过滤后进入污水暂存箱11，由污水泵5经管路送入污水箱9。集水板上部与支撑架铰接，集水板背面轮10起地面跟随作用。集物箱7一端与支撑架铰接，在集物箱与支撑架之间设有液压缸（图中未画出），以使集物箱能翻转以对固体垃圾卸载。在污水箱上还连接有水泵（图中未画出），所述水泵用时回收水再利用提供动力。

实施例2：

与实施例1不同的是，集物箱7中设置有的污水泵11，污水泵11通过管路连通至污水箱9。其余结构与实施例1相同。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种道路水洗车，包括车体，所述车体底部设置有向下倾斜的高压水喷口，高压水喷口与压力水泵的出口连通，压力水泵的入口与清水箱连通，其特征是，车体上还设置有污水箱；车体前部或一侧设置有一支撑架，支撑架上设置有集物箱，支撑架上或集物箱上活动连接有集水板，所述集水板与高压水喷口相对应，集水板一端向下倾斜设置，且向下倾斜端靠近高压水喷口，集水板向上的一端与集物箱的开口相邻且对应；集物箱与污水泵入口连通，污水泵出口通过管路连通至污水箱。

2.一种道路水洗车，包括车体，所述车体底部设置有向下倾斜的高压水喷口，高压水喷口与压力水泵出口连通，压力水泵入口与设置于车体上的清水箱连通，其特征是，车体上还设置有污水箱；车体前部或一侧设置有一支撑架，支撑架上设置有集物箱，支撑架上或集物箱上活动连接有集水板，所述集水板与高压水喷口相对应，集水板一端向下倾斜设置，且向下倾斜端与压力水喷口靠近，集水板向上的一端与集物箱的开口相邻且对应；集物箱一侧设置有独立的污水暂存箱，集物箱与污水暂存箱水连通，污水泵入口与污水暂存箱连通，污水泵出口通过管路连通至污水箱。

3.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，所述集物箱一端与支撑架铰接，同时集物箱还通过第一液压缸与支撑架连接。

4.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，所述集水板上部与支撑架或集物箱铰接，下部背面设有能在地面上滚动的滚轮。

5.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，所述集水板通过第二液压缸与支撑架连接。

6.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，所述车体上设置有压力空气产生装置，压力空气产生装置的出气口与集水板相对应，设于集水板迎风面位置，并与高压水喷口配合，利用空气做助力将脏水和垃圾推上集水板，进入集物箱。

7.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，所述集水板是平面板结构，或弯曲皱折的异形结构。

8.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，所述清水箱和污水箱内设置液位传感器，液位传感器与水位显示装置连接。

9.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，集水板和集物箱设置在车身一侧的下部，高压力喷口设置在车身另一侧。

10.如权利要求1或2所述的道路水洗车，其特征是，集水板和集物箱设置在车身前方的下部，高压水喷口设置在车身下部的两侧，且高压水喷口位于车体的前后车轮之间。