CN106882338A - 一种适用于渔业冷藏运输船的风冷及承重装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置。包括至少一个铝合金型材，所述铝合金型材一体挤压成型；所述铝合金型材包括多个承重支脚；所述承重支脚上端面设置承重平面，每相邻两个承重支脚之间的承重平面上设置有一个凹槽，所述凹槽上设置有通风孔。本发明冷风及承重装置，对鱼舱中的海产品冷藏效果好，不占用过多的鱼舱面积，承重效果强，运输设备可以在船舱内自由行驶存运货物，提高工作效率。

Description

一种适用于渔业冷藏运输船的风冷及承重装置
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置。
背景技术
目前市场上的冷冻海产品，通常都是通过渔业冷藏运输船从作业渔场的渔船上转载并运输到陆地渔港，供给各地市场销售。
而国内现有的渔业冷藏运输船，其渔舱的供冷方式基本都是通过无缝钢管盘管作蒸发器，靠鱼舱内空气与盘管蒸发器的自然对流(冷热空气重力差形成对流)来制冷的。盘管蒸发器安装在鱼舱的顶部和四周，外面还需设置木板做防护，防止盘管蒸发器被冷藏货物撞击而损坏。
通常，一艘载货量3500吨的冷藏运输船，其无缝钢管盘管蒸发器重量通常要达到150吨，整个制冷***所需的冷媒(氨或氟利昂)就需要12～24吨。
国内的渔业冷藏运输船之所以很少采用风冷形式进行供冷，是因为传统风冷式蒸发器采用吊顶安装，需要在鱼舱的上方形成气流的循环，不仅鱼舱底部的海产品冷藏效果不好，而且鱼舱顶部要预留足够的空间供空气循环，这就要牺牲舱容来制冷，导致载货量减少。
可见，现有技术尚存在一定缺陷。
发明内容
有鉴于此，有必要针对上述的问题，提供一种渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置。
为实现上述目的，本发明采取以下的技术方案：
本发明的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，包括至少一套铝合金型材，所述铝合金型材一体挤压成型；所述铝合金型材包括多个承重支脚；所述承重支脚上端面设置承重平面，每相邻两个承重支脚之间的承重平面上设置有一个凹槽，所述凹槽上设置有通风孔。
进一步的，所述承重平面的上顶端平面上设置有凸起。
作为优选的，所述凹槽的侧边上边缘处设置有凸起，且凹槽的侧边和与其相邻的承重支脚之间还设置有另一个凸起。
作为优选的，所述凸起为半球形凸起。
进一步的，所述承重支脚的高度为100-150mm，相邻的两个承重支脚之间的距离为80-85mm；所述凹槽设置于相邻两个承重支脚之间的中间位置，所述凹槽的宽度为28-30mm，凹槽的深度为8-10mm。
进一步的，每个铝合金型材设置5个承重支脚，每个铝合金型材外侧的承重支脚底端设置为L形，其余承重支脚底端设置为┸形，所述L形或┸形的底端面的上表面设置为弧形面。
进一步的，所述铝合金型材的承重支脚厚度为3-5mm，所述承重平面的厚度为4-6mm。
进一步的，所述铝合金为6061铝合金。
进一步的，每个所述凹槽上设置有多个通风孔，多个所述通风孔阵列排布设置。
一个或多个所述铝合金型材组合在冷藏鱼舱中作为风冷及承重装置的应用，多个铝合金型材间采用螺丝固定。
本发明的有益效果为：
本发明的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，采用铝合金型材一体成型，承重平面上设置凹槽，在凹槽上设置通风孔，一个或者多个铝合金型材组合形成鱼舱内的冷空气循环及承重装置，冷空气从下到上的包裹货物，对鱼舱中的海产品冷藏效果好，不占用过多的鱼舱面积，承重效果强，叉车等运输设备可以在船舱内自由行驶存运货物，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的风冷及承重装置正视视剖图；
图2为图1中A处的放大示意图；
图3为图1的俯视图示意图；
图4为本发明的风冷及承重装置铺设与渔船冷藏船舱的效果示意图；
图5为图4中B处的放大示意图。
附图说明：1、承重平面；2、凹槽；4、通风孔；5、承重支脚；3、凸起；6、侧边；7、螺丝；8、弧形面。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案作进一步清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
冷藏鱼舱，作为渔业冷藏运输船装载和冷藏货物的关键场所，一方面要求其具备良好的冷藏存放效果，另一方面还需要有良好的承压作用，以方便货物的装卸，这就需要所铺设的风冷及承重装置既具备良好的冷循环***，还需要能够承载较大压力。如图1-3所示，本发明的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，包括至少一个铝合金型材，所述铝合金型材一体挤压成型；所述铝合金型材包括多个承重支脚5(如图1所示，本实施例中每个铝合金型材的承重支脚为5个)；所述承重支脚5上端面设置为承重平面1，每相邻两个承重支脚5之间的承重平面1设置有一个凹槽2，应当理解的是，所述凹槽2为由承重平面1冲压形成的凹面，所述承重平面1上端面作为货物摆放的主要部位，中间的凹槽2上设置有通风孔4。
如图4-5所示，为多个所述铝合金型材组合铺设于冷藏鱼舱中，多个铝合金型材组合时，在组合处通过螺丝7与螺母配合固定，具***于承重支脚5上进行组合固定，每个铝合金型材的长度可以设置得较长(1-2米)，或者按照需要设置得更长，但应不影响安装布设为宜。使用时，冷气从风冷及承重装置底部提供，并从通风孔4中逸出，为鱼舱供冷。本发明适用于冷藏运输船冷藏鱼舱风冷进行供冷，装置结构简单实用，承压强度大，经济效益高。
上述实施例1是本发明的基本实施例，下面的实施例都是在实施例1的基础上改进或进一步限定的实施例。
进一步的，为进一步提高通风孔4中的冷风送出效果，所述承重平面1的上顶端平面上设置有凸起3，作为优选的，如图1所示，所述凹槽2的侧边6上边缘处设凸起3，且凹槽2的侧边6和与其相邻的承重支脚5之间还设置有另一个凸起3，即两相邻的承重支脚5之间一共设置有四个凸起3。凸起3的设计可以避免货物与承重平面1完全贴合接触的情况下，堵塞通风孔4送风，并且有效改善鱼舱整体温度分布均匀。所述凸起3可以是弧形凸起、柱形凸起、方形凸起等。
作为优选的，所述凸起为半球形凸起3。半球形的凸起3有利于避免对物品或人员造成损伤，并且不易变形。
进一步的，所述铝合金为6061铝合金。该牌号的铝合金强度及可挤压性能均适合生产。
进一步的，所述承重支脚5的高度为100-150mm，相邻的两个承重支脚5之间的距离为80-85mm；所述凹槽2设置于相邻两个承重支脚5之间的中间位置，所述凹槽2的宽度为28-30mm，凹槽的深度为8-10mm。
进一步的，每个铝合金型材设置为5个承重支脚5，每个铝合金型材外侧的承重支脚5底端设置为L形，其余承重支脚5底端设置为┸形，所述L形或┸形的底端面的上表面设置为弧形面8。
进一步的，所述铝合金型材的承重支脚5厚度为3-5mm，所述承重平面1的厚度为4-6mm。
进一步的，每个所述凹槽2上设置有多个通风孔4，多个所述通风孔4阵列排布设置，均匀对鱼舱货物进行降温。
为进一步验证本申请的风冷及承重装置的承重效果，作出以下测试：
本试验选用实施例1中的铝合金型材，合金为6061合金，且承重支脚5的高度为140mm，相邻的两个承重支脚5之间的距离为85mm；所述凹槽2的宽度为29mm，深度为10mm，承重支脚5厚度为4mm，所述承重平面1的厚度为5mm，每个型材长1m。
将10×3个上述铝合金型材于地面上铺设成方形面板，采用叉车分段负重测试，一段负重量为6750kg，第二段负重量为10150kg，对铺设好的方形面板进行碾压，各段碾压时间为30分钟，然后取出铝合金型材，检验其变形情况。
实验结果观察，经过上述碾压的铝合金型材人眼直观观察基本没有变形，满足使用要求。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，包括至少一个铝合金型材，所述铝合金型材一体挤压成型；所述铝合金型材包括多个承重支脚；所述承重支脚上端面设置承重平面，每相邻两个承重支脚之间的承重平面上设置有一个凹槽，所述凹槽上设置有通风孔。
2.根据权利要求1所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，所述承重平面的上顶端平面上设置有凸起。
3.根据权利要求2所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，所述凹槽的侧边上边缘处设置有凸起，且凹槽的侧边和与其相邻的承重支脚之间还设置有另一个凸起。
4.根据权利要求2或3所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，所述凸起为半球形凸起。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，所述承重支脚的高度为100-150mm，相邻的两个承重支脚之间的距离为80-85mm；所述凹槽设置于相邻两个承重支脚之间的中间位置，所述凹槽的宽度为28-30mm，凹槽的深度为8-10mm。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，每个铝合金型材设置5个承重支脚，每个铝合金型材外侧的承重支脚底端设置为L形，其余承重支脚底端设置为┸形，所述L形或┸形的底端面的上表面设置为弧形面。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，所述铝合金型材的承重支脚厚度为3-5mm，所述承重平面的厚度为4-6mm。
8.根据权利要求1-3任意一项所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，所述铝合金为6061铝合金。
9.根据权利要求1所述的渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置，其特征在于，每个所述凹槽上设置有多个通风孔，多个所述通风孔阵列排布设置。
10.一个或多个上述权利要求1-9任意一项所述铝合金型材在冷藏鱼舱中作为风冷及承重装置的应用，多个铝合金型材间采用螺丝固定组合应用。
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