CN106825345B - 基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法 - Google Patents
基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106825345B CN106825345B CN201710082880.5A CN201710082880A CN106825345B CN 106825345 B CN106825345 B CN 106825345B CN 201710082880 A CN201710082880 A CN 201710082880A CN 106825345 B CN106825345 B CN 106825345B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- forging
- gear
- finish
- monoblock type
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
- B21J5/02—Die forging; Trimming by making use of special dies ; Punching during forging
- B21J5/025—Closed die forging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J1/00—Preparing metal stock or similar ancillary operations prior, during or post forging, e.g. heating or cooling
- B21J1/02—Preliminary treatment of metal stock without particular shaping, e.g. salvaging segregated zones, forging or pressing in the rough
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J1/00—Preparing metal stock or similar ancillary operations prior, during or post forging, e.g. heating or cooling
- B21J1/06—Heating or cooling methods or arrangements specially adapted for performing forging or pressing operations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J3/00—Lubricating during forging or pressing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J9/00—Forging presses
- B21J9/10—Drives for forging presses
- B21J9/20—Control devices specially adapted to forging presses not restricted to one of the preceding subgroups
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
- B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
一种材料成型技术领域的基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法,通过对预热后的棒料表面喷涂润滑剂后,将棒料加热至锻造温度后经整形、制坯、预锻、终锻和冲孔组成的闭式温锻处理,制成整体式结合齿齿轮。本发明能够在较低温度和较高材料利用率的条件下生产出尺寸精度和性能要求均合格的整体式结合齿齿轮锻件。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种材料成型领域的技术,具体是一种基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法。
背景技术
齿轮作为汽车变速器中的重要组成零件之一,其作用主要是传递大扭矩和交变载荷,从而实现汽车换挡、变速的目的。整体式结合齿是将结合齿齿轮与斜/直齿传动齿轮合二为一的一种传动齿轮。该结构能够减小传动轴长度,具有结构紧凑、灵活可靠的优点,因此,被广泛用于汽车变速器传动机构当中。
整体式结合齿齿轮结构复杂,尺寸精度要求高,产品服役环境恶劣,因此,对于其加工制造方法要求严格。目前对于整体式结合齿齿轮的主要制造方法有两种。一种是将结合齿齿轮和斜/直齿传动齿轮分开,采用传统机加工或锻造方法分别生产,然后再将两者焊接成为一体。这种方法生产的产品虽然能满足客户要求,但是焊接性能、产品强度以及稳定性无法保证,影响产品质量。另一种方法是采用开式热锻工艺锻造出整体式结合齿齿轮毛坯,然后再经过冷锻整形和机加工获得最终产品。该方法主要缺点是开式热锻工艺对锻造温度要求高,达到1100℃以上,加热时间长,产品脱碳严重,从而造成锻件性能不足。另外,由于锻件具有飞边,导致材料利用率低,生产投入成本大。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足,提出了一种基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法,能够在较低温度和较高材料利用率的条件下生产出尺寸精度和性能要求均合格的整体式结合齿齿轮锻件。
本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明通过对预热后的棒料表面喷涂润滑剂进行预润滑后,将棒料加热至锻造温度后经整形、制坯、预锻、终锻和冲孔组成的闭式温锻处理,制成整体式结合齿齿轮。
所述的棒料根据理论计算长度采用圆盘锯进行切割下料,所述的棒料名义重量与终锻件的重量相同。
所述的棒料,优选在预热前经过抛丸处理,该抛丸处理是指使用滚筒式抛丸机去除棒料表面氧化皮和附着物。
所述的预热是指用中频加热设备将棒料加热至120-200℃。
所述的润滑剂优选采用溶液浓度为3-5wt.%的石墨润滑剂。
所述的锻造温度为870-970℃。
所述的闭式温锻处理使用曲柄压力机对加热后的棒料进行整形和制坯处理,得到材料分布合理的坯料;然后经预锻处理得到预锻件,再经终锻处理得到带结合齿的终锻件,最后冲孔得到整体式结合齿齿轮锻件。
技术效果
与现有技术相比,本发明采用的闭式温锻成形工艺一方面可以在较低成形载荷条件下直接生产出尺寸精度合格的汽车整体式结合齿齿轮锻件,对生产设备要求低,产品强度优异;另一方面棒料加热温度要求为870-970℃,低于目前开式热锻工艺所需的1100℃,能源消耗少,结合齿全脱碳层小于0.1mm,低于开式热锻工艺0.5mm的全脱碳层,温锻零件没有氧化皮,锻件表面质量高,性能优异,终锻件无飞边,无需切边工艺,保证法兰部分的材料流线完整,下料工艺中棒料的名义重量与终锻件重量相同,材料利用率高达92%,高于开式热锻工艺82%的材料利用率,生产成本低。
附图说明
图1为汽车变速器四挡从动齿轮锻件整体结构示意图;
图2为汽车变速器四挡从动齿轮锻件平面结构示意图;
图中:(a)为剖面结构图,(b)为俯视图;
图3为本发明中闭式温锻成形工序流程图;
图4为图3中预锻件部分结构放大图;
图5为图3中终锻件部分结构放大图;
图6为预锻件中法兰部E4、中间部E3、轴套部E2和连皮部E1的材料体积分布图;
图7为终锻件中法兰部F4、中间部F3、轴套部F2和连皮部F1的材料体积分布图。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
如图1和图2所示,本实施例以某一汽车变速器中结合齿小径为的四挡从动齿轮为例,说明结合齿齿轮锻件的制造工艺。
本实施例包括以下步骤:
S1,下料:根据四挡从动齿轮锻件生产加工图纸计算出锻件重量,选择合适直径的棒料,确定棒料长度,根据棒料长度采用圆盘锯进行下料;所述的棒料名义重量与终锻件的重量相同;
S2,抛丸:使用滚筒式抛丸机去除棒料表面氧化皮和附着物,以便润滑;
S3,预热:使用中频加热装置,将抛丸后的棒料加热至150±20℃;
S4,预润滑:采用溶液浓度为3-5wt.%的石墨润滑剂对预热后的棒料进行润滑;
S5,加热:使用中频加热装置将预润滑处理后的棒料加热至920±20℃后保温,同时通过火焰加热装置将模具加热至150±20℃后保温;
S6,闭式温锻成形:如图3所示,使用曲柄压力机通过模具对加热后的棒料进行整形和制坯处理,得到材料分布合理的坯料;然后经预锻处理得到预锻件,再经终锻处理得到带结合齿的终锻件,最后通过冲孔得到整体式结合齿齿轮锻件。
优选地,所述棒料的牌号SAE5120H-M,晶粒度6-8级,材料硬度230HB。
所述的整形操作在棒料的上、下端面加工分别得到直径为2-3mm的同轴的定位孔,且上端面定位孔的直径大于下端面定位孔,便于自动化搬运时坯料的定位。
所述的制坯操作形成四挡从动齿轮的法兰部、用于成形结合齿的中间部和用于成形轴孔的轴套部,各部分材料与终锻件相应位置的材料在重量分布上相匹配。
所述的预锻操作分别在上、下定位孔基础上形成上、下轴孔,上下轴孔间连接有连皮部E1,上、下轴孔直径相同且与轴承直径匹配;同时用于成形结合齿的中间部E3材料体积大于终锻件结合齿中间部F3的材料体积,保证结合齿充填完整,如图6和图7所示;中间部外径D为69.24mm小于终锻件中成形结合齿70.2mm的小径直径,如图3和图4所示。
所述的终锻操作形成结合齿,终锻件结合齿眉角端面为平面,如图5所示,结合齿充填完整。
所述的冲孔操作去除上、下轴孔间的连皮部F1。
本发明实施例涉及上述方法制备得到的整体式结合齿齿轮,齿轮强度高,结合齿齿形和齿向精度高,锻件法兰与结合齿同轴度达到0.2mm,便于后续加工的定位。
Claims (3)
1.一种基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法,其特征在于,通过对预热后的棒料表面喷涂润滑剂后,将棒料加热至锻造温度后经整形、制坯、预锻、终锻和冲孔组成的闭式温锻处理,制成整体式结合齿齿轮;
所述的闭式温锻处理使用曲柄压力机对加热后的棒料进行整形和制坯处理,得到材料分布合理的坯料;然后经预锻处理得到预锻件,再经终锻处理得到带结合齿的终锻件,最后冲孔得到整体式结合齿齿轮锻件;
所述的整形操作在棒料的上、下端面加工分别得到直径为2-3mm的同轴的定位孔,且上端面定位孔的直径大于下端面定位孔;
所述的制坯操作形成齿轮的法兰部、用于成形结合齿的中间部和用于成形轴孔的轴套部,各部分材料与终锻件相应位置的材料在重量分布上相匹配;
所述的棒料根据理论计算长度采用圆盘锯进行切割下料,所述的棒料名义重量与终锻件的重量相同;
所述的终锻操作加工形成结合齿,终锻件结合齿眉角端面为平面;
所述的预锻操作分别在上、下定位孔基础上形成上、下轴孔,上下轴孔间连接有连皮部,上、下轴孔直径相同且与轴承直径匹配;同时用于成形结合齿的中间部材料体积大于终锻件中间部的材料体积;中间部外径小于终锻件中成形结合齿的小径直径;
所述的冲孔操作去除上、下轴孔间的连皮部。
2.根据权利要求1所述的基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法,其特征是,所述的锻造温度为870-970℃。
3.根据权利要求1所述的基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法,其特征是,所述的预热是指用中频加热设备将棒料加热至120-200℃。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710082880.5A CN106825345B (zh) | 2017-02-16 | 2017-02-16 | 基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710082880.5A CN106825345B (zh) | 2017-02-16 | 2017-02-16 | 基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106825345A CN106825345A (zh) | 2017-06-13 |
CN106825345B true CN106825345B (zh) | 2019-06-28 |
Family
ID=59127624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710082880.5A Active CN106825345B (zh) | 2017-02-16 | 2017-02-16 | 基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106825345B (zh) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107234406A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-10-10 | 江苏威鹰机械有限公司 | 汽车空调压缩机螺旋锥形齿轮制造工艺 |
CN110216232A (zh) * | 2018-03-01 | 2019-09-10 | 上海汽车变速器有限公司 | 先冲孔后成形结合齿的整体式结合齿齿轮锻造工艺 |
CN108311633B (zh) * | 2018-04-17 | 2023-11-10 | 苏州大学 | 一种大规格直齿锥齿轮多步成型设备 |
CN108672645B (zh) * | 2018-05-04 | 2019-10-25 | 杭州前进锻造有限公司 | 带齿惰轮结合齿免焊接齿部一次成型方法 |
KR102060751B1 (ko) * | 2018-06-26 | 2019-12-30 | 한호산업(주) | 차량용 복합 클러치기어 치형부의 열간단조장치 |
CN109332565B (zh) * | 2018-08-13 | 2020-04-10 | 湖北三环锻造有限公司 | 差速器壳锻造盲孔再冲孔工艺 |
CN110405125B (zh) * | 2019-08-26 | 2024-04-02 | 中机精密成形产业技术研究院(安徽)股份有限公司 | 一种蓖条闭式模锻工艺及成形闭式模具 |
CN111195697A (zh) * | 2020-01-08 | 2020-05-26 | 丹阳利鹏机电科技有限公司 | 一种盖板锻件锻造工艺 |
CN113020537B (zh) * | 2021-03-30 | 2024-06-04 | 中机精密成形产业技术研究院(安徽)股份有限公司 | 一种电动汽车平衡环类产品的锻造工艺 |
CN113547056A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-26 | 上海汽车变速器有限公司 | 一种汽车半轴锥齿轮的成型工艺 |
CN113680953B (zh) * | 2021-09-18 | 2023-07-14 | 一汽解放汽车有限公司 | 主动圆柱齿轮加工方法 |
CN114178458A (zh) * | 2021-10-25 | 2022-03-15 | 陕西宏远航空锻造有限责任公司 | 一种增压主动齿轮锻件闭式模锻成型方法 |
CN116586546B (zh) * | 2023-05-26 | 2024-04-19 | 广东韶铸精锻有限公司 | 一种闭式热精锻工艺方法 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000317570A (ja) * | 1999-05-06 | 2000-11-21 | Samtec Kk | ギヤの製造方法 |
CN101907159A (zh) * | 2009-06-04 | 2010-12-08 | 财团法人金属工业研究发展中心 | 齿轮的成形方法 |
CN103658498A (zh) * | 2012-09-18 | 2014-03-26 | 上海华镛精密机械有限公司 | 温锻内星轮的锻造方法 |
CN105127345A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-09 | 江苏威鹰机械有限公司 | 轿车变速器结合齿环的生产方法 |
CN105710620A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 江苏威鹰机械有限公司 | 轿车变速器结合齿齿轮制造工艺 |
CN105921672A (zh) * | 2016-05-17 | 2016-09-07 | 山东大学 | 一种直齿锥齿轮的等温锻造的方法 |
-
2017
- 2017-02-16 CN CN201710082880.5A patent/CN106825345B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000317570A (ja) * | 1999-05-06 | 2000-11-21 | Samtec Kk | ギヤの製造方法 |
CN101907159A (zh) * | 2009-06-04 | 2010-12-08 | 财团法人金属工业研究发展中心 | 齿轮的成形方法 |
CN103658498A (zh) * | 2012-09-18 | 2014-03-26 | 上海华镛精密机械有限公司 | 温锻内星轮的锻造方法 |
CN105127345A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-09 | 江苏威鹰机械有限公司 | 轿车变速器结合齿环的生产方法 |
CN105710620A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 江苏威鹰机械有限公司 | 轿车变速器结合齿齿轮制造工艺 |
CN105921672A (zh) * | 2016-05-17 | 2016-09-07 | 山东大学 | 一种直齿锥齿轮的等温锻造的方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106825345A (zh) | 2017-06-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106825345B (zh) | 基于闭式温锻的整体式结合齿齿轮的实现方法 | |
CN105057988B (zh) | 合金线材制备涡轮密封环的方法 | |
CN105127345B (zh) | 轿车变速器结合齿环的生产方法 | |
CN104646956B (zh) | 一种球笼钟形壳的加工工艺 | |
CN110091138A (zh) | 一种新型空心轴制造方法 | |
CN104759843B (zh) | 一种法兰生产工艺 | |
CN106391810B (zh) | 一种制备软磁合金筒形件的旋压成形方法 | |
CN102019335B (zh) | 调质结构钢的冷锻加工方法 | |
CN102601589A (zh) | 一种梅花形双头螺钉制造工艺 | |
CN106270354A (zh) | 一种轴承套圈精密锻件的加工方法 | |
CN106826142B (zh) | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 | |
CN107283122A (zh) | 一种汽车空心半轴的制造工艺 | |
CN104139151A (zh) | 摩托车转向轴承套圈温锻精密成形制造工艺 | |
CN106086618A (zh) | 一种汽车差速器驱动齿轮液态模锻工艺 | |
CN102574196A (zh) | 滚动疲劳寿命优异的机械部件的制造方法 | |
CN107252829A (zh) | 一种锥齿轮轴的精密近净成形工艺及装置 | |
CN109158836B (zh) | 一种长轴含孔型转向臂及其精密成型工艺 | |
CN113510205A (zh) | 一种高温合金异形截面法兰盘形件的模锻及轧制成形方法 | |
CN1544181A (zh) | 汽车变速箱结合齿齿坯复合制作工艺 | |
US20150196980A1 (en) | Method of manufacturing gear with teeth involving forging | |
CN103691857B (zh) | 一种各向同性矩形截面轴类锻件的锻造方法 | |
CN107442591B (zh) | 一种带槽结合齿圈冷挤压成形模具及其工艺 | |
CN105057998B (zh) | 汽车dct自动变速器外输入轴ⅱ精锻坯制备方法 | |
KR20090008770A (ko) | 자동차용 벨트풀리의 제조방법 | |
CN103639675B (zh) | 超越离合器内滚道曲面的加工方法及成形模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |