CN106816015A - 一种路口实时交通管理装置 - Google Patents

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CN106816015A CN201710126522.XA CN201710126522A CN106816015A CN 106816015 A CN106816015 A CN 106816015A CN 201710126522 A CN201710126522 A CN 201710126522A CN 106816015 A CN106816015 A CN 106816015A
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刘少波
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明公开了一种路口实时交通管理装置，包括：安装在路口的红绿灯装置，所述红绿灯装置上设置有控制器，所述控制器上设置有无线收发模块，所述路口实时交通管理装置还包括与无线收发模块相通讯的远程遥控装置，机动车道中预埋有感应线圈，机动车道上方分别设置有第一图像采集摄像头，非机动车道的上方分别设置有第二图像采集摄像头，所述感应线圈、第一图像采集摄像头和第二图像采集摄像头分别与控制器线性连接。通过上述方式，本发明所述的路口实时交通管理装置，控制器根据各方向流量，实时控制红绿灯装置的相位以及各方向通行时间，提高了通行效率，减少能耗和污染，利用远程遥控装置还可以人为进行红绿灯装置的控制。

Description

一种路口实时交通管理装置
技术领域
本发明涉及智能交通领域，特别是涉及一种路口实时交通管理装置。
背景技术
随着中国城市化建设的加快，人口红利快速衰减，警力需求、交通堵塞、交通安全等等交通信息不畅而引起的弊病越来越多。
交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，目前尤其以交通安全问题最为严重。传统的交通管理***明显落后，资源和能源消耗大，需要采用智能交通技术提高道路管理水平。
在智慧城市的建设过程中，智能城市交通的发展尤为重要，需要不断改良。目前，路口的交通信号灯主要为分时段控制，在高峰时间段和平峰时间段设定不同的信号灯间隔而改善通行效率，但是仍然不够人性化，因为高峰时间段和平峰时间段的车流量和人流量都是非常复杂的，需要改进。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种路口实时交通管理装置，监测各方向的车辆和人流量，实时进行信号灯的控制，提高通行效率。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种路口实时交通管理装置，包括：安装在路口的红绿灯装置，所述红绿灯装置上设置有控制器，所述控制器上设置有无线收发模块，所述路口实时交通管理装置还包括与无线收发模块相通讯的远程遥控装置，机动车道中预埋有感应线圈，机动车道上方分别设置有第一图像采集摄像头，非机动车道的上方分别设置有第二图像采集摄像头，所述感应线圈、第一图像采集摄像头和第二图像采集摄像头分别与控制器线性连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述远程遥控装置包括无线遥控器和交通指挥平台。
在本发明一个较佳实施例中，所述感应线圈和第一图像采集摄像头采集机动车道上的车辆通行数量和积压数量并发送给控制器。
在本发明一个较佳实施例中，所述第二图像采集摄像头采集非机动车道上的行人和非机动车通行数量和积压数量并发送给控制器。
在本发明一个较佳实施例中，所述第二图像采集摄像头分别包括一个红外线摄像头。
在本发明一个较佳实施例中，所述控制器根据各方向流量，实时控制红绿灯装置的相位以及各方向通行时间。
本发明的有益效果是：本发明指出的一种路口实时交通管理装置，感应线圈和第一图像采集摄像头采集机动车道上的车辆通行数量和积压数量并发送给控制器，第二图像采集摄像头采集非机动车道上的行人和非机动车通行数量和积压数量并发送给控制器，控制器根据各方向流量，实时控制红绿灯装置的相位以及各方向通行时间，提高了通行效率，减少了车辆和人员空等的问题，减少能耗和污染，利用远程遥控装置还可以人为进行红绿灯装置的控制，灵活性好，减少了交警的出警频率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种路口实时交通管理装置一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种路口实时交通管理装置，包括：安装在路口的红绿灯装置1，所述红绿灯装置1上设置有控制器7，所述控制器7上设置有无线收发模块8，所述路口实时交通管理装置还包括与无线收发模块8相通讯的远程遥控装置9，机动车道5中预埋有感应线圈4，机动车道5上方分别设置有第一图像采集摄像头3，非机动车道6的上方分别设置有第二图像采集摄像头2，所述感应线圈4、第一图像采集摄像头和第二图像采集摄像头2分别与控制器7线性连接，感应线圈4的灵敏度高，但是工作稳定性差，受到路面车辆碾压和震动时容易损坏，因此，特别采用了第一图像采集摄像头3进行补充采集，避免第一图像采集摄像头3和感应线圈4单一损坏而造成的控制误差。
所述远程遥控装置9包括无线遥控器和交通指挥平台。交巡警利用无线遥控器在现场对红绿灯装置1进行控制，灵活性好，交通指挥平台可以通过大屏幕在交通指挥中心对各路口的红绿灯装置1进行遥控，减少了交警的出警频率，提升了安全性。
所述感应线圈4和第一图像采集摄像头3采集机动车道5上的车辆通行数量和积压数量并发送给控制器7，所述第二图像采集摄像头2采集非机动车道6上的行人和非机动车通行数量和积压数量并发送给控制器7。所述控制器7根据各方向流量，实时控制红绿灯装置1的相位以及各方向通行时间，实时性好，调节快速，减缓空放和积压的矛盾，提升了通行效率。
所述第二图像采集摄像头2分别包括一个红外线摄像头，红外线摄像头可以更好的感知非机动车道6上的行人和宠物，综合进行非机动车、行人和宠物的监测。
综上所述，本发明指出的一种路口实时交通管理装置，实时监控路口的车辆和人员通行情况，实时调整红绿灯装置1的相位以及各方向通行时间，避免了空等的问题，减少车辆的能耗以及对环境的污染，缓解了高峰时的车辆积压问题。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种路口实时交通管理装置，监测机动车道和非机动车道的流量，用于路口信号灯的智能控制，包括：安装在路口的红绿灯装置，其特征在于，所述红绿灯装置上设置有控制器，所述控制器上设置有无线收发模块，所述路口实时交通管理装置还包括与无线收发模块相通讯的远程遥控装置，机动车道中预埋有感应线圈，机动车道上方分别设置有第一图像采集摄像头，非机动车道的上方分别设置有第二图像采集摄像头，所述感应线圈、第一图像采集摄像头和第二图像采集摄像头分别与控制器线性连接。
2.根据权利要求1所述的路口实时交通管理装置，其特征在于，所述远程遥控装置包括无线遥控器和交通指挥平台。
3.根据权利要求1所述的路口实时交通管理装置，其特征在于，所述感应线圈和第一图像采集摄像头采集机动车道上的车辆通行数量和积压数量并发送给控制器。
4.根据权利要求1所述的路口实时交通管理装置，其特征在于，所述第二图像采集摄像头采集非机动车道上的行人和非机动车通行数量和积压数量并发送给控制器。
5.根据权利要求1所述的路口实时交通管理装置，其特征在于，所述第二图像采集摄像头分别包括一个红外线摄像头。
6.根据权利要求1所述的路口实时交通管理装置，其特征在于，所述控制器根据各方向流量，实时控制红绿灯装置的相位以及各方向通行时间。
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