CN106809163A - 一种基于多传感器的车内生命探测***和方法 - Google Patents

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张健
赵静
余辉龙
覃翠
魏峘
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车探测报警装置，具体地说是一种基于多传感器的车内生命探测***和方法，包括传感器模块、锁控模块、控制模块和告警模块，传感器模块通过有线或无线的方式连接到控制模块，控制模块通过有线或者无线的方式连接到控制模块和告警模块，传感器模块包括热释电传感器、氧气传感器和图像传感器；在本实施例中，热释电传感器、氧气传感器和图像传感器数量为多个设置在车内不同位置处；控制模块连接到车载电脑，告警模块设置有声音报警器或者灯光报警器，本发明原理简单、判断准确、成本不高，适合于推广应用。

Description

一种基于多传感器的车内生命探测***和方法
技术领域
本发明涉及一种汽车探测报警装置，具体地说是一种基于多传感器的车内生命探测***和方法，尤其是指汽车锁好后车内是否有生命的报警装置。
背景技术
随着汽车的普及，幼儿在校车内或者家庭乘用车内关闭汽车后导致窒息死亡的事件时有发生，为避免这种情况，在汽车内部布置多种传感器，当锁车后，通过联合判断，分析出汽车内是否存在生命，并提供报警信息。
现有的单传感器生命探测仪直接使用在汽车内都存在一些问题，如雷达生命探测仪，角度较小，无法覆盖汽车内部整个空间；声波生命探测仪，需要受困者主动发出声音或震动；红外生命探测仪，在夏天无法将人与背景区分开来。有些生命探测仪价格较高，不适合大范围推广。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明披露一种基于多传感器的车内生命探测***和方法，采用热释电传感器、氧气传感器、图像传感器对车内生命做出联合判断，确定车内是否有生命存在。
本发明采用的具体技术方案如下：
一种基于多传感器的车内生命探测***，包括传感器模块、锁控模块、控制模块和告警模块，传感器模块通过有线或无线的方式连接到控制模块，控制模块通过有线或者无线的方式连接到控制模块和告警模块，传感器模块包括热释电传感器、氧气传感器和图像传感器。
本发明的进一步改进，热释电传感器、氧气传感器和图像传感器数量为多个设置在车内不同位置处。
本发明的进一步改进，控制模块连接到车载电脑，告警模块设置有声音报警器或者灯光报警器。
本发明的进一步改进，还包括通讯模块，通讯模块通过有线或者无线的方式连接到控制模块，通讯模块采用GPRS模块，根据控制模块发出的指令，拨打预设的电话或者手机号码报警，或者向预设的手机发送短信进行报警。
本发明还披露了一种基于多传感器的车内生命探测方法，具体方法：使用上述的基于多传感器的车内生命探测***，当车门被锁上后，锁控模块发出信号给控制模块，***开始工作，图像传感器每隔30秒拍摄一副图像，连续拍摄10副图像，从中随机选择6副图像，比较其中2幅图像中相同位置的像素是否发生变化，重复3次；热释电传感器，判断汽车内的温度是否发生变化；氧气传感器，判断车内氧气浓度是否降低；当三个传感器都没有监测到变化时，认为车内没有生命，通过告警模块发送报警信息；当只有一个传感器监测到变化时，间隔3分钟，重复上述监测过程；若连续重复3次监测，都只有一个传感器监测到变化，认为车内没有生命；当两个或三个传感器监测到变化，认为车内存在生命。
本发明的有益效果：本发明原理简单、判断准确、成本不高，适合于推广应用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例：如图1所示，一种基于多传感器的车内生命探测***，包括传感器模块、锁控模块、控制模块和告警模块，传感器模块通过有线或无线的方式连接到控制模块，控制模块通过有线或者无线的方式连接到控制模块和告警模块，传感器模块包括热释电传感器、氧气传感器和图像传感器；在本实施例中，热释电传感器、氧气传感器和图像传感器数量为多个设置在车内不同位置处；控制模块连接到车载电脑，告警模块设置有声音报警器或者灯光报警器。
进一步地，本实施还可以包括通讯模块，通讯模块通过有线或者无线的方式连接到控制模块，通讯模块采用GPRS模块，根据控制模块发出的指令，拨打预设的电话或者手机号码报警，或者向预设的手机发送短信进行报警。
本实施例具体工作原理：当车门被锁上后，锁控模块发出信号给控制模块，***开始工作，图像传感器每隔30秒拍摄一副图像，连续拍摄10副图像，从中随机选择6副图像，比较其中2幅图像中相同位置的像素是否发生变化，重复3次；热释电传感器，判断汽车内的温度是否发生变化；氧气传感器，判断车内氧气浓度是否降低；当三个传感器都没有监测到变化时，认为车内没有生命，通过告警模块发送报警信息；当只有一个传感器监测到变化时，间隔3分钟，重复上述监测过程；若连续重复3次监测，都只有一个传感器监测到变化，认为车内没有生命；当两个或三个传感器监测到变化，认为车内存在生命；告警模块可以根据客户的需求，选择多种方案。选择GPRS模块，直接向用户发送报警短信，或者发送信号给汽车总线，启动车载的换气装置；选择蜂鸣器、喇叭、LED等器件，还可以进行声音报警、发光报警等。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种基于多传感器的车内生命探测***，其特征在于，包括传感器模块、锁控模块、控制模块和告警模块，所述传感器模块通过有线或无线的方式连接到控制模块，所述控制模块通过有线或者无线的方式连接到控制模块和告警模块，所述传感器模块包括热释电传感器、氧气传感器和图像传感器。
2.根据权利要求1所述的基于多传感器的车内生命探测***，其特征在于，所述热释电传感器、氧气传感器和图像传感器数量为多个设置在车内不同位置处。
3.根据权利要求2所述的基于多传感器的车内生命探测***，其特征在于，所述控制模块连接到车载电脑，所述告警模块设置有声音报警器或者灯光报警器。
4.根据权利要求1-3任一项所述的告基于多传感器的车内生命探测***，其特征在于，还包括通讯模块，所述通讯模块通过有线或者无线的方式连接到控制模块，所述通讯模块采用GPRS模块，根据控制模块发出的指令，拨打预设的电话或者手机号码报警，或者向预设的手机发送短信进行报警。
5.一种基于多传感器的车内生命探测方法，其特征在于，使用如权利要求4所述的基于多传感器的车内生命探测***，当车门被锁上后，锁控模块发出信号给控制模块，***开始工作，图像传感器每隔30秒拍摄一副图像，连续拍摄10副图像，从中随机选择6副图像，比较其中2幅图像中相同位置的像素是否发生变化，重复3次；热释电传感器，判断汽车内的温度是否发生变化；氧气传感器，判断车内氧气浓度是否降低；当三个传感器都没有监测到变化时，认为车内没有生命，通过告警模块发送报警信息；当只有一个传感器监测到变化时，间隔3分钟，重复上述监测过程；若连续重复3次监测，都只有一个传感器监测到变化，认为车内没有生命；当两个或三个传感器监测到变化，认为车内存在生命。
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