CN106808971B - 用于运行在交通运输工具中的通风设备的方法和*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于运行在交通运输工具中的通风设备的方法，在该方法中产生在交通运输工具的内室中的至少一个气流。测定流进的空气的至少一个参数的值，并且依赖于经测定的参数的值产生显示部的图形数据，其中，所述显示部包括交通运输工具的展示部和至少一个图形元件，该图形元件配设给经测定的参数的值。显示该展示部的图形数据。在此，经测定的参数涉及所述流进的空气的组成，并且显示部包括至少一个开关面，其中，当测定到挑选所述开关面时，改变所述流进的空气的参数的值。本发明还涉及用于运行在交通运输工具中的通风设备的***以及带有通风设备和用于运行该通风设备的这样的***的交通运输工具。

Description

用于运行在交通运输工具中的通风设备的方法和***

技术领域

本发明涉及用于运行在交通运输工具中的通风设备的方法，在该方法中产生在交通运输工具的内室中的至少一个气流并且测定流进的空气的至少一个参数的值。依赖于经测定的参数的值来产生显示部的图形数据，其中，所述显示部包括交通运输工具的展示部和至少一个图形元件，该图形元件配设给经测定的参数的值。接下来显示该展示部的图形数据。本发明还涉及用于运行在交通运输工具中的通风设备的***以及带有通风设备和用于运行该通风设备的这样的***的交通运输工具。

背景技术

在交通运输工具中，尤其在机动车中，设有大量应该改善行驶期间交通运输工具乘客的安全性和舒适性的装置。为此，例如，可以列举驾驶员辅助***、用于交通运输工具外部环境或内部空间的照明设备、交通运输工具的空调装置或多媒体娱乐***。随着各组件数目和复杂性日益增大，应该使这些装置对于驾驶员或交通运输工具其他乘客的操作尽可能简单并可以显示易于掌握有关交通运输工具内***状态的信息的挑战也在增大。因此，在现代车辆中使用多种包括一个或者多个多功能显示器和操纵元件的多功能操控***，籍此操控在交通运输工具中包含的各种各样的装置，并可以给出信息。这时，通过在多功能显示器上复现的信息支持或引导所述操作。另外，有关该操作***可以选定，在多功能显示器上应该显示哪一种信息。

主要影响交通运输工具乘客的乘车感受的交通运输工具装置是通风装置。交通运输工具相对较小的内部空间容积中空气易受所带的气味和有害物质，尤其还有来自交通运输工具周围环境的颗粒影响。通过在交通运输工具的行驶和其他交通参与者卷起的空气，例如粉尘、花粉或脏物颗粒可能在公路区域增多地出现，并通过打开的窗或通风装置到达交通运输工具内。另外，其他交通参与者的排放可能导致讨厌的气味和有害物质到达交通运输工具内。因此，为了改善交通运输工具内部空间中的空气质量，在现代的交通运输工具中有大量不同的装置可供使用。然而，在现有的***中用户往往难以识别出，该***目前处于哪一种的状态，空气质量的改变有多大的进展和哪一种装置被激活。此外，通常多个或复杂的步骤是操作通风设备的前提。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供在交通运输工具中的用于运行通风设备的方法和***，它们允许用户：快速、简单和全面地测定关于在交通运输工具内室中的空气质量变化的信息并且操作所述通风设备的不同的功能。

根据本发明，所述技术问题通过一种用于运行在交通运输工具中的通风设备的方法所解决，其中，在交通运输工具的内室中产生至少一个气流，测定流进的空气的至少一个参数的值，根据经测定的参数的值产生显示部(Anzeige)的图形数据，其中，所述显示部包括交通运输工具的展示部(Darstellung)和至少一个图形元件，所述图形元件与经测定的参数的值相匹配，并且显示展示部的图形数据，其特征在于，经测定的参数涉及流进的空气的组成成分，其中，显示部包括至少一个开关面，并且当测定到挑选所述开关面时，改变流进的空气的参数的值。

所述技术问题还通过一种用于运行在交通运输工具中的通风设备的***所解决，该***包括：至少一个流出单元(通过所述流出单元使得能够在交通运输工具的内室中产生气流)，测定单元(通过所述测定单元能够测定流进的空气的至少一个参数的值)，控制单元(通过所述控制单元根据经测定的参数的值能够产生显示部的图形数据，其中，所述显示部包括交通运输工具的展示部和至少一个图形元件，所述图形元件与经测定的参数的值相匹配)和用于显示图形数据的显示单元，其特征在于，经测定的参数涉及流进的空气的组成成分，其中，显示部包括至少一个开关面，能够测定到挑选开关面，并且通过开关面的挑选能够改变流进的空气的参数的值。

开文提到类型的根据本发明的***的特征在于，测定的参数涉及流进的空气的组成成分，其中，显示部包括至少一个开关面，并且当测定到选择该开关面时，改变流进的空气的参数值。

因此，测定流进交通运输工具的内室中的空气的参数，并且用于测定的值的显示部为用户显示。另外，如此地产生和输出图形的显示部，使得该显示部包括交通运输工具的展示部和图形元件，该图形元件能够为用户实现了快速和简单地理解所展示的值。这种理解通过交通运输工具的展示部以有利的方式得到简化，因为这使得用户容易定向并且能够得到相对于交通运输工具的局部信息。

测定的参数根据本发明涉及空气的组成成分。根据本发明，把被包含在空气中的物质视为所述空气的“组成成分”。例如，这能够是气体、颗粒、香料或带电的微粒。所述空气的组成成分除了其气候方面的特性、例如温度或流动速度外还对于交通运输工具乘客和其重要的组分尤其重要，这能够综述地称为“空气质量”。

所述参数的值能够例如给定关于所述空气的处理的情况：例如是否激活了空气净化功能、离子化功能或加香功能。此外，能够例如通过传感器来测定所述空气的特性。尤其，所述参数能够包括关于所述空气的组成成分的信息，该信息借助另外的数据来测定，例如借助所述通风设备的运行参数来测定。经测定的空气能够处于简单的情况1或0中，根据是否激活了用于处理流进的空气的特定的功能来划分。此外，所述参数的值能够代表在空气中的物质的浓度或以其它的方式反映所述空气的组成成分。

因此，所述用户能够在根据本发明的方法中以有利的方式快速和简单地理解在内室中的空气质量的参数以及在所述空气质量、尤其所述流进的空气的组成成分改变时跟踪该交通运输工具的通风设备的进展。此外，所述展示部也能够包括对于空气的另外的信息，例如温度或流动速度和流动方向。

根据本发明设置，还执行交通运输工具的通风设备的操作。为此，显示部包括开关面，所述用户能够挑选该开关面。

在本发明的范围内，将开关面理解为图形的用户接口的控制元件。开关面与用于纯粹地信息显示的元件和面、所谓的显示元件或显示面的不同在于，开关面能够被选择。在选中开关面的情况下，实施所配属的功能。所述功能能够仅导致信息显示的变化。此外，能够经过所述开关面来控制设备、尤其通风设备，其操作被信息显示支持。由此，这种开关面能够取代传统的机械的开关。该开关面能够任意地对于能够自由编程的显示面来产生并且由该显示面显示。

为了在显示部中挑选开关面，能够使用交通运输工具的不同的操作装置、例如旋-压-调节器、按键或接触敏感的表面(触摸面)，该表面布置在显示面的上方。在后者情况中提供了所谓的触摸屏。例如，能够在显示面的上面布置薄膜，利用该薄膜能够侦测一个促动对象的接触的位置。所述促动对象尤其指的是用户的指尖。所述薄膜能够例如构造为电阻式触摸膜，电容式触摸膜或压电膜。此外能够如此地构造所述薄膜，使得测量例如以用户的指尖为出发点的热量流。从薄膜的接触的时间上的发展中能够获取不同的输入。例如能够在最简单的情况中在特定是位置中测定所述薄膜的接触并且将该接触配设给在所述显示面上所显示的开关面。此外，在特定的位置中或在特定的区域内能够测定所述接触的持续时间。

通过挑选开关面尤其改变参数的值。在此，能够例如激活或解除激活通风设备的功能或能够设定功能。例如，能够控制空气净化功能、离子化功能或加香功能。此外，能够控制所述流进的空气的另外的参数、例如温度、流动方向和强度。

在本发明的一个改型方案中，该交通运输工具的展示部包括该交通运输工具的内室的区域的视图、尤其交通运输工具乘客的区域的视图和交通运输工具的外表面的区域。例如，能够如此展示该交通运输工具的外视图，即释放视线到该内室中，因为该交通运输工具的环绕的区域被透明地展示或缺失。由此能够有利地建立所述展示部对于处理内室的空气的直接的空间方面的联系。

所述展示部能够尤其三维地实现。同样，这点为用户易化了定向或取向，因为该用户以这种方式能够建立在实际的交通运输工具内室中的情况的直接的联系。

在本发明的另一个设计方案中，图形元件包括该交通运输工具的外表面的至少一个区域。由此交通运输工具的展示部有利地本身能够用作用于显示参数的测定的值的图形元件，而不是必须展示另外的图形元件。此外能够由此明确表明的是，测定的参数包括交通运输工具的内室，该内室肯定被该外表面包围。这点还允许了涉及交通运输工具的单个区域的展示部。

按照根据本发明的方法的一个设计方案，测定的参数包括在流进的空气中的颗粒浓度。所述用户能够尤其有利地看出：所述空气被颗粒多么强地加载、是否执行了空气净化并且该空气净化必要时以何种程度进行。

空气净化功能用来净化交通运输工具内部空间的空气。该功能开始时开始一个净化过程，并持续地改善内部空间的空气质量，直至达到最大值。该最大值尤其对应于空气中颗粒的最小浓度。维持该空气的最高质量在这个数值上。净化启动和终点之间的时间间隔称为“斜坡”(Rampe)。在该时间间隔期间进行净化过程。该斜坡可以细分为多个步骤或阶段。传感器测量内部空间的空气质量，并将其对应到清洁等级中的某一级。例如，为此可以使用AQS(air quality sensor空气质量传感器)。例如，该斜坡可以持续几分钟，比方说两分钟，和比方说分成10个步骤。这时，在颗粒浓度的图示中可以显示分配给颗粒浓度的图形要素，显示当时的清洁等级，让用户可以掌握。比方说，这可以通过应用不同的符号或不同的符号特性来表现，比方说通过在净化过程中变化的图形要素体积大小或多个图形要素在该图示中的数目。

如果干扰或中断了空气净化程序(例如当在打开窗户时未加净化的外部空气进入交通运输工具中并且提高了在内室中的颗粒的浓度)，则也能够测定并且展示所述空气质量的改变。例如能够例如作为按百分比的值或绝对值来显示所述空气净化的进展。

在一个改型方案中，测定的参数包括所述流进的空气的离子化程度。由此使用者能够有利地看出：所述流进的空气被离子化到哪个程度并且所述离子化功能进展到哪个程度。

通过离子化功能应该通过人为产生在该过程中化学过程化合和中和、为不希望有的物质和气味载体作贡献的基团(Radikalen)。空气借此被激活和做好反应准备。尤其在氧分子离子化时带电，这可以导致空气污染物再次带电，以此尤其支持空气净化。类似于空气净化，内部空间空气离子化过程也可以根据一个斜坡来展示，其中可以在一个最小值和一个最大值之间定义多个离化阶段。尤其该离化程度用传感器测量。根据本发明，在另外的意义中也在概念“离子化度”下理解为这样的信息：是否执行了所述空气的离子化。

在另一个构造方案中，所述经测定的参数包括所述流进的空气的加香或清新化。能够由此有利地给用户显示的是，内室空气是否并且如何被加香。

能够从贮存器中必要时给空气掺混可设定的量的香料。在此，能够使用单一的香料，但是也能够同时掺混多种香料。同样，加香的进展能够借助于斜坡来展示，其中，能够定义多个加香阶段，以便给用户展示加香的从不存在香料直到空气的最大的加香的进展。此外，类似于离子化度所述涉及加香的参数也能够仅包括信息：加香功能是否是激活的。

所述展示部能够包括多个几何的对象，其数量、位置、颜色和/或大小依赖于值，该被测定用于所述流进的空气的参数。所述流进的空气的组成的显示据此以有利的方式如此地进行，即用户能够从所述展示部中看出关于所述经测定的值的定量的论断。

例如，可以展示描绘该通风装置***进展的斜坡，其中这样显示几何对象，使得可以掌握空气质量改变各自所达到的阶段。例如，较多几何对象可以描述在空气中一种物质较高的浓度，而较小的数目代表较低的浓度。另外，较大的几何对象可以描述较高的数值，而较小的几何对象描述较低的数值。通过几何对象在该显示内部的位置可以展示有关空气质量的位置信息，例如可以以这种方式说明，其中在交通运输工具中哪里存在通风装置的各个组件，在交通运输工具内部空间的不同区域的空气质量在多大程度上不同，和通风装置的哪个组件在工作。带有不同颜色的几何对象的图示可以包含其他信息，并且是用户可以掌握的。另外，不同的几何对象可以代表不同的测量参数，例如，这样可以同时展示不同的测量参数。例如，可以把不同的几何形状分配给内部空间空气的空气净化、离子化及空气清新化，使得该用户可以迅速地和简单地识别出所示哪一个对象涉及哪一种参数。另外，所显示的几何对象还包括标记或符号，例如，可以在离子化功能中用正号或负号显示空气的电荷。

所述展示部还能够包括至少一个另外的图形元件，该图形元件表现为交通运输工具中的气流并且具有依赖于所述通风设备的功能的激活的结构化部(Strukturierung)。所述用户能够如此有利地识别：是否在交通运输工具中产生了气流并且该气流具有哪些特性，或者说是否激活了功能，该功能改变在内室中的空气的参数。

例如，代表气流的图形要素可以这样显示，使用户可以识别出空气流入交通运输工具内部空间的哪个位置。另外，可以同时显示多个气流。该图形要素的形态可以比方说使气候特性，比如空气的温度对用户可见。例如，为此该图形要素可以设置不同的颜色，以便可以读出所展示的特性。例如，该气流可以显示为一个平面，表示它从通风装置一个零件发出，并到达交通运输工具内部空间。这时，该图形要素可以具有这样的结构，以便通知用户该空气被用一个确定的方法处理。例如，一个均质的平面可以显示该空气未经处理地流入。接通净化时一个例如展示为封闭的空气膜(Luftfilm)的气流能够这样改变，使之形成分散的薄片的印象，就像梳过一样，代表过滤的结果，并向用户发信号，该空气不是直接流入的，而是首先经过过滤。另外，现在可以用图形要素内部不同的标准图案展示通风装置现在被激活的功能。

涉及气流的图形元件还能够具有依赖于流进的空气的温度的颜色。对于所述用户从不同的其它的用途中已知通过颜色编码进行的温度的图形的展示部。尤其能够将“暖”或“冷”颜色、例如红和蓝用于：展示流进的空气的较高的或较低的温度。此外能够将不同的灰度用于：信号化流进的空气的温度。温度能够借助于任意的颜色标度得到展示。

在另一个扩展中，测量的参数值处于一个用最小值和最大值限定的数值范围内。测定的值被图形对象相对于数值范围来展示。用户能够由此有利地以定量的方式从展示部中理解所述经测定的值。例如，图形元件能够包括标度，一个另外的图形元件如此布置在该标度处，即所述用户能够读取所述经测定的值。对此，所述标度不必额外地被展示，而是足够的是，用户能够从展示部中理解：在展示部中哪个是最大值哪个是最小值。

在一个改型方案中，图形元件(该图形元件配设给测定的参数的值)通过延展来表征，其中，所述图形元件的延展大于或等于最小延展或者小于或等于最大延展。在此，最小延展和最大延展说明了所定义的数值范围的最小值和最大值。用户尤其有利地快速地和简单地相对于该数值范围看出所测定的值。

在另一个实施方式中，例如图形元件表现为带有纵向延展的几何的对象。从而以有利的方式能够尤其轻易地理解显示部。

例如，能够展示特定的长度的条。所示的值越高，则例如这样的图形元件的长度能够越大。所述图形元件还能够通过其在多个方向上的延展来表征并且由此表现为例如多个值、例如不同的参数。所述图形元件的最小的和最大的延展能够以不同的方式来定义，例如通过额外于此被布置的几何的对象的延展作为标度或通过对于所述显示部可供使用的形面的宽度来定义。

图形元件还能够表现为围绕内室的展示部的闭合的或敞开的环。在这样的环形的图形元件中，360°的中点角能够例如对应于最大延展并且0°对应于最小延展。在该情况中，例如在交通运输工具内室中的空气质量的改变的进展能够通过围绕所述内室的展示部的闭合的环来展示。这点有利地允许以对于用户直觉地能够理解的方式展示所述经测定的参数。

所述环能够例如象征围绕所述内室的“护墙”。对于用户而言，从其它的关联中已知这种象征法。例如，能够将闭合的环信号化，使得达到所述内室空气的最大的洁净阶段，或者将所述空气离子化直到最大值。

如果例如所述空气净化功能的进展被环形的图形元件展示，则在此能够有利地省去展示颗粒，用户将该展示与脏污相联系。在此，所述环能够例如透视地展示，即该环象征对交通运输工具乘客的防护。在此，表现为所述空气的洁净阶段的斜坡被闭合的环来展示。所述环在此对应于围绕所述交通运输工具内室的防护墙。所述环还能够始终以闭合的方式被显示，其中，所述净化的进展例如经过颜色的改变或通过嵌入另外的、同心的环(该环随着进展的空气净化而闭合)来展示。类似于此，能够例如展示所述离子化的进展或所述加香的进展。

在此，所述环也能够通过备选的、优选闭合的几何的形状来展示。例如，乘用车轮廓能够围绕所述交通运输工具的展示部来展示。

为了实现所述展示部的改善的可理解性，额外于所述环形的图形元件能够显示标签(Beschriftung)。还能够展示多个环，其中，例如始终闭合地经显示的环作为标度起作用，而同心于此的闭合的环表现为所述空气质量的改变的实际上的进展。完全的或部分的环形的图形元件还能够包括颜色，该颜色例如说明：展示了哪个经测定的参数。也能够通过颜色来编码另外的信息，例如空气质量的改变的进展能够额外地通过颜色梯度来显现或例如能够展示所述空气的温度。

所述图形元件也能够表现为布置在所述内室的展示部的上方的基本上旋转对称的几何的形状，尤其是完全的或部分的半球。从而以有利的方式给用户象征地展示在交通运输工具内室中的空气的状态。

覆盖交通运输工具内室的被完全地或部分地构造的半球以象征的和直觉地能够轻易理解的方式表现为例如空气净化的进行保护的作用。例如，能够显示空气净化功能的进展，办法是：在交通运输工具的内室上产生穹部，该穹部包封和覆盖该室内。由此，比3D对象更加明显地展示了该防护比喻。在此，穹部能够由其在交通运输工具内室的上方的原点构件以及由围绕该交通运输工具内部的环起，该环直向着在交通运输工具内室的上方的顶点闭合。颜色或颜色梯度还能够编码另外的信息或以冗余的方式同样说明进展。

取代半球或另一个旋转对称的对象，也能够使用其它的几何特征，例如包封所述内室的长方体或其它的形状。

尤其，能够如此形成图形元件，即该图形元件遵循该交通运输工具的外表面。由此，它对应于该交通运输工具的车身的外部的表面。在该情况中，图形元件的延展能够对应于交通运输工具内室的遮覆度。例如，能够如此展示该交通运输工具，即释放向着内室的视线，并且交通运输工具包罩或多或少完全地存在在交通运输工具内室的区域中。例如，交通运输工具的表面的例如车顶的表面的展示部能够随着所测定的参数的值的增大而闭合或打开。在此，闭合或打开能够从不同的侧部和在不同的方向上进行。

通过图形元件跟随交通运输工具的外部的表面，交通运输工具的所示的内室能够不同强度地经覆盖地得到展示。外部的包罩在此尤其象征着围绕该交通运输工具和该交通运输工具内室的防护层，从而以有利的方式例如通过空气净化功能设定了被建构的防护部的明确的印象。在此，内室通过包罩进行的遮覆能够通过内室的覆盖部的改变或通过包罩本身的展示部的变化来进行。例如，包罩能够仅延伸经过所述内室的部分区域。还能够透明地展示包罩，其中，透明的或涂盖力的程度能够变化。所述包罩的自闭合还能够在不同的方向上和以不同的区域和点为出发点得到展示。包罩的闭合还能够通过以步骤为方式该包罩结构的片段的渐显或通过包罩的结构化部的改变来展示。

在一个构造方案中，图形元件具有依赖于参数的值来造形的结构化部。这种结构化部能够由不同的方式来形成并且能够组合地展示多个结构化部，以便展示不同的参数。由此能够有利地尤其较容易地理解参数的展示部。

例如，能够展示表面结构、阴影线或深浅程度，还能给展示规律的或不规律的结构化部。依赖于参数的测定的值能够将结构化部在其类型或表现形式上进行改变，从而用户也能够以定量的方式来理解所述值。

在另外的构造方案中，交通运输工具的展示部具有亮度的、饱和度的和/或对比度的至少一个展示参数，并且展示参数依赖于参数的值来形成。

由此能够以有利的方式直接在交通运输工具的展示部中显示参数的测定的值。例如，内室的展示部能够通过亮度的、饱和度的和对比度的变化随着所述空气净化的进展的增大而越来越明显地得到显示。由此给用户展示的是，实现了至目标状态的接近。作为对其它的展示部的替代方案或附加方案能够产生这种展示方式。

展示部能够包括至少一个运动的图形元件，该图形元件的位置随着时间进行改变。由此能够有利地产生能够尤其较容易的理解的展示部。

例如能够展示几何的对象，该对象似乎在气流中运动。在此，图形对象能够在气流的方向上运动。在此，图形对象的位置能够说明：所示的信息涉及在交通运输工具内室中的哪个区域。因此能够直觉地理解这种展示部，因为在气流中运动的空气的特性通过经运动的对象来展示。在此，气流的特性、例如其方向、流动横截面和流动速度通过图形对象的运动的速度和运动的方向来展示。

尤其，运动的图形元件能够在气流的方向上在交通运输工具的内室中运动并且在到达经定义的位置时消失。如果例如在展示空气净化时显示了象征着在气流中的颗粒的图形对象，则这些图形对象能够以所示的气流的原点为出发点向着流动的空气的方向运动并且在气流的经定义的端部处消失。以这种方式能够例如展示在内室中的气流的有效距离。

在本发明的一个构造方案中，展示部包括至少一个在时间上能够改变地展示的图形元件。这点有利地允许所述空气的经测定的参数的进行响应的和实现能够较容易的理解的展示部。

尤其，所述图形元件的在时间上能够改变的展示部能够不或不仅依赖于参数的值的或其时间上的发展，而是反映例如按照预先给定的动画的类型的固定的进程。例如，能够展示围绕所述交通运输工具的内室的“防护层”的结构，其中，能够额外地例如通过所示的防护层的结构化部来展示对于测定的值的其它的信息、例如经激活的通风功能的类型。尤其，在时间上能够改变的图形对象也能够包括部分对象，该部分对象暂时地显露和消失。例如，展示部能够按照火花雨、液滴或流进或流出的颗粒的类型来产生。

所述展示部还能够包括动画，至少一次地输出该动画。在此，能够产生展示部，该展示部使得通风功能的功能明确。例如，在激活了所述通风的特定的功能后，能够一次地或多次地、彼此相继地或间隔地输出所述动画。能够从而有利地为所述用户展示的是，所述空气的所测定的参数以哪种方式得到改变和/或会被改变。

在另一个构造方案中，从侧向上部的视角中产生内室的展示部。这是这样的展示部，其有利地提供关于交通运输工具内室的特别好的总览。不顾及此，交通运输工具和其内室也能够从其它的视角、尤其从交通运输工具的后部的视角起得到展示，该视角几乎对应于交通运输工具乘客的视线方向。交通运输工具内室的展示部还能够从其它的视角、例如从上方、从前方或从侧部进行。

在此，内室的展示部能够尤其三维地进行并且在此要么仅包括交通运输工具内室的特定的区域要么基本上包括整个内室。还能够包括交通运输工具的围绕内室的另外的区域，例如发动机罩的区域或交通运输工具的后方的区域。在此，能够尤其展示座椅或该座椅的位置。还能够展示在交通运输工具中的通风设备的组件，例如所谓的仪表板通风口，其作为用于流进的空气的输出端起作用。所述展示部能够利用详述的任意的程度来产生，例如能够经标识地展示在交通运输工具内室内的单个的设备。展示部还能够包括交通运输工具外部的部分。

尤其，能够设置在不同的展示部之间的尤其关于交通运输工具内室的和交通运输工具外部的展示部的转接。在不同的展示部之间的转接在此能够经过动画(影像序列)来进行。由此为用户易化了在显示部内的取向，其中，展示部能够匹配到相应的需求。这点必要时也允许在二维的和三维的展示部之间的转接(只要设置了它们)。

根据本发明的用于运行在交通运输工具中的通风设备的***包括至少一个流出单元，通过该流出单元能够产生在交通运输工具的内室中的气流。它还包括测定单元，通过该测定单元能够测定流进的空气的至少一个参数的值，以及包括控制单元，通过该控制单元依赖于经测定的参数的值能够产生显示部的图形数据。在此，显示部包括交通运输工具的展示部和至少一个图形元件，该图形元件配设给经测定的参数的值。***还包括用于显示图形数据的显示单元。根据本发明的***的特征在于，经测定的参数涉及流进的空气的组成成分并且显示部包括至少一个开关面。在此，能够测定开关面的挑选并且通过开关面的挑选能够改变流进的空气的参数的值。

根据本发明的***尤其构造用于：施行前述的根据本发明的方法。所述***由此具有与根据本发明的方法相同的优点。

所述测定单元还能够包括空气质量传感器，通过该空气质量传感器能够测定在所述流进的空气中的颗粒浓度的值、所述流进的空气的离子化度的值和/或所述流进的空气的加香的值。由此能够定量地确定所述经测定的参数的值。

根据本发明的交通运输工具包括通风设备以及根据本发明的用于运行该通风设备的***。

附图说明

此时借助实施例参照附图来阐释本发明。

图1示出了根据本发明的交通运输工具的实施例，

图2示出了显示部的实施例，该显示部借助于根据本发明的方法产生和输出。

图3A至3C示出了在空气净化功能被激活时的图形的展示部的实施例，

图4A至4C示出了在加香功能被激活时的图形的展示部的实施例，

图5A至5C示出了在离子化功能被激活时的图形的展示部的实施例，

图6A和6B示出了在离子化功能和加香功能同时被激活时的图形的展示部的实施例，

图7示出了在空气净化功能、离子化功能和加香功能同时被激活时的图形的展示部的实施例，以及

图8A和8B示出了在空气净化功能被激活时的带有进展条的图形的展示部的实施例。

具体实施方式

参照图1来阐释根据本发明的交通运输工具的实施例。

交通运输工具1包括通风设备103。此外，在交通运输工具100的内室中存在被通风设备103包括的流出单元102。通风设备103还包括三个功能单元，即空气净化单元103a、离子化单元103b和加香单元103c。通过通风设备103能够从交通运输工具100的内室中和/或从交通运输工具100的周围环境中吸取空气，借助于通风功能单元103a、103b、103c使得该空气关于该空气的组成得到改变并且借助于流出单元102使得该空气作为气流导入交通运输工具100的内室中。

所述交通运输工具100还包括带有空气质量传感器104a的测定单元104。该测定单元在数据技术方面与控制单元101相连。借助于空气质量传感器104a能够使得测定单元104测定在交通运输工具内室中的空气质量，尤其能够测定在空气中的颗粒的浓度以及该空气的离子化度和该空气中的香料。经测定的值被传输给控制单元101。此外，所述控制单元101在数据技术方面与通风设备103耦合并且从该通风设备获取关于以下方式的数据：哪个通风功能103a、103b、103c被激活以及利用哪些设备来运行通风设备103和流出单元102。

借助于可供使用的数据，所述控制单元101产生带有交通运输工具100的展示部的图形数据，其中尤其展示交通运输工具100的内室。所述图形数据被传输至与控制单元101在数据技术方面耦合的显示单元106并且在其显示面106上得到显示。此外，在显示面106a的上面布置有接触敏感的表面105；因而提供了触摸屏105，通过该触摸屏能够测定用户的输入。

通风设备103能够额外地包括空调单元，该空调单元例如确定流进的空气的温度。例如也能够调节空气湿度。关于空调单元的功能的数据也能够在该情况中传输给控制单元101。

此时参照图1来阐释根据本发明的方法的实施方案。

在交通运输工具100的内室中通过流出单元102产生气流。所述空气质量传感器104a测定关于空气质量的数据。这点在所示的情况中是空气净化的状态(借助于在空气中的颗粒的浓度来确定)、空气的离子化度以及在交通运输工具100的内室中的空气的加香的程度。经测定的数据被传输给控制单元101。此外，从测定单元104将数据传输给控制单元101，该控制单元涉及通风功能103a、103b、103c的激活和运行参数。

控制单元101此时产生交通运输工具100的内室的展示部的图形数据，该图形数据在进一步下文参照其它的附图来阐释。所述展示部还包括图形元件，该图形元件配设给相应的经测定的参数的值。所述展示部还包括开关面，该开关面配设给通风功能103a、103b、103c。尤其，所述用户能够通过在开关面之一的位置处接触所述触摸屏105来挑选经配设的通风功能103a、103b、103c。以这种方式能够单个地激活、解除激活或设定所述通风功能103a、103b、103c。在下文阐释该展示部的示例，对于不同的经激活的通风功能103a、103b、103c产生该展示部。

参照图2阐释显示部1的实施例，该显示部借助于根据本发明的方法产生和输出。在此，以上文参照图1所说明的交通运输工具为出发点。

显示部1包括交通运输工具内室2的和交通运输工具表面3的图形的展示部。尤其，这些图形的展示部在很大程度上对应于交通运输工具1的实际上的外观图，其中，在内室2的区域中透明地展示或完全缺失所述交通运输工具表面3。

显示部1还包括三个在所示的情况中未被挑选的开关面4、5、6。它们与通风功能103a、103b、103c相匹配并且能够被使用者通过在开关面4、5、6的区域中接触触摸屏105而挑选。所述显示部因而关于***的这样的状态，其中没有激活任何通风功能103a、103b、103c。开关面4、5、6还具有标签，该标签尤其说明了所配设的通风功能103a、103b、103c。

在另一个实施例中，开关面4、5、6不仅能够被挑选、例如以便激活或解除激活通风功能103a、103b、103c，而且它还能够例如通过调节器的展示部来检测设定。

参照图3A至3C来阐释在空气净化功能103a被激活时的图形的展示部的实施例。在此，以上文在空气净化单元103a解除激活时参照图1所说明的交通运输工具和参照图2所阐释的显示部为出发点。

在所有三个图3A、3B、3C中展示了经激活的开关面“空气净化”4a，该开关面相对于解除激活的开关面4在图2中在图形方面被突出强调。这点能够通过阴影或结构化部、颜色上的造形、亮度、饱和度和对比度或通过突出强调的其它的介质来实施。由此尤其展示的是，所述通风设备103的空气净化单元103a得到激活。此外，显示了文本报告部10，该文本报告部告知用户关于通风设备的状态、在该情况中也即空气净化单元103a的激活。

空气净化单元103a的活动通过部分的或完全的防护包罩7的动态的展示来显现，该防护包罩包覆所示的内室2。防护包罩7在此尤其完整化所述外部的交通运输工具表面3的展示部。由此给用户信令：分别按照所示的防护包罩7的完整性，更加完全或较不完全的防护通过空气的净化得以实现。

在所示的情况中，防护包罩7开始(正如在图3A中所示那样)自身形成在交通运输工具的上部的区域中并且延伸经过交通运输工具内室2的整个宽度。它同时向前和向后扩张并且在此覆盖交通运输工具内室2的越来越大的区域。在此，在图3B中展示了中间阶段，在图3C中展示了交通运输工具内室2的最大的覆盖。

在此，交通运输工具内室2的覆盖的程度能够通过防护包罩7例如根据所述空气质量传感器104a测定的空气质量来确定。如果测定到好的空气质量(例如通过特定大小的颗粒的较小的浓度来表征)，则展示比在浓度较大时和因此空气质量较差时更大的覆盖度。

此外，交通运输工具内室2的覆盖能够通过所述防护包罩7周期地进行展示，而不依赖于实际上的通过空气质量传感器104a所确定的空气质量。在该情况中，能够例如展示的是，所述空气净化单元103a被激活并且空气被净化。在该情况中，能够例如在挑选所述开关面“空气净化”4、4a后，例如利用固定数量的过程来运行固定的动画。

也能够以其它的方式形成所述防护包罩7。尤其，该防护包罩能够从前面构件并且向后包覆通过交通运输工具内室2，或者该防护包罩能够反过来从后面开始并且向前一直包覆经过内室2。作为替代方案或附加方案，它还能够在宽度上扩展经过内室2。此外，防护包罩7能够以不同的方式得到展示。该防护包罩能够例如具有不同的结构化部、特定的透明性、亮度或饱和度，其中，这些参数也能够按照空气净化的实际的程度或不依赖于此来确定。

参照图4A至4C来阐释在加香功能103c被激活时的图形的展示部的实施例。在此，以上文在空气净化单元103c解除激活时参照图1所说明的交通运输工具和参照图2所阐释的显示部为出发点。

在所有三个图4A、4B、4C中展示了经激活的被图形地突出强调的开关面“加香”6a。在此，在开关面6a上的字迹当然并不重要；在这里所示的情况中，该字迹为“洁净空气”，但是能够展示任何其它的合适的指代或展示部。所述突出强调尤其类似于在图3A至3C中展示的所述开关面“空气净化”4a来进行。由此尤其展示的是，所述通风设备103的加香单元103c得到激活。此外，显示了文本报告部10，该文本报告部告知用户关于通风设备的状态、在该情况中也即加香单元103c的激活。

加香单元103c的活动通过类似流星雨经过所示的内室2离去地运动的加香展示部8来展示。所述加香展示部8基本上包括平行的线或沿着这样的线的光点的运动过程，该线在其走势中跟随外部的交通运输工具表面3的展示。所述线尤其如此形成，即该线平行地表现，即使当然所述走势沿着交通运输工具表面3排除了严格平行的走势。所述走势尤其在前窗板的窗板根部处开始并且向着C柱的根点走向。由此给用户信令：在交通运输工具内室2中的空气被处理，此外能够突出强调与围绕所述内室2的防护栅的联合，例如类似于在图3A至3C中的防护包罩7。

在所示的情况中，以在图4A中所示的不带有加香展示部8的显示部为出发点，加香展示部8开始在交通运输工具内室3的前部的区域中形成并且随着时间向着在交通运输工具的纵向上的后方延伸经过交通运输工具内室2的整个长度。在此，它抹盖所述内室2。在此，在图4B中展示了中间阶段，在图4C中展示了交通运输工具内室2的最大的覆盖。

在此，加香展示部8的线在运动前部加强地展示并且随后逐渐变淡或褪色。此外，展示了发光颗粒的跟随所述线的产生的“簇”，该颗粒按照尾巴的类型以所述运动前部为出发点并且同样在其产生后逐渐变淡。此外，所述展示部能够包括以发光颗粒为出发点的雾，其中，这点能够支持与进入所述内室2中的香料的关联。在此，能够以不同的方式来确定一直经过交通运输工具内室2的长度的该运动的速度。能够确定该速度，从而所述展示部是动画，该动画不依赖于另外的参数来产生。该速度还能够依赖于加香单元103c的设定或依赖于已经实现的加香的程度。该确定能够尤其依赖于测定单元104和空气质量传感器104a来进行。

此外，交通运输工具内室2的覆盖能够通过所述加香展示部8周期地进行展示，而不依赖于实际上的通过空气质量传感器104a所确定的空气质量。在该情况中能够例如展示的是，所述加香单元103c被激活并且空气被加香，办法是：加香展示部8一直抹盖过所述内室2。在该情况中，能够例如在挑选开关面“加香”6、6a后，例如利用固定数量的过程来运行固定的动画。

也能够以其它的方式形成所述加香展示部8。尤其，它能够由内室2的侧部建立或它能够从后方抹盖经过交通运输工具内室2。它还能够以在交通运输工具的展示部外的点为出发点并且延伸经过所述交通运输工具。作为替代方案或附加方案，它还能够在宽度上扩展经过内室2。此外，加香展示部8能够以不同的方式得到展示。它能够例如具有不同的结构化部、特定的透明性、亮度或饱和度，其中，这些参数也能够按照加香的实际的程度来确定或能够周期地改变。尤其，颜色和/或其它的造形特征能够提示特定的香料。

参照图5A至5C来阐释在离子化功能103b被激活时的图形的展示部的实施例。在此，以上文在离子化单元103b解除激活时参照图1所说明的交通运输工具和参照图2所阐释的显示部为出发点。

在所有三个图5A、5B、5C中展示了经激活的被图形地突出强调的开关面“离子化”5a。所述突出强调尤其类似于在图3A至3C中展示的所述开关面“空气净化”4a来进行。由此尤其展示的是，所述通风设备103的离子化单元103b得到激活。此外，显示了文本报告部10，该文本报告部告知用户关于通风设备的状态、在该情况中也即离子化单元103b的激活。

离子化单元103b的活动象征地通过离子化展示部9，该离子化展示部包括交通运输工具表面3的经过覆盖所示的内室2的展示部并且还被很亮的区域9a补充。所述离子化展示部9基本上包括交通运输工具的围绕内室2的表面，其中，所述表面在所示的示例中通过点样式来结构化。该结构化部可以以不同的方式来进行。尤其，所述点具有特定的亮度。通过展示关于离子化展示部9的特定的区域的亮度梯度，尤其通过展示很亮的区域9a，能够展示交通运输工具包罩的脉动的和/或运动的照亮。

在所示的情况中，以在图5A中所示的不带有离子化展示部9的显示部为出发点，所述很亮的区域9a开始在交通运输工具内室3的前部的区域中在前窗板的窗板根部得到形成并且从那里出发沿着交通运输工具的纵向向后运动经过交通运输工具内室2的整个长度、例如直到C柱的根点。在此，它抹盖所述内室2。在此，在图5B中展示了带有在内室2的上方的前部的区域中的很亮的区域9a的中间阶段，图5C展示了这样的情况，其中所述很亮的区域9a到达交通运输工具后部。

这点象征着流进的空气的离子化。在所述很亮的区域9a已经抹盖此位置后，通过多点被结构化的离子化展示部9的展示能够在运动前部处被较强地展示并且随后逐渐变淡或褪色。在此，能够以不同的方式来确定一直经过交通运输工具内室2的长度的该运动的速度。能够确定该速度，从而所述展示部是动画，该动画不依赖于另外的参数来产生。该速度还能够依赖于离子化单元103b的设定或依赖于已经实现的空气的离子化的程度。该确定能够尤其依赖于测定单元104和空气质量传感器104a来进行。

此外，交通运输工具内室2的抹盖能够通过所述很亮的区域9a周期地进行展示，而不依赖于实际上的通过空气质量传感器104a所确定的空气质量。在该情况中，能够例如展示的是，所述离子化单元103b被激活并且空气被离子化。在该情况中，能够例如在挑选开关面“离子化”5、5a后，例如利用固定数量的过程来运行固定的动画。

也能够以其它的方式形成带有所述很亮的区域9a的离子化展示部9。尤其，它能够由内室2的侧部建立或它能够从后方从后部为出发点向着前部的方向抹盖经过交通运输工具内室2。它还能够以在交通运输工具的展示部外的点为出发点并且延伸经过所述交通运输工具。作为替代方案或附加方案，它还能够在宽度上扩展经过内室2。

此外，离子化展示部9能够以不同的方式得到展示。它能够例如具有不同的结构化部、也即不是或不仅是点，并且具有特定的透明性、亮度或饱和度。尤其，所述“很亮的区域”9a也能够以不同于亮度的其它的方式得到突出强调。在此，相应的参数也能够按照所述离子化的实际的程度来确定或它能够周期地改变。尤其，颜色和/或其它的造形特征能够提示特定的离子化程序。

参照图6A至6B来阐释在离子化功能和加香功能同时被激活时的图形的展示部的实施例。所述展示部类似于对于所述离子化和加香的以上所述的展示部来产生。但是在这里结合多个展示元件。

正如在图6A中所示那样，突出强调地展示了开关面“离子化”5a和“加香”6a。此外，文本报告部10告知用户关于通风设备103的离子化单元103b和加香单元103c的活动。

图6B此时示出：如何将离子化展示部9和加香展示部8进行组合。在内室2的区域中的交通运输工具表面被结构化的包罩9覆盖。动态地，很亮的区域9a从前部向后向着后部走向经过所示的交通运输工具的宽度，而同时构建了带有具有在相同方向上的尾巴的流星雨状的加香展示部8a的线样式。

加香展示部8a的经运动的组分的和离子化展示部9a的很亮的区域的速度能够尤其彼此协调，从而同步地进行两个展示部的叠加。但是也能够显示时间上偏置的展示部或者能够通过所示的运动的不同的速度而得到时间上的偏置。

参照图7来阐释在空气净化功能、离子化功能和加香功能同时被激活时的图形的展示部的实施例。所述展示部类似于对于不同的通风功能103a、103b、103c的以上所述的展示来产生。但是在这里结合多个展示元件。

在图6B中所示的显示部在图7中还通过活动的空气净化单元的展示部来补充。另外，防护包罩7(正如上文参照图3A至3C阐释该防护包罩那样)同时利用离子化展示部9、9a和加香展示部8a来产生。同样在这里，能够通过所述展示部的单个的动态的元件的速度的同步化或变化而避免或针对性地实现时间偏置。此外防护包罩7的展示部能够例如涉及空气净化单元103a的功能(例如通过空气质量传感器104a的测量)，而其它的展示部作为未被改变的动画来进行。

参照图8A和8B来阐释在空气净化单元被激活时的带有进展条的图形的展示部的实施例。

在此示例中在交通运输工具内室2和交通运输工具表面3的展示部的下方示出了进展条12。它具有几乎对应于显示部1的整个宽度的宽度，从而利用尽可能宽的区域。由此能够尤其展示较慢的程序，因为用户也能够理解所述进展条12的长度的较小的变化并且由此能够跟踪所述进展。进展条12本身已知并且用户能够以这种方式快速地理解：所配设的程序以哪种程度向前推进。

进展条12记录了空气净化单元103a的活动的进展，尤其能够反映通过空气质量传感器104a所测定的值。进展条12的蓝色的区域越短，则空气质量越差，并且蓝色的区域越长，则空气质量越好。当整个进展条12是蓝色时，实现了最大的空气净化。

在图8A中如此地展示这种功能原理，使得交通运输工具的内室2的和表面3的展示部被空气质量报告部11补充。尤其能够反映这些数据，在交通运输工具的外部要么通过交通运输工具的传感器要么通过其它的设备(从它们能够将信息传输至所述交通运输工具)测定了该数据。在所示的情况中，空气质量报告部11显示的是，测定到了轻微的污染，这通过符号和AQI(空气质量指数)的值来显现。这种展示部尤其能够显现空气净化的必要性。

在图8B中，所述空气净化的进展平行于进展条12借助于在交通运输工具内室2上的所示的防护包罩7来展示。所述展示部因而相应于上文参照图3A至3C所说明的展示部得到补充。

所有的以上所述的展示形式能够任意地彼此组合和更改。尤其，所述展示形式的任何一个均不被限制到流进的空气的特定的参数，从而能够展示不同的其它的参数。

以上所述的动态的显示部能够以不同的方式来产生。尤其，能够在多个阶段中、例如在十个阶段中或者无级地进行相应的运动的过程。尤其，能够进行带有特定的数量的图像的动画或者能够在多个阶段中或连续地向着展示部输出参数的值。

所述显示部1还能够集成到显示方案中，办法是：这里所描述的展示部1的元件集成到其它的展示部中。例如能够以这种方式将不同的其它的信息、例如交通运输工具100的其它的设备的输出集成到显示部1中。

附图标记列表

1 显示部

2 交通运输工具内室(图形的展示部)

3 交通运输工具表面(图形的展示部)

4 开关面“空气净化”

4a 经激活的开关面“空气净化”

5 开关面“离子化”

5a 经激活的开关面“离子化”

6 开关面″加香″

6a 经激活的开关面“加香”

7 净化展示部，防护包罩

8 加香展示部

9 离子化展示部

9a 离子化展示部的很亮的区域

10 文本报告部

11 空气质量报告部

12 进展条

100 交通运输工具

101 控制单元

102 流出单元

103 通风设备

103a 空气净化单元

103b 离子化单元

103c 加香单元

104 测定单元

104a 空气质量传感器

105 触摸屏

106 显示单元

106a 显示面

Claims (14)

1.一种用于运行在交通运输工具(100)中的通风设备(103)的方法，在该方法中，

在交通运输工具(100)的内室中产生至少一个气流，

测定流进的空气的至少一个参数的值，

根据经测定的参数的值产生显示部(1)的图形数据，其中，所述显示部(1)包括交通运输工具(100)的展示部和至少一个图形元件(7、8、9、9a、12)，所述图形元件与所述经测定的参数的值相匹配，并且

显示展示部的图形数据，

其中，

显示部(1)包括至少一个开关面(4、4a、5、5a、6、6a)，并且

当测定到挑选所述开关面(4、4a、5、5a、6、6a)时，改变流进的空气的参数的值，其特征在于，经测定的参数涉及流进的空气的组成成分，亦即包含在空气中的所有物质，并且所述图形元件(7、8、9、9a)包括交通运输工具的外表面(3)的至少一个区域。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，

交通运输工具(100)的展示部包括交通运输工具(100)的内室(2)的区域的视图和交通运输工具(100)的外表面(3)的区域。

3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

经测定的参数包括在流进的空气中的颗粒浓度。

4.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

经测定的参数包括流进的空气的离子化程度。

5.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

经测定的参数包括流进的空气的加香程度。

6.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

经测定的参数的值位于一个数值范围中，所述数值范围被最小值和最大值限定，并且经测定的值被图形对象(7、12)相对于所述数值范围得到展示。

7.按权利要求6所述的方法，其特征在于，

与经测定的参数的值相匹配的图形元件(7、12)通过延展来表征，其中，图形元件(7、12)的延展大于或等于最小延展或者小于或等于最大延展，其中，最小延展和最大延展给出限定的数值范围的最小值和最大值。

8.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

图形元件(7、12)表现为带有纵向延展的几何的对象。

9.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

图形元件(7、8、9、9a、12)具有根据参数的值来设计的结构化部。

10.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述交通运输工具的展示部具有亮度的、饱和度的和/或对比度的至少一个展示参数，并且所述展示参数根据参数的值形成。

11.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述展示部包括至少一个在时间上能够改变地展示的图形元件(7、8、9、9a、12)。

12.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

从侧向上部的视角中产生内室(2)的展示部。

13.一种用于运行在交通运输工具(100)中的通风设备(103)的***，该***包括：

至少一个流出单元(102)，通过所述流出单元使得能够在交通运输工具(100)的内室中产生气流，

测定单元(104)，通过所述测定单元能够测定流进的空气的至少一个参数的值，

控制单元(101)，通过所述控制单元根据经测定的参数的值能够产生显示部(1)的图形数据，其中，所述显示部(1)包括交通运输工具(100)的展示部和至少一个图形元件(7、8、9、9a、12)，所述图形元件与经测定的参数的值相匹配，以及

用于显示图形数据的显示单元(106)，

其特征在于，

经测定的参数涉及流进的空气的组成成分，亦即包含在空气中的所有物质，其中，

显示部(1)包括至少一个开关面(4、4a、5、5a、6、6a)，

能够测定到挑选开关面(4、4a、5、5a、6、6a)，并且通过开关面(4、4a、5、5a、6、6a)的挑选能够改变流进的空气的参数的值，

其中，所述图形元件(7、8、9、9a)包括交通运输工具的外表面(3)的至少一个区域。

14.一种带有通风设备(103)和按照权利要求13所述的用于运行通风设备(103)的***的交通运输工具(100)。