CN106799995A - 实景定损*** - Google Patents
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Abstract
一种实景定损***，包括环景摄像***、电子控制单元及定损触发装置，环景摄像***及定损触发装置分别与电子控制单元连接，电子控制单元包括图像处理模块、视频生成模块与存储模块，其中，电子控制单元的图像处理模块，用于根据环景摄像***获取的图像信息生成车身周围的实景图像；电子控制单元的视频生成模块，用于根据定损触发装置发送的视频录制信号从图像处理模块实时获取实景图像进行编码以生成设定时长的视频；电子控制单元的存储模块，用于存储所述视频。本发明利用环景摄像***获取图像信息生成实景图像，并利用定损触发装置触发电子控制单元实时获取实景图像进行编码以生成视频进行存储，可获取真实、客观的事故视频用于车辆定损。
Description
技术领域
本发明涉及汽车定损的技术领域，特别是关于一种实景定损***。
背景技术
随着我国汽车保有量呈现加速增长的态势，交通碰撞事故的数量也迅速增长。车辆出现事故后，一般都有相应的保险公司对车辆的碰撞修复的费用进行赔付，但赔付的金额需要保险公司、修理厂(或4S店)对车辆出事故的情况进行评估，依评估结果为修复成本定价，也就是定损。然而，在日常车辆事故的定损过程中，容易出现造假、骗保等行为，究其根源是目前没有一种装置可以真实、客观的还原车辆发生事故的全过程。
因此，有必要提出一种定损***以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种实景定损***，可获取真实、客观的事故视频用于车辆定损。
本发明提供一种实景定损***，包括环景摄像***、电子控制单元及定损触发装置，所述环景摄像***及所述定损触发装置分别与所述电子控制单元连接，所述电子控制单元包括图像处理模块、视频生成模块与存储模块，其中，
所述电子控制单元的图像处理模块，用于根据所述环景摄像***获取的图像信息生成车身周围的实景图像；
所述电子控制单元的视频生成模块，用于根据所述定损触发装置发送的视频录制信号从所述图像处理模块实时获取实景图像进行编码以生成设定时长的视频；
所述电子控制单元的存储模块，用于存储所述视频。
进一步的，所述定损触发装置为重力传感器，所述重力传感器用于在车身振动幅度大于设定值时，向所述电子控制单元发送视频录制信号。
进一步的，所述定损触发装置为操作键，所述操作键用于根据用户的操作信息向所述电子控制单元发送视频录制信号。
进一步的，所述操作键位于车辆方向盘或车辆中控台上。
进一步的，所述实景图像为车身周围的360°实时环景图像。
进一步的，所述环景摄像***包括前摄像头、后摄像头、左摄像头及右摄像头，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头及右摄像头分别位于车身的前侧、后侧、左侧和右侧。
进一步的，所述存储模块包括锁定单元，所述锁定单元用于对所述存储模块中存储的视频进行自动加密，以及根据输入的验证信息对存储的视频进行解密。
进一步的，所述实景定损***还包括车辆显示屏，所述车辆显示屏用于显示所述电子控制单元发送的实景图像。
进一步的，所述电子控制单元还包括解码模块，所述解码模块用于将所述视频解码为实景图像以通过所述车辆显示屏进行显示。
进一步的，所述设定时长为5分钟。
本发明实施例的实景定损***，通过环景摄像***获取图像信息生成实景图像，利用定损触发装置触发电子控制单元实时获取实景图像进行编码以生成视频并存储，使传统的360°环景***具备实景定损功能，且录制的视频可客观、真实地还原事故过程，提高定损的准确性。
附图说明
图1为本发明实施例中实景定损***的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
图1为本发明实施例中实景定损***的结构示意图。如图1所示，本发明实施例的实景定损***包括环景摄像***1、电子控制单元2、定损触发装置3及车辆显示屏4，环景摄像***1、车辆显示屏4及定损触发装置3分别与电子控制单元2连接，电子控制单元2包括图像处理模块21、视频生成模块22与存储模块23。
环景摄像***1，可为车辆360°环景***的摄像***，用于获取车身周围的图像信息。在本实施例中，环景摄像***1包括前摄像头11、后摄像头12、左摄像头13及右摄像头14，前摄像头11、后摄像头12、左摄像头13及右摄像头14分别位于车身的前侧、后侧、左侧和右侧，从而可获得车身周围各个方向的图像。
定损触发装置3，用于在事故发生时向电子控制单元2发送视频录制信号，以使电子控制单元2生成实时事故视频。在本实施例中，定损触发装置3为重力传感器，该重力传感器能够感知到加速力的变化，从而在车身振动幅度大于设定值时，向电子控制单元2发送视频录制信号，用户可以通过设置重力传感器的灵敏度来过滤因道路不平整等原因引起的正常车身振动。在另一实施例中，定损触发装置3还可以为操作键，从而可以根据用户的操作信息向电子控制单元2发送视频录制信号，该操作键可以设置在车辆方向盘或车辆中控台上，如此，用户在车辆发生事故时可手动一键触发进行视频录制。
电子控制单元2的图像处理模块21，用于根据环景摄像***1获取的图像信息生成车身周围的实景图像。在本实施例中，实景图像为图像处理模块21对图像信息进行拼接和处理后产生的车辆周围的360°三维环景图像，在车辆正常行驶时，通过该环景图像可以直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况，拓展驾驶员对周围和环境的感知能力，在车辆发生事故时，通过将实景图像编码成实时事故视频，可更加客观、真实地呈现发生事故的全过程。本实施例中图像处理模块21生成实景图像的过程也即通过车辆的360°环景***生成实景图像的过程，该技术为本领域技术人员所知晓，在此不再赘述。
电子控制单元2的视频生成模块22，用于根据定损触发装置3发送的视频录制信号从图像处理模块21实时获取实景图像进行编码以生成设定时长的视频。具体地，在电子控制单元2收到视频录制信号的前后，电子控制单元2的图像处理模块21均根据环景摄像***1获取的图像信息实时生成车身周围的实景图像，不同的是，在触发视频录制后，视频生成模块22还从图像处理模块21实时获取生成的实景图像，并对获取的实景图像进行编码以生成设定时长的视频。在本实施例中，视频的设定时长例如为5分钟，但不以此为限。
电子控制单元2的存储模块23用于存储视频。具体地，由视频生成模块22生成的视频通过存储模块23进行存储，并可记录下录制的起始时间，生成的视频可供用户或定损机构回放观看。特别地，为保证视频的客观真实性，存储模块23还可进一步包括锁定单元231，锁定单元231用于对存储模块23中存储的视频进行自动加密，以及根据输入的验证信息对存储的视频进行解密，如此，通过赋予特定用户或机构不同的观看权限，可避免视频被编辑篡改而影响定损的准确性。
车辆显示屏4，用于显示电子控制单元2发送的实景图像。具体地，在车辆正常行驶时，用户可通过车辆显示屏4观看实景图像以了解车辆所处的位置和周边情况，提升驾驶体验，在进行车辆定损时，定损员可通过车辆显示屏4对录制的视频进行回放观看。由于车辆显示屏4通常无法直接播放视频，因此，为使存储的视频可在车辆显示屏4上进行回放观看，电子控制单元2还进一步包括解码模块24，用于在收到车辆显示屏4发送的视频播放请求时，将视频解码为实景图像以通过车辆显示屏4进行显示。
接下来，对本发明实施例的实景定损***的工作过程说明如下。
在车辆行驶过程中，电子控制单元2的图像处理模块21根据环景摄像***1获取的图像信息生成车身周围的实景图像并发送给车辆显示屏4进行显示；
当定损触发装置3感测到车身振动幅度大于设定值或收到用户的操作信息时，向电子控制单元2发送视频录制信号以触发定损视频录制；
电子控制单元2的视频生成模块22根据定损触发装置3发送的视频录制信号，从图像处理模块21实时获取实景图像进行编码以生成设定时长的视频。在本实施例中，视频的设定时长例如为5分钟，但不以此为限；
将生成的视频发送到电子控制单元2的存储模块23进行存储，并可通过存储模块23的锁定单元231对视频进行自动加密，以避免视频被编辑篡改；
当电子控制单元2收到车辆显示屏4发送的视频播放请求时，通过锁定单元231验证输入的验证信息，并在验证通过后对存储的视频进行解密，解密后的视频经解码模块24解码为实景图像并通过车辆显示屏4进行显示。
本发明实施例的实景定损***，通过环景摄像***获取图像信息生成实景图像，利用定损触发装置触发电子控制单元实时获取实景图像进行编码以生成视频并存储，使传统的360°环景***具备实景定损功能，且录制的视频可客观、真实地还原事故过程，提高定损的准确性。此外，通过锁定单元对存储的视频进行自动加密，以及根据输入的验证信息对存储的视频进行解密，从而可通过赋予特定用户或机构不同的观看权限，避免视频被编辑篡改而影响定损的准确性。进一步的，通过设置解码模块，将需播放的视频解码为实景图像以通过车辆显示屏进行显示，可便于定损员观看，提高定损效率。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种实景定损***，其特征在于，包括环景摄像***、电子控制单元及定损触发装置，所述环景摄像***及所述定损触发装置分别与所述电子控制单元连接，所述电子控制单元包括图像处理模块、视频生成模块与存储模块，其中，
所述电子控制单元的图像处理模块，用于根据所述环景摄像***获取的图像信息生成车身周围的实景图像；
所述电子控制单元的视频生成模块，用于根据所述定损触发装置发送的视频录制信号从所述图像处理模块实时获取实景图像进行编码以生成设定时长的视频；
所述电子控制单元的存储模块，用于存储所述视频。
2.如权利要求1所述的实景定损***，其特征在于，所述定损触发装置为重力传感器，所述重力传感器用于在车身振动幅度大于设定值时，向所述电子控制单元发送视频录制信号。
3.如权利要求1所述的实景定损***，其特征在于，所述定损触发装置为操作键，所述操作键用于根据用户的操作信息向所述电子控制单元发送视频录制信号。
4.如权利要求3所述的实景定损***，其特征在于，所述操作键位于车辆方向盘或车辆中控台上。
5.如权利要求1所述的实景定损***，其特征在于，所述实景图像为车身周围的360°实时环景图像。
6.如权利要求5所述的实景定损***，其特征在于，所述环景摄像***包括前摄像头、后摄像头、左摄像头及右摄像头，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头及右摄像头分别位于车身的前侧、后侧、左侧和右侧。
7.如权利要求1所述的实景定损***，其特征在于，所述存储模块包括锁定单元，所述锁定单元用于对所述存储模块中存储的视频进行自动加密，以及根据输入的验证信息对存储的视频进行解密。
8.如权利要求1所述的实景定损***，其特征在于，所述实景定损***还包括车辆显示屏，所述车辆显示屏用于显示所述电子控制单元发送的实景图像。
9.如权利要求8所述的实景定损***，其特征在于，所述电子控制单元还包括解码模块，所述解码模块用于将所述视频解码为实景图像以通过所述车辆显示屏进行显示。
10.如权利要求1所述的实景定损***，其特征在于，所述设定时长为5分钟。
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