CN106781487A - 道路固定检测器布设类型选取方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路固定检测器布设类型选取方法，属于智能交通控制技术领域，方法包括获取固定检测器布设类型选取的评价指标；基于预设的标准化处理方法对评价指标进行标准化处理，得到评价指标的标准化值；基于预设的指标权重计算方法，计算评价指标标准化值的权重值；根据评价指标标准化值的权重值，基于决策树理论模型，确定固定检测器类型的选取结果。通过在固定检测器的各项评价指标中选取具有代表性的评价指标，通过对评价指标一次进行标准化处理、指标权重计算处理，最后基于决策树理论模型得到每种类型的固定检测器的选取结果，为城市道路固定检测器布设类型的选取提供了准确、可靠、实时有效的理论依据。

Description

道路固定检测器布设类型选取方法

技术领域

本发明涉及智能交通控制技术领域，特别涉及一种道路固定检测器布设类型选取方法。

背景技术

目前，国内外城市道路布设的固定检测器的种类包括微波、视频、地磁、线圈等检测器，这些固定检测器能检测到的交通参数包括车辆车型、车速、车流量以及占有率等参数，这些交通参数能为城市控制与管理提供数据依据，能与情报板、交通信号机等设备配合，协调全局或局部交通的控制和引导，从而改善交通秩序、增加现有交通设施的通行能力、减少交通事故。这些数据也能为交通状态评价、交通拥堵检测、智能出行引导、交通信号控制以及智能交通综合管理等方面提供基础数据支撑。

但是，现有的固定检测器的类型复杂，在城市道路布设的过程中，如何科学合理的选取固定检测器的类型，为城市的交通控制与管理提供稳定、可靠、有效的数据来源是实现城市智能交通控制与管理所急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路固定检测器布设类型选取方法，该方法能在城市道路布设过程中，能科学合理的选取固定检测器的类型。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：提供一种道路固定检测器类型布设选取方法，该方法包括：

获取固定检测器布设类型选取的评价指标；

基于预设的标准化处理方法对评价指标进行标准化处理，得到评价指标的标准化值；

基于预设的指标权重计算方法，计算评价指标标准化值的权重值；

根据评价指标标准化值的权重值，基于决策树理论模型，确定固定检测器类型的选取结果。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：本发明通过在固定检测器的各项评价指标中选取具有代表性的评价指标，通过对评价指标一次进行标准化处理、指标权重计算处理，最后基于决策树理论模型得到每种类型的固定检测器的选取结果。该方法为城市道路固定检测器布设类型的选取提供了准确、可靠、实时有效的理论依据。

附图说明

图1是本发明一实施例中道路固定检测器类型布设选取方法的流程示意图；

图2是本发明一实施例中使用决策树理论模型选取固定检测器类型示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图2所示，对本发明做进一步详细叙述。

如图1所示，本实施例公开了一种道路固定检测器类型布设选取方法，该方法包括如下步骤S1至S4：

S1、获取固定检测器布设类型选取的评价指标；

S2、基于预设的标准化处理方法对评价指标进行标准化处理，得到评价指标的标准化值；

S3、基于预设的指标权重计算方法，计算评价指标标准化值的权重值；

S4、根据评价指标标准化值的权重值，基于决策树理论模型，确定固定检测器类型的选取结果。

具体地，步骤S2中的预设的标准化处理方法为等级评分制方法。

具体地，步骤S3中的预设的指标权重计算方法为专家法。

需要说明的是，该处的等级评分制方法以及专家法仅为举例说明，本领域技术人员可以根据实际情况选用其他的标准化处理方法以及指标权重计算方法。

具体地，上述实施例中的评价指标包括固定检测器的准确度、稳定性、年限、安装/维护复杂度以及成本。

其中，固定检测器的准确度的计算公式为：这里的固定检测器的准确度包括速度准确度、流量准确度、占用率准确度等检测参数的准确度。

这里固定检测器检测值是指通过微波、视频、地磁、线圈等检测器检测到的数据，统计得到的标准值是指通过辅助视频录像人工统计得到的数据。比如，速度准确度的计算公式为：A_V为速度准确度，V_检测值为速度检测值，V_标准值为速度标准值。流量准确度的计算公式为A_Q为流量准确度，Q_检测值为流量检测值，Q_标准值为流量标准值。占用率准确度的计算公式为：A_O为占用率准确度，O_检测值为占用率检测值，O_标准值为占用率标准值。这里需要说明的是，本实施例中的固定检测器准确度包括速度准确度、流量准确度以及占用率准确度仅为举例说明，本领域技术人员可利用本实施例中公开的准确度的计算方式计算其它检测参数的准确度。

具体地，固定检测器的稳定性的计算公式为：

其中，K^j为固定检测器检测第j型车的稳定性，为固定检测器检测第j型车的对比系数的标准差，f^j(m)为固定检测器第m天检测第j型车的对比系数，为固定检测器检测第j型车的修正系数，m、j均取常数。

需要说明的是，固定检测器的稳定性表示固定检测器检测到的数据的准确性随时间的变化而保持不变的能力，能表征该类固定架吃呢器对抗外界因素的能力，需要根据大量的固定检测器数据进行分析得到。

还需要说明的是，本实施例中采用专家法对各项评价指标标准化值进行赋值。赋值如表1所示：

表1

Claims (6)

1.一种道路固定检测器类型布设选取方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、获取固定检测器布设类型选取的评价指标；

S2、基于预设的标准化处理方法对评价指标进行标准化处理，得到评价指标的标准化值；

S3、基于预设的指标权重计算方法，计算评价指标标准化值的权重值；

S4、根据评价指标标准化值的权重值，基于决策树理论模型，确定固定检测器类型的选取结果。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S2中的预设的标准化处理方法为等级评分制方法。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3中的预设的指标权重计算方法为专家法。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的评价指标包括固定检测器的准确度、稳定性、年限、安装/维护复杂度以及成本。

5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述的固定检测器的准确度的计算公式为：

6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述的固定检测器的稳定性的计算公式为：

$K^j=1-\frac{S^j/\sqrt{m}}{\stackrel{-}{F^j}},$

其中，K^j为固定检测器检测第j型车的稳定性，为固定检测器检测第j型车的对比系数的标准差，f^j(m)为固定检测器第m天检测第j型车的对比系数，为固定检测器检测第j型车的修正系数，m、j均取常数。