CN106764248A - 一种保护套管及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种保护套管及其制造方法，该保护套管包括塑料丝和塑料热熔丝，所述塑料丝的熔点高于所述塑料热熔丝的熔点，所述保护套管由所述塑料丝和塑料热熔丝织造而成。在工作环境到达了塑料热熔丝的熔点的温度的情况下，本保护套管熔化的塑料热熔丝部分将塑料丝牢牢粘附在一起并将被套物牢固地粘附在一起，保护套管不易出现跑位、移动、破损、折皱、断裂等情况，并让套管结构拉紧，让套管的组织紧密，有收紧力，可以紧紧地束附被套物并收紧，增加其抗压的能力，另外让套管的组织紧密还可以增加套管本身的耐磨性能和坚固性、稳固性。因此，本保护套管能更有效、更充分发挥其对交通工具、机械设备等的线束、各类管等的保护作用。

Description

一种保护套管及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种保护套管及其制造方法。

背景技术

目前，为了保护各类交通工具和各类机械和机器内部的各类管、线路等，往往会将其的管路、线管、线束外再套一层保护套管(通常采用塑料)，该保护套管会采用多种材料或单一材料，由多种结构方式织造而成。由于交通工具或机器在运动和运转过程中会出现震动、抖动和其他的相对运动，有些工件之间会出现相互摩擦等其他不规则机械运动，这些情况都会对保护套管施加不规则外力作用。在长期不规则外力作用下和相互摩擦中，保护套管会移位、破损、折皱、断裂等现象，可能造成主体内部件之间的相互接触和摩擦，从而降低了保护套管对其被套物的保护效能。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种保护套管及其制造方法，即使各类交通工具和各类机械和机器等出现震动、抖动和各类复杂多变的相对运动，保护套管也不易产生跑位、移位、破损、折皱、断裂等现象。

一种保护套管，包括塑料丝，还包括塑料热熔丝，所述塑料丝的熔点高于所述塑料热熔丝的熔点，所述保护套管由所述塑料丝和塑料热熔丝织造而成。

在一个实施例中，所述塑料丝为聚酯单丝或复丝。

在一个实施例中，所述塑料热熔丝为PA热熔丝。

在一个实施例中，所述塑料热熔丝为EVA热熔丝。

在一个实施例中，所述塑料热熔丝的熔点在80℃至150℃之间。

在一个实施例中，所述保护套管是套设在线束、管路或线管外的。

本发明还提供了一种保护套管的制造方法，包括如下步骤：

将塑料丝和塑料热熔丝进行织造得到所述保护套管；其中，所述塑料丝的熔点高于所述塑料热熔丝的熔点。

在一个实施例中，所述塑料丝为聚酯单丝或复丝。

在一个实施例中，所述塑料热熔丝为PA热熔丝或EVA热熔丝。

在一个实施例中，所述塑料热熔丝的熔点在80℃至150℃之间。

在一个实施例中，所述织造为采用交叉结构的编织、采用经纬结构的纺织或勾织。

本发明的有益效果是：

在工作环境到达了塑料热熔丝的熔点的温度的情况下，本保护套管熔化的塑料热熔丝部分将与内管自动牢固地粘附在一起，保护套管不易出现跑位、移动、破损、折皱、断裂等情况，同时，熔化的塑料热熔丝部分可以使得保护套管结构拉得更紧，让保护套管的组织更紧密，更有收紧力，可以更紧地束附被套物并收紧，增加其抗压的能力，且保护套管的组织更紧密还可以增加保护套管自身的耐磨性能和坚固性、稳固性。因此，本保护套管能更有效、更充分发挥其对交通工具、机械设备等的内部的各类管、线束、线管等的保护作用。

附图说明

图1是本发明一种实施例的保护套管的结构示意图；

图2是本发明图1的保护套管的剖视示意图；

图3是本发明另一种实施例的保护套管展开的结构示意图。

具体实施方式

以下对发明的较佳实施例作进一步详细说明。

如图1所示，一种实施例的保护套管1，包括塑料丝11和塑料热熔丝12，所述塑料丝11的熔点高于所述塑料热熔丝12的熔点，所述保护套管1由所述塑料丝11和塑料热熔丝12织造而成，例如，如图1和2所示，可以利用所述塑料丝11和塑料热熔丝12混合编织而成(即，所述塑料丝11和塑料热熔丝12相互交叉，采用交叉结构编织而成)；如图3所示，也可以利用所述塑料丝21和塑料热熔丝23纺织而成得到保护套管2(即，所述塑料丝21和塑料热熔丝23分别作为经线和纬线，采用经纬结构纺织而成)，在一个实施例中，还有塑料丝22作为纬线参与纺织，在其他实施方式中，还可以采用勾织的方式。此织物的结构方式可以是多种结构方式，不仅限于上述结构方式。

在一个优选的实施例中，所述塑料丝11可以但不限于是聚酯类的单丝或复丝，优选的是PET(Polyethylene terephthalate，聚对苯二甲酸乙二醇酯)的单丝或复丝，PET的熔点温度远高于塑料热熔丝。当然，塑料丝11也可以是其他塑料丝，只要熔点高于塑料热熔丝即可。

利用塑料热熔丝的物理性能，在温度变化时，可以在液态和固态之间转换，也即高温(高于熔点温度)时，塑料热熔丝会熔化，待温度下降到熔点以下后会慢慢固化粘结，再受到高温时又会软化并熔化。利用此性能可以很方便的进行保护套管的更换或拆装等。在一个优选的实施例中，所述塑料热熔丝12可以但不限于是尼龙(PA)热熔丝、EVA材料(ethylene-vinyl acetate copolymer，乙烯-醋酸乙烯共聚物)热熔丝，还可以是其他塑料热熔丝。

以保护套管用于保护交通工具(如汽车)的线束为例，当交通工具中的线束容纳入本保护套管1后，交通工具运行过程中，交通工具的某些部位的温度会达到较高的温度，当温度达到塑料热熔丝12的熔点后，塑料热熔丝12会开始融化，而塑料丝11并不会融化，塑料丝11围成的空间仍然能够给线束形成一个保护的空间，起到了支架固定作用；融化的塑料热熔丝12部分将与里面装有线束的内管的外壁牢固地自动粘在一起(塑料热熔丝12起到粘附作用)，即使交通工具出现剧烈震动，保护套管1也不易出现跑位、移动、破损、折皱、断裂等情况，保护套管1始终套在内管外且不易发生位移，可以对线束有效的保护。同样，在其他容易出现剧烈震动的机械设备中，本保护套管1也可以用来保护里面装有相关线束的内管，当这些机械设备中的温度达到塑料热熔丝12的熔点后，塑料热熔丝12会开始融化，而塑料丝11并不会融化，塑料丝11围成的空间仍然能够给线束形成一个保护的空间；融化的塑料热熔丝12部分将与里面装有线束的内管牢固地自动粘在一起，即使机械设备出现剧烈震动，保护套管1也很难出现跑位、移动等情况，保护套管1始终套在内管外且不会发生位移，可以对线束有效保护，同时熔化的塑料热熔丝部分可以使得保护套管结构拉得更紧，让保护套管的组织更紧密，更有收紧力，可以更紧地束附线束并收紧，增加其抗压的能力，且保护套管的组织更紧密还可以增加保护套管自身的耐磨性能和坚固性、稳固性。

在一个优选的实施例中，交通工具的某些部位的典型温度可以达到80℃至150℃，这样，选择熔点在80℃至150℃之间(优选熔点在100℃至120℃之间)的塑料热熔丝(例如，熔点在100℃至120℃之间的尼龙热熔丝)，塑料热熔丝12能够恰好处于开始融化的状态，能够很好地与内管牢固粘在一起。

本发明还提供了一种保护套管的制造方法，包括如下步骤：

S1、准备塑料丝11和塑料热熔丝12。其中，所述塑料丝11的熔点高于所述塑料热熔丝的熔点。

S2、将塑料丝11和塑料热熔丝12织造而成保护套管1。

在一些实施例中，步骤S2的将塑料丝11和塑料热熔丝12织造而成所述保护套管1包括但不限于以下方式：将塑料丝和塑料热熔丝交叉编织而成、将塑料丝和塑料热熔丝分别作为经线和纬线，采用经纬结构纺织而成等，采用勾织而成等。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种保护套管，包括塑料丝，其特征是，还包括塑料热熔丝，所述塑料丝的熔点高于所述塑料热熔丝的熔点，所述保护套管由所述塑料丝和塑料热熔丝织造而成。

2.如权利要求1所述的保护套管，其特征是，所述塑料丝为聚酯类单丝或复丝。

3.如权利要求1所述的保护套管，其特征是，所述塑料热熔丝为PA热熔丝或EVA热熔丝。

4.如权利要求1所述的保护套管，其特征是，所述塑料热熔丝的熔点在80℃至150℃之间。

5.如权利要求1所述的保护套管，其特征是，所述保护套管是套设在线束、管路或线管外的。

6.一种保护套管的制造方法，其特征是，包括如下步骤：

将塑料丝和塑料热熔丝进行织造得到所述保护套管；

其中，所述塑料丝的熔点高于所述塑料热熔丝的熔点。

7.如权利要求6所述的保护套管的制造方法，其特征是，所述塑料丝为聚酯类单丝或复丝。

8.如权利要求6所述的保护套管的制造方法，其特征是，所述塑料热熔丝为PA热熔丝或EVA热熔丝。

9.如权利要求6所述的保护套管的制造方法，其特征是，所述塑料热熔丝的熔点在80℃至150℃之间。

10.如权利要求6所述的保护套管的制造方法，其特征是，所述织造是指采用交叉结构的编织、采用经纬结构的纺织或勾织。