CN106758610A - 城市轨道公交立体交通*** - Google Patents

城市轨道公交立体交通*** Download PDF

Info

Publication number
CN106758610A
CN106758610A CN201611193110.XA CN201611193110A CN106758610A CN 106758610 A CN106758610 A CN 106758610A CN 201611193110 A CN201611193110 A CN 201611193110A CN 106758610 A CN106758610 A CN 106758610A
Authority
CN
China
Prior art keywords
longitudinal
traffic system
concave groove
layer
transverse
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201611193110.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN106758610B (zh
Inventor
张博飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201611193110.XA priority Critical patent/CN106758610B/zh
Publication of CN106758610A publication Critical patent/CN106758610A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106758610B publication Critical patent/CN106758610B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
    • E01C1/002—Design or lay-out of roads, e.g. street systems, cross-sections ; Design for noise abatement, e.g. sunken road
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2/00—General structure of permanent way

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本发明公开了一种城市轨道公交立体交通***，包括按照纵、横布置的多条道路构成的井字形交通***，位于纵、横相交的所述道路十字路口的四角分别设置有站点及站点候车区；井字形交通***自上而下为顶层、中间层和底层；每一层的每一条纵向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽内；每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内；三层井字形交通***的每个十字路口处的站点候车区上、下互通；每一条的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层分别铺设有行车轨道，每一条纵向凹槽、横向凹槽的顶层为行人步道。本发明优点在于渠槽结构专用车道纵、横井字形直线布置，与现有公共交通道路如BRT等相比，不占用路面。

Description

城市轨道公交立体交通***
技术领域
本发明涉及城市公共交通***，尤其是涉及城市轨道公交立体交通***。
背景技术
随着科技的进步和城镇化建设进程的加速发展，城市交通拥堵是一个世界性的难题，每年因此造成的损失巨大。地下铁路（以下简称地铁）在城市交通***担负着重要角色，是许多城市公共交通优先发展的交通项目。地铁的优点是不影响地面交通，载客多，速度快，不停顿（除了上下乘客之外），但其缺点也很明显：建造运营成本高、周期长，安全保障投入大，乘车换乘距离远。高架公路（高架桥）不仅存在建造运营成本高、周期长的问题，最根本的是不能实现乘车换乘，不适于城市公共客运交通运输。
发明内容
本发明目的在于提供一种城市轨道公交立体交通***。
为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：
本发明所述的城市轨道公交立体交通***，包括按照纵、横布置的多条道路所构成的井字形交通***，位于纵、横相交的所述道路十字路口的四角分别设置有站点及站点候车区；所述井字形交通***自上而下为顶层、中间层和底层；每一层的每一条纵向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽内，即：所述纵向凹槽为自上而下三层结构；每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内，即：所述横向凹槽为自上而下三层结构；三层井字形交通***的每个所述十字路口处的站点候车区上、下互通；每一条所述的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层分别铺设有行车轨道，每一条纵向凹槽、横向凹槽的顶层为行人步道。
每一条所述的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层的行车轨道均为单行轨道，即：每一条纵向凹槽的底层行车轨道和中间层行车轨道互为逆向行驶的行车轨道，每一条横向凹槽的底层行车轨道和中间层行车轨道互为逆向行驶的行车轨道。
本发明优点在于本着公共交通优先这是一个重要交通理念，设计了专用的公交轨道井字形立体交通***。开设在地面的渠槽结构专用车道不同于地铁在地下，也不同于高架桥在空中，因此建设成本仅有同样长度地铁建设成本的五分之一以下，而且安全性大大提高。渠槽结构专用车道纵、横井字形直线布置，使得在一条公交线路上只单向运行一路公交车（不只是一辆，它们依一定规则分布在这一条公交线路上），因此具备以下显著进步：
一、对交通管理层来，线路设计大大简化，线路数量大大减少，管理难度大大降低；
二、对司机来说，劳动强度大大降低，同时车辆的车体可以更长（假设长100米），跑的可以更快；
三、对乘客来说，由于线路结构简单，可以很容易的辨别目的地方向，出行时乐于优先选择公交；
四、路口乘换：站点候车区设在十字路口，乘客很容易找到，乘车、换车都在这里，真正实现了纵向、横向的零距离换乘，大大方便了乘客；
五、穿梭运行：合理安排调度纵向、横向公交轨道车布局和运行间隔，实现了在一个平面内，纵向、横向公交运行时不冲突；
六、实现了公交的轨道化、电气化、智能化，满足了城市公交发展的趋势；可以方便、容易地实现公交的准时准点，并为进一步地实现公交的无人驾驶提供了技术保证。
七、本发明与现有公共交通道路如BRT等相比，不占用路面。
附图说明
图1.1是本发明所述井字形交通***i时刻车辆静态位置平面示意图。
图1.2是本发明所述井字形交通***i+40秒时刻车辆静态位置平面示意图。
图2是本发明所述井字形交通***位于十字路口四角的站点候车区平面布置示意图。
图3是本发明所述渠槽结构纵向凹槽（或横向凹槽）的纵向断面结构示意图。
图4是本发明所述渠槽结构纵向凹槽（或横向凹槽）的横向断面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。
如图1-4所示，本发明所述的城市轨道公交立体交通***，包括按照纵、横布置的多条道路1、2所构成的井字形交通***，位于纵、横相交的所述道路十字路口的四角分别设置有站点及站点候车区3；井字形交通***自上而下为顶层、中间层和底层；每一层的每一条纵向道路1分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽7内，即：所述纵向凹槽7自上而下分为顶层4、中间5层和底层6三层结构；每一层的每一条纵向道路1分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽7内；每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内，即：所述横向凹槽自上而下分为顶层、中间层和底层三层结构；每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内；三层井字形交通***的每个所述十字路口处的站点候车区3上、下互通；每一条所述的纵向凹槽7、横向凹槽的底层和中间层分别铺设有行车轨道8、9，每一条纵向凹槽7、横向凹槽的顶层4为行人步道。每一条所述的纵向凹槽7、横向凹槽的底层6和中间层5的行车轨道8、9均为单行轨道，即：每一条纵向凹槽7的底层行车轨道8和中间层行车轨道9互为逆向行驶的行车轨道，每一条横向凹槽的底层行车轨道和中间层行车轨道互为逆向行驶的行车轨道。
本发明图1.1、图1.2的说明：
图1.1中，图标表示东西方向行驶的、在i时刻停靠在站点的车辆，
即：WE代表东（east）西（west）；
图1.1中，图标表示北南方向行驶的、在i时刻停靠在站点的车辆，
即：NS代表北（north）南（south）（west）。
图1.2中，图标表示东西方向行驶的、在i+40秒时刻停靠在站点的车辆，即：WE代表东（east）西（west）；
图1.2中，图标表示北南方向行驶的、在i+40秒时刻停靠在站点的车辆，即：NS代表北（north）南（south）（west）。
由图1.1、图1.2可以看出，相邻站点设计相距600米，车速设计为15米/秒（54千米/小时），因此相邻站点车辆运行需要40秒，不存在纵、横方向车辆相互冲突问题。

Claims (2)

1.一种城市轨道公交立体交通***，其特征在于：包括按照纵、横布置的多条道路所构成的井字形交通***，位于纵、横相交的所述道路十字路口的四角分别设置有站点及站点候车区；所述井字形交通***自上而下为顶层、中间层和底层；每一层的每一条纵向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽内，即：所述纵向凹槽为自上而下三层结构；每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内，即：所述横向凹槽为自上而下三层结构；三层井字形交通***的每个所述十字路口处的站点候车区上、下互通；每一条所述的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层分别铺设有行车轨道，每一条纵向凹槽、横向凹槽的顶层为行人步道。
2.根据权利要求1所述的城市轨道公交立体交通***，其特征在于：每一条所述的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层的行车轨道均为单行轨道，即：每一条纵向凹槽的底层行车轨道和中间层行车轨道互为逆向行驶的行车轨道，每一条横向凹槽的底层行车轨道和中间层行车轨道互为逆向行驶的行车轨道。
CN201611193110.XA 2016-12-21 2016-12-21 城市轨道公交立体交通*** Active CN106758610B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611193110.XA CN106758610B (zh) 2016-12-21 2016-12-21 城市轨道公交立体交通***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611193110.XA CN106758610B (zh) 2016-12-21 2016-12-21 城市轨道公交立体交通***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106758610A true CN106758610A (zh) 2017-05-31
CN106758610B CN106758610B (zh) 2019-05-17

Family

ID=58893866

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611193110.XA Active CN106758610B (zh) 2016-12-21 2016-12-21 城市轨道公交立体交通***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106758610B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107311012A (zh) * 2017-08-09 2017-11-03 张博飞 可独立使用齿轮驱动多轿厢环行智能电梯
CN107675574A (zh) * 2017-09-22 2018-02-09 秦德进 一种人车分离的立体高速网络城市交通***
CN108277710A (zh) * 2018-01-08 2018-07-13 曹兰葳 一种现代城市公交***
CN109208417A (zh) * 2017-10-05 2019-01-15 张博飞 准新城市公交***
CN111411552A (zh) * 2019-07-03 2020-07-14 张博飞 基于新交通***的新城市规划

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01304294A (ja) * 1988-05-30 1989-12-07 Shusaku Hara ２層複線となるシールドトンネルの地下鉄道
JP2006002399A (ja) * 2004-06-16 2006-01-05 Maeda Corp 交差点におけるアンダーパス道路の施工方法及び構造
CN1834354A (zh) * 2006-07-11 2006-09-20 董国良 一种空间有序化的节地节能畅通宁静生态城市***
CN1834351A (zh) * 2006-05-31 2006-09-20 董国良 一种公交车零换乘站点结构及零换乘快速公交***
CN102359044A (zh) * 2011-08-02 2012-02-22 吕怀民 一种公共交通***及其建造方法
CN103523026A (zh) * 2013-10-31 2014-01-22 戴长虹 城市空中轨道交通立体网络***
WO2015062537A1 (zh) * 2013-10-31 2015-05-07 戴长虹 空中轨道交通***以及空中轨道交通立体网络***
CN104816732A (zh) * 2014-12-10 2015-08-05 谭培炎 一种快速区间单洞双层车道地铁

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01304294A (ja) * 1988-05-30 1989-12-07 Shusaku Hara ２層複線となるシールドトンネルの地下鉄道
JP2006002399A (ja) * 2004-06-16 2006-01-05 Maeda Corp 交差点におけるアンダーパス道路の施工方法及び構造
CN1834351A (zh) * 2006-05-31 2006-09-20 董国良 一种公交车零换乘站点结构及零换乘快速公交***
CN1834354A (zh) * 2006-07-11 2006-09-20 董国良 一种空间有序化的节地节能畅通宁静生态城市***
CN102359044A (zh) * 2011-08-02 2012-02-22 吕怀民 一种公共交通***及其建造方法
CN103523026A (zh) * 2013-10-31 2014-01-22 戴长虹 城市空中轨道交通立体网络***
WO2015062537A1 (zh) * 2013-10-31 2015-05-07 戴长虹 空中轨道交通***以及空中轨道交通立体网络***
CN104816732A (zh) * 2014-12-10 2015-08-05 谭培炎 一种快速区间单洞双层车道地铁

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107311012A (zh) * 2017-08-09 2017-11-03 张博飞 可独立使用齿轮驱动多轿厢环行智能电梯
CN107675574A (zh) * 2017-09-22 2018-02-09 秦德进 一种人车分离的立体高速网络城市交通***
CN109208417A (zh) * 2017-10-05 2019-01-15 张博飞 准新城市公交***
CN108277710A (zh) * 2018-01-08 2018-07-13 曹兰葳 一种现代城市公交***
CN111411552A (zh) * 2019-07-03 2020-07-14 张博飞 基于新交通***的新城市规划

Also Published As

Publication number Publication date
CN106758610B (zh) 2019-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106758610A (zh) 城市轨道公交立体交通***
CN102425090B (zh) 可集约利用土地并能避免交通堵塞的城市立体道路
WO2017084544A1 (zh) 优化公交多维交通路网
CN201186654Y (zh) 一种城市轨道交通***
CN102619366A (zh) 横跨道路上空设置的能驾车直停式立体车库及其使用方法
WO2011150740A1 (zh) 一种无干扰城市道路交通网络设施
CN106515743A (zh) 一种两条地铁线路换乘的线路布置结构
CN103669142B (zh) 一种枢纽式全互通立体交叉结构
WO2016165637A1 (zh) 优化开发多维交通路网
CN102154964A (zh) 一种路网***
CN103161108A (zh) 一种交叉路口桥
CN103339324A (zh) 立交桥
CN105568803A (zh) 一种无交通灯十字路口可任意点对点无障碍的交通通道
CN106223149A (zh) 一种十字路口垂直换乘立交桥
CN107856675B (zh) 一种动车运用所***控制方法
CN104389251A (zh) 城市桥隧组合立交道路体系
CN204199130U (zh) 一种无交通灯十字路口可任意点对点无障碍的交通通道
CN112112019B (zh) 一种靠右靠左行驶混合布置主干直行路网***
CN106245480A (zh) 回字立交桥
CN103541286A (zh) 十字交叉路口机动车无冲突偶合桥
CN203096539U (zh) 城市主干道立体运输***
CN100363558C (zh) 一字形全互通单层立交桥
CN203639769U (zh) 一种无障碍连续流多层全立体快速交通***
CN203938945U (zh) 地铁站综合体交通组织与运行***
CN108622107A (zh) 一种城市轨道交通出入线接轨布置结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant