CN106744619A - 车载税控加油装置 - Google Patents

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邓小波
罗继宗
韦启愿
滕杰
陈灿宣
张桂志
陆地
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Sinotruk Liuzhou Yunli Special Purpose Vehicle Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种车载税控加油装置，涉及特种汽车制造技术领域；包括设在底盘一侧的装卸料管路，所述装卸料管路与罐体连接，所述装卸料管路的进料管道和出料管道分别与油泵连接，所述油泵通过传动轴与取力器连接，在所述装卸料管路一侧设有加油卷盘管，所述装卸料管路与所述加油卷盘管之间设有税控加油机，所述税控加油机的进油口与所述进料管道连接，所述税控加油机的出油口与所述加油卷盘管一端连接。本发明可以解决现有技术无法对农村、工地小型油罐加油的问题。

Description

车载税控加油装置
技术领域
本发明涉及特种汽车制造技术领域，尤其是一种用于对农村、工地用油设备进行加油的装置。
背景技术
随着国家对危化品运输车辆的严格控制，运油车装卸油要求更加规范化。运油车在卸油时，依靠油在重力的作用下自然流出，卸油时间长，效率低。在外部装油装置没有动力的情况下，无法实现加油到罐体，也无法实现对农村、工地小型油罐的加油。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载税控加油装置，它可以解决现有技术无法对农村、工地小型油罐加油的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种车载税控加油装置，包括设在底盘一侧的装卸料管路，所述装卸料管路与罐体连接，所述装卸料管路的进料管道和出料管道分别与油泵连接， 所述油泵通过传动轴与取力器连接，在所述装卸料管路一侧设有加油卷盘管，所述装卸料管路与所述加油卷盘管之间设有税控加油机，所述税控加油机的进油口与所述进料管道连接，所述税控加油机的出油口与所述加油卷盘管一端连接。
上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述装卸料管路包括所述进料管道、所述出料管道和分接管道，所述进料管道和所述出料管道一端分别与所述油泵连接，所述分接管道通过阀门分别与所述进料管道和所述出料管道连接，所述分接管道的中部与管道一端连接，所述管道另一端与所述罐体连接。
更进一步：所述阀门为三通球阀。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：由于本发明在运油车上设置有税控加油机，所以可以将油运到农村、工地上对用油设备进行加油，灵活方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：
图1和图2所示的车载税控加油装置，包括设在底盘1一侧的装卸料管路6，装卸料管路6与罐体2连接，装卸料管路6的进料管道6-1和出料管道6-2分别与油泵5连接，油泵5通过传动轴4与取力器3连接，在装卸料管路6一侧设有加油卷盘管8，装卸料管路6与加油卷盘管8之间设有税控加油机7，税控加油机7的进油口7-1与进料管道6-1连接，税控加油机7的出油口与加油卷盘管8一端连接。
装卸料管路6包括进料管道6-1、出料管道6-2和分接管道6-3，进料管道6-1和出料管道6-2一端分别与油泵5连接，分接管道6-3通过阀门6-5分别与进料管道6-1和出料管道6-2连接，分接管道6-3的中部与管道6-4一端连接，管道6-4另一端与罐体2连接。本实施例中，阀门6-5为三通球阀。
当对运油车装卸油时，取力器3从底盘1的变速箱获得动力，并通过传动轴4带动油泵5工作，油泵5通过装卸料管路6与外部容器连接实现装卸油。
当对农村、工地用油设备进行加油时，取力器3从底盘1的变速箱获得动力，并通过传动轴4带动油泵5工作，油经过装卸料管路6进入税控加油机7从加油卷盘管8输出对用油设备进行加油。

Claims (3)

1.一种车载税控加油装置，包括设在底盘（1）一侧的装卸料管路（6），所述装卸料管路（6）与罐体（2）连接，所述装卸料管路（6）的进料管道（6-1）和出料管道（6-2）分别与油泵（5）连接，所述油泵（5）通过传动轴（4）与取力器（3）连接，其特征在于：在所述装卸料管路（6）一侧设有加油卷盘管（8），所述装卸料管路（6）与所述加油卷盘管（8）之间设有税控加油机（7），所述税控加油机（7）的进油口（7-1）与所述进料管道（6-1）连接，所述税控加油机（7）的出油口（7-2）与所述加油卷盘管（8）一端连接。
2.根据权利要求1所述的车载税控加油装置，其特征在于：所述装卸料管路（6）包括所述进料管道（6-1）、所述出料管道（6-2）和分接管道（6-3），所述进料管道（6-1）和所述出料管道（6-2）一端分别与所述油泵（5）连接，所述分接管道（6-3）通过阀门（6-5）分别与所述进料管道（6-1）和所述出料管道（6-2）连接，所述分接管道（6-3）的中部与管道（6-4）一端连接，所述管道（6-4）另一端与所述罐体（2）连接。
3.根据权利要求2所述的车载税控加油装置，其特征在于：所述阀门（6-5）为三通球阀。
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