CN106741871A - 一种飞机操纵钢索张力调节机构 - Google Patents

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rotation
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贾建铭
丁怡
王小宁
杨淋雅
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C19/00—Aircraft control not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

本发明公开了一种飞机操纵钢索张力调节机构，包括固定支架、弹簧，固定轴、滑轮、滑轮公转轴、滑轮自转轴、滑轮保持架及动轴，其中，两滑轮4安装于同一滑轮自转轴6上并绕此转轴转动，在滑轮保持架7的带动下，滑轮保持架7、动轴8、滑轮自转轴6和滑轮4一同围绕滑轮公转轴5转动，滑轮公转轴5和固定轴3安装于固定支架1上，两根弹簧2的两端分别挂接于固定轴3和动轴8上，当钢索张力小于弹簧拉力时，在弹簧的拉力作用下可使滑轮整体围绕滑轮公转轴5做逆时针运动，从而达到张紧钢索的目的。本发明结构简单，重量小，易实现，生产、使用成本低，采用两个外露的拉簧，使得弹簧的检查和更换更为便捷。

Description

一种飞机操纵钢索张力调节机构
技术领域
本发明属于飞机设计领域的机构设计领域，涉及一种飞机操纵钢索张力调节机构。
背景技术
飞机操纵钢索张力调节机构是为了使得操纵***钢索张力保持在稳定状态而设置的关键机构，为了避免因过度松弛产生操纵滞后，同时避免因张力过大而摩擦力过大。传统的张力调节机构为共轴扇形轮弹簧连杆式机构，两个扇形轮连接于同一转轴上，每个扇形轮通过一组连杆与对应的弹簧固定连接，弹簧套在固定轴上，钢索张力依次通过扇形轮、连杆、与弹簧力平衡，从而达到稳定钢索张紧力的目的。传统张力调节机构结构复杂，占用空间大，重量大，弹簧套置于固定轴上，不便于日常的检查和故障更换。
发明内容
本发明的目的是：提供一种飞机操纵钢索张力调节机构，克服传统机构结构复杂，占用空间大，重量大，维护性差等不足，同时使得滑轮在提供钢索转向功能的同时也具备钢索张力调节的功能。
本发明的技术方案是：一种飞机操纵钢索张力调节机构，由固定支架1、弹簧2，固定轴3、滑轮4、滑轮公转轴5、滑轮自转轴6、滑轮保持架7及动轴8组成。其特征在于：两滑轮4安装于同一滑轮自转轴6上并绕此转轴转动，在滑轮保持架7的带动下，滑轮保持架7、动轴8、滑轮自转轴6和滑轮4一同围绕滑轮公转轴5转动，滑轮公转轴5和固定轴3安装于固定支架1上，两根弹簧2的两端分别挂接于固定轴3和动轴8上，当钢索张力小于弹簧拉力时，在弹簧的拉力作用下可使滑轮整体围绕滑轮公转轴5做逆时针运动，从而达到张紧钢索的目的，当钢索张力大于弹簧拉力时，在钢索张力作用下可使滑轮整体围绕滑轮公转轴5做顺时针运动，从而达到松弛钢索的目的，最终使得钢索张力和弹簧拉力维持平衡。
本发明所产生的有益效果：
本发明一种飞机操纵钢索张力调节机构，采用整体可转动滑轮结构，使得滑轮既有钢索转向功能又具有钢索张力调节功能，减少了零件数量。本发明零件结构简单，重量小，易实现，生产、使用成本低，保持张力采用的两个弹簧为外露形式，使得针对弹簧的检查和更换也更为便捷，提高了维修性。
附图说明
图1是本发明的一种具体实施方式结构示意图
图2是本发明的一种具体实施方式中可绕滑轮公转轴转动部件具体结构示意图
其中，1-固定支架、2-弹簧、3-固定轴、4-滑轮、5-滑轮公转轴、6-滑轮自转轴、7-滑轮保持架、8-动轴、101-钢索、102-钢索。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步详细描述。
如图1和图2所示，一飞机操纵钢索张力调节机构，由固定支架1、弹簧2，固定轴3、滑轮4、滑轮公转轴5、滑轮自转轴6、滑轮保持架7及动轴8组成。两滑轮4安装于同一滑轮自转轴6上并绕此转轴转动，在滑轮保持架7的带动下，滑轮保持架7、动轴8、滑轮自转轴6和滑轮4一同围绕滑轮公转轴5转动，滑轮公转轴5和固定轴3安装于固定支架1上，两根弹簧2的两端分别挂接于固定轴3和动轴8上，当钢索张力小于弹簧拉力时，在弹簧的拉力作用下可使滑轮整体围绕滑轮公转轴5做逆时针运动，从而达到张紧钢索的目的，当钢索张力大于弹簧拉力时，在钢索张力作用下可使滑轮整体围绕滑轮公转轴5做顺时针运动，从而达到松弛钢索的目的，最终使得钢索张力和弹簧拉力维持平衡。
传统技术中钢索张力调节装置为单一功能专门装置，而本发明所述钢索张力调节机构在具备改变钢索走向功能的同时还具备钢索张力调节力调节功能，减少了零件数量。

Claims (1)

1.一种飞机操纵钢索张力调节机构，包括固定支架(1)、弹簧(2)，固定轴(3)、滑轮(4)、滑轮公转轴(5)、滑轮自转轴(6)、滑轮保持架(7)及动轴(8)，其特征在于：两个滑轮(4)安装于同一滑轮自转轴(6)上并绕此转轴转动，在滑轮保持架(7)的带动下，滑轮保持架(7)、动轴(8)、滑轮自转轴(6)和滑轮(4)一同围绕滑轮公转轴(5)转动，滑轮公转轴(5)和固定轴(3)安装于固定支架(1)上，两根弹簧(2)的两端分别挂接于固定轴(3)和动轴(8)上，当钢索张力小于弹簧拉力时，在弹簧的拉力作用下可使滑轮整体围绕滑轮公转轴(5)做逆时针运动，从而达到张紧钢索的目的，当钢索张力大于弹簧拉力时，在钢索张力作用下可使滑轮整体围绕滑轮公转轴(5)做顺时针运动，从而达到松弛钢索的目的，最终使得钢索张力和弹簧拉力维持平衡。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20170531

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