CN106740776A - 一种行驻车制动复合增压器 - Google Patents

一种行驻车制动复合增压器 Download PDF

Info

Publication number
CN106740776A
CN106740776A CN201611223387.2A CN201611223387A CN106740776A CN 106740776 A CN106740776 A CN 106740776A CN 201611223387 A CN201611223387 A CN 201611223387A CN 106740776 A CN106740776 A CN 106740776A
Authority
CN
China
Prior art keywords
parking
assembly
chamber
supercharging device
driving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611223387.2A
Other languages
English (en)
Inventor
任王玮
杨卫华
林苏
林苏一
孙海峡
左新珍
张龙才
万光耀
王友安
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WUHU SHENGLI TECHNOLOGY SHARES Co Ltd
Original Assignee
WUHU SHENGLI TECHNOLOGY SHARES Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WUHU SHENGLI TECHNOLOGY SHARES Co Ltd filed Critical WUHU SHENGLI TECHNOLOGY SHARES Co Ltd
Priority to CN201611223387.2A priority Critical patent/CN106740776A/zh
Publication of CN106740776A publication Critical patent/CN106740776A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
    • B60T13/148—Arrangements for pressure supply

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明公开了一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成和行车腔壳体总成围合而成的行车腔；液压缸体和端盖总成围合而成的液压腔；行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成和端盖总成紧固连接；行车腔中设有皮碗、推杆总成和回位弹簧；液压腔中设有推杆座、液压活塞总成衬套；复合增压器还设有驻车腔，驻车腔通过连接盖总成与行车腔分隔。采用上述技术方案，与现有技术相比，增加了驻车功能，实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下，使得增压器的功能得到提升，代替原有的驻车***，对整个车辆的制动***进行了优化。

Description

一种行驻车制动复合增压器
技术领域
本发明属于工程车辆制动***的技术领域。更具体地，本发明涉及一种行驻车制动复合增压器。
背景技术
在现有技术中，工程车辆制动***的增压器一般是单腔行车制动。这类增压器在进气的情况下，液压缸体内腔形成高压油，使得输出力增大，从而满足制动力需求。
但是，当无气压时，增压器就无法提制动力，只能依靠车上驻车***提供制动力。所以，这类增压器在功能上比较单一。
发明内容
本发明提供一种行驻车制动复合增压器，其目的是实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明的行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成和行车腔壳体总成围合而成的行车腔；液压缸体和端盖总成围合而成的液压腔；所述的行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成和端盖总成紧固连接；
所述的行车腔中设有皮碗、推杆总成和回位弹簧；所述的液压腔中设有推杆座、液压活塞总成衬套；
所述的复合增压器还设有驻车腔，所述的驻车腔通过连接盖总成与行车腔分隔。
所述的驻车腔由驻车腔缸体总成与连接盖总成围合而成，在所述的驻车腔中设置驻车活塞总成，所述的驻车活塞总成通过活塞杆与推杆总成连接。
所述的驻车腔还设有驻车弹簧，所述的驻车弹簧一端顶柱驻车腔缸体总成、另一端顶住驻车活塞总成，使得驻车活塞总成向行车腔运动。
所述的驻车活塞总成的活塞外圆面上，设置活塞导向套。
所述的驻车活塞总成的活塞外圆面上，设置Y型密封圈。
所述的液压缸体上还设有储油杯总成，所述的储油杯总成的油腔通过油孔与所述的液压腔的朝向行车腔的油腔连通。
所述复合增压器设有排气管，所述的排气管将驻车腔与行车腔连通。
所述的行车腔壳体总成与连接盖总成的连接外缘，采用两个半圆的卡箍卡紧，并通过卡箍锁紧螺栓和卡箍锁紧螺母将两个卡箍锁紧。
所述的液压缸体的外端部的最高处，设置放气螺钉。
所述的驻车活塞总成与连接盖总成配合的端部，设置密封螺塞。
本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，增加了驻车功能，实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下，使得增压器的功能得到提升，代替原有的驻车***，对整个车辆的制动***进行了优化。
附图说明
附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1所示结构的右视图。
图中标记为：
1、螺母(M16)，2、弹性圆柱销(φ6×24)，4、调整螺栓，5、驻车腔缸体总成，6、驻车弹簧，7、排气管套，8、活塞导向套，9、Y型密封圈，10、驻车活塞总成，11、排气管，12、密封螺塞，13、连接盖O型密封圈，14、皮碗，15、连接盖总成，16、推杆总成，17、回位弹簧，18、卡箍，19、行车腔壳体总成，20、储油杯总成，21、液压缸体，22、放气螺钉，23、液压活塞总成衬套，24、推杆座，25、孔用挡圈，26、螺母(M10)，27、垫圈(10)，28、端盖总成，29、卡箍锁紧螺栓(M10×55)，30、卡箍锁紧螺母(M10)。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1、图2所示本发明的结构，为一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成15和行车腔壳体总成19围合而成的行车腔；液压缸体21和端盖总成28围合而成的液压腔；所述的行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成19和端盖总成28紧固连接；所述的行车腔中设有皮碗14、推杆总成16和回位弹簧17；所述的液压腔中设有推杆座24、液压活塞总成衬套23。
推杆与液压活塞总成衬套23上的推杆座24通过孔用挡圈25连接。
所述的端盖总成28通过螺母26(规格为M10)和垫圈27(规格为10)与行车腔壳体总成19紧固连接。
所述行车腔主要由皮碗14、回位弹簧17、推杆总成16、上壳总成组成，推杆总成16与连接盖15之间通过皮碗14保证密封。
为了克服现有技术的缺陷，实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下的发明目的，本发明采取的技术方案为：
如图1、图2所示，本发明的行驻车制动复合增压器，还设有驻车腔，所述的驻车腔通过连接盖总成15与行车腔分隔。
本发明的上述增压器，主要由驻车腔(后腔)、行车腔(前腔)、液压腔组成。所述驻车腔和行车腔通过连接盖总成15形成两腔，并通过连接盖O型密封圈13防止串气。
本发明对整个车辆的制动***进行了优化。其采取的技术方案与现有技术相比，增加了驻车功能，使得增压器的功能得到提升，代替原有的驻车***。
所述的驻车腔由驻车腔缸体总成5与连接盖总成15围合而成，在所述的驻车腔中设置驻车活塞总成10，所述的驻车活塞总成10通过活塞杆与推杆总成16连接。
所述的驻车腔还设有驻车弹簧6，所述的驻车弹簧6一端顶柱驻车腔缸体总成5、另一端顶住驻车活塞总成10，使得驻车活塞总成10向行车腔运动。
所述驻车腔主要由驻车腔缸体总成5、驻车活塞总成10、驻车弹簧6、调整螺栓4等件组成，可以通过手动旋出调整螺栓4的方式，解除制动。
所述的调整螺栓4的外端部，设置螺母1(规格为M16)、弹性圆柱销2(规格为φ6×24)，弹性圆柱销2穿过调整螺栓4和螺母1，防止螺母1松开脱落。
所述的驻车活塞总成10的活塞外圆面上，设置活塞导向套8。
所述的驻车活塞总成10的活塞外圆面上，设置Y型密封圈9。缸体与驻车活塞总成10间通过Y型圈密封9进行密封。
所述的液压缸体21上还设有储油杯总成20，所述的储油杯总成20的油腔通过油孔与所述的液压腔的朝向行车腔的油腔连通。
所述液压腔主要由油杯20、液压缸体21、推杆座24、液压活塞总成衬套23等件组成，通过端盖总成与行车腔相连；液压缸体21上设有φ3小孔，油杯液压油由此孔流入液压缸体21；推杆座24通过推杆总成16限位连接。
所述复合增压器设有排气管11，所述的排气管11将驻车腔与行车腔连通。
两腔通过排气管11连通，便于工作时排气。所述的排气管11与驻车腔缸体总成5连接处，采用排气管套7进行固定。
所述的行车腔壳体总成19与连接盖总成15的连接外缘，采用两个半圆的卡箍18卡紧，并通过卡箍锁紧螺栓29(规格为M10×55)和卡箍锁紧螺母30(规格为M10)将两个卡箍18锁紧。
所述的液压缸体21的外端部的最高处，设置放气螺钉22。
所述的驻车活塞总成10与连接盖总成15配合的端部，设置密封螺塞12。
本发明的工作原理：
放下手刹，向驻车腔进气，推杆总成16往回运动复位，推杆座24与液压活塞密封面脱开，制动液返回储油杯，制动解除车辆启动；
踩下脚刹，皮碗14推动着推杆总成16前行，顶着推杆座24封住液压活塞密封面，在液压缸体21内产生高压油，提供行车制动力；
松开脚刹，在回位弹簧17的作用下推杆总成16复位，推杆座24与液压活塞密封面脱开，制动液返回储油杯，解除行车制动；
拉上手刹，停止进气，在驻车弹簧6的作用下，推杆总成16顶着推杆座24封住液压活塞总成，在液压缸体21内腔形成高压油，提供驻车制动力。
采用上述技术方案，当车辆没有气压时，活塞总成在驻车弹簧6的作用下，往行车腔方向移动，并推动推杆总成16前行；推杆总成16顶推推杆座24与液压活塞总成密封，在液压缸体内腔形成高压油，输出制动力。
当车辆有气压情况下，皮碗14能够推动推杆总成16前移，使得推杆座24与液压活塞总成密封，在液压缸体21内腔形成高压油，输出制动力。
本发明动态位置关系是：
放下手刹，向驻车腔进气，活塞总成压缩驻车弹簧6，推杆总成16往回运动，推杆座24与液压活塞密封面脱开，制动液由φ3小孔返回储油杯，推杆总成16复位。
踩脚刹向行车腔进气，皮碗14推动推杆总成16前移，推杆顶着推杆座24封住液压活塞总成，在液压缸体21内腔形成高压油。
松开脚刹时，在回位弹簧17的作用下，φ3小孔敞开，制动液由φ3小孔返回储油杯，推杆总成16复位。
拉上手刹停止进气，在驻车弹簧6的作用下，推杆总成16顶着推杆座24封住液压活塞总成，在液压缸体21内腔形成高压油。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成(15)和行车腔壳体总成(19)围合而成的行车腔；液压缸体(21)和端盖总成(28)围合而成的液压腔；所述的行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成(19)和端盖总成(28)紧固连接；
所述的行车腔中设有皮碗(14)、推杆总成(16)和回位弹簧(17)；所述的液压腔中设有推杆座(24)、液压活塞总成衬套(23)；
其特征在于：
所述的复合增压器还设有驻车腔，所述的驻车腔通过连接盖总成(15)与行车腔分隔。
2.按照权利要求1所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车腔由驻车腔缸体总成(5)与连接盖总成(15)围合而成，在所述的驻车腔中设置驻车活塞总成(10)，所述的驻车活塞总成(10)通过活塞杆与推杆总成(16)连接。
3.按照权利要求2所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车腔还设有驻车弹簧(6)，所述的驻车弹簧(6)一端顶柱驻车腔缸体总成(5)、另一端顶住驻车活塞总成(10)，使得驻车活塞总成(10)向行车腔运动。
4.按照权利要求2所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车活塞总成(10)的活塞外圆面上，设置活塞导向套(8)。
5.按照权利要求2所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车活塞总成(10)的活塞外圆面上，设置Y型密封圈(9)。
6.按照权利要求1所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的液压缸体(21)上还设有储油杯总成(20)，所述的储油杯总成(20)的油腔通过油孔与所述的液压腔的朝向行车腔的油腔连通。
7.按照权利要求1所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述复合增压器设有排气管(11)，所述的排气管(11)将驻车腔与行车腔连通。
8.按照权利要求1所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的行车腔壳体总成(19)与连接盖总成(15)的连接外缘，采用两个半圆的卡箍(18)卡紧，并通过卡箍锁紧螺栓(29)和卡箍锁紧螺母(30)将两个卡箍(18)锁紧。
9.按照权利要求1所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的液压缸体(21)的外端部的最高处，设置放气螺钉(22)。
10.按照权利要求1所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车活塞总成(10)与连接盖总成(15)配合的端部，设置密封螺塞(12)。
CN201611223387.2A 2016-12-27 2016-12-27 一种行驻车制动复合增压器 Pending CN106740776A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611223387.2A CN106740776A (zh) 2016-12-27 2016-12-27 一种行驻车制动复合增压器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611223387.2A CN106740776A (zh) 2016-12-27 2016-12-27 一种行驻车制动复合增压器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106740776A true CN106740776A (zh) 2017-05-31

Family

ID=58926644

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611223387.2A Pending CN106740776A (zh) 2016-12-27 2016-12-27 一种行驻车制动复合增压器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106740776A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114439869A (zh) * 2022-04-07 2022-05-06 江苏恒鑫正宏科技有限公司 一种具有间隙变化自调密封功能的弹簧制动气室
CN114454859A (zh) * 2022-02-25 2022-05-10 四川中陆嘉诚科技有限公司 一种液压制动阀及液压制动***
CN114701465A (zh) * 2022-04-22 2022-07-05 胡金龙 基于汽车停放状态可自适应防溜坡的装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201991976U (zh) * 2010-12-22 2011-09-28 芜湖盛力制动有限责任公司 一种卡车制动***的膜片式弹簧制动气室
WO2013117604A1 (de) * 2012-02-10 2013-08-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Kombinierter betriebs- und feststellbremszylinder mit zusammen mit dem feststellbremskolben verriegelbarer membrane
CN205113311U (zh) * 2015-10-16 2016-03-30 泉州鑫豪工程机械科技有限公司 轮式挖掘机及其气推液型行车驻车制动泵总成
CN206812985U (zh) * 2016-12-27 2017-12-29 芜湖盛力科技股份有限公司 一种行驻车制动复合增压器

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201991976U (zh) * 2010-12-22 2011-09-28 芜湖盛力制动有限责任公司 一种卡车制动***的膜片式弹簧制动气室
WO2013117604A1 (de) * 2012-02-10 2013-08-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Kombinierter betriebs- und feststellbremszylinder mit zusammen mit dem feststellbremskolben verriegelbarer membrane
CN205113311U (zh) * 2015-10-16 2016-03-30 泉州鑫豪工程机械科技有限公司 轮式挖掘机及其气推液型行车驻车制动泵总成
CN206812985U (zh) * 2016-12-27 2017-12-29 芜湖盛力科技股份有限公司 一种行驻车制动复合增压器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114454859A (zh) * 2022-02-25 2022-05-10 四川中陆嘉诚科技有限公司 一种液压制动阀及液压制动***
CN114439869A (zh) * 2022-04-07 2022-05-06 江苏恒鑫正宏科技有限公司 一种具有间隙变化自调密封功能的弹簧制动气室
CN114701465A (zh) * 2022-04-22 2022-07-05 胡金龙 基于汽车停放状态可自适应防溜坡的装置
CN114701465B (zh) * 2022-04-22 2024-01-26 重庆汉大科技有限公司 基于汽车停放状态可自适应防溜坡的装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106740776A (zh) 一种行驻车制动复合增压器
CN103758723A (zh) 一种工程机械制动***空气加力泵
CN206812985U (zh) 一种行驻车制动复合增压器
CN104129379A (zh) 一种汽车制动***用踏板行程模拟器
CN207120740U (zh) 一种制动主缸及其制动***
CN204458914U (zh) 一种带集成位移传感器的离合器总泵
CN201152330Y (zh) 全地形车液压制动***用三活塞制动分泵
CN201484400U (zh) 一种气顶液总泵
CN203702477U (zh) 一种工程机械制动***空气加力泵
CN207246283U (zh) 一种离合助力泵
CN107504097B (zh) 离合助力泵
CN208203849U (zh) 一种离合助力总泵
CN207261508U (zh) 离合助力***
CN201858296U (zh) 汽车制动主缸总成
CN206067730U (zh) 阀芯部件一体化的中心阀式制动主缸
CN201963769U (zh) 一种整体式离合器助力器
CN206968646U (zh) 一种充液选择阀
CN205469024U (zh) 柱塞式增压泵
CN201220662Y (zh) 球阀式加力器
CN109404447B (zh) 车辆制动泵
CN203516528U (zh) 汽车离合器助力器制动液加注用的快速接头
CN203796798U (zh) 一种汽车离合器助力装置
CN208900579U (zh) 一种带塑料排气螺钉的柱塞式塑料离合器分泵
CN218463639U (zh) 一种双腔并联式中心阀结构制动总泵
CN102927153B (zh) 一种行程补偿阀

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination