CN106740435A - 车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆，车辆包括：路况采集装置；远光灯，所述远光灯包括：透镜、光线处理原件和多个发光二极管，所述光线处理原件设置在所述透镜和所述多个发光二极管之间，每个所述发光二极管发射的一部分光线适于在所述光线处理原件内全反射后通过所述透镜向前照射，其中，所述车辆根据所述路况采集装置采集的路况选择性地关闭所述多个发光二极管中的至少一个以在所述车辆的前方形成非照射区域。这样相向车道车辆可以处于非照射区域内，从而防止造成相向车道驶来车辆的驾驶员的眩目，可以保证相向车道驶来车辆的行驶安全，而且也可以防止对同向前方车辆的驾驶员造成眩目。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆。
背景技术
相关技术中，在设计汽车远光灯时，为了达成更好的照明效果，都追求尽可能提高远光的亮度与照明范围，而为本车驾驶员带来更好的道路照明效果。但是在与对向车道车辆会车时，如果没能及时切换为近光灯就会对对方驾驶员造成眩目，进而为道路驾驶带来危险。
同时，对于同向车道前方的车辆驾驶员。由于后视镜的反光同样会对其造成眩目的影响。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆，该车辆可以防止对相向车道车辆的驾驶员造成眩目。
根据本发明的车辆，包括：路况采集装置；远光灯，所述远光灯包括：透镜、光线处理原件和多个发光二极管，所述光线处理原件设置在所述透镜和所述多个发光二极管之间，每个所述发光二极管发射的一部分光线适于在所述光线处理原件内全反射后通过所述透镜向前照射，其中，所述车辆根据所述路况采集装置采集的路况选择性地关闭所述多个发光二极管中的至少一个以在所述车辆的前方形成非照射区域。
根据本发明的车辆，当路况采集装置采集到相向车道有车辆行驶时，一部分发光二极管停止工作且另一部分发光二极管继续工作，经过光线处理原件形成的并不是完整的光线，这样照射前方时将形成一块无法照射区域，即非照射区域，相向车道车辆处于非照射区域内，从而防止造成相向车道驶来车辆的驾驶员的眩目，可以保证相向车道驶来车辆的行驶安全，而且也可以防止对同向前方车辆的驾驶员造成眩目。
另外，根据本发明的车辆还可以具有以下区别技术特征：
在本发明的一些示例中，所述光线处理原件包括：多个光导条，所述多个光导条与所述多个发光二极管一一对应且分别适于全反射对应的所述发光二极管发出的光线；汇聚块，所述汇聚块均与所述多个光导条相连且适于汇聚并出射所述多个光导条导出的光线。
在本发明的一些示例中，在所述发光二极管向所述汇聚块的方向上，两个相邻的所述光导条之间的间距逐渐变小。
在本发明的一些示例中，每个所述光导条的宽度相同。
在本发明的一些示例中，每个所述光导条的宽度在1mm-3mm之间。
在本发明的一些示例中，所述光导条和所述汇聚块的长度总和在20mm-40mm之间。
在本发明的一些示例中，所述光导条的下表面与所述汇聚块的下表面在同一平面，所述光导条的上表面为弧形。
在本发明的一些示例中，所述光线处理原件为硅胶件。
在本发明的一些示例中，所述路况采集装置和所述多个发光二极管之间电连接有控制器，所述控制器根据所述路况采集装置采集的路况选择性地关闭所述多个发光二极管中的至少一个。
在本发明的一些示例中，所述路况采集装置为摄像头。
附图说明
图1是远光灯的***图；
图2和图3是光线处理原件的结构示意图。
附图标记：
远光灯10；
透镜1；光线处理原件2；光导条21；汇聚块22；
发光二极管3。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图详细描述根据本发明实施例的车辆。
根据本发明实施例的车辆可以包括：路况采集装置和远光灯10，其中，路况采集装置用于采集车辆所行驶的道路路况，对相向车道驶来车辆与同向车道前方车辆的距离、速度、距离进行探测识别。例如，路况采集装置可以为摄像头。
如图1所示，远光灯10包括：透镜1、光线处理原件2和多个发光二极管3，光线处理原件2设置在透镜1和多个发光二极管3之间，每个发光二极管3发射的一部分光线适于在光线处理原件2内全反射后通过透镜1向前照射，也就是说，当发光二极管3工作时，一部分光线可以进入到光线处理原件2内，并且在光线处理原件2内进行全反射，多个光线可以汇聚成完整的光线，全反射之后再从光线处理原件2中向透镜1照射，光线再穿过透镜1照射前方。
车辆根据路况采集装置采集的路况选择性地关闭多个发光二极管3中的至少一个以在车辆的前方形成非照射区域。例如，当路况采集装置采集到相向车道有车辆行驶时，一部分发光二极管3停止工作且另一部分发光二极管3继续工作，经过光线处理原件2形成的并不是完整的光线，这样照射前方时将形成一块无法照射区域，即非照射区域，相向车道车辆处于非照射区域内，从而防止造成相向车道驶来车辆的驾驶员的眩目，可以保证相向车道驶来车辆的行驶安全，而且也可以防止对同向前方车辆的驾驶员造成眩目。
具体地，路况采集装置和多个发光二极管3之间电连接有控制器，控制器根据路况采集装置采集的路况选择性地关闭多个发光二极管3中的至少一个。其中，控制器可以为整车控制器。
根据本发明的一个优选实施例，如图2和图3所示，光线处理原件2可以包括：多个光导条21和汇聚块22，多个光导条21与多个发光二极管3一一对应，而且多个光导条21分别适于全反射对应的发光二极管3发出的光线，汇聚块22均与多个光导条21相连，而且汇聚块22适于汇聚并出射多个光导条21导出的光线。由于每个光导条21只能全反射发光二极管3的一部分光线，这样多个光导条21可以形成完整的照射光线。汇聚块22可以将完整的照射光线汇聚并出射向透镜1。
可选地，在发光二极管3向汇聚块22的方向(即图2所示的从前向后方向)上，两个相邻的光导条21之间的间距逐渐变小。换言之，在汇聚块22向发光二极管3的方向(即图2所示的从后向前方向)上，两个相邻的光导条21之间的间距逐渐变大，这样与光导条21相对应的发光二极管3之间的间距可以较大，从而可以有利于多个发光二极管3在电路板上的布置，而且可以有利于满足多个发光二极管3的散热要求。
优选地，每个光导条21的宽度可以相同。这样每个光导条21的入射光线相同，从而可以有利于形成完整的光线，这样可以使得多个光导条21和多个发光二极管3布置适宜，可以使得光线处理原件2结构简单且可靠。
进一步地，每个光导条21的宽度可以在1mm-3mm之间。例如，每个光导条21的宽度可以为2mm。满足上述宽度范围的光导条21导入光线范围适宜，可以使得光线处理元件能够将多个发光二极管3发射的一部分光线才形成完整的光线。
可选地，光导条21和汇聚块22的长度总和可以在20mm-40mm之间。这样光线处理原件2的长度适宜，可以使得远光灯10的长度适宜，可以使得远光灯10的结构可靠。
可选地，如图3所示，光导条21的下表面与汇聚块22的下表面在同一平面，光导条21的上表面为弧形。这样可以至少一定程度上便于光线处理原件2在远光灯10内的安装固定，而且还可以至少一定程度上便于光线处理原件2的生产制造。
可选地，光线处理原件2可以为硅胶件。硅胶制成的光线处理原件2对拔模角的要求较小，而且由于光线处理原件2的本身体积较小，所以硅胶制成的光线处理原件2更加易于其成型，从而可以降低光线处理原件2的生产难度。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种车辆，其特征在于，包括：
路况采集装置；
远光灯，所述远光灯包括：透镜、光线处理原件和多个发光二极管，所述光线处理原件设置在所述透镜和所述多个发光二极管之间，每个所述发光二极管发射的一部分光线适于在所述光线处理原件内全反射后通过所述透镜向前照射，其中，
所述车辆根据所述路况采集装置采集的路况选择性地关闭所述多个发光二极管中的至少一个以在所述车辆的前方形成非照射区域。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述光线处理原件包括：
多个光导条，所述多个光导条与所述多个发光二极管一一对应且分别适于全反射对应的所述发光二极管发出的光线；
汇聚块，所述汇聚块均与所述多个光导条相连且适于汇聚并出射所述多个光导条导出的光线。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，在所述发光二极管向所述汇聚块的方向上，两个相邻的所述光导条之间的间距逐渐变小。
4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，每个所述光导条的宽度相同。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，每个所述光导条的宽度在1mm-3mm之间。
6.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述光导条和所述汇聚块的长度总和在20mm-40mm之间。
7.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述光导条的下表面与所述汇聚块的下表面在同一平面，所述光导条的上表面为弧形。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述光线处理原件为硅胶件。
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述路况采集装置和所述多个发光二极管之间电连接有控制器，所述控制器根据所述路况采集装置采集的路况选择性地关闭所述多个发光二极管中的至少一个。
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述路况采集装置为摄像头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108397743A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-08-14 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 光学模组及车灯 |
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| JP2014086306A (ja) * | 2012-10-24 | 2014-05-12 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
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2016
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