CN106700878A - 一种摩托车油箱用宝马灰面漆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车油箱用宝马灰面漆，由A组分和B组分组成，所述A组分与B组分的质量比为(10‑20)：1，所述A组分以重量份计包括以下组分：珠光粉：3‑8份；铁红：1‑2份；铝银浆：1.5‑2.5份；稀释剂：10‑20份；羟基丙烯酸树脂：65‑85份；防沉剂：0.1‑1份；流平剂：0.5‑1.5份；所述B组分为聚氨酯类固化剂；所述摩托车油箱用宝马灰面漆的制备方法，包括如下步骤：1)制备基料；2)制备混合颜填料；3)将步骤1)所述的基料加入到步骤2)所述的混合颜填料中，混合均匀后得到摩托车用宝马灰面漆；4)制备B组分。本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，具有性能和颜色稳定性好，且成本低廉等优点。

Description

一种摩托车油箱用宝马灰面漆

技术领域

本发明属于涂料技术领域，具体涉及一种摩托车油箱用宝马灰面漆。

背景技术

涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。

摩托车由于其轻便灵活，行驶迅速而被人们广泛使用。摩托车中油漆涂料处理件的表面积一般占整车面积的50％左右，摩托车的外观质量如何，油漆涂料件表面质量起决定性的作用。摩托车油箱作为摩托车的重要组成部分，其表面使用的油漆，不仅要求色彩鲜艳、亮丽，硬度高，耐磨性好、耐候性好、抗污染及抗抗化学品性能好，还要求其具有优异的耐汽油性，耐酸碱性以及耐高温性等要求。其外表面的一般需要经过底漆、中漆和面漆三层涂覆才能达到满意的效果，其中面漆的色泽作为其最重要的技术指标，直接影响了客户对摩托车外观的接受程度。

宝马灰由于看起来大气，有品位，且耐脏的优点，深受广大消费者的喜爱，但是宝马灰的颜色要求较高，目前，该颜色的色浆主要依赖进口，依此色浆生产出来的摩托车面漆的成本较高，一般在100-120元/kg左右；国内市场上专门针对摩托车油箱用的宝马灰面漆在性能和颜色稳定性方面均差强人意，影响消费者的接受度。

发明内容

本发明针对现有技术存在的缺陷，本发明提供了一种性能和颜色稳定性好，且成本低廉的摩托车油箱用宝马灰面漆。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车油箱用宝马灰面漆，由A组分和B组分组成，所述A组分与B组分的质量比为(10-20)：1，所述A组分以重量份计包括以下组分：珠光粉：3-8份；铁红：1-2份；铝银浆：1.5-2.5份；稀释剂：10-20份；羟基丙烯酸树脂：65-85份；防沉剂：0.1-1份；流平剂：0.5-1.5份；所述B组分为聚氨酯类固化剂；所述摩托车油箱用宝马灰面漆的制备方法，包括如下步骤：

1)将配方量的丙烯酸树脂和防沉剂加入分散机中，然后以1000-3000r/min的转速高速搅拌5-10min，获得基料；

2)将配方量的铝银浆、铁红、珠光粉、稀释剂和流平剂依次加入搅拌釜中，在20r/min-200r/min的转速下搅拌15-30min，获得混合颜填料；

3)在300r/min-600r/min的低速搅拌下，将所步骤1)所述的基料加入到步骤2)所述的混合颜填料中，在搅拌釜中继续分散10-20min，混合均匀后得到摩托车用宝马灰面漆A组分；

4)按照配方要求，配制摩托车用宝马灰面漆B组分。

优选地，其中所述羟基丙烯酸树脂的粘度为1500-2500cps/25℃，羟基基团的含量为2-3％，固含量不低于60％，酸价为6-9mgKOH/g。

优选地，其中所述铁红的粒径为5-15μm。

优选地，其中所述流平剂为丙烯酸以及有机硅类流平剂按照1：(0.2-5)的质量比混合均匀。

优选地，其中所述防沉剂为聚酰胺蜡类防沉剂。

优选地，其中

所述稀释剂为二甲苯、醋酸丁酯以及丁酮按照(0.5-1.5)：(2-5)：1的质量比混合均匀。

优选地，其中所述珠光粉的粒径为0.01-0.5μm。

进一步优选地，其中所述珠光粉是由粒径为0.05μm、0.1μm以及0.5μm的珠光粉按照1：3：6的质量比混合均匀而成。

优选地，其中所述铝银浆的固体分≥45％，且所述铝银浆为钝化型铝银浆。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，其通过采用羟基丙烯酸树脂和防沉剂作为基料，其中羟基丙烯酸树脂可提供烘干后坚硬的面漆漆膜，防沉剂对防止铝粉沉降有一定的作用，且对混合颜填料中的铝银浆(金属铝粉)和珠光粉进行定向排列；且采用铝银浆、珠光粉和铁红三者复配，调配出了行业内一直想调制出的宝马灰颜色，且通过独立调配基料和混合颜填料，然后采用将基料缓慢加入混合颜填料中的步骤，不仅保证了颜填料中各组分的稳定性，也保证了颜填料能与基料混合均匀，进而保证了面漆颜色的稳定性和性能的优异性，经多次使用测试所得面漆的漆膜颜色均在宝马灰标准色泽的范围内，效果较好，采用该配方制备的面漆***在20元/kg，是先前采用进口宝马灰色浆的1/6-1/5，大大降低了成本。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

当以范围、优选范围、或者优选的数值上限以及下限的形式表述某个量、浓度或其它值或参数的时候，应当理解相当于具体揭示了通过将任意一对范围上限或优选数值与任意范围下限或优选数值结合起来的任何范围，而不考虑该范围是否具体揭示。除非另外指出，本文所列出的数值范围值在包括范围的端点，和该范围之内的所有整数和分数。

除非另外说明，本文中所有的百分比、份数、比值等均是按重量计。

本文的材料、方法和实施例均是示例性的，并且除非特别说明，不应理解为限制性的。

本发明详述如下：一种摩托车油箱用宝马灰面漆，由A组分和B组分组成，所述A组分与B组分的质量比为(10-20)：1，所述A组分以重量份计包括以下组分：珠光粉：3-8份；铁红：1-2份；铝银浆：1.5-2.5份；稀释剂：10-20份；羟基丙烯酸树脂：65-85份；防沉剂：0.1-1份；流平剂：0.5-1.5份；所述B组分为聚氨酯类固化剂；所述摩托车油箱用宝马灰面漆的制备方法，包括如下步骤：

1)将配方量的丙烯酸树脂和防沉剂加入分散机中，然后以1000-3000r/min的转速高速搅拌5-10min，获得基料；

2)将配方量的铝银浆、铁红、珠光粉、稀释剂和流平剂依次加入搅拌釜中，在20r/min-200r/min的转速下搅拌15-30min，获得混合颜填料；

3)在300r/min-600r/min的低速搅拌下，将所步骤1)所述的基料加入到步骤2)所述的混合颜填料中，在搅拌釜中继续分散10-20min，混合均匀后得到摩托车用宝马灰面漆A组分；

4)按照配方要求，配制摩托车用宝马灰面漆B组分。

其中，本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，按重量份计，包括3-8份珠光粉；珠光粉颜料横断面具有类似于珍珠的物理结构；内核是低光学折射率的云母，包裹在外层的是高折射率的金属氧化物，如二氧化钛或氧化铁等。在理想状况下应用，珠光颜料均匀地分散于涂层里，而且平行于物质表面形成多层分布，同在珍珠中一样，入射光线会通过多重反射，干涉体现处珠光效果，且珠光粉颜料无毒害，耐高温，耐光照，耐酸碱，不自燃，不助燃，不导电，不迁移，能满足摩托车油箱用漆的性能指标要求，使得摩托车油箱产品外观更加灿烂亮丽，光丽照人。在该涂料体系中，珠光粉的颗粒大小直接影响银粉的排列顺序，本发明采用的珠光粉粒径为0.01-0.5μm，使得铝粉在面漆中的配料趋于平行，具有较好的表面性能；进一步，当珠光粉为粒径为0.05μm、0.1μm以及0.5μm按照质量比为1：3：6混合均匀的混合珠光粉时，可以得到表面性能最佳的面漆产品，因为其在在保证粒度的情况下，通过采用的不同粒径的珠光粉进行复配，相当于增大了珠光粉在油漆体系中的占有量，即在保证油漆性能指标的同时，其粘度的调整范围有了更大的空间，进而进一步保证了摩托车油箱用宝马灰面漆的性能指标，本发明采用的珠光粉为默克珠光粉205。

其中，本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，按重量份计，包括1-2份铁红；铁红，别名三氧化二铁、烧褐铁矿、烧赭土、铁丹、铁红、红粉、威尼斯红(主要成分为氧化铁)等，化学式Fe₂O₃，是一种无毒、惰性的防锈着色颜料，具有较高的化学稳定性，耐酸碱性，耐高温性，被广泛用于油漆、油墨、橡胶等工业中。本发明采用粒径为5-15μm的铁红颜料，其不仅是一种着色剂，而且借助其细密的颗粒填充漆膜结构，提高漆膜的致密性，起到屏蔽作用，且该粒径的铁红颜料使得铝粉在面漆中的配料趋于平行，具有较好的表面性能。

其中，本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，按重量份计，包括1.5-2.5份铝银浆；铝银浆，英文名：Aluminiumpaste，别名：铝粉浆，闪光浆，银浆。其主要成分为雪片状铝粒子和石油溶剂，呈膏状；其特点是铝片表面光滑平整，粒度分布集中，形状规则，具有优异的光反射能力和金属光泽，与透明彩色颜料混合使用，漆膜具有明显的"随角异色效应"，装饰效果非常华丽美观。铝银浆是一种颜料，它是经过特殊加工工艺和表面处理，使得铝片表面光洁平整边缘整齐，形状规则，粒径分布集中，与涂料体系匹配性优良。铝银浆广泛应用于汽车漆、摩托车漆、自行车漆、塑胶漆、建筑涂料、油墨、手机外壳及按键、机电外壳、电外壳、金属漆、等诸多领域。本发明采用的铝银浆的固体分≥45％，且该铝银浆为钝化型铝银浆，该铝银浆具有在空气中不容易被氧化，且可减轻由于添加铝颜料而使有机颜料(铁红)变色的倾向，为提供表面光滑平整，无浮色、发花及发黑的漆膜表面提供了技术支持。

其中，本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，按重量份计，包括10-20份的稀释剂；稀释剂也叫“填充剂”、稀料。把原料加工成粉剂时，或为了使其便于喷施所加入的进行稀释的惰性物质。本发明所用的稀释剂为二甲苯、醋酸丁酯以及丁酮的混合物，二甲苯挥发度较快，对非极性物质具有很好的溶解性能；醋酸丁酯挥发度适中，对羟基丙烯酸树脂具有良好的溶解性；丁酮具有较慢的挥发速度，对羟基丙烯酸树脂以及极性的物质均具有良好的溶解性能，本发明通过采用二甲苯、醋酸丁酯以及丁酮的混合物作为稀释剂，不仅保证了面漆中各组分的相溶性，特别是树脂的相溶性外，还保证了面漆的适合粘度以及漆膜的表干速度，进而为提供高质量的漆膜提供了技术支持。

其中，本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，按重量份计，包括65-85份的羟基丙烯酸树脂；羟基丙烯酸树脂是以丙烯酸系单体(丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸正丁酯和甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸正丁酯等)为基本成分，经交联成网络结构的不溶不熔丙烯酸系聚合物，除具有丙烯酸树脂的一般性能以外，耐热性、耐水性、耐溶剂型以及耐划性更优良。本发明采用的羟基丙烯酸树脂的粘度为1500-2500cps/25℃，羟基基团的含量为2-3％，固含量不低于60％，酸价为6-9mgKOH/g，该羟基丙烯酸树脂形成的漆膜具有高硬度、高光泽、溶剂稀释性强、柔韧性、相溶性好等优点，且其形成的油漆体系的酸碱度适中，不会导致铝银浆中的金属铝粉发黑，进而导致金属铝粉的排列杂乱，影响漆膜的外观质量。

本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，按重量份计，包括0.1-1份的防沉剂；防沉剂在整个油漆体系中构成弱交联的三维网状结构。具体作用机理：防沉剂能赋予良好的触变特性。在高速剪切速率的作用下外力大于该触变值的屈服值，弱交联结构作用被破坏，涂料粘度很低，流动性提高使涂料易于施工；在撤去剪切力后，又恢复弱交联作用，粘度以适当的滞后性回升，使之具有良好的流平性和抗流挂性，最终涂料将恢复到原来的触变状态，防止已分散颜料颗粒的沉降凝结。本发明采用聚酰胺蜡类防沉剂，聚酰胺腊类防沉剂在二甲苯中膨润形成的软糊状流变助剂,在涂料中形成强力的网状构造而具有防沉、防垂流功能，特别对于防止铝银浆及颜料的沉淀，更能发挥出其出色的效果，且由于该防沉剂的加入还改善了铝粉和珠光粉的定向排列，赋予漆膜表面优异的平整光滑性，本发明采用的防沉剂为华夏HX-8800、BYK-410以及德谦229中的至少一种。

本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆，按重量份计，包括0.5-1.5份的流平剂；流平剂是一种常用的涂料助剂，它能促使涂料在干燥成膜过程中形成一个平整、光滑、均匀的涂膜；能有效降低涂饰液表面张力，提高其流平性和均匀性的一类物质；可改善涂饰液的渗透性，能减少刷涂时产生斑点和斑痕的可能性，增加覆盖性，使成膜均匀、自然。主要是表面活性剂，有机溶剂等。本发明通过采用丙烯酸或有机硅类的流平剂，不仅保证了流平剂与油漆体系中其它组分的相溶性，也保证了漆膜的高质量；本发明使用的流平剂为商购，具体可以是BYK-358、BYK-320、BYK-A315、BYK-388、聚醚改性硅氧烷中的至少一种。

本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆中的B组分为聚氨酯类固化剂，聚氨酯固化剂与缩二脲不黄变固化剂相比较，其交联固化速度较快，涂膜丰满度较高，同时具有较佳的耐光、耐侯性。可与各种羟基树脂交联，最适用于高耐光性与耐侯性要求的涂料，与100％不挥发份的固化剂相比，具有粘度低、易操作的优点。本发明所采用的固化剂为商购，具体为巴斯夫190固化剂。

实施例1：

一种摩托车油箱用宝马灰面漆，由A组分和B组分组成，所述A组分与B组分的质量比为20：1，A组分以重量份计包括以下组分：珠光粉：3份；铁红：1份；铝银浆：1.5份；稀释剂：15份；羟基丙烯酸树脂：80份；防沉剂：0.5份；流平剂：0.5份；B组分为巴斯夫190固化剂；所述摩托车油箱用宝马灰面漆的制备方法，包括如下步骤：

1)将80份的丙烯酸树脂和0.5份防沉剂加入分散机中，然后以1000-3000r/min的转速高速搅拌5-10min，获得基料；

2)将1.5份铝银浆、1份铁红、3份珠光粉、15份稀释剂和0.5份流平剂依次加入搅拌釜中，在20r/min-200r/min的转速下搅拌15-30min，获得混合颜填料；

3)在300r/min-600r/min的低速搅拌下，将所步骤1)所述的基料加入到步骤2)所述的混合颜填料中，在搅拌釜中继续分散10-20min，混合均匀后得到摩托车用宝马灰面漆A组分；

4)配制摩托车用宝马灰面漆A组分质量1/20的摩托车用宝马灰面漆B组分。

其中，羟基丙烯酸树脂的粘度为2500cps/25℃，羟基基团的含量为3％，固含量为65％，酸价为7.5mgkOH/g；铁红的粒径为10μm；流平剂为BYK358和聚醚改性硅氧烷按照质量比为3:1混合均匀；防沉剂为HX-8800；稀释剂为二甲苯、醋酸丁酯以及丁酮按照质量比为1:4:2混合均匀；珠光粉为粒径为0.1μm，铝银浆的固体分为48％，且铝银浆为钝化型铝银浆。

实施例2：

一种摩托车油箱用宝马灰面漆，由A组分和B组分组成，所述A组分与B组分的质量比为15：1，所述A组分以重量份计包括以下组分：珠光粉：5份；铁红：1.5份；铝银浆：2份；稀释剂：15.5份；羟基丙烯酸树脂：75份；防沉剂：0.5份；流平剂：1份；所述B组分为聚氨酯类固化剂；所述摩托车油箱用宝马灰面漆的制备方法，包括如下步骤：

1)将75份的丙烯酸树脂和0.5份防沉剂加入分散机中，然后以1000-3000r/min的转速高速搅拌5-10min，获得基料；

2)将2份铝银浆、1.5份铁红、5份珠光粉、15.5份稀释剂和1份流平剂依次加入搅拌釜中，在20r/min-200r/min的转速下搅拌15-30min，获得混合颜填料；

3)在300r/min-600r/min的低速搅拌下，将所步骤1)所述的基料加入到步骤2)所述的混合颜填料中，在搅拌釜中继续分散10-20min，混合均匀后得到摩托车用宝马灰面漆A组分；

4)配制摩托车用宝马灰面漆A组分质量1/15的摩托车用宝马灰面漆B组分。

其中，羟基丙烯酸树脂的粘度为2000cps/25℃，羟基基团的含量为2.6％，固含量为62％，酸价为7mgkOH/g；铁红的粒径为6μm的铁红与粒径为15μm的铁红按照质量比为1:4混合均匀；流平剂为BYK-358与BYK-A315按照质量比为1:3混合均匀；防沉剂为BYK-410；稀释剂为二甲苯、醋酸丁酯以及丁酮按照质量比为1:3.5:1混合均匀；珠光粉为粒径为0.3μm，铝银浆的固体分≥48％，且铝银浆为钝化型铝银浆。

实施例3：

一种摩托车油箱用宝马灰面漆，由A组分和B组分组成，所述A组分与B组分的质量比为12：1，所述A组分以重量份计包括以下组分：珠光粉：8份；铁红：2份；铝银浆：2.5份；稀释剂：17份；羟基丙烯酸树脂：68.7份；防沉剂：0.8份；流平剂：1.5份；所述B组分为聚氨酯类固化剂；所述摩托车油箱用宝马灰面漆的制备方法，包括如下步骤：

1)将68.7份的丙烯酸树脂和0.8份防沉剂加入分散机中，然后以1000-3000r/min的转速高速搅拌5-10min，获得基料；

2)将2.5份铝银浆、2份铁红、8份珠光粉、17份稀释剂和1.5份流平剂依次加入搅拌釜中，在20r/min-200r/min的转速下搅拌15-30min，获得混合颜填料；

3)在300r/min-600r/min的低速搅拌下，将所步骤1)所述的基料加入到步骤2)所述的混合颜填料中，在搅拌釜中继续分散10-20min，混合均匀后得到摩托车用宝马灰面漆A组分；

4)配制摩托车用宝马灰面漆A组分质量1/12的摩托车用宝马灰面漆B组分。

其中，羟基丙烯酸树脂的粘度为1500cps/25℃，羟基基团的含量为2.3％，固含量为60％，酸价为7mgkOH/g；铁红为5μm的铁红、粒径为10μm的铁红以及粒径为15μm的铁红按照质量比为1:2:4混合均匀；流平剂BYK-358、BYK-388以及聚醚改性硅氧烷按照质量比为2:1:1混合均匀；防沉剂为德谦229与HX-8800按照质量比为1:1混合均匀；稀释剂为二甲苯、醋酸丁酯以及丁酮按照质量为按照0.5:4:1混合均匀；珠光粉为粒径为0.05μm珠光粉、粒径为0.1μm的珠光粉以及粒径为0.5μm的珠光粉按照质量比为1：3：6混合均匀；铝银浆的固体分为45％，且铝银浆为钝化型铝银浆。

实施例4：

实施例4与实施例1不同的是，流平剂只采用BYK358；

由于BYK358是改性丙烯酸类流平剂，与传统的非硅流平剂相比较，在各种通用树脂体系中，均具有极好的相溶性，并且具有极好的流平性，可达到镜面流平的效果，且有助于对底材的润湿；在该体系中，采用单一的改性丙烯酸类流平剂BYK-358，虽然可以使得本发明的摩托车油箱用宝马灰面漆形成的漆膜平整、光滑和色泽均匀，但是其稳定性欠佳，有待进一步提高。

实施例5：

实施例5与实施例2不同的是，采用单一的醋酸丁酯溶剂。

醋酸丁酯对羟基丙烯酸树脂具有良好的溶解性能，且具有适中的挥发速度，很适合作为油漆的稀释剂，但是在本发明所提供的摩托车油箱用宝马灰面漆中，单纯的采用醋酸丁酯作为稀释剂，需要严格控制稀释剂的使用量，流平剂以及防沉剂的种类及使用量才能得到具有光滑、平整、色泽均匀的漆膜，使用的范围窄。

使用方法：将实施例1-5的A组分和B组分混合均匀，然后进行喷涂施工，喷完后静置或风干5-20min，然后在90℃的温度下烘烤30分钟，即得到摩托车车油箱用宝马灰面漆漆膜。

对实施例1-5的摩托车油箱用宝马灰面漆进行常规性能检测(干膜厚度

15-25μm)，具体结果如表1所示：

表1：实施例1-5油漆以及油漆形成漆膜的性能指标

备注：稳定性的测试为随意抽取20批生产料，对其油漆和漆膜的性能进行测试，≤1批不合格为优，2-5批为良，5-10批为一般；

由表1可知，通过对比实施例2和实施例5可知，采用混合稀释剂可以大大降低该油漆体系的粘度，而粘度直接影响油漆的施工性和形成漆膜的外观质量，通过调整混合稀释剂的种类和比例，可以大大拓宽油漆性能，以便形成漆膜表面更好，性能更优异的摩托车油箱用宝马灰面漆；本发明实施例1-5制备的摩托车油箱用宝马灰面漆均具有良好的性能指标，形成的漆膜的颜色完全符合色卡标准中的宝马灰颜色，且漆膜平整、光滑、色泽均匀，符合使用要求；以及实施例1-5制备所得的摩托车油箱用宝马灰面漆的稳定性均较好，提高生产了效率；同时其成本均在20元左右，比采用国外进口颜料生产摩托车油箱用宝马灰面漆节约了1/6-1/5，大大节约了原材料成本。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种摩托车油箱用宝马灰面漆，其特征在于，由A组分和B组分组成，所述A组分与B组分的质量比为(10-20)：1，所述A组分以重量份计包括以下组分：珠光粉：3-8份；铁红：1-2份；铝银浆：1.5-2.5份；稀释剂：10-20份；羟基丙烯酸树脂：65-85份；防沉剂：0.1-1份；流平剂：0.5-1.5份；所述B组分为聚氨酯类固化剂；所述摩托车油箱用宝马灰面漆的制备方法，包括如下步骤：

1)将配方量的羟基丙烯酸树脂和防沉剂加入分散机中，然后以1000-3000r/min的转速高速搅拌5-10min，获得基料；

2)将配方量的铝银浆、铁红、珠光粉、稀释剂和流平剂依次加入搅拌釜中，在20r/min-200r/min的转速下搅拌15-30min，获得混合颜填料；

3)在300r/min-600r/min的低速搅拌下，将所步骤1)所述的基料加入到步骤2)所述的混合颜填料中，在搅拌釜中继续分散10-20min，混合均匀后得到摩托车用宝马灰面漆A组分；

4)按照配方要求，配制摩托车用宝马灰面漆B组分。

2.根据权利要求1所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述羟基丙烯酸树脂的粘度为1500-2500cps/25℃，羟基基团的含量为2-3％，固含量不低于60％，酸价为6-9mgKOH/g。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述铁红的粒径为5-15μm。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述流平剂为丙烯酸以及有机硅类流平剂按照1：(0.2-5)的质量比混合均匀。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述防沉剂为聚酰胺蜡类防沉剂。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述稀释剂为二甲苯、醋酸丁酯以及丁酮按照(0.5-1.5)：(2-5)：1的质量比混合均匀。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述珠光粉的粒径为0.01-0.5μm。

8.根据权利要求7所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述珠光粉是由粒径为0.05μm、0.1μm以及0.5μm的珠光粉按照1：3：6的质量比混合均匀而成。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的摩托车用宝马灰面漆，其特征在于，所述铝银浆的固体分≥45％，且所述铝银浆为钝化型铝银浆。