CN106662207B - 离心摆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种离心摆(10)，所述离心摆具有：摆凸缘(30)，所述摆凸缘能够以可围绕转动轴线(15)转动的方式支承；摆块(50)；和用于将摆块(50)与摆凸缘(30)耦联的引导装置(65)，其中引导装置(65)具有至少一个支承元件(80)和至少一个设置在摆块(50)中和/或在摆凸缘(30)中的具有引导轮廓(110，115，221，222)的留空部(100，105，200，220)，其中支承元件(80)至少部分地设置在留空部(100，105，200，220)中，并且构成为在引导轮廓(110，115，221，222)上滚动。

Description

离心摆

技术领域

本发明涉及一种离心摆。

背景技术

已知下述离心摆，所述离心摆具有摆块单元、摆凸缘。摆块单元与摆凸缘以可受限运动的方式耦联。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改进的离心摆。

所述目的借助于根据本发明的离心摆来实现。有利的实施方式在下文中给出。

根据本发明已知，能够通过下述方式提供一种改进的离心摆，离心摆具有：摆凸缘，所述摆凸缘能够以可围绕转动轴线转动的方式支承；摆块；和引导装置，所述引导装置用于将摆块与摆凸缘耦联。引导装置包括至少一个支承元件和至少一个在摆块中和/或在摆凸缘中设置的具有引导轮廓的留空部。支承元件至少部分地设置在留空部中，并且构成为在引导轮廓上滚动。

由此，能够在离心摆工作时减小摆块和/或摆凸缘的磨损。

在另一个实施方式中，摆凸缘具有第一摆凸缘部分和与第一摆凸缘部分至少部分地轴向间隔开设置的第二摆凸缘部分。摆块沿轴向至少部分地设置在摆凸缘部分之间。由此，能够提供尤其紧凑的离心摆。

在另一个实施方式中，留空部设置在摆块的外环周面上并且径向向外地至少部分地敞开。

在另一个实施方式中，引导装置包括耦联元件，其中耦联元件将第一摆凸缘部分与第二摆凸缘部分耦联。耦联元件至少部分地在摆凸缘部分之间在环周侧通过支承元件包围。由此，实现相对于摆凸缘位置确定地固定支承元件。由此，摆块能够保持得尤其大。

在另一个实施方式中，耦联元件和支承元件在径向外侧设置在摆块上。

在另一个实施方式中，引导装置包括在摆块中的另外的留空部，其中另外的留空部沿环周方向与留空部间隔开地设置。每个留空部分配有耦联元件。

在另一个实施方式中，引导装置在摆凸缘中包括第一留空部并且在摆块中包括第二留空部。引导装置包括耦联元件，其中耦联元件延伸穿过第一和第二留空部。支承元件设置在两个留空部中的至少一个中。耦联元件至少部分地穿过支承元件接合。

此外，有利的是，支承元件具有至少一个滑动轴承或滚动轴承。

附图说明

下面，根据附图详细阐述本发明。在此示出：

图1示出贯穿根据第一实施方式的离心摆的半纵剖面；

图2示出沿着在图1中示出的剖面A-A贯穿在图1中示出的离心摆的剖面；

图3示出在图1和2中示出的离心摆的引导装置的一个变型形式；

图4示出贯穿根据第二实施方式的离心摆的半纵剖面；以及

图5示出贯穿根据第三实施方式的离心摆的半纵剖面。

具体实施方式

图1示出贯穿根据第一实施方式的离心摆10的半纵剖面，并且图2示出沿着在图1中示出的剖面A-A贯穿在图1中示出的离心摆10的剖面。

离心摆10以可围绕转动轴线15转动的方式支承。离心摆10包括毂20，借助所述毂，离心摆10能够借助于轴-毂连接装置25转矩配合地与机动车辆的动力传动系的其他部件、例如与扭转减振器或轴连接。此外，离心摆10包括摆凸缘30，所述摆凸缘转矩配合地与毂20连接。摆凸缘30包括第一摆凸缘部分35和第二摆凸缘部分40。两个摆凸缘部分35、40借助于第一连接装置45转矩配合地彼此连接。第一连接装置45在此构成为铆接连接装置。当然，也能够考虑其他连接装置。在连接装置45的径向外侧，第一摆凸缘部分35沿轴向与第二摆凸缘部分40间隔开地设置。

沿轴向在两个摆凸缘部分35、40之间，离心摆10包括至少一个摆块50。摆块50在此在该实施方式中呈部分环形地构成，其中能够考虑另外的、沿环周方向可邻接于示出的摆块50设置的另外的摆块55，这虚线地在图1中示出。另外的摆块55在此能够与摆块50相同地构成。另外的摆块55能够与摆块50借助于弹簧元件60耦联，所述弹簧元件沿环周方向设置在两个摆块50、55之间。当然能够考虑的是，放弃弹簧元件60。

离心摆10还包括引导装置65。引导装置65用于，将摆块50、55与摆凸缘30耦联，并且将摆块50、55沿着预定的摆动轨道70以相对于摆凸缘30可受限运动的方式引导。摆动轨道70在此在垂直于转动轴线15的转动平面中伸展。当然，在此，引导装置65能够针对每个摆块50、55不同地构成，以便在摆块的摆动运动中例如将摆块50、55沿着不同的摆动轨道70引导。

引导装置65包括耦联元件75和支承元件80。耦联元件75栓状地构成并且平行于转动轴线15。耦联元件75将第一摆凸缘部分35与第二摆凸缘部分40连接。耦联元件75在此与两个摆凸缘部分35、40铆接。当然也能够考虑的是，耦联元件75与摆凸缘部分35、40以其他方式连接。

耦联元件75在两个摆凸缘部分35、40之间的部段中具有圆形横截面。在此，耦联元件75在两个摆凸缘部分35、40之间通过支承元件80在环周侧包围。在此能够考虑的是，在支承元件80和两个摆凸缘部分35、40中的至少一个之间设有间隙81，以便确保支承元件80在耦联元件75上的可转动性并且避免支承元件80在端侧的磨损。

支承元件80在该实施方式中构成为滑动轴承。在此，支承元件80借助内环周面85作为支承座安置在耦联元件75的外环周面90上。支承元件80在此可围绕连接轴线95转动，其中连接轴线95平行于转动轴线15设置。耦联元件75以及支承元件80在此相对于摆块50在径向外侧设置。由此，能够提供尤其简单构成的离心摆10。

引导装置65具有在摆块50的外环周面96上设置的第一留空部100和关于第一留空部100沿环周方向错开设置的第二留空部105。两个留空部100、105在该实施方式中相同地构成，然而也能够考虑的是，两个留空部100、105彼此不同地构成。留空部100、105朝向径向外部是敞开的。第一留空部100具有第一引导轮廓110并且第二留空部105具有第二引导轮廓115。对应于第二留空部105的设置，引导装置65包括沿环周方向与耦联元件75间隔开地设置的另外的耦联元件75和另外的支承元件80。

在离心摆10工作时，摆块50、55在垂直于转动轴线15的转动平面中被径向向外压，使得引导轮廓110、115贴靠在支承元件80的外环周面120上，并且每个留空部100、105中至少部分地设置有支承元件80。支承元件80在此按份额分别承受作用于摆块50、55的离心力F。支承元件80本身经由耦联元件75支撑在摆凸缘30上。

如果经由毂20例如从驱动发动机例如将转动不规则性导入摆凸缘30，那么摆凸缘30相对于摆块50、55转动。在此，在转动时，支承元件80以及耦联元件75从动，使得关于摆凸缘30，支承元件80或耦联元件75是位置固定的。在转动时，摆块50沿着摆动轨道70被径向向内引导，使得摆块50用作为储能器。在此，外环周侧120在引导轮廓110、115上滚动，使得有效地避免耦联元件75的和摆块50、55的磨损。

在该实施方式中，留空部100、105设置在摆块50、55的外环周面上。当然也能考虑的是，留空部100、105设置在摆块50、55的其他位置上，使得留空部100、105朝向径向外部例如闭合。

为了避免摆块50从摆凸缘30脱落，摆块50、55的内环周面125与止挡130之间的间距d选择成，使得摆块50在止挡130上止挡，然而在摆凸缘部分35、40之间能够滑出，所述止挡通过第二摆凸缘部分40的基本上平行于转动轴线15伸展的部段构成。

图3示出在图1和2中示出的离心摆10的引导装置65的一个变型形式。引导装置65类似于在图1和2中示出的引导装置构成。与此不同地，支承元件80构成为滚动轴承。支承元件80包括支承环150和其他滚动体155。滚动体155关于连接轴线沿径向设置在耦联元件85和支承环150之间，并且在支承环150上和在耦联元件75上在环周侧滚动。

图4示出贯穿根据第二实施方式的离心摆10的半纵剖面。在图4中示出的离心摆10的功能基本上类似于在图1和2中示出的离心摆10。与此不同地，离心摆10具有一件式地构成的摆凸缘30。引导装置65具有在摆凸缘30中设置的第一留空部200。

摆块50、55两件式地构成并且具有第一摆块部分205和第二摆块部分210，所述第一摆块部分和第二摆块部分借助于间隔栓215彼此连接。间隔栓215在此穿过在摆凸缘30中的没有示出的凹部接合。

此外，引导装置65具有设置在摆块部分205、210中的第二留空部220。第一留空部200在俯视图(没有示出)中具有肾形设计方案的第一引导轮廓221，所述第一引导轮廓具有相对于第一留空部200设置在径向内侧的曲率中心。第二留空部220具有同样带有肾形的设计方案的第二引导轮廓222，但其中第二留空部220具有相对于第二留空部220设置在径向外侧的曲率中心。当然，也能够考虑留空部200、220的其他设计方案。

此外，引导装置包括耦联元件225，在第一留空部200中具有加粗部段230，所述加粗部段与在加粗部段230中在右边和在左边邻接的部段235相比具有更大的直径，所述部段235分别接合到第二留空部220中。在加粗部段230的径向外侧设置有支承元件80，使得耦联元件225不与摆凸缘30接触。支承元件80因此能够在第一留空部200中沿着第一引导轮廓221在摆动运动中滚动，使得避免耦联元件225在加粗部段230中的磨耗。附加地也能够考虑的是，在第二留空部220中，设置有引导装置65的另一支承元件80，使得耦联元件225不与摆凸缘30和摆块50接触。

图5示出贯穿根据第三实施方式的离心摆10的纵剖面图。离心摆10类似于在图4中示出的离心摆10构成。与此不同地，为第二留空部220分别设置有支承元件80，所述支承元件在环周侧包围耦联元件225。在此，支承元件80在摆块部分205、210的摆动运动中在第二引导轮廓222上滚动，使得在摆块50和耦联元件225之间不存在接触。

在该实施方式中，支承元件80作为滑动轴承示出。当然也能够考虑的是，使用任意类型的滚动轴承，以便沿着引导轮廓110、115引导摆块50。

应该注意的是：在图1至5中示出的特征显然能够彼此组合。

附图标记列表

10 离心摆

15 转动轴线

20 毂

25 轴-毂连接装置

30 摆凸缘

35 第一摆凸缘部分

40 第二摆凸缘部分

45 第一连接装置

50 摆块

55 另外的摆块

60 弹簧元件

65 引导装置

70 摆动轨道

75 耦联元件

80 支承元件

81 间隙

85 内环周面

90 外环周面

95 连接轴线

96 摆块的外环周面

100 第一留空部

105 第二留空部

110 第一引导轮廓

115 第二引导轮廓

120 支承元件的外环周侧

130 止挡

200 第一留空部

205 第一摆块部分

210 第二摆块部分

215 间隔栓

220 第二留空部

221 第一引导轮廓

222 第二引导轮廓

225 耦联元件

230 加粗部段

235 部段

Claims (6)

1.一种离心摆(10)，

所述离心摆具有：摆凸缘(30)，所述摆凸缘能够以能围绕转动轴线(15)转动的方式支承；摆块(50)；和引导装置(65)，所述引导装置用于将所述摆块(50)与所述摆凸缘(30)耦联，

其中所述引导装置(65)具有至少一个支承元件(80)和至少一个在所述摆块(50)中和/或在所述摆凸缘(30)中设置的具有引导轮廓(110，115，221，222)的留空部(100，105，200，220)，

其中所述支承元件(80)至少部分地设置在所述留空部(100，105，200，220)中，并且构成为在所述引导轮廓(110，115，221，222)上滚动，

其中所述摆凸缘(30)包括第一摆凸缘部分(35)和与所述第一摆凸缘部分(35)至少部分地轴向间隔开的第二摆凸缘部分(40)，所述摆块(50)沿轴向设置在所述第一摆凸缘部分(35)和所述第二摆凸缘部分(40)之间，

其特征在于，所述引导装置(65)还包括耦联元件(75)，所述耦联元件(75)将所述第一摆凸缘部分(35)与所述第二摆凸缘部分(40)耦联，并且所述耦联元件(75)至少部分地在所述摆凸缘部分(35，40)之间在环周侧通过所述支承元件(80)包围。

2.根据权利要求1所述的离心摆(10)，

其中所述留空部(100，105，205，220)设置在所述摆块(50)的外环周面(90)上并且径向向外至少部分是敞开的。

3.根据权利要求1或2所述的离心摆(10)，

-其中所述耦联元件(75)和所述支承元件(80)设置在所述摆块(50)的径向外侧。

4.根据权利要求3所述的离心摆(10)，

-其中所述引导装置(65)在所述摆块(50)中包括另外的留空部(105)，

-其中所述另外的留空部(105)沿环周方向与所述留空部(100)间隔开地设置，

-其中每个留空部(100，105)分别配设有耦联元件(75)。

5.根据权利要求1或2所述的离心摆(10)，

-其中所述引导装置(65)在所述摆凸缘(30)中包括第一留空部(205)并且在所述摆块(50)中包括第二留空部(220)，

-其中所述引导装置(65)具有至少一个耦联元件(225)，

-其中所述耦联元件(225)延伸穿过所述第一留空部(205)和所述第二留空部(220)，

-其中所述支承元件(80)设置在两个留空部中的至少一个中，

-其中所述耦联元件(225)至少部分地穿过所述支承元件(80)接合。

6.根据权利要求1或2所述的离心摆(10)，其中所述支承元件(80)具有至少一个滑动轴承或滚动轴承。