CN106641423A - 一种油罐车及其海底阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海底阀，包括阀体和阀门，阀门上安装有可跟随阀门移动而移动的被测块，阀体上安装有传感器组件；传感器组件包括用于检测被测块位置变化并且与被测块相邻设置的检测部件、用于将检测部件的检测信号转化为数字信号的信号变送部件、用于将数字信号发送至显示终端的控制部件。本发明所提供的海底阀通过设置传感器组件，并且在阀门上安装有被测块，通过被测块的移动判断阀门是否被开启，配合显示终端，可以对整个罐车中所安装的海底阀的开启状态进行实时监测，实时记录阀门开启时间，实现对整车运输的全程监控，避免了由于人为原因导致的油品运输损耗。本发明还公开了一种包括上述海底阀的油罐车。

Description

一种油罐车及其海底阀

技术领域

本发明涉及海底阀开启检测设备领域，特别是涉及一种海底阀。此外，本发明还涉及一种包括上述海底阀的油罐车。

背景技术

在油品的运输过程中，一般采用油罐车等设备继续运输，并且油罐车上设有海底阀，用于开启或关闭油罐车的罐体。

目前，海底阀包括阀体，阀体上设有阀门，阀门与阀体之间通过封板连接，当阀门开启时，会带动封板移动，封板移动后罐体内的油品可以由阀门处流出。

然而，现有技术中的海底阀的阀门打开或关闭状态无法被检测，导致油品运输管理者无法对油罐车的阀门进行监控，在运输过程中，罐车司机存在严重的偷油现象，而这种现象在运输过程中很难被及时发现，给经营者造成了巨大的经济损失。

因此，如何检测海底阀的开闭状态，降低损失，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种海底阀，该海底阀通过检测部件的设置，能够实现对阀门开启状态的实时检测，有效降低海底阀的非正常开启。本发明的另一目的是提供一种包括上述海底阀的油罐车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种海底阀，包括阀体和阀门，所述阀门上安装有可跟随所述阀门移动而移动的被测块，所述阀体上安装有传感器组件；所述传感器组件包括用于检测所述被测块位置变化并且与所述被测块相邻设置的检测部件、用于将所述检测部件的检测信号转化为数字信号的信号变送部件、用于将所述数字信号发送至显示终端的控制部件。

优选的，所述控制部件包括控制单元、储存单元以及发送单元，所述控制单元用于接收所述数字信号，所述存储单元用于存储阀门开闭信息，所述发送单元用于将所述数字信号发送至显示终端。

优选的，所述阀门上连接有深入所述阀体内部的封板，所述被测块固定安装在所述封板的一端。

优选的，还包括用于检测所述阀体内是否存在余油的干湿传感器，所述信号变送部件上还设有可与所述干湿传感器连接的接口，所述信号变送部件还用于将所述干湿传感器的干湿检测信号转化为干湿数字信号发送至所述控制部件，所述控制部件还用于将所述干湿数字信号存储并发送至显示终端。

优选的，所述检测部件与所述被测块的横截面形状相同，并且两者轴线重合。

优选的，所述被测块呈方块状。

优选的，还包括壳体，所述检测部件和所述信号变送部件均安装在所述壳体内。

优选的，所述壳体呈筒状，并且所述壳体的外周部设有外螺纹，所述阀体上靠近所述被测块的一侧内壁上设有供所述壳体拧入的螺纹孔。

优选的，所述信号变送部件位于所述螺纹孔的外部，并且与所述检测部件远离所述被测块的一端连接。

本发明还提供一种油罐车，包括上述任意一项所述的海底阀。

本发明所提供的海底阀，包括阀体和阀门，所述阀门上安装有可跟随所述阀门移动而移动的被测块，所述阀体上安装有传感器组件；所述传感器组件包括用于检测所述被测块位置变化并且与所述被测块相邻设置的检测部件、用于将所述检测部件的检测信号转化为数字信号的信号变送部件、用于将所述数字信号发送至显示终端的控制部件。该海底阀通过设置所述传感器组件，并且在所述阀门上安装有所述被测块，通过所述被测块的移动判断所述阀门是否被开启，并且，该海底阀配合显示终端，可以对整个罐车中所安装的海底阀的开启状态进行实时监测，实时记录阀门开启时间，实现对整车运输的全程监控，从根本上杜绝偷油现象的发生，避免了由于人为原因导致的油品运输损耗。

在一种优选实施方式中，所述壳体呈筒状，并且所述壳体的外周部设有外螺纹，所述阀体上靠近所述被测块的一侧内壁上设有供所述壳体拧入的螺纹孔。上述设置，通过所述壳体与所述阀体的螺纹配合，可以有效提高传感器组件的拆装效率，便于检查和维护。

本发明所提供的油罐车设有上述海底阀，由于所述海底阀具有上述技术效果，因此，设有该海底阀的油罐车也应当具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的海底阀传感器组件一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本发明所提供的海底阀一种具体实施方式的结构示意图；

其中：1-被测块、2-检测部件、3-信号变送部件、4-干湿传感器接口、41-干湿传感器、5-线缆、6-阀门、7-封板、8-阀体。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种海底阀，该海底阀能够实现对阀门开启状态的实时检测，有效避免油品损失。本发明的另一核心是提供一种包括上述海底阀的油罐车。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本发明所提供的海底阀传感器组件一种具体实施方式的结构示意图；图2为本发明所提供的海底阀一种具体实施方式的结构示意图。

在该实施方式中，海底阀包括阀体8和阀门6，阀门6上安装有被测块1，被测块1跟随阀门6的移动而移动，阀体8上安装有传感器组件，传感器组件通过对被测块1位置的移动情况判断阀门6是否开启，并将测试结果实时发送至显示终端，以实现对海底阀的阀门6开启状况的实时监测。

具体的，传感器组件包括检测部件2、信号变送部件3以及控制部件，其中，检测部件2用于检测被测块1位置变化，检测部件2与被测块1相邻设置，当海底阀处于关闭状态的时候，被测块1和检测部件2的距离最近，处于检测部件2的识别范围之内，此时认为海底阀为关闭状态，当被测块1跟随阀门6的开启一起移动后，超出检测部件2的识别范围，则发出阀门6开启信号；信号变送部件3用于将检测部件2的检测信号转化为数字信号，控制部件接受信号变送部件3发送的数字信号，并且将数字信号发送至显示终端。

该海底阀通过设置传感器组件，并且在阀门6上安装有被测块1，通过被测块1的移动判断阀门6是否被开启，并且，该海底阀配合显示终端，可以对整个罐车中所安装的海底阀的开启状态进行实时监测，实时记录阀门6开启时间，实现对整车运输的全程监控，从根本上杜绝偷油现象的发生，避免了由于人为原因导致的油品运输损耗。

进一步，控制部件包括控制单元、储存单元以及发送单元，控制单元用于接收由信号变送部件3发送的数字信号，存储单元用于存储阀门开闭信息，发送单元用于将数字信号发送至显示终端。

需要说明的是，上述数字信号可以包括阀门6开启信号、阀门6关闭信号等信号，上述存储单元存储的阀门开闭信息，可以为阀门6开启时间、阀门6关闭时间或者阀门6开启时长，阀门6开启时间、阀门6关闭时间以及阀门6开启时长均通过阀门6开启信号或者阀门6关闭信号的发送时间或者接受时间来确定。

进一步，阀门6上连接有深入阀体8内部的封板7，被测块1固定安装在封板7的一端，具体可以安装在封板7的下端，当海底阀打开的时候，封板7被顶起，被测块1会随着封板7向上移动，当超出检测部件2的识别范围的时候，就会认为海底阀为打开状态。

在上述各实施方式的基础上，该海底阀还包括用于检测阀体8内是否存在余油的干湿传感器41，信号变送部件3上还设有可与干湿传感器41连接的干湿传感器接口4，信号变送部件3还用于将干湿传感器41的干湿检测信号转化为干湿数字信号发送至控制部件，控制部件还用于将干湿数字信号存储并发送至显示终端。该传感器组件集成了干湿传感器41检测部件2，可实时监测海底阀中是否有余油存在，同时，海底阀的开关状态和干湿状态经信号变送部件3转换为数字信号共同输出，信号变送部件3与控制部件之间通过线缆5连接。

在上述各实施方式的基础上，为了便于传感器组件的装配，该海底阀还包括壳体，检测部件2和信号变送部件3均安装在壳体内。

具体的，壳体呈筒状，优选为圆筒形，远离被测块1的一端安装信号变送部件3，另一端安装检测部件2，并且壳体的外周部设有外螺纹，阀体8上靠近被测块1的一侧内壁上设有供壳体拧入的螺纹孔。上述设置，通过壳体与阀体8的螺纹配合，可以有效提高传感器组件的拆装效率，便于检查和维护。

需要说明的是，壳体的设置是为了便于传感器组件与阀体8的安装，壳体也可以与阀体8之间优选采用螺纹连接，螺纹连接操作方便，密封性好并且连接牢固，壳体与阀体8之间通过螺纹连接之后，还可以螺栓将壳体紧固在阀体8上，当然，壳体与阀体8之间还可以采用其他方式连接，例如插接。

优选的，检测部件2与被测块1的横截面形状相同，并且两者轴线重合，以提高被测块1与检测部件2的位置对应程度，保证检测部件2的检测精度。当然，被测块1优选呈方块状，便于加工，同时，边角分明可以提高移动精度。

当然，由于阀体8内空间有限，因此，信号变送部件3设置于螺纹孔的外部，并且与检测部件2远离被测块1的一端连接。

本实施例所提供的海底阀，通过将被测块1固定于海底阀封板7下方，阀门6开启时会随着封板7一起移动，检测部件2和信号变送部件3集成在一个壳体之内，通过海底阀外壁螺纹孔固定，同时增设干湿传感器41，对阀体8内剩余油进行检测，同时，被测块1内置了特殊的检测元件，可以被测块1识别，经信号变送部件3处理之后，把开关状态转换为数字信号，传输至显示终端，并且存储后便于查看，同时，油罐车上可以安装多个海底阀，并且，多个海底阀均设置有传感器组件，而且可以通过控制部件发送至同一显示终端上，可以对整个罐车所有海底阀的开启状态进行实时监测，实时记录阀门6开启时间，实现对整车运输的全程监控，从根本上杜绝偷油现象的发生，避免了由于人为原因导致的油品运输损耗。

除了上述海底阀以外，本发明还提供了一种包括上述海底阀的油罐车，该油罐车的其他各部分结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的海底阀进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种海底阀，包括阀体(8)和阀门(6)，其特征在于，所述阀门(6)上安装有可跟随所述阀门(6)移动而移动的被测块(1)，所述阀体(8)上安装有传感器组件；所述传感器组件包括用于检测所述被测块(1)位置变化并且与所述被测块(1)相邻设置的检测部件(2)、用于将所述检测部件(2)的检测信号转化为数字信号的信号变送部件(3)、用于将所述数字信号发送至显示终端的控制部件。

2.根据权利要求1所述的海底阀，其特征在于，所述控制部件包括控制单元、储存单元以及发送单元，所述控制单元用于接收所述数字信号，所述存储单元用于存储阀门开闭信息，所述发送单元用于将所述数字信号发送至显示终端。

3.根据权利要求2所述的海底阀，其特征在于，所述阀门(6)上连接有深入所述阀体(8)内部的封板(7)，所述被测块(1)固定安装在所述封板(7)的一端。

4.根据权利要求2所述的海底阀，其特征在于，还包括用于检测所述阀体(8)内是否存在余油的干湿传感器(41)，所述信号变送部件(3)上还设有可与所述干湿传感器(41)连接的干湿传感器接口(4)，所述信号变送部件(3)还用于将所述干湿传感器(41)的干湿检测信号转化为干湿数字信号发送至所述控制部件，所述控制部件还用于将所述干湿数字信号存储并发送至显示终端。

5.根据权利要求1所述的海底阀，其特征在于，所述检测部件(2)与所述被测块(1)的横截面形状相同，并且两者轴线重合。

6.根据权利要求5所述的海底阀，其特征在于，所述被测块(1)呈方块状。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的海底阀，其特征在于，还包括壳体，所述检测部件(2)和所述信号变送部件(3)均安装在所述壳体内。

8.根据权利要求7所述的海底阀，其特征在于，所述壳体呈筒状，并且所述壳体的外周部设有外螺纹，所述阀体(8)上靠近所述被测块(1)的一侧内壁上设有供所述壳体拧入的螺纹孔。

9.根据权利要求8所述的海底阀，其特征在于，所述信号变送部件(3)位于所述螺纹孔的外部，并且与所述检测部件(2)远离所述被测块(1)的一端连接。

10.一种油罐车，包括海底阀，其特征在于，所述海底阀为权利要求1至9任意一项所述的海底阀。