CN106638416B - 一种路面吸尘车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种路面清洁设备，具体为一种路面吸尘车，包括副车架，还包括均安装在副车架上的用于吸收地面的粉尘的吸嘴组件、与吸嘴组件连接用于收集部分粉尘的集尘箱、与集尘箱连接的除尘箱。本发明所述路面吸尘车，吸净率高，集粉尘和颗粒物吸取、分离和运输为一体。

Description

一种路面吸尘车

技术领域

本发明涉及一种路面清洁设备，具体为一种路面吸尘车。

背景技术

目前国产道路清扫车技术已经比较成熟了，主要有纯扫式、吸扫复合式、洗扫式等，但存在的问题依然不少。最值得注意的就是车辆作业时产生的二次扬尘问题，即吸扫式道路清扫车在作业时，由于扫头接触路面，在清扫尘土的同时，将尘土扬起，污染环境，并且效率很低，像体积大的废物根本回收不了，感觉像开个车在路边溜，收集不了多少垃圾，还给行人造成不便。为了解决这个问题，在车上安装控制二次扬尘的装置，比如加装喷水器，改造为洗扫式道路清扫车，在扫头高速转动的同时喷雾压尘，效果还不错，但水干后灰尘又起来了，没有从根本上解决问题，车过后往往是中间“白”，两边“黑”，并且受水箱水量限制而造成连续清扫作业时间短、空驶损耗大，大大提高了使用成本。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种路面吸尘车，吸净率高，集粉尘和颗粒物吸取、分离和运输为一体。

本发明的技术方案为，一种路面吸尘车，包括副车架，所述副车架内嵌装多个上下相通的风管座，还包括均安装在副车架上的：

吸嘴组件，与风管座的底端连接，用于吸收地面的粉尘；

集尘箱，与副车架风管座的顶端连接，收集部分粉尘；

离心风机，与集尘箱连接，抽取集尘箱内的空气形成负压；

除尘箱，与离心风机连接，对带有粉尘的空气进行收集净化后排出；

空气压缩机，为吸嘴组件和除尘箱提供高压空气，使吸嘴组件内产生扬尘及除尘箱振动。

进一步地，所述吸嘴组件包括主吸嘴组件、安装在主吸嘴组件两侧的2组摆动吸嘴组件、调整吸嘴组件高度的升降机构。

进一步地，所述主吸嘴组件包括主吸嘴腔体，所述主吸嘴腔体的底端开口，主吸嘴腔体的顶端设有与风管座连接的主吸嘴吸管，所述主吸嘴腔体的前后两端分别安装固定脚轮和活动脚轮，而在主吸嘴腔体的左右两侧设有多个主吸嘴喷气管，所述主吸嘴喷气管与空气压缩机通过管路连接。

进一步地，所述主吸嘴腔体底部的前后两端分别安装调节板，其中一块调节板的底端与地面接触，另一块调节板的底端高于地面。

进一步地，所述摆动吸嘴组件包括摆动吸嘴、安装在摆动吸嘴上的摆动吸嘴喷气管、安装在摆动吸嘴顶面的摆动板，所述摆动吸嘴顶端设有与风管座连接的摆动吸嘴吸管，所述摆动板的一个端角与主吸嘴组件通过销轴连接，摆动板的另一个端角与安装在主吸嘴组件上的摆动油缸的伸缩杆连接，摆动板的第三个端角通过吸嘴拉簧与摆动吸嘴连接；所述摆动吸嘴喷气管与空气压缩机通过管路连接。

进一步地，所述副车架的底端设有左连接座、右连接座，且左连接座与右连接座分别通过铰接机构与主吸嘴组件连接；所述铰接机构包括调节杆、第一销轴、第一杆端关节轴承、第二杆端关节轴承、第二销轴，调节杆的两端分别连接第一杆端关节轴承、第二杆端关节轴承，第一杆端关节轴承通过第一销轴连接对应的左连接座、右连接座，第二杆端关节轴承通过第二销轴连接主吸嘴组件。

进一步地，所述升降机构包括安装在副车架的升降油缸，所述升降油缸的伸缩杆通过滑块与主吸嘴组件的铰座连接。

进一步地，所述主吸嘴组件与副车架之间均匀安装多组悬拉机构，所述悬拉机构包括由上至下顺次连接的悬拉弹簧、悬拉调节杆、短环链，且悬拉调节杆的两端设有U形套。

进一步地，所述集尘箱包括集尘箱体，集尘箱体的尾部设有尾门，尾门处设有转动密封机构；所述集尘箱体内设有风道、进料管，风道与箱体之间设有滤网，且风道的一端与离心风机的进风管道连接，进料管的一端与风管座连接，形成吸尘时的进料通道；所述转动密封机构包括尾门、尾门油缸、调节杆、钩块，所述尾门通过尾门油缸的伸缩带动调节杆推动钩块转动，。

进一步地，所述除尘箱包括除尘箱体、除尘箱体内部的滤筒、除尘箱体底端的存灰斗，所述除尘箱体的一侧下部设有与离心风机出口连接的进风口，在除尘箱体的顶部设有出风口；所述除尘箱还设有驱动除尘箱体振动的振动机构，所述振动机构包括设在除尘箱体顶端的储气罐和电磁脉冲阀；所述储气罐与空气压缩机通过管路连接。

本发明所述路面吸尘车，具有如下优点：

(1)结构简单。没有蓄水和喷水抑尘机构，没有液压马达旋转机构，没有扫刷和滚刷等调节机构。

(2)操纵便捷。只需通过驾驶室内的控制面板就可方便地操作副发动机预热、起动、熄火；风机转速的快慢；主吸嘴的升降；左右摆动吸嘴的伸缩；尾门开关；集尘厢的翻转、电磁脉冲阀的开启等。

(3)无二次扬尘。采用纯吸式作业方式，无洒水，采用独特设计的吸嘴和除尘箱，使排出的气体清洁度远远超过环保排尘浓度标准的要求

(4)使用成本低。没有扫刷频繁更换，没有抑尘洒水配件维修保养。

(5)除尘效果好。通过高压空气在吸嘴腔体内扬尘，能使附着在地面和死角的粉尘充分悬浮在腔体内，吸尘更干净；收集入箱的垃圾经过重力降尘、离心降尘、过滤除尘等多个阶段可以实现颗粒和粉尘的分离，真正实现吸得起留得住，清灰效果好。

(6)适用范围广。除了城市街道和高速公路，还适用于易产生扬尘污染的矿石码头、水泥厂、物料堆场、露天仓库、煤厂、钢厂等，

(7)适应气候性强。没有水箱，不用洒水扬尘，即使北方寒冷的冬季也能使用。

附图说明

图1为本发明所述路面吸尘车的结构主视图；

图2为本发明所述路面吸尘车的结构俯视图；

图3为本发明所述副车架的结构主视图；

图4为本发明所述副车架的结构侧视图；

图5为本发明所述主吸嘴组件的结构主视图；

图6为本发明所述主吸嘴组件的结构侧视图；

图7为本发明所述主吸嘴组件的结构俯视图；

图8为本发明所述吸嘴组件的结构主视图；

图9为本发明所述吸嘴组件的结构侧视图；

图10为本发明所述吸嘴组件的结构俯视图；

图11为本发明所述离心风机的结构示意图；

图12为本发明所述集尘箱的结构主视图；

图13为本发明所述集尘箱的结构侧视图；

图14为本发明所述除尘箱的结构主视图；

图15为本发明所述除尘箱的结构侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种路面吸尘车，包括副车架1、离心风机54、空气压缩机59及分别安装在副车架1上的吸嘴组件50、集尘箱51、橡胶软管52、除尘箱53。

如图3、图4所示，副车架1内嵌装多个上下相通的风管座58。

吸嘴组件50用于吸收地面的粉尘，包括主吸嘴组件、安装在主吸嘴组件两侧的2组摆动吸嘴组件、调整吸嘴组件高度的升降机构。

如图5-图7所示，主吸嘴组件包括主吸嘴腔体35，主吸嘴腔体的底端开口，主吸嘴腔体的顶端设有通过橡胶软管52与风管座58连接的吸管，所述主吸嘴腔体35的前后两端分别安装固定脚轮36和活动脚轮37，而在主吸嘴腔体的左右两侧设有多个主吸嘴喷气管38，主吸嘴喷气管38与空气压缩机59通过管路连接。主吸嘴腔体35底部的前后两端分别安装调节板，其中一块调节板39的底端与地面接触，另一块调节板40的底端高于地面。调节板39为橡胶板，调节板40为尼龙板。

工作时，橡胶调节板39与地面接触，尼龙调节板40通过压板与主吸嘴体腔体连接，可调节尼龙调节板40至地面的高度，使离心风机得到合适的进风量；喷气管38为活动连接，可调整喷气管38与地面的角度，使压缩空气吹气扬尘至最佳位置。

如图8-10所示，摆动吸嘴组件包括摆动吸嘴2、安装在摆动吸嘴2上的摆动吸嘴喷气管3、安装在摆动吸嘴2顶面的摆动板34，摆动吸嘴2顶端设有与风管座58连接的摆动吸嘴吸管，摆动板34的一个端角与主吸嘴组件通过销轴连接，摆动板34的另一个端角与安装在主吸嘴组件上的摆动油缸4的伸缩杆连接，摆动板的第三个端角通过吸嘴拉簧5与摆动吸嘴2连接；所述摆动吸嘴喷气管3与空气压缩机59通过管路连接。喷气管3为活动连接，可调整喷气管3与地面的角度，使压缩空气吹气扬尘至最佳位置。

2个摆动吸嘴组件在吸嘴拉簧的作用下随摆动油缸4的伸缩而摆动，进行吸尘作业时，摆动油缸4伸出，图10中的虚线部分为摆动吸嘴2伸出后，推动摆动板34转动，摆动吸嘴2在吸嘴拉簧5的作用下紧靠摆动板34，可使吸尘范围扩展至2.8米，在遇到阻碍物时，通过吸嘴拉簧5的作用，可避让阻碍物并返回，停止吸尘作业时，摆动油缸4缩回，2个摆动吸嘴组件收拢至主吸嘴组件范围内，不影响行车安全。

副车架的底端设有左连接座11、右连接座12，且左连接座11与右连接座12分别通过铰接机构与主吸嘴组件连接；所述铰接机构包括调节杆27、第一销轴24、第一杆端关节轴承26、第二杆端关节轴承28、第二销轴29，调节杆27的两端分别连接第一杆端关节轴承26、第二杆端关节轴承28，第一杆端关节轴承26通过第一销轴24连接对应的左连接座11/右连接座12，第二杆端关节轴承通过第二销轴29连接主吸嘴组件。

主吸嘴组件可绕第一销轴24左右摆动，绕第二销轴29前后摆动。当路面高低不平时，吸嘴始终与地面保持平行，这样离地间隙均匀不变，风机吸力不受影响，同时降低对地面撞击的噪音，提高吸嘴的耐用性。

升降机构包括安装在副车架的升降油缸7，所述升降油缸7的伸缩杆通过滑块6与主吸嘴组件的铰座连接。

吸嘴组件的升降直接由升降油缸7的伸缩来控制，升降油缸7的一端通过滑块6与吸嘴铰座相连，升降油缸7为单作用缸，吸嘴放下时，活塞杆伸长，腔内无压力，吸嘴随路面高低而升降，油缸也会跟随伸缩，使吸嘴不受约束。

主吸嘴组件与副车架之间均匀安装多组悬拉机构，所述悬拉机构包括由上至下顺次连接的悬拉弹簧14、悬拉调节杆16、短环链18，且悬拉调节杆16的两端设有U形套(15，17)。

安装时，先调节好短环链18长度，保持拉直状态，使前后脚轮着地。悬拉调节杆16为左右旋螺杆，与2个U形套15、17连接，旋转悬拉调节杆16，使悬挂拉簧拉长，直到拉簧拉力接近而略小于吸嘴的重力，从而降低脚轮摩擦力，减轻脚轮的磨损及损坏。

离心风机的结构如图11所示，发动机传递来的动力带动皮带轮21，皮带轮21安装在离心风机22上，带动离心风机22高速旋转，离心风机22从集尘箱内抽取空气，经进进风管道23进入至风机排风口排出。

集尘箱与副车架1中的风管座58压合连接，收集部分粉尘。如图12、13所示，集尘箱包括集尘箱体41，集尘箱体41的尾部设有尾门，并在尾门处设有转动密封机构，所述集尘箱箱体41内设有风道42、进料管43，风道42与箱体之间设有滤网55，且风道42的一端与离心风机的进风管道23压合连接，进料管的一端与副车架1中的风管座58压合连接。转动密封机构包括尾门45、尾门油缸、调节杆44、钩块46，所述尾门45通过尾门油缸的伸缩带动调节杆44推动钩块46转动，钩块46钩住集尘箱体41，使尾门45与集尘箱体41密封。

吸嘴组件中吸取的灰尘和垃圾通过进料管进入集尘箱体41中，在滤网55的作用下，将细小的粉尘与较大的粉尘颗粒、颗粒物隔离，较大的粉尘颗粒、颗粒物依靠重力沉降在集尘厢内，细小的粉尘依靠风机的离心力从风道管路23进入风机排至除尘箱。

除尘箱与离心风机的出口连接，对带有粉尘的空气进行收集净化后排出。如图14、15所示，除尘箱包括除尘箱体47、除尘箱体47内部的滤筒48、除尘箱体47底端的存灰斗49，所述除尘箱体47的一侧下部设有与离心风机的出口连接的进风口，在除尘箱体47的顶部设有出风口。除尘箱还设有驱动除尘箱体振动的振动机构，所述振动机构包括设在除尘箱体47顶端的储气罐56和电磁脉冲阀57；所述储气罐56与空气压缩机59通过管路连接。

细小的粉尘依靠风机的离心力排至除尘箱体47，一部分颗粒粗大的尘粒在重力和惯性力的作用下，沉降到存灰斗49；粒度细、密度小的尘粒随气流折而向上进入滤筒48，沉积在滤筒48的滤料表面，净化后的气体透过滤袋进入上部净气室内，排入大气。在滤筒48的不断除尘中，当阻力达到一定的设定值时，PLC程序控制电磁脉冲阀57开启，储气罐56内的压缩空气进入滤筒48内部，在滤筒内部形成瞬间的正压，产生巨大的振动，使沉积在滤料上的粉尘脱落，掉入存灰斗49内。

在本发明中，吸嘴是整车吸尘***的核心，吸嘴的结构直接决定了其流场分布，从而决定了吸尘效率。其作用是在风机的负压作用下，将地面上的粉尘及颗粒物料吸入集尘箱内。本专利产品采用独特设计的全地面仿形吸嘴装置，通过高压压缩空气吹气扬尘和风机抽吸真空吸尘的吹吸结合方式，高效、快速完成粉尘和垃圾的收集。主要有如下技术优势：

1)三体吸嘴结构设计，扩展吸尘范围。

吸嘴总成的吸尘部分由主吸嘴组件和2个摆动吸嘴组件组成，摆动吸嘴组件在吸嘴拉簧的作用下随摆动油缸的伸缩而摆动，进行吸尘作业时，摆动油缸伸出，推动摆动板转动，摆动吸嘴组件在吸嘴拉簧的作用下紧靠摆动板，可使吸尘范围扩展至2.8米，在遇到阻碍物时，通过拉簧作用，可避让阻碍物并返回，停止吸尘作业时，摆动油缸缩回，摆动吸嘴收拢至主吸嘴组件范围内，不影响行车安全。升降机构在升降油缸的作用下，将主吸嘴组件和摆动吸嘴组件提升至一定高度，通过临时连杆固定，不影响行车安全。

2)吹气扬尘机构设计，吸尘更彻底。

在吸嘴总成中，分别在主吸嘴组件和摆动吸嘴组件的腔体内安装喷气管，喷气管采用气刀结构设计，有高压腔和狭窄、细薄的喷嘴，且喷气管均为活动连接，可调整喷气管与地面的角度。安装在底盘上的空气压缩机经过输气管路，将高压空气送入喷气管，压缩空气经进气口进入喷气管内的高压腔，对空气进一步压缩，高压气流通过狭窄、细薄的喷嘴，产生一张具有强冲击力的气流薄片喷向地面，将吸嘴内的垃圾、颗粒、粉尘等向上扬起，悬浮在吸嘴的腔体，通过离心风机产生的负压，迅速将垃圾、颗粒、粉尘等吸入集尘箱内。经过高压气流的扬尘，能扩大吸嘴的吸尘范围，吸尘更全面、更彻底，且能降低离心风机的能量消耗，达到节能降耗的作用。

3)增设铰接机构，吸嘴可前后、左右摆动，实现全地面仿形。吸嘴升降直接由油缸的伸缩来控制。油缸一端通过U形套与吸嘴铰座相连，油缸为单作用缸，吸嘴放下时，活塞杆伸长，腔内无压力，吸嘴随路面高低而升降，油缸也会跟随伸缩，使吸嘴不受约束。吸嘴体可绕第一销轴左右摆动，绕第二销轴前后摆动。当路面高低不平时，吸嘴始终与地面保持平行，这样离地间隙均匀不变，风机吸力不受影响，同时降低对地面撞击的噪音，提高吸嘴的耐用性。

4)加装悬挂拉簧、调节杆和短环链，确保滚轮的使用寿命。

本专利的吸尘车的吸嘴尾部和副车架之间装有悬挂拉簧、调节杆和短环链。安装时，先调节好链条长度，保持拉直状态，使前后滚轮着地。调节杆与两端左右旋U形套通过左右旋螺杆连接，旋转调节杆使悬挂拉簧拉长，直到拉簧拉力接近而略小于吸嘴的重力。滚轮的摩擦力f摩＝μF压，F压＝G自重－F提，在相同地面条件下，摩擦系数μ相同，加大拉簧提升力F提，滚轮接地压力F压就减少，从而降低滚轮摩擦力，减轻脚轮的磨损及损坏。

Claims (1)

1.一种路面吸尘车，包括副车架(1)，其特征是，所述副车架(1)内嵌装多个上下相通的风管座(58)，还包括均安装在副车架(1)上的：吸嘴组件(50)，与风管座(58)的底端连接，用于吸收地面的粉尘；集尘箱(51)，与风管座(58)的顶端连接，收集部分粉尘；离心风机(54)，与集尘箱(51)连接，抽取集尘箱内的空气形成负压；除尘箱(53)，与离心风机(54)连接，对带有粉尘的空气进行收集净化后排出；空气压缩机(59)，为吸嘴组件(50)和除尘箱(53)提供高压空气，使吸嘴组件(50)内产生扬尘及除尘箱(53)振动，所述吸嘴组件包括主吸嘴组件、安装在主吸嘴组件两侧的2组摆动吸嘴组件、调整吸嘴组件高度的升降机构，所述主吸嘴组件包括主吸嘴腔体(35)，所述主吸嘴腔体的底端开口，主吸嘴腔体的顶端设有与风管座(58)连接的主吸嘴吸管，所述主吸嘴腔体(35)的前后两端分别安装固定脚轮(36)和活动脚轮(37)，而在主吸嘴腔体的左右两侧设有多个主吸嘴喷气管(38)，所述主吸嘴喷气管(38)与空气压缩机(59)通过管路连接，所述主吸嘴腔体(35)底部的前后两端分别安装调节板，其中一块调节板(39)的底端与地面接触，另一块调节板(40)的底端高于地面，所述摆动吸嘴组件包括摆动吸嘴(2)、安装在摆动吸嘴(2)上的摆动吸嘴喷气管(3)、安装在摆动吸嘴(2)顶面的摆动板(34)，所述摆动吸嘴(2)顶端设有与风管座(58)连接的摆动吸嘴吸管，所述摆动板(34)的一个端角与主吸嘴组件通过销轴连接，摆动板(34)的另一个端角与安装在主吸嘴组件上的摆动油缸(4)的伸缩杆连接，摆动板的第三个端角通过吸嘴拉簧(5)与摆动吸嘴(2)连接；所述摆动吸嘴喷气管(3)与空气压缩机(59)通过管路连接，所述副车架的底端设有左连接座(11)、右连接座(12)，且左连接座(11)与右连接座(12)分别通过铰接机构与主吸嘴组件连接；所述铰接机构包括调节杆(27)、第一销轴(24)、第一杆端关节轴承(26)、第二杆端关节轴承(28)、第二销轴(29)，调节杆的两端分别连接第一杆端关节轴承(26)、第二杆端关节轴承(28)，第一杆端关节轴承(26)通过第一销轴(24)连接对应的左连接座(11)、右连接座(12)，第二杆端关节轴承(28)通过第二销轴(29)连接主吸嘴组件，所述升降机构包括安装在副车架的升降油缸(7)，所述升降油缸(7)的伸缩杆通过滑块(6)与主吸嘴组件的铰座连接，所述主吸嘴组件与副车架之间均匀安装多组悬拉机构，所述悬拉机构包括由上至下顺次连接的悬拉弹簧(14)、悬拉调节杆(16)、短环链(18)，且悬拉调节杆(16)的两端设有U形套(15，17)，所述集尘箱包括集尘箱体(41)，集尘箱体(41)的尾部设有尾门，尾门处设有转动密封机构；所述集尘箱体(41)内设有风道(42)、进料管(43)，风道(42)与箱体之间设有滤网(55)，且风道(42)的一端与离心风机(54)的进风管道(23)连接，进料管(43)的一端与风管座(58)连接，形成吸尘时的进料通道，所述转动密封机构包括尾门(45)、尾门油缸、调节杆(44)、钩块(46)，所述尾门(45)通过尾门油缸的伸缩带动调节杆(44)推动钩块(46)转动，所述除尘箱包括除尘箱体(47)、除尘箱体(47)内部的滤筒(48)、除尘箱体(47)底端的存灰斗(49)，所述除尘箱体(47)的一侧下部设有与离心风机出口连接的进风口，在除尘箱体(47)的顶部设有出风口，所述除尘箱还设有驱动除尘箱体振动的振动机构，所述振动机构包括设在除尘箱体(47)顶端的储气罐(56)和电磁脉冲阀(57)；所述储气罐(56)与空气压缩机(59)通过管路连接。