CN106594101A - 弹性连接机构 - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/56—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic metal lamellae, elastic rods, or the like, e.g. arranged radially or parallel to the axis, the members being shear-loaded collectively by the total load

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Abstract

本发明公开了一种弹性连接机构，用于连接主动轴和从动轴，弹性连接机构包括主动连接套、从动连接套、主动轴芯、从动轴芯以及弹性条；主动轴与主动连接套可拆卸连接，从动轴与从动连接套可拆卸连接，主动轴芯与主动连接套对接，从动轴芯与从动连接套对接，主动轴芯与从动轴芯相对设置，且主动轴芯和从动轴芯在其外周面上均开设有齿槽，弹性条同时嵌设在主动轴芯和从动轴芯的齿槽中，以当主动轴芯转动时，通过弹性条带动从动轴芯转动。本发明的弹性连接机构通过弹性条使得主动轴和从动轴实现具有弹性变形的柔性连接，从而有效防止了从动轴发生断裂的危险，并且结构简单、安装方便。

Description

弹性连接机构
技术领域
本发明涉及机械连接技术领域，尤其涉及一种弹性连接机构。
背景技术
连接件和连接机构可根据不同用途具有多种结构，其中一种连接机构是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械机构。在高速重载的动力传动中，有些连接机构还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。该连接机构由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于连接机构与工作机相联接。
然而，现有技术中的连接机构通常是以刚性的方式连接主动轴和从动轴，当主动轴突然启动时，主动轴使得从动轴即可达到主动轴的转速，从动轴这种快速反应的方式对自身寿命极为不利，根据动量理论和碰撞理论，从动轴内部材料在极端的时间内发生极大弹塑性变形，从而使从动轴容易发生断裂，而对于从动轴的断裂会直接使整个设备的动力停止，有时还会发生从动轴在高速旋转的情况下飞出伤人的危险。
因此，有必要设计一种能够有效防止从动轴断裂的连接机构。
发明内容
针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明的实施例提供了一种能够有效防止从动轴断裂失效的弹性连接机构。
为解决上述技术问题，本发明的实施例采用的技术方案是：
一种弹性连接机构，用于连接主动轴和从动轴，所述弹性连接机构包括主动连接套、从动连接套、主动轴芯、从动轴芯以及弹性条；所述主动轴与所述主动连接套可拆卸连接，所述从动轴与所述从动连接套可拆卸连接，所述主动轴芯与所述主动连接套对接，所述从动轴芯与所述从动连接套对接，所述主动轴芯与所述从动轴芯相对设置，且所述主动轴芯和所述从动轴芯在其外周面上均开设有齿槽，所述弹性条同时嵌设在所述主动轴芯和所述从动轴芯的齿槽中，以当所述主动轴芯转动时，通过所述弹性条带动所述从动轴芯转动。
优选地，所述主动轴芯和所述从动轴芯沿周向分别均布有多个所述齿槽，所述弹性条多次正反弯折以形成多段，每段所述弹性条同时嵌设在所述主动轴芯和所述从动轴芯相对应的所述齿槽中。
优选地，还包括护套，所述护套同时套设在所述主动轴芯和所述从动轴芯上，并形成有润滑空间，所述护套上开设有用于向所述润滑空间添加润滑油的第一加油孔。
优选地，所述护套与所述主动轴芯以及所述护套与所述从动轴芯之间均设置有密封毛毡以封闭所述润滑空间的两端。
优选地，所述护套由两个套瓦扣设形成，两所述套瓦通过紧固件连接，两所述套瓦之间设置有密封垫片。
优选地，所述主动连接套和所述从动连接套的内孔均形成有梅花内齿，所述主动轴和所述从动轴均开设有梅花外齿，所述主动轴与所述主动连接套以及所述从动轴与所述从动连接套均形成齿啮合连接。
优选地，所述主动连接套和所述从动连接套上均开设有第二加油孔，以为所述主动轴与所述主动连接套以及所述从动轴与所述从动连接套所形成的齿啮合提供润滑油。
优选地，所述主动连接套与所述主动轴芯以及所述从动连接套与所述从动轴芯均通过法兰盘对接。
与现有技术相比，本发明的弹性连接机构的有益效果是：本发明的弹性连接机构通过弹性条使得主动轴和从动轴实现具有弹性变形的柔性连接，从而有效防止了从动轴发生断裂的危险，并且结构简单、安装方便。
附图说明
图1为本发明的实施例提供的弹性连接机构的结构示意图。
图2为图1的A-A视图。
图3为图1的B-B视图。
图中：
10-主动连接套；20-主动轴芯；30-从动轴芯；40-从动连接套；50-护套；60-弹性条；70-齿槽；80-第一加油孔；90-第二加油孔；100-密封毛毡。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
如图1至3所示，本发明的实施例公开了一种弹性连接机构，该弹性连接机构用于连接主动轴和从动轴，如用于连接变速箱的输出轴(输出轴作为主动轴)和后桥的输入轴(输入轴作为从动轴)，该弹性连接机构具体包括主动连接套10、从动连接套40、主动轴芯20、从动轴芯30以及弹性条60；主动轴与主动连接套10可拆卸连接，从动轴与从动连接套40可拆卸连接，主动轴芯20与主动连接套10对接，从动轴芯30与从动连接套40对接，主动轴芯20与从动轴芯30相对设置，且主动轴芯20和从动轴芯30在其外周面上均开设有齿槽70，弹性条60同时嵌设在主动轴芯20和从动轴芯30的齿槽70中，以当主动轴芯20转动时，通过弹性条60带动从动轴芯30转动。如此，当主动轴突然转动时，主动轴将动力和运动传递给主动连接套10，主动连接套10将动力和运动传递给主动轴芯20，该主动轴芯20的转动使得弹性条60发生弹性变形，从而使弹性条60存储能量，而这些能量缓慢的释放给从动轴芯30，从而使从动轴芯30的转速逐渐增加到主动轴芯20的转速，并最终与主动轴芯20的转速一致。其中，弹性条60为主动轴芯20与从动轴芯30之间的缓冲件，对动力和运动的传递起到缓冲作用，从而使得主动轴芯20不会直接冲击从动轴芯30，从而不会使从动轴芯30因内部发生极大的弹塑性变形而发生断裂。从动轴芯30将动力和运动传递给从动连接套40，并通过从动连接套40传递给从动轴。
本发明的弹性连接机构通过弹性条60使得主动轴和从动轴实现具有弹性变形的柔性连接，从而有效防止了从动轴发生断裂的危险，并且结构简单、安装方便。
作为进一步优选，如图2和图3所示，主动轴芯20和从动轴芯30沿周向分别均布有多个齿槽70，弹性条60多次正反弯折以形成多段，每段弹性条60同时嵌设在主动轴芯20和从动轴芯30相对应的齿槽70中。
作为进一步优选，本发明的弹性连接机构还包括护套50，护套50同时套设在主动轴芯20和从动轴芯30上，并形成有润滑空间，护套50上开设有用于向润滑空间添加润滑油的第一加油孔80。
作为进一步优选，护套50与主动轴芯20以及护套50与从动轴芯30之间均设置有密封毛毡100以封闭润滑空间的两端。
作为进一步优选，护套50由两个套瓦扣设形成，两套瓦通过紧固件连接，两套瓦之间设置有密封垫片。
作为进一步优选，主动连接套10和从动连接套40的内孔均形成有梅花内齿，主动轴和从动轴均开设有梅花外齿，主动轴与主动连接套10以及从动轴与从动连接套40均形成齿啮合连接。
作为进一步优选，主动连接套10和从动连接套40上均开设有第二加油孔90，以为主动轴与主动连接套10以及从动轴与从动连接套40所形成的齿啮合提供润滑油。
作为进一步优选，主动连接套10与主动轴芯20以及从动连接套40与从动轴芯30均通过法兰盘对接。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种弹性连接机构，用于连接主动轴和从动轴，其特征在于，所述弹性连接机构包括主动连接套、从动连接套、主动轴芯、从动轴芯以及弹性条；所述主动轴与所述主动连接套可拆卸连接，所述从动轴与所述从动连接套可拆卸连接，所述主动轴芯与所述主动连接套对接，所述从动轴芯与所述从动连接套对接，所述主动轴芯与所述从动轴芯相对设置，且所述主动轴芯和所述从动轴芯在其外周面上均开设有齿槽，所述弹性条同时嵌设在所述主动轴芯和所述从动轴芯的齿槽中，以当所述主动轴芯转动时，通过所述弹性条带动所述从动轴芯转动。
2.根据权利要求1所述的弹性连接机构，其特征在于，所述主动轴芯和所述从动轴芯沿周向分别均布有多个所述齿槽，所述弹性条多次正反弯折以形成多段，每段所述弹性条同时嵌设在所述主动轴芯和所述从动轴芯相对应的所述齿槽中。
3.根据权利要求2所述的弹性连接机构，其特征在于，还包括护套，所述护套同时套设在所述主动轴芯和所述从动轴芯上，并形成有润滑空间，所述护套上开设有用于向所述润滑空间添加润滑油的第一加油孔。
4.根据权利要求3所述的弹性连接机构，其特征在于，所述护套与所述主动轴芯以及所述护套与所述从动轴芯之间均设置有密封毛毡以封闭所述润滑空间的两端。
5.根据权利要求4所述的弹性连接机构，其特征在于，所述护套由两个套瓦扣设形成，两所述套瓦通过紧固件连接，两所述套瓦之间设置有密封垫片。
6.根据权利要求5所述的弹性连接机构，其特征在于，所述主动连接套和所述从动连接套的内孔均形成有梅花内齿，所述主动轴和所述从动轴均开设有梅花外齿，所述主动轴与所述主动连接套以及所述从动轴与所述从动连接套均形成齿啮合连接。
7.根据权利要求6所述的弹性连接机构，其特征在于，所述主动连接套和所述从动连接套上均开设有第二加油孔，以为所述主动轴与所述主动连接套以及所述从动轴与所述从动连接套所形成的齿啮合提供润滑油。
8.根据权利要求1所述的弹性连接机构，其特征在于，所述主动连接套与所述主动轴芯以及所述从动连接套与所述从动轴芯均通过法兰盘对接。
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