CN106592348B - 道砟清筛车用挖掘链 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道砟清筛车用挖掘链,包括多个第一挖砟耙板、无齿耙板、第二挖砟耙板和中间体,所述第一挖砟耙板和第二挖砟耙板上分别装有挖砟耙齿,所述第一挖砟耙板与无齿耙板通过相应的中间体及链销铰接,无齿耙板与第二挖砟耙板通过相应的中间体及链销铰接,第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板依次排列构成环形链条。本发明结构紧凑、耐磨性高并且安全可靠。

Description

道砟清筛车用挖掘链
技术领域
本发明涉及一种铁路道砟清筛车,尤其是有关挖掘链。
背景技术
清筛车是铁路上用来清筛道床道砟的大型养路机械,作用是将脏污、板结的道砟从轨枕底下挖出,再进行筛分,将符合标准的清洁道砟回填至道床,而将筛分出的污土、碎砟等清除到线路外。挖掘链是清筛车上的主要工作装置之一,负责挖掘道床道砟。
中国专利号为201020642115.8和201510953427.8的文献各提到了一种挖掘链,挖掘链同样由若干挖砟耙板和中间体链节连接成环形组装而成,挖砟耙板上同样装有挖砟耙齿,整链以环形运转的方式挖掘道砟。但这些挖掘链的作业场合比较单一,由于整体结构偏大,只能进行正线线路挖掘,无法在道岔、站线、桥梁、隧道等场合的进行挖掘作业,且链节处的安装方式比较简单,整链运行时链销存在脱落的风险,易造成整链断裂事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑、耐磨性高并且安全可靠的道砟清筛车用挖掘链。
为了达到上述目的,本发明的技术方案为:一种道砟清筛车用挖掘链,包括多个第一挖砟耙板、无齿耙板、第二挖砟耙板和中间体,所述第一挖砟耙板和第二挖砟耙板上分别装有挖砟耙齿,所述第一挖砟耙板与无齿耙板通过相应的中间体及链销铰接,无齿耙板与第二挖砟耙板通过相应的中间体及链销铰接,第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板依次排列构成环形链条。
所述第一挖砟耙板焊有三个齿套,所述第二挖砟耙板焊有两个齿套,所述齿套中装有相应的挖砟耙齿。
所述第一挖砟耙板和第二挖砟耙板上至少有两个齿套的安装角度相互之间形成互补。
所述第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板的滑动摩擦部位均有耐磨层。
所述环形链条安装在挖掘导槽上,第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板上的耐磨层均与挖掘导槽滑动配合。
所述挖砟耙齿包括硬质合金头和若干硬质合金片,硬质合金片呈环状分布于挖砟耙齿的齿面上。
所述挖砟耙齿与齿套间隙配合,挖砟耙齿底部有环形槽,环形槽上安装有限制挖砟耙齿轴向运动的C型卡环。
所述的中间体的销孔内装有耐磨套,耐磨套具有开口,耐磨套安装时开口朝向中间体的中部。
所述链销与相应的第一挖砟耙板、无齿耙板、第二挖砟耙板的销孔均过盈配合,链销与耐磨套的内孔间隙配合,在第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板的销孔一端均有卡槽,卡槽中安装轴向挡圈,轴向挡圈与相应的链销相抵。
本发明结构紧凑、耐磨性高并且安全可靠。由于第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板的滑动摩擦部位均有耐磨层,在中间体的销孔内装有耐磨套,挖砟耙齿包括硬质合金头和若干硬质合金片等,因此,进一步提高了耐磨性;由于链销与相应的第一挖砟耙板、无齿耙板、第二挖砟耙板的销孔均过盈配合,链销与耐磨套的内孔间隙配合,在第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板的销孔一端均有卡槽,卡槽中安装轴向挡圈,轴向挡圈与相应的链销相抵,因此,避免了链销脱落的风险。本发明可随清筛车在铁路正线、道岔、站线、桥梁、隧道等各类场合进行道砟挖掘作业,使用方便,安全可靠。
附图说明
以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的道砟清筛车用挖掘链的立体结构***示意图;
图2是道砟清筛车用挖掘链装在挖掘导槽中的工作示意图;
图3、图4、图5分别是图1中的第一挖砟耙板、无齿耙板和第二挖砟耙板的结构示意图;
图6、图7是图1中的无齿耙板或第一挖砟耙板或第二挖砟耙板上的耐磨层的位置示意图;
图8是图1中的挖砟耙齿的结构示意图;
图9是图1中的中间体与耐磨套的装配结构示意图;;
图10是图1中的第一挖砟耙板或无齿耙板或第二挖砟耙板与中间体、链销的组装结构示意图。
具体实施方式
如图1~10所示,本发明的道砟清筛车用挖掘链,包括多个第一挖砟耙板3、无齿耙板8、第二挖砟耙板10和中间体7,所述第一挖砟耙板3和第二挖砟耙板10上分别装有挖砟耙齿2,所述第一挖砟耙板3与无齿耙板8通过相应的中间体7及链销4铰接,无齿耙板8与第二挖砟耙板10通过相应的中间体7及链销4铰接,第一挖砟耙板3、无齿耙板8和第二挖砟耙板10依次排列构成环形链条。
如图1、3、5所示,所述第一挖砟耙板3焊有三个齿套9,所述第二挖砟耙板10焊有两个齿套9,所述齿套9中装有相应的挖砟耙齿2。
如图1、3、5所示,所述第一挖砟耙板3和第二挖砟耙板10上至少有两个齿套9的安装角度相互之间形成互补。由于安装角度互补,且第一挖砟耙板3与第二挖砟耙板10之间由无齿耙板8隔开,这样可增加挖掘链的道砟挖掘量,提高挖掘效率。
如图6、7所示,所述第一挖砟耙板3、无齿耙板8和第二挖砟耙板10的滑动摩擦部位均有耐磨层12。
如图2、6、7所示,所述环形链条安装在挖掘导槽11上,第一挖砟耙板3、无齿耙板8和第二挖砟耙板10上的耐磨层12均与挖掘导槽11滑动配合。
如图8所示,所述挖砟耙齿2包括硬质合金头13和若干硬质合金片14,硬质合金片14呈环状分布于挖砟耙齿2的齿面上。
如图1、3、5、8所示,所述挖砟耙齿2与齿套9间隙配合,挖砟耙齿2底部有环形槽2-1,环形槽2-1上安装有限制挖砟耙齿2轴向运动的C型卡环1。安装C型卡环1后,挖砟耙齿2可灵活转动,这样可提高挖砟耙齿2的耐磨寿命,且拆装方便。
如图9、10所示,所述的中间体7的销孔7-1内装有耐磨套6,耐磨套6具有开口6-1,耐磨套6安装时开口6-1朝向中间体7的中部。开口6-1朝向中间体7的中部可以避免开口6-1处在挖掘链工作时直接受力而导致耐磨套6的快速磨损。
如图10所示,所述链销4与相应的第一挖砟耙板3、无齿耙板8、第二挖砟耙板10的销孔均过盈配合,链销4与耐磨套6的内孔间隙配合,在第一挖砟耙板3、无齿耙板8和第二挖砟耙板10的销孔一端均有卡槽,卡槽中安装轴向挡圈5,轴向挡圈5与相应的链销4相抵。轴向挡圈5可以防止链销4的脱落。
如图1、2所示,本发明在工作一段时间后,安装在第一挖砟耙板3和第二挖砟耙板10最底部的挖砟耙齿2磨损很严重,而上部的挖砟耙齿2磨损比较小,此时,可将挖掘链整体在挖掘导槽11中翻面,使底部的挖砟耙齿2位于上方,而使上部的挖砟耙齿2位于下方,接着使用,可延长挖掘链的整体使用寿命。

Claims (7)

1.一种道砟清筛车用挖掘链,包括多个第一挖砟耙板(3)、无齿耙板(8)、第二挖砟耙板(10)和中间体(7),其特征在于:所述第一挖砟耙板(3)和第二挖砟耙板(10)上分别装有挖砟耙齿(2),所述第一挖砟耙板(3)与无齿耙板(8)通过相应的中间体(7)及链销(4)铰接,无齿耙板(8)与第二挖砟耙板(10)通过相应的中间体(7)及链销(4)铰接,第一挖砟耙板(3)、无齿耙板(8)和第二挖砟耙板(10)依次排列构成环形链条;
所述第一挖砟耙板(3)、无齿耙板(8)和第二挖砟耙板(10)的滑动摩擦部位均有耐磨层(12);
所述的中间体(7)的销孔(7-1)内装有耐磨套(6),耐磨套(6)具有开口(6-1),耐磨套(6)安装时开口(6-1)朝向中间体(7)的中部。
2.根据权利要求1所述的道砟清筛车用挖掘链,其特征在于:所述第一挖砟耙板(3)焊有三个齿套(9),所述第二挖砟耙板(10)焊有两个齿套(9),所述齿套(9)中装有相应的挖砟耙齿(2)。
3.根据权利要求2所述的道砟清筛车用挖掘链,其特征在于:所述第一挖砟耙板(3)和第二挖砟耙板(10)上至少有两个齿套(9)的安装角度相互之间形成互补。
4.根据权利要求1所述的道砟清筛车用挖掘链,其特征在于:所述环形链条安装在挖掘导槽(11)上,第一挖砟耙板(3)、无齿耙板(8)和第二挖砟耙板(10)上的耐磨层(12)均与挖掘导槽(11)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的道砟清筛车用挖掘链,其特征在于:所述挖砟耙齿(2)包括硬质合金头(13)和若干硬质合金片(14),硬质合金片(14)呈环状分布于挖砟耙齿(2)的齿面上。
6.根据权利要求2所述的道砟清筛车用挖掘链,其特征在于:所述挖砟耙齿(2)与齿套(9)间隙配合,挖砟耙齿(2)底部有环形槽(2-1),环形槽(2-1)上安装有限制挖砟耙齿(2)轴向运动的C型卡环(1)。
7.根据权利要求1所述的道砟清筛车用挖掘链,其特征在于:所述链销(4)与相应的第一挖砟耙板(3)、无齿耙板(8)、第二挖砟耙板(10)的销孔均过盈配合,链销(4)与耐磨套(6)的内孔间隙配合,在第一挖砟耙板(3)、无齿耙板(8)和第二挖砟耙板(10)的销孔一端均有卡槽,卡槽中安装轴向挡圈(5),轴向挡圈(5)与相应的链销(4)相抵。
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