CN106564469A - 车辆安全上锁方法以及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆安全上锁方法，包括：接收移动终端发送的上锁指令；基于所述上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号，其中，所述接近传感器设置在车辆的座位上；如果所述接近传感器发出了所述接近传感信号，向所述移动终端反馈禁止上锁信号。上述方法能够避免儿童被锁在车内，以致发生不幸的事故。

Description

车辆安全上锁方法以及装置

技术领域

本发明涉及车联网领域，尤其涉及一种车辆安全上锁方法以及装置。

背景技术

随着交通的发展，越来越多的家庭拥有私家车辆，人们上下班需要驾驶车辆，外出游玩需要驾驶车辆，访问亲友同样需要驾驶车辆。但是，在现有技术条件下，当车主向车辆发出上锁指令之后，车辆就会根据车主发出的上锁指令进行上锁，如果车主如果不小心将儿童遗忘在车内，则儿童会被锁在车辆内，给儿童带来危险，严重者可能会发生不幸的事故。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车辆安全上锁方法以及装置，能够避免儿童被锁在车内，以致发生不幸的事故。

第一方面，提供了一种车辆安全上锁方法，包括：

接收移动终端发送的上锁指令；

基于所述上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号，其中，所述接近传感器设置在车辆的座位上；

如果所述接近传感器发出了所述接近传感信号，向所述移动终端反馈禁止上锁信号。

可选地，如果所述接近传感器发出了所述接近传感信号，向所述移动终端反馈禁止上锁信号具体为：

如果所述接近传感器发出了所述接近传感信号，向所述移动终端反馈禁止上锁信号，并忽略所述上锁指令。

可选地，向所述移动终端反馈禁止上锁信号之后还包括：

接收所述移动终端发送的确定上锁指令，并基于所述上锁指令将所述车辆的车门上锁；

向所述移动终端发送提醒信号，以提醒所述车主车内有人。

可选地，所述方法还包括：

采集车内氧气浓度以及车内温度，并根据所述车内氧气浓度以及车内温度生成环境信号；

向所述移动终端发送提醒信号，以提醒所述车主车内有人具体为：

向所述移动终端发送提醒信号以及环境信号，以提醒所述车主车内有人以及车内的环境。

可选地，所述方法还包括：

判断是否满足以下任意一个报警条件：所述车内氧气浓度低于浓度阈值；所述车内温度高于温度阈值；

如果满足任意一个报警条件，中控台通过声光进行报警。

第二方面，提供了一种车辆安全上锁装置，包括接收模块、检测模块以及反馈模块，

所述接收模块用于接收移动终端发送的上锁指令；

所述检测模块用于基于所述上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号，其中，所述接近传感器设置在车辆的座位上；

所述反馈模块用于在所述接近传感器发出了所述接近传感信号时，向所述移动终端反馈禁止上锁信号。

可选地，所述反馈模块具体用于在所述接近传感器发出了所述接近传感信号时，向所述移动终端反馈禁止上锁信号，并忽略所述上锁指令。

可选地，所述接收模块还用于接收所述移动终端发送的确定上锁指令，并基于所述上锁指令将所述车辆的车门上锁；

向所述移动终端发送提醒信号，以提醒所述车主车内有人。

可选地，所述装置还包括采集模块，

所述采集模块用于采集车内氧气浓度以及车内温度，并根据所述车内氧气浓度以及车内温度生成环境信号；

所述反馈模块具体用于向所述移动终端发送提醒信号以及环境信号，以提醒所述车主车内有人以及车内的环境。

可选地，所述装置还包括：判断模块以及报警模块，

所述判断模块用于判断是否满足以下任意一个报警条件：所述车内氧气浓度低于浓度阈值；所述车内温度高于温度阈值；

所述报警模块用于在满足任意一个报警条件时，通过声光进行报警。

本发明通过接近传感器去检测车内是否有人，并在车内有人时，反馈禁止上锁信号，可以避免车主将儿童遗忘在车内，从而保证儿童的人身安全，避免发生不幸的事故。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种车辆安全上锁方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的另一种车辆安全上锁方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的一种车辆安全上锁装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的另一种车辆安全上锁装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种车辆安全上锁方法的流程图。本实施例的车辆安全上锁方法包括：

110：中控台接收移动终端发送的上锁指令。

在本发明实施例中，中控台是车辆的控制中心，中控台上设置了车内的各种设备的按键，还集成了用于与移动终端进行通讯的通讯模块。移动终端可以是智能手机、平板电脑、手提笔记本等等，也可以是各种可穿戴设备，例如，智能手表、智能眼镜、智能项链等等，还可以是各种智能家居设备，例如、智能电视、智能水杯、智能微波炉等等，还可以是智能遥控器等等。

在本发明实施例中，中控台可以通过无线的方式接收移动终端发送上锁指令。其中，无线方式可以是蓝牙方式、zigbee方式、wlan方式、2G方式、GPS方式、3G方式、4G方式以及未来的5G方式等等。

120：中控台基于上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号。

在本发明实施例中，接近传感器可以设置在车辆的座位上，如果有人坐在座位上，则接近传感器将会产生接近传感信号，如果没有人坐在座位上，则接近传感器将不会产生接近传感信号。为了可以正确检测汽车中是否有人，可以在每个座位上均设置至少一个接近传感器。如果中控台检测到接近传感器发出了接近传感信号，则进入步骤130，如果中控台没有检测到接近传感器发出了接近传感信号，则结束流程。

130：中控台向移动终端反馈禁止上锁信号。

在本发明实施例中，中控台向移动终端反馈禁止上锁信号之后，可以忽略上锁指令，并禁止将车辆上锁，也可以按照上锁指令进行上锁，但向移动终端发送提醒信号，以提醒车主车内有人。

在一可选的实施例中，中控台还向移动终端发送环境信号，其中，环境信号是根据采集车内氧气浓度以及车内温度生产的。车主可以根据环境信号判断车内的人是否处于危险状态。

在本发明实施例中，中控台通过无线的方式向移动终端反馈禁止上锁信号。其中，无线方式可以是蓝牙方式、zigbee方式、wlan方式、2G方式、GPS方式、3G方式、4G方式以及未来的5G方式等等。

可以理解的是，中控台向移动终端发送上锁指令所采用的无线方式和中控台向移动终端反馈禁止上锁信号的方式可以是相同的，也可以是不同的，本发明不作具体限定。

请参阅图2，图2是本发明实施例提供的另一种车辆安全上锁方法的流程图。本实施例的车辆安全上锁方法包括：

210：中控台接收移动终端发送的上锁指令。

在本发明实施例中，中控台是车辆的控制中心，中控台上设置了车内的各种设备的按键，还集成了用于与移动终端进行通讯的通讯模块。移动终端可以是智能手机、平板电脑、手提笔记本等等，也可以是各种可穿戴设备，例如，智能手表、智能眼镜、智能项链等等，还可以是各种智能家居设备，例如、智能电视、智能水杯、智能微波炉等等，还可以是智能遥控器等等。

在本发明实施例中，中控台可以通过无线的方式接收移动终端发送上锁指令。其中，无线方式可以是蓝牙方式、zigbee方式、wlan方式、2G方式、GPS方式、3G方式、4G方式以及未来的5G方式等等。

220：中控台基于上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号。

在本发明实施例中，接近传感器可以设置在车辆的座位上，如果有人坐在座位上，则接近传感器将会产生接近传感信号，如果没有人坐在座位上，则接近传感器将不会产生接近传感信号。为了可以正确检测汽车中是否有人，可以在每个座位上均设置至少一个接近传感器。如果中控台检测到接近传感器发出了接近传感信号，则进入步骤130，如果中控台没有检测到接近传感器发出了接近传感信号，则结束流程。

230：中控台向移动终端反馈禁止上锁信号。

在本发明实施例中，中控台通过无线的方式向移动终端反馈禁止上锁信号。其中，无线方式可以是蓝牙方式、zigbee方式、wlan方式、2G方式、GPS方式、3G方式、4G方式以及未来的5G方式等等。

可以理解的是，中控台向移动终端发送上锁指令所采用的无线方式和中控台向移动终端反馈禁止上锁信号的方式可以是相同的，也可以是不同的，本发明不作具体限定。

240：中控台接收移动终端发送的确定上锁指令，并基于上锁指令将车辆的车门上锁。

在本发明实施例中，中控台向移动终端反馈禁止上锁信号之后，如果车主确定需要上锁，则车主可以通过移动终端向中控台发送确定上锁指令，中控台接收移动终端发送的确定上锁指令之后，基于上锁指令将车辆的车门上锁。

250：中控台向移动终端发送提醒信号，以提醒车主车内有人。

在本发明实施例中，如果车主确定上锁，为了避免儿童被遗忘在车内，则中控台可以向移动终端发送提醒信号，以提醒车主车内有人。例如，中控台可以定时向移动终端发送提醒信号，以提醒车主车内有人，定时的时间可以是5分钟、10分或者15分钟等等，本发明不作具体限定。在其它例子中，中控台向移动终端发送的提醒信号也可以是基于用户触发的，例如，车内的人触按到车内预设的按钮，则中控台向移动终端发送提醒信号。

在一可选的实施例中，中控台还向移动终端发送环境信号，其中，环境信号是根据采集车内氧气浓度以及车内温度生产的。车主可以根据环境信号判断车内的人是否处于危险状态。

260：中控台判断是否满足以下任意一个报警条件：车内氧气浓度低于浓度阈值；车内温度高于温度阈值。

在本发明实施例中，此外，为了保证车内的儿童的人身安全，中控台时刻判断是否满足以下任意一个报警条件：车内氧气浓度低于浓度阈值；车内温度高于温度阈值。如果满足任意一个报警条件，则都可能危及车内儿童的生命安全，此时，可以进入步骤270。

270：车辆通过声光进行报警。

在本发明实施例中，车辆通过声光进行报警的方式可以是令喇叭一直鸣笛，同时，车头灯同时打开，车指示灯处于双闪状态，车辆通过声光进行报警的方式还可以直接通知报警中心，车辆所处的位置发送给报警中心。

上述详细阐述了本发明实施例的方法，下面为了便于更好地实施本发明实施例的上述方案，相应地，下面还提供用于配合实施上述方案的装置。

参阅图3，图3是本发明实施例提供的一种车辆安全上锁装置的结构示意图。本实施例的车辆安全上锁装置30包括：接收模块31、检测模块32以及反馈模块33。

所述接收模块31用于接收移动终端发送的上锁指令。

所述检测模块32用于基于所述上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号，其中，所述接近传感器设置在车辆的座位上。

所述反馈模块33用于在所述接近传感器发出了所述接近传感信号时，向所述移动终端反馈禁止上锁信号。

可选地，所述反馈模块33具体用于在所述接近传感器发出了所述接近传感信号时，向所述移动终端反馈禁止上锁信号，并忽略所述上锁指令。

本发明实施例的车辆安全上锁装置30能够实现如图1所示的车辆安全上锁方法，具体请参阅图1以及相关实施例，此处不再重复赘述。

请参见图4，图4为本发明实施例公开的另一种车辆安全上锁装置的结构示意图。如图4所示，本实施提供的车辆安全上锁装置40是根据图3所示的车辆安全上锁装置30优化得到的。本实施例的车辆安全上锁装置40和图3所示的车辆安全上锁装置30的不同之处在于，所述装置40还包括：接收模块34、采集模块35、判断模块36以及报警模块37。

所述接收模块34还用于接收所述移动终端发送的确定上锁指令，并基于所述上锁指令将所述车辆的车门上锁；向所述移动终端发送提醒信号，以提醒所述车主车内有人。

可选地，所述采集模块35采集车内氧气浓度以及车内温度，并根据所述车内氧气浓度以及车内温度生成环境信号；

所述反馈模块33用于向所述移动终端发送提醒信号以及环境信号，以提醒所述车主车内有人以及车内的环境。

可选地，所述判断模块36用于判断是否满足以下任意一个报警条件：所述车内氧气浓度低于浓度阈值；所述车内温度高于温度阈值；

所述报警模块37用于在满足任意一个报警条件时，通过声光进行报警。

本发明实施例的车辆安全上锁装置40能够实现如图2所示的车辆安全上锁方法，具体请参阅图2以及相关实施例，此处不再重复赘述。

本发明通过接近传感器去检测车内是否有人，并在车内有人时，反馈禁止上锁信号，可以避免车主将儿童遗忘在车内，从而保证儿童的人身安全，避免发生不幸的事故。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random AccessMemory，RAM)等。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种车辆安全上锁方法，其特征在于，包括：

接收移动终端发送的上锁指令；

基于所述上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号，其中，所述接近传感器设置在车辆的座位上；

如果所述接近传感器发出了所述接近传感信号，向所述移动终端反馈禁止上锁信号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述接近传感器发出了所述接近传感信号，向所述移动终端反馈禁止上锁信号具体为：

如果所述接近传感器发出了所述接近传感信号，向所述移动终端反馈禁止上锁信号，并忽略所述上锁指令。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，向所述移动终端反馈禁止上锁信号之后还包括：

接收所述移动终端发送的确定上锁指令，并基于所述上锁指令将所述车辆的车门上锁；

向所述移动终端发送提醒信号，以提醒所述车主车内有人。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

采集车内氧气浓度以及车内温度，并根据所述车内氧气浓度以及车内温度生成环境信号；

向所述移动终端发送提醒信号，以提醒所述车主车内有人具体为：

向所述移动终端发送提醒信号以及环境信号，以提醒所述车主车内有人以及车内的环境。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

判断是否满足以下任意一个报警条件：所述车内氧气浓度低于浓度阈值；所述车内温度高于温度阈值；

如果满足任意一个报警条件，中控台通过声光进行报警。

6.一种车辆安全上锁装置，其特征在于，包括接收模块、检测模块以及反馈模块，

所述接收模块用于接收移动终端发送的上锁指令；

所述检测模块用于基于所述上锁指令检测接近传感器是否发出了接近传感信号，其中，所述接近传感器设置在车辆的座位上；

所述反馈模块用于在所述接近传感器发出了所述接近传感信号时，向所述移动终端反馈禁止上锁信号。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述反馈模块具体用于在所述接近传感器发出了所述接近传感信号时，向所述移动终端反馈禁止上锁信号，并忽略所述上锁指令。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述接收模块还用于接收所述移动终端发送的确定上锁指令，并基于所述上锁指令将所述车辆的车门上锁；

向所述移动终端发送提醒信号，以提醒所述车主车内有人。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括采集模块，

所述采集模块用于采集车内氧气浓度以及车内温度，并根据所述车内氧气浓度以及车内温度生成环境信号；

所述反馈模块具体用于向所述移动终端发送提醒信号以及环境信号，以提醒所述车主车内有人以及车内的环境。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：判断模块以及报警模块，

所述判断模块用于判断是否满足以下任意一个报警条件：所述车内氧气浓度低于浓度阈值；所述车内温度高于温度阈值；

所述报警模块用于在满足任意一个报警条件时，通过声光进行报警。