CN106558798A - 用于电池箱的连接器总成、电池箱及电池装置 - Google Patents

用于电池箱的连接器总成、电池箱及电池装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于电池箱的连接器总成、电池箱及电池装置。本发明中的用于电池箱的连接器总成，包括：固定装置，和两个以上的连接器；两个以上的连接器安装于固定装置上，并用于电连接设置于固定装置两侧的器件。本发明的连接器总成中，可先将多个连接器安装在固定装置上，再将固定装置整体安装在箱体上，连接器的安装不需要在电池箱的第二容腔内进行，操作方便。箱体上仅需要根据固定装置的形状开设相应的通孔即可，箱体无需开始多种通孔，结构简单。每个固定装置仅需要一个密封圈，密封连接更简单，密封材料使用量少。尤其是在汽车电池中，密封圈使用数量少，降低了因震动而导致密封失效的风险，使用更安全。

Description

用于电池箱的连接器总成、电池箱及电池装置
技术领域
本发明涉及用于电池箱的连接器总成、电池箱及电池装置。
背景技术
配电箱及配电器总成适用于多种领域，将来自电源的动力安全有控制地分配给多路用电器使用。例如，随着电动汽车功能的丰富，要求动力电池能够安全有控制地给多种用电器供电。每种电器通过连接器与电池芯电连接，而且每种电器使用的连接器接口也多种多样，当每种连接器都直接安装在电池箱上时，既需要在电池箱上设置多个通孔，还需要分别将多个连接器独立安装，工序复杂。在电池箱上分别开孔的设置，也增加了工作量，且每个开孔均需要密封，还增加了密封材料的使用量。另外，由于电池箱容腔比较小，连接器的连接、安装时在电池箱容腔内进行，因此，多个连接器的安装操作难度大。
发明内容
本发明的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种组装方便的用于电池箱的连接器总成。
为实现以上目的，通过以下技术方案实现
一种用于电池箱的连接器总成，其特征在于，包括：
固定装置，和
两个以上的连接器；所述两个以上的连接器安装于所述固定装置上，并用于电连接设置于所述固定装置之外的器件。
根据本发明的一个优选实施例，所述固定装置包括底座板，所述连接器一端设置有第一插接口，另一端设置有第二插接口或与导线连接；所述连接器安装于所述底座板上，并贯穿所述底座板，所述连接器两端分别位于所述底座板两侧。
根据本发明的一个优选实施例，所述固定装置还包括壳盖，所述壳盖设置于所述底座板上；所述壳盖与所述底座板围成第一容腔；所述连接器另一端位于所述第一容腔内。
根据本发明的一个优选实施例，还包括断路装置或电路控制装置；所述断路装置或电路控制装置安装于所述固定装置上。
根据本发明的一个优选实施例，所述两个以上的连接器分别包括壳体，所述两个以上的连接器的所述壳体为一体件。
根据本发明的一个优选实施例，所述两个以上的连接器分别包括壳体，所述壳体与所述固定装置为一体件。
根据本发明的一个优选实施例，包括多个相同的连接器。
根据本发明的一个优选实施例，，所述两个以上的连接器与所述固定装置之间密封连接。
本发明的目的之二是为了克服现有技术中的不足，提供一种组装方便的电池箱。
为实现以上目的，通过以下技术方案实现
电池箱，其特征在于，包括：
箱体，所述箱体具有箱体壁，所述箱体壁围成第二容腔；
所述箱体壁上设置有如前所述的连接器总成；
所述固定装置安装于所述箱体上，所述连接器一端位于所述第二容腔之外，另一端位
于所述第二容腔内。
根据本发明的一个优选实施例，所述固定装置与所述箱体密封连接。
根据本发明的一个优选实施例，所述箱体设置有通孔，所述固定装置设置于所述容腔内并盖住所述通孔；所述连接器位于所述通孔内，自所述通孔穿出所述第二容腔之外。
根据本发明的一个优选实施例，所述通孔设置于所述箱体壁上，所述固定装置安装于所述箱体壁上。
根据本发明的一个优选实施例，还包括密封圈，所述密封圈环绕所述通孔，并位于所述固定装置与所述箱体之间；所述密封圈将所述固定装置与所述箱体之间的间隙密封。
根据本发明的一个优选实施例，所述箱体设置有多个通孔，至少两个所述通孔相同。
根据本发明的一个优选实施例，包括多个所述的连接器总成，至少两个所述的连接器总成具有相同的固定装置。
根据本发明的一个优选实施例，所述两个连接器总成之一上设置的连接器不同于另一所述两个连接器总成上设置的连接器。
根据本发明的一个优选实施例，所述固定装置与所述箱体可拆卸连接。
本发明的目的之三是为了克服现有技术中的不足，提供一种组装方便的电池装置。
为实现以上目的，通过以下技术方案实现
电池装置，其特征在于，包括电池芯和前述的电池箱，所述电池芯设置于所述第二容腔内，所述电池芯通过所述连接器与位于所述第二容腔外的器件电连接。
根据本发明的一个优选实施例，还包括电池管理装置，所述电池管理装置与所述电池芯电连接。
本发明提供的用于电池箱的连接器总成、电池箱及电池装置，将连接器集成、模块化之后再安装于电池箱箱体上，使得电池箱整体结构简单、紧凑，组装工序少，组装方便。连接器总成中，可先将多个连接器安装在固定装置上，再将固定装置整体安装在箱体上，连接器的安装不需要在电池箱的第二容腔内进行，操作方便。箱体上仅需要根据固定装置的形状开设相应的通孔即可，箱体无需开始多种通孔，结构简单。每个固定装置仅需要一个密封圈，密封连接更简单，密封材料使用量少。尤其是在汽车电池中，密封圈使用数量少，降低了因震动而导致密封失效的风险，使用更安全。
附图说明
图1为本发明其中一种连接器总成结构示意图。
图2为本发明中的另一种连接器结构示意图。
图3为本发明中的电池装置结构示意图。
图4为从另一个角度观察的图3结构示意图。
图5为图4中的壳体省略后的结构示意图。
图6为本发明中的箱体壁结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细的描述：
实施例1
如图1至图2所示，连接器总成120包括固定装置121和两个以上的连接器130。在如图所示的优选示例中，固定装置121包括底座板122和壳盖123。壳盖123与底座板122一体成型，两者围成一第一容腔(图中未示出)。连接器130可根据实际需要选择合适的类型，如充电用连接器131、电源输出接口132、带有屏蔽功能的配电连接器133等。两个以上的连接器130均安装于底座板122上，并贯穿底座板122，连接器130两端分别位于底座板122两侧。每个连接器130包括壳体1301和设置在壳体138内的连接端子139。每个连接器130均一端设置有插接口，另一端设置有插接口或者直接与导线136(图4所示)连接。在如图所示的优选示例中，连接器130包括壳体138和位于壳体138内的连接端子139。壳体138可根据实际需要与底座板122不可拆卸地连接或者可拆卸连接，还可以与底座板122一体成型地设置。壳体138与底座板122分别独立成型再连接时，在壳体1301与底座板122之间密封连接，将两者之间密封。密封方式可采用密封圈或者采用密封胶水等。以上所述的两个以上的连接器130，既可以是多个相同功能和相同结构，也可以是不同结构或不同功能的多个。根据实际使用的要求，底座板122上还可以设置电路管理装置，如断路装置或短路保护装置。在如图1所示的示例中，四个连接器130与熔断保护装置137设置在其中一个固定装置121上。在如图1所示的示例中，一个连接器130与手动维护断开装置135设置在一个固定装置121上。通过手动维护断开装置135，可将电路切断，方便维护。
本发明提供的连接器总成，将连接器集成、模块化之后再安装于电池箱箱体上，使得电池箱整体结构简单、紧凑，组装工序少，组装方便。连接器总成中，可先将多个连接器安装在固定装置上，再将固定装置整体安装在箱体上，连接器的安装不需要在电池箱的第二容腔内进行，操作方便。箱体上仅需要根据固定装置的形状开设相应的通孔即可，箱体无需开始多种通孔，结构简单。每个固定装置仅需要一个密封圈，密封连接更简单，密封材料使用量少。
实施例2
如图3至图6所示，电池装置，包括电池芯160和电池箱100。电池箱100包括箱体110和连接器总成120。箱体110具有箱体壁111和箱盖(图中未示出)。箱盖安装在所述箱体壁111上，箱体壁111与所述箱盖围成第二容腔113。箱盖可拆卸地安装在箱体壁111上端，将第二容腔113封闭。第二容腔113用于盛装配电器件或者电池芯等配电装置。箱体壁111上设置有通孔114。通孔114与第二容腔113连通。图中仅示出了箱体110的部分形状，本发明中，箱体110可以根据具体使用要求做成任意可行的形状，如长方体、正方体或者异形形状。
如图1至图5所示，连接器总成120包括固定装置121和两个以上的连接器130。在如图所示的优选示例中，固定装置121包括底座板122和壳盖123。壳盖123与底座板122一体成型，两者围成一第一容腔(图中未示出)。连接器130可根据实际需要选择合适的类型，如充电用连接器131、电源输出接口132、带有屏蔽功能的配电连接器133等。两个以上的连接器130均安装于底座板122上，并贯穿底座板122，连接器130两端分别位于底座板122两侧，即一端位于第二容腔113内，另一端位于第二容腔113之外。每个连接器130包括壳体1301和设置在壳体1301内的电连接器件160。每个连接器130均一端设置有插接口，另一端设置有插接口或者直接与导线136连接。连接器130用于通过导线136与位于第二容腔113内的电器件160或直接与电池芯150电连接。连接器130根据实际需要设置合适的结构。在如图所示的优选示例中，连接器130包括壳体138和位于壳体138内的连接端子139。壳体138可根据实际需要与底座板122不可拆卸地连接或者可拆卸连接，还可以与底座板122一体成型地设置。壳体138与底座板122分别独立成型再连接时，在壳体1301与底座板122之间密封连接，将两者之间密封。密封方式可采用密封圈或者采用密封胶水等。根据实际使用的要求，底座板122上还可以设置电路管理装置，如断路装置或短路保护装置。在如图所示的示例中，底座板122上还设置有熔断保护装置137和手动维护断开装置(MSD)135。通过手动维护断开装置135，可将电路切断，方便维护。以上所述的两个以上的连接器130，既可以是多个相同功能和相同结构，也可以是不同结构或不同功能的多个。多个连接器130、断路装置及电路控制装置既可以分别设置在同一个的固定装置121上，也可以分别设置在不同的多个固定装置121上。多个固定装置121可以相同也可以不同。分别设置在不同固定装置121上的连接器130既可以相同也可以不同；设置在不同固定装置121上的电路管理装置可以相同，也可以不同。同一固定装置121上设置的多个连接器130既可以相同，也可以不同。在如图1、图2和3、图4所示的示例中，固定装置121有两个，其中四个连接器130与熔断保护装置137设置在所示的固定装置121上，其中一个连接器130与手动维护断开装置135设置在另一个固定装置121上。
固定装置121安装在箱体110上，既可以安装在箱体壁111上，也可以安装在箱盖上。在如图所示的优选示例中，固定装置121安装在箱体壁111上，且与箱体壁111密封连接。底座板122通过紧固件如螺钉115等与箱体壁111可拆卸连接。底座板122与箱体壁111之间设置有密封圈140。密封圈140围绕通孔114，将底座板122与箱体壁111之间的间隙密封。连接器130位于第一通孔114内，且设置插接口的一端自通孔114伸出第二容腔113之外，另一端位于第二容腔113内。壳盖123将连接器130另一端盖住。根据以上说明可以理解，设置壳盖123可以增加对连接器130的保护，但其并非必不可少的结构。
电池芯160与部分或全部连接器130电连接，并通过连接器130对外输出电能。手动维护断开装置135可将电路切断，方便维护。熔断保护装置150可用于保护电路，在短路时切断电路。
本发明提供的汽车电池，将连接器集成、模块化之后再安装于电池箱箱体上，使得电池箱整体结构简单、紧凑，组装工序少，组装方便。连接器总成中，可先将多个连接器安装在固定装置上，再将固定装置整体安装在箱体上，连接器的安装不需要在电池箱的第二容腔内进行，操作方便。箱体上仅需要根据固定装置的形状开设相应的通孔即可，箱体无需开始多种通孔，结构简单。每个固定装置仅需要一个密封圈，密封连接更简单，密封材料使用量少。尤其是在汽车电池中，密封圈使用数量少，降低了因震动而导致密封失效的风险，使用更安全。
本发明中的实施例仅用于对本发明进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本发明的保护范围内。

Claims (19)

1.一种用于电池箱的连接器总成，其特征在于，包括：
固定装置，和
两个以上的连接器；所述两个以上的连接器安装于所述固定装置上，并用于电连接设置于所述固定装置之外的器件。
2.根据权利要求1所述的连接器总成，其特征在于，所述固定装置包括底座板，所述连接器一端设置有第一插接口，另一端设置有第二插接口或与导线连接；所述连接器安装于所述底座板上，并贯穿所述底座板，所述连接器两端分别位于所述底座板两侧。
3.根据权利要求2所述的连接器总成，其特征在于，所述固定装置还包括壳盖，所述壳盖设置于所述底座板上；所述壳盖与所述底座板围成第一容腔；所述连接器另一端位于所述第一容腔内。
4.根据权利要求1所述的连接器总成，其特征在于，还包括断路装置或电路控制装置；所述断路装置或电路控制装置安装于所述固定装置上。
5.根据权利要求1所述的连接器总成，其特征在于，所述两个以上的连接器分别包括壳体，所述两个以上的连接器的所述壳体为一体件。
6.根据权利要求1所述的连接器总成，其特征在于，所述两个以上的连接器分别包括壳体，所述壳体与所述固定装置为一体件。
7.根据权利要求1所述的连接器总成，其特征在于，包括多个相同的连接器。
8.根据权利要求1所述的连接器总成，其特征在于，所述两个以上的连接器与所述固定装置之间密封连接。
9.电池箱，其特征在于，包括：
箱体，所述箱体具有箱体壁，所述箱体壁围成第二容腔；
所述箱体壁上设置有如权利要求1-8任一项所述的连接器总成；
所述固定装置安装于所述箱体上，所述连接器一端位于所述第二容腔之外，另一端位于所述第二容腔内。
10.根据权利要求9所述的电池箱，其特征在于，所述固定装置与所述箱体密封连接。
11.根据权利要求9所述的电池箱，其特征在于，所述箱体设置有通孔，所述固定装置设置于所述容腔内并盖住所述通孔；所述连接器位于所述通孔内，自所述通孔穿出所述第二容腔之外。
12.根据权利要求11所述的电池箱，其特征在于，所述通孔设置于所述箱体壁上，所述固定装置安装于所述箱体壁上。
13.根据权利要求11所述的电池箱，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈环绕所述通孔，并位于所述固定装置与所述箱体之间；所述密封圈将所述固定装置与所述箱体之间的间隙密封。
14.根据权利要求11所述的电池箱，其特征在于，所述箱体设置有多个通孔，至少两个所述通孔相同。
15.根据权利要求14所述的电池箱，其特征在于，包括多个所述的连接器总成，至少两个所述的连接器总成具有相同的固定装置。
16.根据权利要求15所述的电池箱，其特征在于，所述两个连接器总成之一上设置的连接器不同于另一所述两个连接器总成上设置的连接器。
17.根据权利要求9所述的电池箱，其特征在于，所述固定装置与所述箱体可拆卸连接。
18.电池装置，其特征在于，包括电池芯和权利要求9至17任一权利要求所述的电池箱，所述电池芯设置于所述第二容腔内，所述电池芯通过所述连接器与位于所述第二容腔外的器件电连接。
19.根据权利要求18所述的电池装置，其特征在于，还包括电池管理装置，所述电池管理装置与所述电池芯电连接。
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