CN106557321A - 一种基于轨道交通的动态图显示方法及装置 - Google Patents

一种基于轨道交通的动态图显示方法及装置 Download PDF

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智国盛
张日新
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Abstract

本发明适用于计算机技术领域，提供了一种基于轨道交通的动态图显示方法及装置。该方法包括：绘制轨道交通动态图的初始状态图，获取与绘制的初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据各设备的运行状态数据实时监控各设备的运行状态，根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态。相较于现有技术，本发明通过实时获取的设备在轨道交通***中的运行状态数据，生成并显示模拟设备运行状态的轨道交通动态图，与现有的静态图相比，该技术能使监控人员能通过该动态图更直观、更全面的监控轨道交通***的运行状态。

Description

一种基于轨道交通的动态图显示方法及装置
技术领域
本发明属于计算机技术领域，尤其涉及一种基于轨道交通的动态图显示方法及装置。
背景技术
设备板级监测图形化显示技术，是基于GDI+(Graphics Device Interface plus，图形设备接口)技术针对轨道交通监测MSS(Maximum Segment Size，最大报文长度)***的图形化展示功能而开发的一种绘图技术。
对于现有技术，报警***的图形界面主要依靠静态图展示方式，该方法存在以下缺陷：
1、对设计人员来说工作量巨大，不能做到通用性，由于每条线，每个站的图纸都是不一样的，设计人员需要根据图纸一个一个画，关键问题还在与一旦图纸有改动后，图形界面也得每个站都改一遍。
2、由于是静态图，不能实时在图形上展示最新的问题，只能依靠文字来描述，一个熟练的地铁工作人员，从文字报警上来，到排查出问题，需要长时间的经验积累才能合格上岗作业。
3、由于文字的可读性差，静态图行又不能实时反映出问题来，难免出现理解偏差，从而造成工作效率低。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于提供一种基于轨道交通的动态图显示方法及装置，旨在解决现有技术的轨道交通监测***中没有动态监测图的问题。
本发明实施例第一方面提供了一种基于轨道交通的动态图显示方法，所述方法包括：
绘制轨道交通动态图的初始状态图；
实时获取与所述初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据所述设备的运行状态数据对所述设备的运行状态进行实时监测；
根据所述设备的运行状态数据，在所述轨道交通动态图中控制对应的模块模拟所述设备的运行状态。
本发明实施例第二方面提供了一种基于轨道交通的动态图显示装置，所述装置包括：
绘制模块，用于绘制轨道交通动态图的初始状态图；
获取模块，用于实时获取与所述初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据；
监测模块，用于根据所述设备的运行状态数据对所述设备的运行状态进行实时监测；
模拟模块，用于根据所述设备的运行状态数据，在所述轨道交通动态图中控制对应的模块模拟所述设备的运行状态。
从上述本发明实施例可知，本发明通过绘制轨道交通动态图的初始状态图，获取与绘制的初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据各设备的运行状态数据实时监控各设备的运行状态，同时根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态，相较于现有技术，本发明通过实时获取的设备在轨道交通***中的运行状态数据，生成并显示模拟设备运行状态的轨道交通动态图，与现有的静态图相比，该技术能使监控人员能通过该动态图更直观、更全面的监控轨道交通***的运行状态。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明第一实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的实现流程示意图；
图2是本发明第二实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的实现流程示意图；
图3是本发明第三实施例提供的基于轨道交通的动态图显示装置的结构示意图；
图4是本发明第四实施例提供的基于轨道交通的动态图显示装置的结构示意图。
具体实施方式
为使得本发明实施例的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图1为本发明第一实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的实现流程示意图，本实施的执行主体可以是终端，本发明实施例中提供的基于轨道交通的动态图显示方法包括：
S101、绘制轨道交通动态图的初始状态图；
在实际应用中，终端提供各种绘制轨道交通动态图的初始状态图所需的模块模板，用户可以根据实际需要进行模板的选择，所提供的模块模板还可以分为静态模块模板和动态模块模板。终端根据用户的操作，调取保存在终端中的模块模板，并将该模块模板添加至轨道交通动态图模板中的对应位置，以得到轨道交通动态图的初始状态图。
需要说明的，在轨道交通动态图的初始状态图的绘制过程中，可以但不限于采用C#的GDI+(Graphics Device Interface plus，图形设备接口)绘图技术，可以但不限于使用Mysql作为预置保存位置。Mysql是一个关系型数据库，目前被广泛应用于互联网的各种网站中，其特点为体积小、速度快、总体拥有成本低及开放源码。
S102、实时获取与初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据设备的运行状态数据对设备的运行状态进行实时监测；
其中，整个轨道交通动态图由多个模块构成，模块可以理解为是该轨道交通动态图上的元素，可以对应轨道交通***中的具体设备、设备的状态、线路标识等。
该初始状态图中的每个模块在轨道交通***中都存在对应的设备，包括列车、站台、信号灯等，在轨道交通***中预设数据采集设备，采集该初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并将采集到的运行状态数据发送给终端，终端实时获取与初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据设备的运行状态数据对设备的运行状态进行实时监测。
S103、根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态。
当终端获取到设备的运行状态数据后，在预置的模块模板中查找是否存在与该设备的运行状态数据对应的模块模板，当查找到存在与该设备的运行状态数据对应的模块模板时，将该模块模板确定为目标模块模板，并将目标模块模板添加到轨道交通动态图中，以使设备对应的模块在轨道交通动态图中模拟设备的运行状态。
本发明实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法，通过绘制轨道交通动态图的初始状态图，获取与绘制的初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据各设备的运行状态数据实时监控各设备的运行状态，同时根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态，相较于现有技术，本发明通过实时获取的设备在轨道交通***中的运行状态数据，生成并显示模拟设备运行状态的轨道交通动态图，与现有的静态图相比，该技术能使监控人员能通过该动态图更直观、更全面的监控轨道交通***的运行状态。
请参阅图2，图2为本发明第二实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的实现流程示意图，本实施的执行主体可以是终端，本发明实施例中提供的基于轨道交通的动态图显示方法包括：
S201、绘制图元模板；
终端根据用户的操作，绘制该操作指向的图元模板，并将绘制好的图元模板保存至终端中的预置保存位置。图元模板，即图形元素的模板，是可以编辑的最小图形单位。图元是图形软件用于操作和组织画面的最基本的素材，一幅画面由图元组成，图元是一组最简单的、最通用的几何图形或字符。
S202、将该图元模板添加到模块中，得到模块模板；
其中，整个轨道交通动态图由多个模块构成，模块可以理解为是该轨道交通动态图上的元素，可以对应轨道交通***中的具体设备、设备的状态、线路标识等。
终端根据用户的操作，从终端的预置保存位置中调取该操作指向的图元模板，并添加到模块中，得到模块模板，即利用图元模板绘制模块模板，并将得到的模块模板保存至终端中的预置保存位置。模块模板即为绘制该轨道交通动态图所需各模块的模板，如列车模板、车站模板等。
S203、将该模块模板添加到轨道交通动态图模板中，得到轨道交通动态图的初始状态图；
在本步骤中，终端将该模块模板添加到轨道交通动态图模板中，得到轨道交通动态图的初始状态图。
在实际应用中，终端提供各种绘制轨道交通动态图的初始状态图所需的模块模板，用户可以根据实际需要进行模板的选择，所提供的模块模板还可以分为静态模块模板和动态模块模板。终端根据用户的操作，调取保存在终端中的模块模板，并将该模块模板添加至轨道交通动态图模板中的对应位置，以得到轨道交通动态图的初始状态图。
需要说明的，在轨道交通动态图的初始状态图的绘制过程中，可以但不限于采用C#的GDI+绘图技术，可以但不限于使用Mysql作为预置保存位置。Mysql是一个关系型数据库，目前被广泛应用于互联网的各种网站中，其特点为体积小、速度快、总体拥有成本低及开放源码。
S204、实时获取与初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据设备的运行状态数据对设备的运行状态进行实时监测；
该初始状态图中的每个模块在轨道交通***中都存在对应的设备，包括列车、站台、信号灯等，在轨道交通***中预设数据采集设备，采集该初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并将采集到的运行状态数据发送给终端，终端实时获取与初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据设备的运行状态数据对设备的运行状态进行实时监测。
S205、在预置的模块模板中确定与设备的运行状态数据对应的目标模块模板，将目标模块模板添加到轨道交通动态图中，以使设备对应的模块在轨道交通动态图中模拟设备的运行状态；
当终端获取到设备的运行状态数据后，在预置的模块模板中查找是否存在与该设备的运行状态数据对应的模块模板，当查找到存在与该设备的运行状态数据对应的模块模板时，将该模块模板确定为目标模块模板，并将目标模块模板添加到轨道交通动态图中，以使设备对应的模块在轨道交通动态图中模拟设备的运行状态。
S206、根据设备的运行状态数据，估测设备在预置时间点的运行状态；
S207、当设备在预置时间点的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到轨道交通动态图中，以输出报警信息；
估测设备在预置时间点的运行状态，可以估测设备在多个预置时间点的运行状态，还可以估测设备在当前时间点后一段时间内的运行状态，如10分钟内。若预估的是一段时间内的运行状态，则当该段时间内存在任一时间点的运行状态达到预置的危险状态，则调用预置的报警模板并添加到轨道交通动态图中，以输出报警信息，报警模板可以是运行状态达到预置的危险状态的设备对应的闪红灯的模块模板，控制该模块模板模拟红灯闪烁以提醒监控人员该设备存在异常，还可以输出大音量的警报声音，以提醒监控人员。
于本发明另一实施例中，当监测到设备的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到轨道交通动态图中，以输出报警信息。
S208、当检测到回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发时，控制轨道交通动态图中各设备对应的模块模拟各设备在目标时段的运行状态。
回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发，可以但不限于包括：响应于用户选择回放该目标时段的轨道交通动态图的操作，回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发；或者，当前时间到达预置的回放目标时段的轨道交通动态图的时间点时，回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发。
在本实施例中，在预置的模块模板中确定与设备的运行状态数据对应的目标模块模板，将目标模块模板添加到轨道交通动态图中，以使设备对应的模块在轨道交通动态图中模拟设备的运行状态的过程中，会同时记录在每个时间段添加目标模块模板的添加规则，如在某一时间段添加了哪些目标模块模板到初始状态图中，这些目标模块模板都是在哪些时间点添加到了轨道交通动态图中的哪些位置等。当检测到回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发时，则重新调用这些目标模块模板，按照该目标时段的添加规则将这些目标模块模板添加到轨道交通动态图中，以使设备对应的模块在轨道交通动态图中模拟该目标时段的设备的运行状态。
于本发明另一实施例中，在预置的模块模板中确定与设备的运行状态数据对应的目标模块模板，将目标模块模板添加到轨道交通动态图中，以使设备对应的模块在轨道交通动态图中模拟设备的运行状态的过程中，会同时储存各时段模拟设备的运行状态的轨道交通动态图，当检测到回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发时，则在储存的轨道交通动态图中查找是否存在该目标时段的轨道交通动态图，若查找到该目标时段的轨道交通动态图，则输出该目标时段的轨道交通动态图。
本发明实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法，通过绘制轨道交通动态图的初始状态图，获取与绘制的初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据各设备的运行状态数据实时监控各设备的运行状态，同时根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态，相较于现有技术，本发明通过实时获取的设备在轨道交通***中的运行状态数据，生成并显示模拟设备运行状态的轨道交通动态图，与现有的静态图相比，该技术能使监控人员能通过该动态图更直观、更全面的监控轨道交通***的运行状态。
请参阅图3，图3是本发明第三实施例提供的基于轨道交通的动态图显示装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。图3示例的基于轨道交通的动态图显示装置可以是前述第一实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的执行主体。图3示例的基于轨道交通的动态图显示装置，主要包括：绘制模块301、获取模块302、监测模块303及模拟模块304。各功能模块详细说明如下：
绘制模块301，用于绘制轨道交通动态图的初始状态图。
获取模块302，用于实时获取与初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据。
监测模块303，用于根据设备的运行状态数据对设备的运行状态进行实时监测。
模拟模块304，用于根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态。
上述各模块实现其各自功能的具体过程，可参考上述第一实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的相关内容，此处不再赘述。
本发明实施例提供的基于轨道交通的动态图显示装置，通过绘制轨道交通动态图的初始状态图，获取与绘制的初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据各设备的运行状态数据实时监控各设备的运行状态，同时根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态，相较于现有技术，本发明通过实时获取的设备在轨道交通***中的运行状态数据，生成并显示模拟设备运行状态的轨道交通动态图，与现有的静态图相比，该技术能使监控人员能通过该动态图更直观、更全面的监控轨道交通***的运行状态。
请参阅图4，图4是本发明第四实施例提供的基于轨道交通的动态图显示装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。图4示例的基于轨道交通的动态图显示装置可以是前述第二实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的执行主体。图4示例的基于轨道交通的动态图显示装置，主要包括：绘制模块401、获取模块402、监测模块403、模拟模块404、估测模块405、报警模块406及回放模块407。各功能模块详细说明如下：
绘制模块401，用于绘制图元模板，将该图元模板添加到模块中，得到模块模板。
绘制模块401，还用于将该模块模板添加到轨道交通动态图模板中，得到轨道交通动态图的初始状态图。
获取模块402，用于实时获取与初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据。
监测模块403，用于根据设备的运行状态数据对设备的运行状态进行实时监测。
模拟模块404，用于在预置的模块模板中确定与设备的运行状态数据对应的目标模块模板，将目标模块模板添加到轨道交通动态图中，以使设备对应的模块在轨道交通动态图中模拟设备的运行状态。
估测模块405，用于根据设备的运行状态数据，估测设备在预置时间点的运行状态。
报警模块406，用于当设备在预置时间点的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到轨道交通动态图中，以输出报警信息。
报警模块406，还用于当监测到设备的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到轨道交通动态图中，以输出报警信息。
回放模块407，用于当检测到回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发时，控制轨道交通动态图中各设备对应的模块模拟各设备在目标时段的运行状态。
上述各模块实现其各自功能的具体过程，可参考上述第二实施例提供的基于轨道交通的动态图显示方法的相关内容，此处不再赘述。
本发明实施例提供的基于轨道交通的动态图显示装置，通过绘制轨道交通动态图的初始状态图，获取与绘制的初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据各设备的运行状态数据实时监控各设备的运行状态，同时根据设备的运行状态数据，在轨道交通动态图中控制对应的模块模拟设备的运行状态，相较于现有技术，本发明通过实时获取的设备在轨道交通***中的运行状态数据，生成并显示模拟设备运行状态的轨道交通动态图，与现有的静态图相比，该技术能使监控人员能通过该动态图更直观、更全面的监控轨道交通***的运行状态。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简便描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定都是本发明所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
以上为对本发明所提供的基于轨道交通的动态图显示方法及装置的描述，对于本领域的技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种基于轨道交通的动态图显示方法，其特征在于，所述方法包括：
绘制轨道交通动态图的初始状态图；
实时获取与所述初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据，并根据所述设备的运行状态数据对所述设备的运行状态进行实时监测；
根据所述设备的运行状态数据，在所述轨道交通动态图中控制对应的模块模拟所述设备的运行状态。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述设备的运行状态数据，在所述轨道交通动态图中控制对应的模块模拟所述设备的运行状态，包括：
在预置的模块模板中确定与所述设备的运行状态数据对应的目标模块模板，将所述目标模块模板添加到所述轨道交通动态图中，以使所述设备对应的模块在所述轨道交通动态图中模拟所述设备的运行状态。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述设备的运行状态数据对所述设备的运行状态进行实时监测之后，包括：
当监测到所述设备的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到所述轨道交通动态图中，以输出报警信息。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述设备的运行状态数据对所述设备的运行状态进行实时监测之后，包括：
根据所述设备的运行状态数据，估测所述设备在预置时间点的运行状态；
当所述设备在所述预置时间点的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到所述轨道交通动态图中，以输出报警信息。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述设备的运行状态数据，在所述轨道交通动态图中控制对应的模块模拟所述设备的运行状态之后，包括：
当检测到回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发时，控制所述轨道交通动态图中各所述设备对应的模块模拟各所述设备在所述目标时段的运行状态。
6.如权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，所述绘制轨道交通动态图的初始状态图之前，包括：
绘制图元模板；
将所述图元模板添加到所述模块中，得到模块模板。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述绘制轨道交通动态图的初始状态图，包括：
将所述模块模板添加到所述轨道交通动态图模板中，得到轨道交通动态图的初始状态图。
8.一种基于轨道交通的动态图显示装置，其特征在于，所述装置包括：
绘制模块，用于绘制轨道交通动态图的初始状态图；
获取模块，用于实时获取与所述初始状态图中的模块对应的设备在轨道交通***中的运行状态数据；
监测模块，用于根据所述设备的运行状态数据对所述设备的运行状态进行实时监测；
模拟模块，用于根据所述设备的运行状态数据，在所述轨道交通动态图中控制对应的模块模拟所述设备的运行状态。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，
所述模拟模块，具体用于在预置的工作状态模块模板中确定与所述设备的运行状态数据对应的目标模块模板，将所述目标模块模板添加到所述轨道交通动态图中，以使所述设备对应的模块在所述轨道交通动态图中模拟所述设备的运行状态；
所述装置还包括：
报警模块，用于当监测到所述设备的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到所述轨道交通动态图中，以输出报警信息；
估测模块，用于根据所述设备的运行状态，估测所述设备在预置时间点的运行状态；
报警模块，还用于当所述设备在所述预置时间点的运行状态达到预置的危险状态时，调用预置的报警模板并添加到所述轨道交通动态图中，以输出报警信息；
回放模块，用于当检测到回放目标时段的轨道交通动态图的任务被触发时，控制所述轨道交通动态图中各所述设备对应的模块模拟各所述设备在所述目标时段的运行状态。
10.如权利要求8或9所述的装置，其特征在于，
所述绘制模块，还用于绘制图元模板，将所述图元模板添加到所述模块中，得到模块模板；
所述绘制模块，还用于将所述模块模板添加到所述轨道交通动态图模板中，得到轨道交通动态图的初始状态图。
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