CN106553364A - 金属波纹管内压四氟衬套装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种金属波纹管内压四氟衬套装置，包括底座、电机、减速箱、主动轴、从动轴、上辊模、下辊模、电机支座和移动座；电机支座固定安装于底座上，电机支座上安装有电机和减速箱；主动轴的一端连接于减速箱的主轴上，另一端***主轴滑块；主轴滑块固定于移动座上；主动轴上套装有下辊模，在靠近减速箱端设有限位环；底座上还固定安装有油缸支架；油缸支架上固定安装有两个油缸；从动轴吊装于两油缸的活塞杆端；其中一端固定连接，另一端通过从动轴滑块活动连接；底座上固定连接卧式油缸，卧式油缸的活塞杆与移动座连接；进一步改进在于：主动轴和从动轴的中心设有电加热管。本发明生产制造方便，成品率高，产品的整体质量好。
Description
技术领域
本发明涉及波纹管加工装备，尤其涉及一种金属波纹管内压四氟衬套装置。
背景技术
目前，在石油、化工、冶炼和制酸等腐蚀严重的行业中，普遍使用内衬聚四氟乙烯波纹管补偿器，加工时先将聚四氟乙烯衬管加热，并采用扩径工具，按金属波纹管的外形逐个制作波形；然后将预制好的聚四氟乙烯的开口式支撑环，放入各个波形的底部( 波谷)。这种加工方式不但难度大，费工费时，而且成功率低，衬里易被破损，同时聚四氟乙烯衬管扩成的波纹不能与金属波纹管的波纹完全紧帖，在负压作用下，易变形而损坏。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种生产制造方便，成品率高，产品的整体质量好的金属波纹管内压四氟衬套装置。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
金属波纹管内压四氟衬套装置，其改进之处在于：包括底座、电机、减速箱、主动轴、从动轴、上辊模、下辊模、电机支座和移动座；所述电机支座固定安装于底座上，电机支座上安装有电机和减速箱；所述主动轴的一端连接于减速箱的主轴上，另一端***主轴滑块；所述主轴滑块固定于移动座上；所述移动座置于底座上，下端安装有定位导向轮组；所述主动轴上套装有下辊模，在靠近减速箱端设有限位环；所述底座上还固定安装有油缸支架；油缸支架上固定安装有两个油缸；所述从动轴吊装于两油缸的活塞杆端；其中一端固定连接，另一端通过从动轴滑块活动连接；所述从动轴上与下辊模对应的位置上安装有上辊模；所述底座上固定连接卧式油缸，卧式油缸的活塞杆与移动座连接。
进一步改进在于：所述主动轴的中心设有主动轴电加热管。
进一步改进在于：所述从动轴的中心设有处动轴电加热管。
上述结构中：所述油缸和卧式油缸均可由气缸代替。
本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：
1.通过上辊模和下辊模配合使用，可以使聚四氟乙烯衬管一次成型紧贴于波纹管的内壁，避免衬里破损，有效提高产品质量。
2.在主动轮和从动轴内设置电加热管，当聚四氟乙烯直管经加热加压加工成波纹管之后，它还能“记得”原来的形状，与金属波纹管内壁贴合得更牢靠，防止衬里变形，并能缩短压衬时间，有效提高生产效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例对本发明作进一步说明。
附图所示金属波纹管内压四氟衬套装置，包括底座1、电机6、减速箱3、主动轴4、从动轴7、上辊模12、下辊模14、电机支座2和移动座16；电机支座2固定安装于底座1上，电机支座2上安装有电机6和减速箱3；主动轴4的一端连接于减速箱3的主轴上，另一端***主轴滑块13；主轴滑块13固定于移动座16上；移动座16置于底座1上，下端安装有定位导向轮组18；主动轴4上套装有下辊模14，在靠近减速箱3端设有限位环7；底座1上还固定安装有油缸支架11；油缸支架11上固定安装有两个油缸10；从动轴7吊装于两油缸10的活塞杆端；其中一端固定连接，另一端通过从动轴滑块13活动连接；从动轴8上与下辊模14对应的位置上安装有上辊模12；底座1上固定连接卧式油缸17，卧式油缸17的活塞杆与移动座16连接；主动轴4的中心设有主动轴电加热管5；从动轴8的中心设有处动轴电加热管9。
油缸10和卧式油缸17均可由气缸代替。
操作时，启动卧式油缸17将移动座16拉开，主动轴8从主动轴滑块15中退出，将聚四氟乙烯管20和金属波纹管19依次套上下辊模14，靠上限位环7，启动卧式油缸17，主动轴4套入主动轴滑块15，启动油缸10，从动轴8下移，接通从动轴电加热管9和主动轴加热管，主动轴8转动，开始压衬。
Claims (4)
1.一种金属波纹管内压四氟衬套装置，其特征在于：包括底座（1）、电机（6）、减速箱（3）、主动轴（4）、从动轴（7）、上辊模（12）、下辊模（14）、电机支座（2）和移动座（16）；所述电机支座（2）固定安装于底座（1）上，电机支座（2）上安装有电机（6）和减速箱（3）；所述主动轴（4）的一端连接于减速箱（3）的主轴上，另一端***主轴滑块（13）；所述主轴滑块（13）固定于移动座（16）上；所述移动座（16）置于底座（1）上，下端安装有定位导向轮组（18）；所述主动轴（4）上套装有下辊模（14），在靠近减速箱（3）端设有限位环（7）；所述底座（1）上还固定安装有油缸支架（11）；油缸支架（11）上固定安装有两个油缸（10）；所述从动轴（7）吊装于两油缸（10）的活塞杆端；其中一端固定连接，另一端通过从动轴滑块（13）活动连接；所述从动轴（8）上与下辊模（14）对应的位置上安装有上辊模（12）；所述底座（1）上固定连接卧式油缸（17），卧式油缸（17）的活塞杆与移动座（16）连接。
2.根据权利要求书1所述的金属波纹管内压四氟衬套装置，其特征在于：所述主动轴（4）的中心设有主动轴电加热管（5）。
3.根据权利要求书1所述的金属波纹管内压四氟衬套装置，其特征在于：所述从动轴（8）的中心设有处动轴电加热管（9）。
4.根据权利要求书1所述的金属波纹管内压四氟衬套装置，其特征在于：所述油缸（10）和卧式油缸（17）均可由气缸代替。
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| CN201510620649.8A CN106553364A (zh) | 2015-09-27 | 2015-09-27 | 金属波纹管内压四氟衬套装置 |
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| CN106553364A true CN106553364A (zh) | 2017-04-05 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
- 2015-09-27 CN CN201510620649.8A patent/CN106553364A/zh active Pending
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