CN106523231A - 一种电控喷油器雾化检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电控喷油器雾化检测装置，包括可移动的箱式工作台，工作台内分别设有燃油箱、回油箱以及燃油滤清器，燃油滤清器一端通过油管与燃油箱相连，另一端通过油管连接有喷油泵，在工作台上位于喷油泵的一侧设有控制喷油泵喷油量的调节机构；在工作台上方设有密封布置并透明的箱式雾化室，在雾化室的一侧设有与喷油泵相连的用于安装电控喷油器的可移动的高压共轨管，在工作台上还设有可调节高压共轨管位置的调节支架；该检测装置还包括监控电脑和与该监控电脑相连的控制电控喷油器启闭的ECU控制单元。本发明还公开了一种电控喷油器雾化检测方法。本发明结构简单，满足不同型号喷油器的检测要求，检测精度高，成本低。

Description

一种电控喷油器雾化检测装置及检测方法

技术领域

本发明涉及喷油器测试技术领域，更具体地说，它涉及一种电控喷油器雾化检测装置及检测方法。

背景技术

在发动机研发过程中，喷油器是柴油机燃油***中的重要部件，其工作状态(如雾化情况)的好坏直接影响着柴油机的工作性能、运用性能、经济性能和排放性能，因此，在喷油器装机之前对喷油器进行严格的雾化喷射实验，是保证机车经济性能、动力性能和排放性能正常发挥的关键。在喷油器的诸多特性中，雾化特性及喷油规律特性将直接影响发动机的工作特性，是电控喷油器研究、开发、试制和检验的主要特性指标，为了检测电控喷油器的雾化情况，目前企业多是从国外引进柴油机喷油器性能综合试验台进行试验，但是由于试验台自身的高成本，并且，试验台的专一性不足，从而影响喷油器的检测精度，造成不能将其推广于一般的出厂试验、售后故障反馈检测等方面的应用，该试验台具有使用局限性，已无法满足企业的需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑，适用范围广，可提高喷油器检测效率和检测精度的电控喷油器雾化检测装置及检测方法。

本发明的技术方案是这样的：一种电控喷油器雾化检测装置，包括可移动的箱式工作台，所述的工作台内分别设有燃油箱、回油箱以及燃油滤清器，所述的燃油滤清器一端通过油管与燃油箱相连，另一端通过油管连接有喷油泵，所述的工作台上位于喷油泵的一侧设有控制喷油泵喷油量的调节机构；所述的工作台上方设有密封布置并且透明的箱式雾化室，所述的雾化室一侧设有与喷油泵相连的用于安装电控喷油器的可移动的高压共轨管，所述的工作台上还设有可调节高压共轨管位置的调节支架；所述的检测装置还包括监控电脑和与该监控电脑相连的控制电控喷油器启闭的ECU控制单元。

作为进一步地改进，所述的调节机构包括安装于所述工作台上的可带动喷油泵旋转的电机和控制电机转速的变频器，所述的电机通过带齿轮信号盘的联轴器与喷油泵相连，在喷油泵上设有可测量喷油泵转速的位置传感器。

进一步地，所述的工作台上位于雾化室的下方设有将所述电机包围的静音箱，所述的变频器位于该静音箱的正面外壁。

进一步地，所述的工作台内还设有与所述ECU控制单元相连的可持续提供24V电源的转换器，所述的工作台底部设有多个可调节的滑轮。

进一步地，所述的高压共轨管一端设有可测量共轨管道压力的压力传感器，另一端设有可使共轨管道压力平衡的压力限制器。

进一步地，所述的调节支架包括一对竖向布置于所述工作台上的定杆、横向布置在该定杆上的可移动的用于安装所述高压共轨管的上横杆以及安装于所述工作台上的横向布置的下横杆，在靠近所述雾化室一侧的定杆上还设有与所述雾化室相连的加强杆。

进一步地，所述的雾化室顶部设有一可抽吸测试油雾的抽吸装置，该抽吸装置通过油管与所述的回油箱相连，并且，在抽吸装置与回油箱之间设有将油雾液化的集成式的滤清器液化***。

一种电控喷油器雾化检测方法，该方法是设计一种包括工作台、燃油箱、回油箱、燃油滤清器、喷油泵、雾化室、高压共轨管、监控电脑以及ECU控制单元的检测装置，通过油管将燃油箱、燃油滤清器、喷油泵、高压共轨管、待检测的电控喷油器以及回油箱依次相连以形成燃油回路，实现模拟电控喷油器的工作状态，然后通过线束将监控电脑与ECU控制单元、高压共轨管、喷油泵以及待检测的电控喷油器相连以形成控制***，实现自动控制电控喷油器的实时工作，从而快速完成对电控喷油器的雾化检测。

作为进一步地改进，具体的操作步骤如下：

步骤1、接通检测装置的电源，喷油泵正常工作，从燃油箱吸取燃油至燃油滤清器进行过滤，然后经过喷油泵将低压燃油转化为高压燃油并输送至高压共轨管；

步骤2、高压共轨管将燃油分配到待检的电控喷油器上，并使高压燃油在共轨管道内蓄压，同时，在高压共轨管的一端设置压力传感器与ECU控制单元相连，另一端设置压力限制器与ECU控制单元相连，工作时，压力传感器将高压共轨管内的实时轨压值反馈至ECU控制单元，当高压共轨管内的轨压值出现异常时，压力限制器迅速将高压共轨管的压力进行放泄，使燃油通过油管回流至燃油箱内；

步骤3、ECU控制单元向待检测的电控喷油器发出信号，控制电控喷油器的电磁阀开启和关闭，将高压共轨管中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油规律喷入到雾化室内，喷油器在雾化室循环喷油工作，通过观察即可实现实时检测电控喷油器的雾化情况；

步骤4、在雾化室的顶部设置抽吸装置，通过油管将雾化室内的测试油雾吸取至集成的滤清器***进行液化，然后通过油管回流至回油箱内，达到环保的目的。

进一步地，所述的步骤1中，在喷油泵的一侧分别设置电机、联轴器以及变频器与其相连以控制喷油泵的工作频率，并且，在喷油泵上还设置可测量喷油泵转速的位置传感器与监控电脑相连以达到自动控制喷油量的目的。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明结构简单，制作方便，通过设置一套模拟电控喷油器正常工作状态的检测装置，实现快速自动检测电控喷油器颤震声、喷雾形状、喷油器密封性等性能，检测效率高，检测成本低；

2、本发明的检测装置通过一可调节喷油泵喷油量的调节机构，提供压力连续可调的燃油，并且，在高压共轨管上设置可调节的调节支架，能够测量和控制喷油器开启喷射时的共轨管道压力，满足了不同型号电控喷油器的检测要求，实用范围广；

3、本发明的检测装置可在现场任意移动，满足不同场合的需求，可运用于柴油机电控喷油器在研究、生产、维修服务等方面的检测，可与BOSCH或自主开发的长管配合使用进行共轨***的喷油规律测试，易于推广应用，提高喷油器检测效率的同时，还可避免因设备原因导致的产品开发任务延后的问题；

4、本发明结构紧凑，设计灵活合理，整个共轨***软件自主开发，开发成本低，使用简单，针对于检测电控喷油器的雾化特性，其检测精度更高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中调节机构与喷油泵配合的结构示意图；

图3为本发明中高压共轨管的结构示意图；

图4为本发明中雾化室的结构示意图；

图5为本发明中调节支架的结构示意图。

其中：1-工作台、2-燃油箱、3-回油箱、4-燃油滤清器、5-喷油泵、6-雾化室、7-电控喷油器、8-高压共轨管、9-调节支架、10-监控电脑、11-ECU控制单元、12-电机、13-变频器、14-联轴器、15-位置传感器、16-静音箱、17-转换器、18-滑轮、19-压力传感器、20-压力限制器、21-抽吸装置、9a-定杆、9b-上横杆、9c-下横杆、9d-加强杆。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。

参阅图1-5，本发明的一种电控喷油器雾化检测装置，包括可移动的箱式工作台1，该工作台1为长方形并且中空的箱体，在工作台1内分别设有燃油箱2、回油箱3以及燃油滤清器4，燃油箱2用于存储燃油，回油箱3用于存储回收的废油，燃油滤清器4的一端通过油管与燃油箱2相连，另一端通过油管连接有喷油泵5，通过喷油泵5可将低压燃油转化为高压燃油，在工作台1上位于喷油泵5的一侧设有控制喷油泵5喷油量的调节机构，通过该调节机构调节喷油泵5的喷油量，从而可调节待检测的电控喷油泵5的喷油量，以满足不同型号喷油器的检测；在工作台1上方设有密封布置并且透明的箱式雾化室6，便于观察喷油器的雾化情况，在雾化室6一侧设有与喷油泵5相连的用于安装电控喷油器7的可移动的高压共轨管8，该高压共轨管8既起燃油分配的作用，还可起到蓄压的作用，在工作台1上还设有可调节高压共轨管8位置的用于支撑高压共轨管8及固定喷油的框架式调节支架9，通过调节支架9调节高压共轨管8的位置以便于安装不同型号的喷油器；该检测装置还包括监控电脑10和与该监控电脑10相连的控制电控喷油器7启闭的ECU控制单元11，监控电脑10主要用于ECU控制单元11数据的刷写、高压共轨管8的压力、喷油泵5的转速、喷油脉冲等参数设定及监控。本发明结构简单，制作方便，通过设置一套可模拟电控喷油器7正常工作状态的检测装置，实现快速自动检测电控喷油器7颤震声、喷雾形状、喷油器密封性等性能，检测效率高，检测成本低。

调节机构包括安装于工作台1上的可带动喷油泵5旋转的电机12和控制电机12转速的变频器13，通过设置变频器13的参数即可控制电机12的频率及转速，电机12通过带齿轮信号盘的联轴器14与喷油泵5相连，传动平稳，在喷油泵5上设有可测量喷油泵5转速的位置传感器15，该位置传感器15位于喷油泵5与联轴器14的衔接处，工作时，采集喷油泵5的转速信号并传递给监控电脑10，实现实时监控或更改参数；在工作台1上位于雾化室6的下方设有将电机12包围的静音箱16，该静音箱16与雾化室6的大小形状相适应，防止噪声污染，其中，变频器13位于该静音箱16的正面外壁，便于操作人员设定参数。

在工作台1内还设有与ECU控制单元11相连的可持续提供24V电源的转换器17，可将高压电源转化为电压电源，在工作台1底部设有多个可调节的滑轮18，便于推动整个检测装置，并且该滑轮18可对应调节使整个检测装置固定在现场的某个地方，防止检测过程中，检测装置放生晃动；在高压共轨管8一端设有可测量共轨管道压力的压力传感器19，另一端设有可使共轨管道压力平衡的压力限制器20，压力传感器19和压力限制器20均通过线束与ECU控制单元11相连，确保信号传递的准确性；其调节支架9包括一对竖向布置于工作台1上的定杆9a、横向布置在该定杆9a上的可移动的用于安装高压共轨管8的上横杆9b以及安装于工作台1上的横向布置的下横杆9c，其中，上横杆9b和下横杆9c相互平行，在工作时，通过调节上横杆9b即可实现高压共轨管8及电控喷油器7的位置变化，在靠近雾化室6一侧的定杆9a上还设有与雾化室6相连的加强杆9d，该加强杆9d的两端分别固定在雾化室6和横杆9a上，提高调节支架9的稳定性；在雾化室6的顶部设有一可抽吸测试油雾的抽吸装置21，该抽吸装置21通过油管与回油箱3相连，并且，在抽吸装置21与回油箱3之间设有将油雾液化的集成式的滤清器液化***(图中未显示)，将测试油雾液化后回收至回油箱3，防止测试油雾污染空气，同时，电控喷油器7的外侧设有回油孔并通过油管与回收箱3相连，在喷油期间，喷油器的针阀导向部分、控制套筒与柱塞缝隙处泄露的燃油通过回油孔及油管回流至回油箱3中，防止燃油泄露污染环境，有效节约了检测成本。

一种电控喷油器雾化检测方法，该方法是设计一种包括工作台1、燃油箱2、回油箱3、燃油滤清器4、喷油泵5、雾化室6、高压共轨管8、监控电脑10以及ECU控制单元11的检测装置，通过油管将燃油箱2、燃油滤清器4、喷油泵5、高压共轨管8、待检测的电控喷油器7以及回油箱3依次相连以形成燃油回路，实现模拟电控喷油器7的工作状态，然后通过线束将监控电脑10与ECU控制单元11、高压共轨管8、喷油泵5以及待检测的电控喷油器7相连以形成控制***，实现自动控制电控喷油器7的实时工作，从而快速完成对电控喷油器7的雾化检测，具体的操作步骤如下：

步骤1、接通检测装置的电源，喷油泵5正常工作，从燃油箱2吸取燃油至燃油滤清器4进行过滤，然后经过喷油泵5将低压燃油转化为高压燃油并输送至高压共轨管8；

步骤2、高压共轨管8将燃油分配到待检的电控喷油器7上，并使高压燃油在共轨管道内蓄压，同时，在高压共轨管8的一端设置压力传感器19与ECU控制单元11相连，另一端设置压力限制器20与ECU控制单元11相连，工作时，压力传感器19将高压共轨管8内的实时轨压值反馈至ECU控制单元11，当高压共轨管8内的轨压值出现异常时，压力限制器20迅速将高压共轨管8的压力进行放泄，使燃油通过油管回流至燃油箱2内；

步骤3、ECU控制单元11向待检测的电控喷油器7发出信号，控制电控喷油器7的电磁阀开启和关闭，将高压共轨管8中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油规律喷入到雾化室6内，喷油器在雾化室6循环喷油工作，通过观察即可实现实时检测电控喷油器7的雾化情况；

步骤4、在雾化室6的顶部设置抽吸装置21，通过油管将雾化室6内的测试油雾吸取至集成的滤清器***进行液化，然后通过油管回流至回油箱3内，达到环保的目的。

优选的，步骤1中，在喷油泵5的一侧分别设置电机12、联轴器14以及变频器13与其相连以控制喷油泵5的工作频率，并且，在喷油泵5上还设置可测量喷油泵5转速的位置传感器15与监控电脑10相连以达到自动控制喷油量的目的。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种电控喷油器雾化检测装置，其特征在于，包括可移动的箱式工作台(1)，所述的工作台(1)内分别设有燃油箱(2)、回油箱(3)以及燃油滤清器(4)，所述的燃油滤清器(4)一端通过油管与燃油箱(2)相连，另一端通过油管连接有喷油泵(5)，所述的工作台(1)上位于喷油泵(5)的一侧设有控制喷油泵(5)喷油量的调节机构；所述的工作台(1)上方设有密封布置并且透明的箱式雾化室(6)，所述的雾化室(6)一侧设有与喷油泵(5)相连的用于安装电控喷油器(7)的可移动的高压共轨管(8)，所述的工作台(1)上还设有可调节高压共轨管(8)位置的调节支架(9)；所述的检测装置还包括监控电脑(10)和与该监控电脑(10)相连的控制电控喷油器(7)启闭的ECU控制单元(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电控喷油器雾化检测装置，其特征在于，所述的调节机构包括安装于所述工作台(1)上的可带动喷油泵(5)旋转的电机(12)和控制电机(12)转速的变频器(13)，所述的电机(12)通过带齿轮信号盘的联轴器(14)与喷油泵(5)相连，在喷油泵(5)上设有可测量喷油泵(5)转速的位置传感器(15)。

3.根据权利要求2所述的一种电控喷油器雾化检测装置，其特征在于，所述的工作台(1)上位于雾化室(6)的下方设有将所述电机(12)包围的静音箱(16)，所述的变频器(13)位于该静音箱(16)的正面外壁。

4.根据权利要求1所述的一种电控喷油器雾化检测装置，其特征在于，所述的工作台(1)内还设有与所述ECU控制单元(11)相连的可持续提供24V电源的转换器(17)，所述的工作台(1)底部设有多个可调节的滑轮(18)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种电控喷油器雾化检测装置，其特征在于，所述的高压共轨管(8)一端设有可测量共轨管道压力的压力传感器(19)，另一端设有可使共轨管道压力平衡的压力限制器(20)。

6.根据权利要求5所述的一种电控喷油器雾化检测装置，其特征在于，所述的调节支架(9)包括一对竖向布置于所述工作台(1)上的定杆(9a)、横向布置在该定杆(9a)上的可移动的用于安装所述高压共轨管(8)的上横杆(9b)以及安装于所述工作台(1)上的横向布置的下横杆(9c)，在靠近所述雾化室(6)一侧的定杆(9a)上还设有与所述雾化室(6)相连的加强杆(9d)。

7.根据权利要求1所述的一种电控喷油器雾化检测装置，其特征在于，所述的雾化室(6)顶部设有一可抽吸测试油雾的抽吸装置(21)，该抽吸装置(21)通过油管与所述的回油箱(3)相连，并且，在抽吸装置(21)与回油箱(3)之间设有将油雾液化的集成式的滤清器液化***。

8.一种电控喷油器雾化检测方法，其特征在于，该方法是设计一种包括工作台(1)、燃油箱(2)、回油箱(3)、燃油滤清器(4)、喷油泵(5)、雾化室(6)、高压共轨管(8)、监控电脑(10)以及ECU控制单元(11)的检测装置，通过油管将燃油箱(2)、燃油滤清器(4)、喷油泵(5)、高压共轨管(8)、待检测的电控喷油器(7)以及回油箱(3)依次相连以形成燃油回路，实现模拟电控喷油器(7)的工作状态，然后通过线束将监控电脑(10)与ECU控制单元(11)、高压共轨管(8)、喷油泵(5)以及待检测的电控喷油器(7)相连以形成控制***，实现自动控制电控喷油器(7)的实时工作，从而快速完成对电控喷油器(7)的雾化检测。

9.根据权利要求9所述的一种电控喷油器雾化检测方法，其特征在于，具体的操作步骤如下：

步骤1、接通检测装置的电源，喷油泵(5)正常工作，从燃油箱(2)吸取燃油至燃油滤清器(4)进行过滤，然后经过喷油泵(5)将低压燃油转化为高压燃油并输送至高压共轨管(8)；

步骤2、高压共轨管(8)将燃油分配到待检的电控喷油器(7)上，并使高压燃油在共轨管道内蓄压，同时，在高压共轨管(8)的一端设置压力传感器(19)与ECU控制单元(11)相连，另一端设置压力限制器(20)与ECU控制单元(11)相连，工作时，压力传感器(19)将高压共轨管(8)内的实时轨压值反馈至ECU控制单元(11)，当高压共轨管(8)内的轨压值出现异常时，压力限制器(20)迅速将高压共轨管(8)的压力进行放泄，使燃油通过油管回流至燃油箱(2)内；

步骤3、ECU控制单元(11)向待检测的电控喷油器(7)发出信号，控制电控喷油器(7)的电磁阀开启和关闭，将高压共轨管(8)中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油规律喷入到雾化室(6)内，喷油器在雾化室(6)循环喷油工作，通过观察即可实现实时检测电控喷油器(7)的雾化情况；

步骤4、在雾化室(6)的顶部设置抽吸装置(21)，通过油管将雾化室(6)内的测试油雾吸取至集成的滤清器***进行液化，然后通过油管回流至回油箱(3)内，达到环保的目的。

10.根据权利要求9所述的一种电控喷油器雾化检测方法，其特征在于，所述的步骤1中，在喷油泵(5)的一侧分别设置电机(12)、联轴器(14)以及变频器(13)与其相连以控制喷油泵(5)的工作频率，并且，在喷油泵(5)上还设置可测量喷油泵(5)转速的位置传感器(15)与监控电脑(10)相连以达到自动控制喷油量的目的。