CN106496680B - 一种轮胎分层式修补的方法 - Google Patents
一种轮胎分层式修补的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106496680B CN106496680B CN201610947429.0A CN201610947429A CN106496680B CN 106496680 B CN106496680 B CN 106496680B CN 201610947429 A CN201610947429 A CN 201610947429A CN 106496680 B CN106496680 B CN 106496680B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parts
- repairing
- layer
- tire
- layer material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
- C08L2205/03—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend
- C08L2205/035—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend containing four or more polymers in a blend
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
Abstract
本发明涉及一种轮胎分层式修补的方法,首先挖除轮胎上缺陷部位的胶料或异物打磨进行前处理,在打磨好的缺口内部均匀涂覆胶浆层,然后在缺口内部由内至外分别填充第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料,在硫化压力为0.2‑0.4 Mpa,硫化时间为45‑60min,硫化温度为130‑145℃的条件下进行挤压热硫化处理,最后打磨完成修补。本发明方法简单,步骤易于操作,采用三层修补料对轮胎分层式修补且无需多次硫化,三层修补料中包含不同促进剂系数比的胶料,能够防止硫化过程中不同深度胶料硫化程度差异过大造成的缺陷,与传统修补技术相比对轮胎修补部位的质量有较大提升。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎分层式修补的方法,属于轮胎修补技术领域。
背景技术
轮胎生产过程中,常有一些轮胎因为制造原因造成局部瑕疵,如一些不良病象:胎面肩部气泡、胎面压物等。通过挖除不良部位胶料,重新填充胶料二次硫化可进行修理,同时不影响产品质量,降低工厂损失。然而有一部分瑕疵部位由于处于轮胎胎面肩部等胶料较厚的部位,产生不良病象处往往较深,在二次硫化过程中容易出现胶料表面产生过硫,而里面存在欠硫的情况。往往深度越深,填充胶料越多,修补难度越大,稍一不慎就可能造成修补失败。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,提供了一种轮胎分层式修补的方法,方法简单,修补效果好。
本发明采用如下技术方案:一种轮胎分层式修补的方法,包括如下步骤:
(1)前处理:挖除轮胎上缺陷部位的胶料或异物,形成开放式的缺口,对缺口内部进行打磨,使缺口内壁及底部光滑,打磨深度不超过轮胎钢丝;
(2)胶浆层的涂覆:在打磨好的缺口内部均匀涂覆胶浆层,静置1-2h;
(3)填充修补:在缺口内部由内至外分别填充第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料;
(4)硫化成型:将第三层修补料填充平整后将轮胎修补部位放入硫化机中进行挤压热硫化处理,硫化压力为0.2-0.4 Mpa,硫化时间为45-60min,硫化温度为130-145℃;
(5)打磨:硫化成型后将轮胎置于打磨机中将高于轮胎平面的胶料进行打磨至平整。
进一步的,所述胶浆层采用第一层修补料与汽油按1:4-5混合静置7-8天制成。
进一步的,所述第一层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40-45份,顺丁橡胶:50-55份,碳黑:45-50份,高芳油:5-10份,氧化锌:3-5份,硬脂酸:1-3份,防老剂4020:3-5,对叔丁酚甲醛树脂:1-5份,松香:1-3份,硫磺:0.2-0.5份,促进剂M:1.3-1.5份,促进剂TMTD:2.0-2.1份。
进一步的,所述第二层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40-45份,顺丁橡胶:50-55份,碳黑:45-50份,高芳油:5-10份,氧化锌:3-5份,硬脂酸:1-3份,防老剂4020:3-5,对叔丁酚甲醛树脂:1-5份,松香:1-3份,硫磺:0.2-0.5份,促进剂M:1.1-1.2份,促进剂TMTD:1.8-1.9份。
进一步的,所述第三层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40-45份,顺丁橡胶:50-55份,碳黑:45-50份,高芳油:5-10份,氧化锌:3-5份,硬脂酸:1-3份,防老剂4020:3-5,对叔丁酚甲醛树脂:1-5份,松香:1-3份,硫磺:0.2-0.5份,促进剂M:0.8-1份,促进剂TMTD:1.6-1.7份。
进一步的,所述第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料的厚度相同。
进一步的,所述胶浆层的厚度为0.1-0.5mm。
进一步的,所述汽油为120#工业汽油。
本发明方法简单,步骤易于操作,采用三层修补料对轮胎分层式修补且无需多次硫化,三层修补料中包含不同促进剂系数比的胶料,能够防止硫化过程中不同深度胶料硫化程度差异过大造成的缺陷,与传统修补技术相比对轮胎修补部位的质量有较大提升。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
实施例一:
一种轮胎分层式修补的方法,包括如下步骤:
(1)前处理:挖除轮胎上缺陷部位的胶料或异物,形成开放式的缺口,对缺口内部进行打磨,使缺口内壁及底部光滑,打磨深度不超过轮胎钢丝;
(2)胶浆层的涂覆:在打磨好的缺口内部均匀涂覆胶浆层,胶浆层采用第一层修补料与120#工业汽油按1:4混合静置8天制成,涂覆后静置2h,胶浆层的厚度为0.1mm;
(3)填充修补:在缺口内部由内至外分别填充第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料,三层修补料的厚度相同;
第一层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40份,顺丁橡胶: 55份,碳黑:45份,高芳油:5份,氧化锌:5份,硬脂酸:1份,防老剂4020:3,对叔丁酚甲醛树脂:1份,松香:3份,硫磺:0.2份,促进剂M:1.3份,促进剂TMTD:2.0份;
第二层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40份,顺丁橡胶: 55份,碳黑:45份,高芳油:5份,氧化锌:5份,硬脂酸:1份,防老剂4020:3,对叔丁酚甲醛树脂:1份,松香:3份,硫磺:0.2份,促进剂M:1.1份,促进剂TMTD:1.8份;
第三层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40份,顺丁橡胶: 55份,碳黑:45份,高芳油:5份,氧化锌:5份,硬脂酸:1份,防老剂4020:3,对叔丁酚甲醛树脂:1份,松香:3份,硫磺:0.2份,促进剂M:0.8份,促进剂TMTD:1.6份;
(4)硫化成型:将第三层修补料填充平整后将轮胎修补部位放入硫化机中进行挤压热硫化处理,硫化压力为0.2 Mpa,硫化时间为60min,硫化温度为130℃;
(5)打磨:硫化成型后将轮胎置于打磨机中将高于轮胎平面的胶料进行打磨至平整。
实施例二:
一种轮胎分层式修补的方法,包括如下步骤:
(1)前处理:挖除轮胎上缺陷部位的胶料或异物,形成开放式的缺口,对缺口内部进行打磨,使缺口内壁及底部光滑,打磨深度不超过轮胎钢丝;
(2)胶浆层的涂覆:在打磨好的缺口内部均匀涂覆胶浆层,胶浆层采用第一层修补料与120#工业汽油按1:4混合静置8天制成,涂覆后静置2h,胶浆层的厚度为0.3mm;
(3)填充修补:在缺口内部由内至外分别填充第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料,三层修补料的厚度相同;
第一层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:45份,顺丁橡胶:55份,碳黑:47份,高芳油:7份,氧化锌:3.5份,硬脂酸:2份,防老剂4020:3.5,204树脂:3份,松香:2.4份,硫磺:0.25份,促进剂M:1.4份,促进剂TMTD:2.1份;
第二层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:45份,顺丁橡胶:55份,碳黑:47份,高芳油:7份,氧化锌:3.5份,硬脂酸:2份,防老剂4020:3.5,204树脂:3份,松香:2.4份,硫磺:0.25份,促进剂M:1.2份,促进剂TMTD:1.9份;
第三层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:45份,顺丁橡胶:55份,碳黑:47份,高芳油:7份,氧化锌:3.5份,硬脂酸:2份,防老剂4020:3.5,204树脂:3份,松香:2.4份,硫磺:0.25份,促进剂M:1份,促进剂TMTD:1.7份;
(4)硫化成型:将第三层修补料填充平整后将轮胎修补部位放入硫化机中进行挤压热硫化处理,硫化压力为0.3 Mpa,硫化时间为50min,硫化温度为140℃;
(5)打磨:硫化成型后将轮胎置于打磨机中将高于轮胎平面的胶料进行打磨至平整。
实施例三:
一种轮胎分层式修补的方法,包括如下步骤:
(1)前处理:挖除轮胎上缺陷部位的胶料或异物,形成开放式的缺口,对缺口内部进行打磨,使缺口内壁及底部光滑,打磨深度不超过轮胎钢丝;
(2)胶浆层的涂覆:在打磨好的缺口内部均匀涂覆胶浆层,胶浆层采用第一层修补料与120#工业汽油按1:5混合静置7天制成,涂覆后静置2h,胶浆层的厚度为0.5mm;
(3)填充修补:在缺口内部由内至外分别填充第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料,三层修补料的厚度相同;
第一层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:45份,顺丁橡胶:50份,碳黑:50份,高芳油:10份,氧化锌:3份,硬脂酸:3份,防老剂4020:5,对叔丁酚甲醛树脂:5份,松香:1份,硫磺: 0.5份,促进剂M:1.5份,促进剂TMTD:2.1份;
第二层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:45份,顺丁橡胶:50份,碳黑:50份,高芳油:10份,氧化锌:3份,硬脂酸:3份,防老剂4020:5,对叔丁酚甲醛树脂:5份,松香:1份,硫磺: 0.5份,促进剂M:1.2份,促进剂TMTD:1.9份;
第三层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:45份,顺丁橡胶:50份,碳黑:50份,高芳油:10份,氧化锌:3份,硬脂酸:3份,防老剂4020:5,对叔丁酚甲醛树脂:5份,松香:1份,硫磺: 0.5份,促进剂M:1份,促进剂TMTD:1.7份;
(4)硫化成型:将第三层修补料填充平整后将轮胎修补部位放入硫化机中进行挤压热硫化处理,硫化压力为0.4 Mpa,硫化时间为45min,硫化温度为145℃;
(5)打磨:硫化成型后将轮胎置于打磨机中将高于轮胎平面的胶料进行打磨至平整。
Claims (3)
1.一种轮胎分层式修补的方法,其特征在于:包括如下步骤:
(1)前处理:挖除轮胎上缺陷部位的胶料或异物,形成开放式的缺口,对缺口内部进行打磨,使缺口内壁及底部光滑,打磨深度不超过轮胎钢丝;
(2)胶浆层的涂覆:在打磨好的缺口内部均匀涂覆胶浆层,胶浆层的厚度为0.1-0.5mm,静置1-2h;
(3)填充修补:在缺口内部由内至外分别填充第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料;
所述第一层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40-45份,顺丁橡胶:50-55份,碳黑:45-50份,高芳油:5-10份,氧化锌:3-5份,硬脂酸:1-3份,防老剂4020:3-5,对叔丁酚甲醛树脂:1-5份,松香:1-3份,硫磺:0.2-0.5份,促进剂M:1.3-1.5份,促进剂TMTD:2.0-2.1份;
所述第二层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40-45份,顺丁橡胶:50-55份,碳黑:45-50份,高芳油:5-10份,氧化锌:3-5份,硬脂酸:1-3份,防老剂4020:3-5,对叔丁酚甲醛树脂:1-5份,松香:1-3份,硫磺:0.2-0.5份,促进剂M:1.1-1.2份,促进剂TMTD:1.8-1.9份;
所述第三层修补料的组分按重量份数计为:天然胶:40-45份,顺丁橡胶:50-55份,碳黑:45-50份,高芳油:5-10份,氧化锌:3-5份,硬脂酸:1-3份,防老剂4020:3-5,对叔丁酚甲醛树脂:1-5份,松香:1-3份,硫磺:0.2-0.5份,促进剂M:0.8-1份,促进剂TMTD:1.6-1.7份;
所述第一层修补料、第二层修补料和第三层修补料的厚度相同;
(4)硫化成型:将第三层修补料填充平整后将轮胎修补部位放入硫化机中进行挤压热硫化处理,硫化压力为0.2-0.4 MPa ,硫化时间为45-60min,硫化温度为130-145℃;
(5)打磨:硫化成型后将轮胎置于打磨机中将高于轮胎平面的胶料进行打磨至平整。
2.如权利要求1所述的轮胎分层式修补的方法,其特征在于:所述胶浆层采用第一层修补料与汽油按1:4-5混合静置7-8天制成。
3.如权利要求2所述的轮胎分层式修补的方法,其特征在于:所述汽油为120#工业汽油。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610947429.0A CN106496680B (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种轮胎分层式修补的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610947429.0A CN106496680B (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种轮胎分层式修补的方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106496680A CN106496680A (zh) | 2017-03-15 |
CN106496680B true CN106496680B (zh) | 2018-06-08 |
Family
ID=58322536
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610947429.0A Active CN106496680B (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种轮胎分层式修补的方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106496680B (zh) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL7117641A (en) * | 1971-12-22 | 1973-06-26 | Retreading tyres - by applying hot, plastic rubber shading with die, and vulcanising | |
CN101792543B (zh) * | 2010-02-09 | 2011-07-27 | 重庆超科实业发展有限公司 | 翻新轮胎胎侧边伤外修补常温特软胶及修补工艺 |
CN103465482A (zh) * | 2013-08-23 | 2013-12-25 | 石家庄德乃福科技有限公司 | 子午线轮胎硬伤修补方法 |
CN104260375B (zh) * | 2014-08-02 | 2016-07-06 | 李贞明 | 用于轮胎伤口的修补方法及用于轮胎鼓包伤口的修补方法 |
CN104262699B (zh) * | 2014-09-10 | 2016-08-17 | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 | 一种翻新子午线航空轮胎的钢丝保护层修补胶及其应用 |
CN104985837A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-10-21 | 朱学良 | 一种子午线轮胎硬伤修补方法 |
-
2016
- 2016-10-26 CN CN201610947429.0A patent/CN106496680B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106496680A (zh) | 2017-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103865185A (zh) | 无内胎载重轮胎用气密层胶料及其制备方法 | |
CN100569481C (zh) | 汽车制动器气室隔膜制备工艺 | |
CN103465483B (zh) | 一种高速大巴子午线轮胎的修补工艺 | |
CN106335197A (zh) | 石油钻机专用橡胶气囊的加工方法 | |
CN104044291A (zh) | 一种轮胎翻新工艺 | |
CN106496680B (zh) | 一种轮胎分层式修补的方法 | |
CN100515742C (zh) | 低断面微型强载子午胎制造方法 | |
CN102358054B (zh) | 一种航空翻新轮胎的生产工艺 | |
CN107501767B (zh) | 一种子午线外胎气密层修补胶料配方及修补方法 | |
CN102241144A (zh) | 子午线轮胎生产工艺 | |
CN104098787A (zh) | 一种生产密封件过程中边角料橡胶回收利用方法 | |
CN101596755A (zh) | 废橡胶生产工业车辆用环保实心轮胎的方法 | |
CN106239955A (zh) | 一种轮胎翻新工艺 | |
CN102690448A (zh) | 半钢子午线轮胎聚酯帘布层橡胶组合物 | |
CN102666056B (zh) | 在生产用于车辆车轮的自密封轮胎的工艺期间控制在轮胎的密封层中形成缺陷的方法以及生产用于车辆车轮的自密封轮胎的方法 | |
CN109318407A (zh) | 一种橡胶板的生产方法 | |
CN209454482U (zh) | 一种翻新轮胎 | |
CN103847116A (zh) | 一种轮胎成型工艺 | |
CN101396873A (zh) | 强化复新子午线轮胎的方法 | |
IT201900005780A1 (it) | Procedimento perfezionato per la ricostruzione di pneumatici | |
CN105399995A (zh) | 用于轿卡轮胎钢丝带束层的橡胶组合物 | |
CN110281559A (zh) | 一种免充气轮胎成型工艺 | |
CN103358441A (zh) | 预硫化胎面胶制备方法 | |
CN108215264A (zh) | 一种轮胎翻新工艺 | |
Kumar | Tyre Retreading by Hot Retreading Process |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |