CN106476614A - 发动机侧向进气结构 - Google Patents

发动机侧向进气结构 Download PDF

Info

Publication number
CN106476614A
CN106476614A CN201611013639.9A CN201611013639A CN106476614A CN 106476614 A CN106476614 A CN 106476614A CN 201611013639 A CN201611013639 A CN 201611013639A CN 106476614 A CN106476614 A CN 106476614A
Authority
CN
China
Prior art keywords
base plate
engine
air intake
hole
intake structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201611013639.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106476614B (zh
Inventor
张龙
陈晓春
刘海霞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201611013639.9A priority Critical patent/CN106476614B/zh
Publication of CN106476614A publication Critical patent/CN106476614A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106476614B publication Critical patent/CN106476614B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种发动机侧向进气结构，其中包括导流部和翼子板；其中，导流部包括侧板和底板，侧板和底板围绕成进气腔体，且底板上开设有第一通孔，底板固定设置在发动机舱侧挡板上；导流部上与底板相对的一侧固定设置在翼子板上，翼子板上开设有第二通孔，且第二通孔与进气腔体连通。本发明提供的发动机侧向进气结构，通过设置导流部，并在翼子板和发动机舱侧挡板上开孔，达到了发动机从车体外部取气的目的，提高了发动机的充气效率，同时也降低了发动机的燃烧温度，减少了废气中氮氧化合物的含量。

Description

发动机侧向进气结构
技术领域
本发明涉及一种发动机进气结构，尤其涉及一种发动机侧向进气结构。
背景技术
发动机的进气结构是保证发动机内正常燃烧的重要结构。在现有技术中，发动机进气结构通常设置在发动机内部，而发动机内部零部件及其安装结构通常布置紧密，使散热空间有限，导致发动机进气结构周围的环境温度过高，从而影响了发动机的充气效率；此外也容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆燃等非正常燃烧，增加了发动机废气中氮氧化合物的含量，加重排放污染。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机侧向进气结构，以实现从发动机舱外部取气，提高发动机的充气效率，降低发动机的燃烧温度，减少废气中氮氧化合物的含量。
本发明提供了一种发动机侧向进气结构，其中，包括：
导流部，所述导流部包括侧板和底板，所述侧板和底板围绕成进气腔体，且所述底板上开设有第一通孔，所述底板固定设置在发动机舱侧挡板上；
翼子板，所述导流部上与所述底板相对的一侧固定设置在所述翼子板上，所述翼子板上开设有第二通孔，且所述第二通孔与所述进气腔体连通。
如上所述的发动机侧向进气结构，其中，优选的是，所述导流部上设置有排水槽，所述排水槽开设在导流部上与所述底板相对的一侧的边缘上。
如上所述的发动机侧向进气结构，其中，优选的是，所述导流部上与所述底板相对的一侧设置有法兰面，且所述法兰面上开设有用于涂抹胶的涂胶槽，所述导流部通过胶固定设置在所述翼子板上。
如上所述的发动机侧向进气结构，其中，优选的是，所述第二通孔在所述底板上的投影位置偏离所述第一通孔的位置。
如上所述的发动机侧向进气结构，其中，优选的是，还包括防水罩，所述防水罩固定扣设在所述第一通孔上，且所述防水罩上远离所述第二通孔的一侧设置有豁口。
如上所述的发动机侧向进气结构，其中，优选的是，所述底板上设置有用于对所述防水罩定位的凸起。
如上所述的发动机侧向进气结构，其中，优选的是，所述防水罩的外表面为弧形面。
如上所述的发动机侧向进气结构，其中，优选的是，所述底板上设置有用于固定连接发动机空滤器的凸焊螺母。
本发明提供的发动机侧向进气结构，通过设置导流部，并在翼子板和发动机舱侧挡板上开孔，达到了发动机从车体外部取气的目的，提高了发动机的充气效率，同时也降低了发动机的燃烧温度，减少了废气中氮氧化合物的含量。
附图说明
图1为本发明实施例提供的发动机侧向进气结构的结构示意图；
图2为导流部安装到发动机舱侧挡板上的状态图；
图3为本发明实施例提供的发动机侧向进气结构的剖视图；
图4为导流部的结构示意图；
图5为防水罩的结构示意图。
附图标记说明：
100-翼子板 110-第二通孔 200-发动机舱侧挡板
300-导流部 310-侧板 311-涂胶槽
320-底板 321-凸起 322-凸焊螺母
330-第一通孔 340-进气腔体 350-排水槽
360-胶 400-防水罩 410-弧形面
420-豁口 430-定位孔
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图1为本发明实施例提供的发动机侧向进气结构的结构示意图，图2为导流部安装到发动机舱侧挡板上的状态图，图3为本发明实施例提供的发动机侧向进气结构的剖视图，图4为导流部的结构示意图。
请同时参照图1至图4，本发明实施例提供了一种发动机侧向进气结构，其中包括导流部300和翼子板100；其中，导流部300包括侧板310和底板320，侧板310和底板320围绕成进气腔体340，且底板320上开设有第一通孔330，底板320固定设置在发动机舱侧挡板200上；导流部300上与底板320相对的一侧固定设置在翼子板100上，翼子板100上开设有第二通孔110，且第二通孔110与进气腔体340连通。
参照图3，本发明实施例提供的发动机侧向进气结构在其实际应用过程中，车体外部气体从翼子板100上的第二通孔110进入导流部300上的进气腔体340中，并从第一通孔330进入到发动机的空滤器中，从而可以达到发动机从车体外部取气的目的。
可以理解的是，发动机舱侧挡板200上开设有与第一通孔330连通的孔，以便从进气腔体340中的气体可以进入发动机的空滤器中，进而进入发动机。
进一步地，导流部300上设置有排水槽350，排水槽350开设在导流部300上与底板320相对的一侧的边缘上，以防止从第二通孔110进入的水分积攒到进气腔体340中，进而导致水分进入发动机，影响发动机内的燃烧。
进一步地，导流部300上与底板320相对的一侧设置有法兰面，且法兰面上开设有用于涂抹胶360的涂胶槽311，导流部300通过胶360固定设置在翼子板100上；涂胶槽311可以防止胶360流到非粘合区域，实现了对胶360的约束，以便于导流部300与翼子板100的粘合。
进一步地，第二通孔110在底板320上的投影位置偏离第一通孔330的位置，此种设置可以使从第二通孔110进入的水分撞击到底板320上，并从排水槽350流出，从而可以防止从第二通孔110进入的水分直接穿过进气腔体340进入到第一通孔330，影响发动机的正常运行。
图5为防水罩的结构示意图。
进一步地，如图5所示，该发动机侧向进气结构还包括防水罩400，防水罩400固定扣设在第一通孔330上，且防水罩400上远离第二通孔110的一侧设置有豁口420，以防止水分撞击底板320后，通过气流将飞溅的水分吹入第一通孔330，从而实现了对水分的进一步阻挡，而豁口420的设置可以实现在防水罩400阻挡水分的同时，仍然能够有效地导通气流。
可以理解的是，为了使水分能够顺利地从防水罩400上流下，防水罩400的外表面可以为弧形面410，且弧形面410向进气腔体340的一侧凸出。
进一步地，为了便于将防水罩400安装到底板320上，底板320上设置有对防水罩400定位的凸起321，且防水罩400上设置有与凸起321配合的定位孔430。
进一步地，底板320上设置有用于固定连接发动机空滤器的凸焊螺母322，从而实现该发动机侧向进气结构与发动机空滤器的连通。
本发明实施例提供的发动机侧向进气结构，通过设置导流部，并在翼子板和发动机舱侧挡板上开孔，达到了发动机从车体外部取气的目的，提高了发动机的充气效率，同时也降低了发动机的燃烧温度，减少了废气中氮氧化合物的含量。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种发动机侧向进气结构，其特征在于，包括：
导流部，所述导流部包括侧板和底板，所述侧板和底板围绕成进气腔体，且所述底板上开设有第一通孔，所述底板固定设置在发动机舱侧挡板上；
翼子板，所述导流部上与所述底板相对的一侧固定设置在所述翼子板上，所述翼子板上开设有第二通孔，且所述第二通孔与所述进气腔体连通。
2.根据权利要求1所述的发动机侧向进气结构，其特征在于，所述导流部上设置有排水槽，所述排水槽开设在导流部上与所述底板相对的一侧的边缘上。
3.根据权利要求1所述的发动机侧向进气结构，其特征在于，所述导流部上与所述底板相对的一侧设置有法兰面，且所述法兰面上开设有用于涂抹胶的涂胶槽，所述导流部通过胶固定设置在所述翼子板上。
4.根据权利要求2所述的发动机侧向进气结构，其特征在于，所述第二通孔在所述底板上的投影位置偏离所述第一通孔的位置。
5.根据权利要求4所述的发动机侧向进气结构，其特征在于，还包括防水罩，所述防水罩固定扣设在所述第一通孔上，且所述防水罩上远离所述第二通孔的一侧设置有豁口。
6.根据权利要求5所述的发动机侧向进气结构，其特征在于，所述底板上设置有用于对所述防水罩定位的凸起。
7.根据权利要求5所述的发动机侧向进气结构，其特征在于，所述防水罩的外表面为弧形面。
8.根据权利要求1-7任一项所述的发动机侧向进气结构，其特征在于，所述底板上设置有用于固定连接发动机空滤器的凸焊螺母。
CN201611013639.9A 2016-11-17 2016-11-17 发动机侧向进气结构 Active CN106476614B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611013639.9A CN106476614B (zh) 2016-11-17 2016-11-17 发动机侧向进气结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611013639.9A CN106476614B (zh) 2016-11-17 2016-11-17 发动机侧向进气结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106476614A true CN106476614A (zh) 2017-03-08
CN106476614B CN106476614B (zh) 2018-08-10

Family

ID=58272419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611013639.9A Active CN106476614B (zh) 2016-11-17 2016-11-17 发动机侧向进气结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106476614B (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5918663A (en) * 1995-07-27 1999-07-06 Behr Gmbh & Co. Cooling device for a motor vehicle
CN1854007A (zh) * 2005-04-28 2006-11-01 本田技研工业株式会社 挡泥板饰板
US20090189417A1 (en) * 2008-01-25 2009-07-30 Dr. Inc. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Motor Vehicle
CN202082014U (zh) * 2011-05-24 2011-12-21 上海宝钢设备检修有限公司 框架车发动机空滤器进气口结构
CN104791156A (zh) * 2015-04-16 2015-07-22 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车侧进气防水结构
CN105711659A (zh) * 2014-12-17 2016-06-29 保时捷股份公司 机动车辆的前端结构

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5918663A (en) * 1995-07-27 1999-07-06 Behr Gmbh & Co. Cooling device for a motor vehicle
CN1854007A (zh) * 2005-04-28 2006-11-01 本田技研工业株式会社 挡泥板饰板
US20090189417A1 (en) * 2008-01-25 2009-07-30 Dr. Inc. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Motor Vehicle
CN202082014U (zh) * 2011-05-24 2011-12-21 上海宝钢设备检修有限公司 框架车发动机空滤器进气口结构
CN105711659A (zh) * 2014-12-17 2016-06-29 保时捷股份公司 机动车辆的前端结构
CN104791156A (zh) * 2015-04-16 2015-07-22 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车侧进气防水结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN106476614B (zh) 2018-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2376205C1 (ru) Турбовентиляторный двигатель с предохладителем
JPH04103251U (ja) 排気ガス還流装置
US9689353B2 (en) Charge air cooler device
US20100011765A1 (en) Turbocharger
IT1311430B1 (it) Dispositivo filtrante per l'aria di alimentazione di motori acombustione interna.
CN106476614A (zh) 发动机侧向进气结构
RU2008102392A (ru) Диффузионная камера газотурбинного двигателя, камера сгорания и содержащий их газотурбинный двигатель
US9963983B2 (en) Turbocharger
CN207741000U (zh) 具有led模组的汽车前照灯
WO2009062292A1 (en) Ingested turbulence suppression rim structure for axial flow fan
CN103790729B (zh) 一种小型发动机气缸盖罩
JPH11193716A (ja) 内燃機関のファンシュラウド
KR20070109491A (ko) 차량의 엔진 냉각 시스템
US10648434B2 (en) Intake device with formally integrated air guide intake duct
JPH0139856Y2 (zh)
JPS641454Y2 (zh)
CN209469477U (zh) 一种发动机排气隔热罩
CN207761845U (zh) 一种进气装置和汽车
CN210832201U (zh) 一种节能防水型无线取暖器
CN209639079U (zh) 一种油烟机电机安装结构及油烟机
US11821632B2 (en) Control panel mechanism of a range hood
CN209639078U (zh) 一种油烟机导流结构及油烟机
CN101672232A (zh) 混合物运动增强进气歧管衬垫
JPH0544656Y2 (zh)
CN208474024U (zh) 功率稳定型通用发动机

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant