CN106441431A - 一种汽车橡胶衬套测量装置 - Google Patents

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马志刚
杜剑青
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Abstract

本发明公开了一种汽车橡胶衬套检测装置，包括水平设置的安装平台，所述安装平台上设置有左右两个立柱，所述立柱上水平设置有连接轴，所述连接轴转动连接有夹爪组件，所述安装平台中部沿左右方向设置有用于固定橡胶衬套的下固定平台，所述下固定平台的上方设置有与其相对的上固定平台，所述上固定平台上连接有刚性测量组件，所述上固定平台固定安装在可沿所述立柱上下运动的安装横梁上，所述安装横梁上设置有圆柱度检测组件，所述检测装置还设有中控台。本发明至少具有以下优点：结构简单，操作灵活，集成化程度与自动化程度高。

Description

一种汽车橡胶衬套测量装置
技术领域
本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种汽车橡胶衬套测量装置。
背景技术
随着科技的不断发展，人们的生活水平不断的提高，汽车工业、物流运输、及道路建设事业的蓬勃发展，国内汽车市场不断扩大，汽车产销量迅速增长，汽车已经普及到人们的日常生活中。对于出行必备的交通工具，使用单位与消费者对车辆的驾驶性能、操控性能、舒适性的要求也在不断的提高。
橡胶衬套是汽车上重要的弹性元件之一，依赖橡胶扭曲来减小摩擦并有效地减缓来自地面的震动，橡胶衬套的好坏直接影响到车辆的行驶安全。由于橡胶衬套的种类与尺寸的不同，一般需要为每种相同的衬套都加工相配套的夹具，不但延长了实验与开发的周期，也大大增加了成本。同时在对橡胶衬套检测时，一般只能做单种性能的检测，而橡胶衬套需要对多个性能进行检测，装置的集成化性不高，检测周期长，人工劳动强度大。目前的工业生产中，还有大部分是靠人工进行检测，检测精度的准确性低，费时费力，自动化程度低。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种橡胶衬套测量装置，使其更具有工业生产中的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明目的在于提供一种汽车橡胶衬套测量装置，以解决现有技术中的检测效率低、人工劳动强度大、集成化与自动化程度低的问题。
本发明的一种汽车橡胶衬套测量装置，包括水平设置的安装平台，所述安装平台上设置有左右两个立柱，所述立柱上水平设置有连接轴，所述连接轴转动连接有夹爪组件，所述安装平台中部沿左右方向设置有用于固定橡胶衬套的下固定平台，所述下固定平台的上方设置有与其相对的上固定平台，所述上固定平台上连接有刚性测量组件，所述上固定平台固定安装在可沿所述立柱上下运动的安装横梁上，所述安装横梁上设置有圆柱度检测组件，所述检测装置还设有中控台。
进一步地，所述连接轴开设有空心腔体，所述空心腔体内容置有可沿所述空心腔体轴向伸出并延伸通过所述夹爪组件的的孔径测量组件。
进一步地，述夹爪组件上沿夹爪连线方向两侧设置有长度测量组件。
进一步地，所述刚性测量组件包括加载单元与第一位移传感器；所述圆柱度测量组件包括通过夹持架连接在所述安装横梁上的百分表；所述孔径测量组件包括内径千分尺；所述长度测量组件包括第二位移传感器。
进一步地，所述百分表与所述内径千分尺连接有数据采集仪。
进一步地，所述立柱内侧壁上设有连接所述安装横梁的导轨，所述导轨上设置有用于安装所述连接轴的安装块。
进一步地，所述中控台包括人机监控界面与电性连接的手动控制组件。
进一步地，所述中控台电性连接有刚性测量组件、圆柱度测量组件，孔径测量组件与长度测量组件。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
1、通过设置有夹爪组件与圆柱度检测组件，两者相互配合使用，能够较好的自动完成汽车橡胶衬套表面圆柱度的测量。
2、通过设置有刚性测量组件，通过加载单元与位移传感器作用于汽车橡胶衬套，通过载荷与位移量自动完成刚度测量，汽车橡胶衬套容置于上下固定平台形成的容置腔中，能够保证测量时，汽车橡胶衬套不会发生相对位置的运动。
3、通过设置有孔径测量组件，孔径测量组件容置于空心腔体内且能够伸入汽车橡胶衬套内孔进行孔径的测量，优化结构，保证在伸入时测量组件不会与汽车橡胶衬套发生碰撞，造成橡胶衬套与检测仪器的损坏，降低了成本，节省了劳动力。
4、通过设置有长度测量组件，前期设定好的标准值，通过相对位移差计算出汽车橡胶衬套的长度，长度测量组件设置在夹爪组件上，可以旋转一个圆周度，进行多次测量取平均值，进一步保证测量数据的准确性。
5、本发明操作灵活，集成化程度高，能够满足不同尺寸的橡胶衬套测量，节约成本，效率高。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
以上附图中：1、安装平台；2、立柱；3、连接轴；4、夹爪组件；5、下固定平台；6、上固定平台；7、横梁；8、圆柱度检测组件；9、长度测量组件，10、孔径测量组件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
结合图1所示的一种汽车橡胶衬套检测装置，包括水平设置的安装平台1，所述安装平台1上设置有左右两个立柱2，所述立柱2上连接有可沿其上下运动的横梁7。所述立柱2上水平设置有相对的连接轴3，所述连接轴3转动连接有夹爪组件4，通过连接轴3，夹爪组件4可夹住汽车橡胶衬套做圆周旋转。
所述安装平台1中部沿左右方向设置有用于固定橡胶衬套的下固定平台5，所述下固定平台5的上方设置有与其相对的上固定平台6。检测过程中将汽车橡胶衬套放入下固定平台5上，上固定平台6向下运动，配合下固定平台5形成容置汽车橡胶衬套的腔体，对汽车橡胶衬套进行固定作用。所述上固定平台6上连接有刚性测量组件，刚性测量组件包括加载单元与第一位移传感器，加载单元对汽车橡胶衬套施加一定的载荷，位移传感器检测出位移的变化量，通过信号处理运算，完成对汽车橡胶衬套的刚性测量。
所述横梁7上设置有圆柱度检测组件8，圆柱度检测组件8包括夹持架连接在所述横梁7上的百分表，百分表连接有数据采集仪。检测时，将百分表的测头贴覆于汽车橡胶衬套表面，移动微小的直线距离，通过夹爪抓住汽车橡胶衬套进行旋转，通过百分表的读数及连接的数据采集仪，完成对汽车橡胶衬套的圆柱度测量。
所述连接轴3设有空心腔体，所述空心腔体内容置有可沿所述空心腔体轴向伸出并延伸通过所述夹爪组件4的孔径测量组件10。所述孔径测量组件10包括内径千分尺，所述内径千分尺上连接有数据采集仪。检测时，调整内径千分尺的微分筒，是微分筒一侧的测量面在孔的径向截面内摆动，找出最小尺寸，通过数据采集仪显示出数值，完成汽车橡胶衬套的孔径测量。孔径测量组件10容置于空心腔体内且能够伸入汽车橡胶衬套内孔进行孔径的测量，优化结构，保证在伸入时孔径测量组件10不会与汽车橡胶衬套发生碰撞，造成橡胶衬套与检测仪器的损坏，降低了成本，节省了劳动力。
所述夹爪组件4上沿夹爪连线方向两侧设置有长度测量组件9，所述长度测量组件9包括第二位移传感器。测量时，前期设定好的标准值，通过相对位移差计算出汽车橡胶衬套的长度，长度测量组件9设置在夹爪组件上，可以旋转一个圆周度，进行多次测量取平均值，进一步保证测量数据的准确性。
所述检测装置还设有中控台，所述中控台包括人机监控界面与电性连接的手动控制组件，所述中控台还电性连接有刚性测量组件、圆柱度测量组件8、孔径测量组件10与长度测量组件9。本装置的集成化程度与自动化程度高，能够满足不同尺寸的橡胶衬套测量。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车橡胶衬套检测装置，包括水平设置的安装平台，其特征在于：所述安装平台上设置有左右两个立柱，所述立柱上水平设置有连接轴，所述连接轴转动连接有夹爪组件，所述安装平台中部沿左右方向设置有用于固定橡胶衬套的下固定平台，所述下固定平台的上方设置有与其相对的上固定平台，所述上固定平台上连接有刚性测量组件，所述上固定平台固定安装在可沿所述立柱上下运动的安装横梁上，所述安装横梁上设置有圆柱度检测组件，所述检测装置还设有中控台。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套检测装置，其特征在于：所述连接轴开设有空心腔体，所述空心腔体内容置有可沿所述空心腔体轴向伸出并延伸通过所述夹爪组件的的孔径测量组件。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套检测装置，其特征在于：所述夹爪组件上沿夹爪连线方向两侧设置有长度测量组件。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套检测组件，其特征在于：所述刚性测量组件包括加载单元与第一位移传感器；所述圆柱度测量组件包括通过夹持架连接在所述安装横梁上的百分表；所述孔径测量组件包括内径千分尺；所述长度测量组件包括第二位移传感器。
5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶衬套检测组件，其特征在于：所述百分表与所述内径千分尺连接有数据采集仪。
6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套检测装置，其特征在于：所述立柱内侧壁上设有连接所述安装横梁的导轨，所述导轨上设置有用于安装所述连接轴的安装块。
7.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套检测装置，其特征在于：所述中控台包括人机监控界面与电性连接的手动控制组件。
8.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套检测装置，其特征在于：所述中控台电性连接有刚性测量组件、圆柱度测量组件，孔径测量组件与长度测量组件。
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