CN106439654A - 一种移动式用于智能交通的防撞击路灯 - Google Patents

一种移动式用于智能交通的防撞击路灯 Download PDF

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蒋明睿
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种移动式用于智能交通的防撞击路灯，涉及路灯技术领域，本发明包括灯杆，所述灯杆为组合式，灯杆包括从上到下依次设置的灯杆A、灯杆B和灯杆C，灯杆A、灯杆B和灯杆C通过法兰可拆卸连接，灯杆C外包裹有防撞保护层，所述防撞缓冲层包括从外到内依次设置的保护层A、保护层B和保护层C，所述的灯杆A顶端设置有安装座，安装座上对称设置有右水平横杆和左水平横杆，右水平横杆和左水平横杆上横向均设置有卡槽，卡槽内卡接有能沿卡槽左右移动的照明灯固定装置，照明灯固定装置下端交接设置有照明灯，所述的安装座上表面竖直这种有一条竖安装杆，竖安装杆外圆周均布有多个LED照明灯，本发明具有结构简单，方便拆卸，照明效果好的优点。

Description

一种移动式用于智能交通的防撞击路灯
技术领域
本发明涉及路灯技术领域，更具体的是涉及一种移动式用于智能交通的防撞击路灯 。
背景技术
随着科技的进步，城市建设推广高科技智能化。公路越修越多，路灯作为公路上的必需品需求量也在增加，道路的安全问题也不仅限于光线不足带来的不便。例如个别地点出现交通意外或治安问题需要获取特定地点的监控影像时，由于现时的城市建设中监控设备数量少，观察范围存在大量死角，这一需求则无法实现。
路灯由于工作在交通繁忙的路面上，随时都有可能被车辆进行撞击，由于路灯本身成本较高，也较为坚硬，撞击时可能导致驾驶人员的伤亡，也可能导致路灯灯杆的损坏。
发明内容
本发明的目的在于：解决现有路灯高度安装不方便及照明光线差的技术问题，以及路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题，本发明提供一种移动式用于智能交通的防撞击路灯 。
本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，包括灯杆，所述灯杆为组合式，灯杆包括从上到下依次设置的灯杆A、灯杆B和灯杆C，灯杆A、灯杆B和灯杆C通过法兰可拆卸连接，灯杆C外包裹有防撞保护层，所述防撞缓冲层包括从外到内依次设置的保护层A、保护层B和保护层C，所述的保护层A为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B为橡胶层，保护层C为填充有海绵的弹簧层，所述的灯杆A顶端设置有安装座，安装座上对称设置有右水平横杆和左水平横杆，右水平横杆和左水平横杆上横向均设置有卡槽，卡槽内卡接有能沿卡槽左右移动的照明灯固定装置，照明灯固定装置下端交接设置有照明灯，所述的安装座上表面竖直这种有一条竖安装杆，竖安装杆外圆周均布有多个LED照明灯。
进一步地，所述的灯杆A、灯杆B和灯杆C长度相同，直径均为200~450mm。
进一步地，所述的灯杆A下设置有安装底座，安装底座的下表面设置有两个安装凹槽，安装凹槽内铰接设置有对应的移动滚轮。
进一步地，所述的移动滚轮绕交接点旋转的角度为0°~90°。
进一步地，所述滑槽横截面的形状为上小下大的止回槽。
进一步地，防撞缓冲层的厚度为20~52mm，所述防撞缓冲层为中空的圆柱形。
本发明的有益效果如下：
本发明结构简单，方便安装拆卸，照明灯固定装置可沿卡槽来回移动进而带动照明灯来回移动，这种结构的设置便于在安装时把照明灯调节到最佳拍摄距离，而且照明灯绕交接点旋转，这种交接结构的设置方便调整到最佳照明角度，具有很强的实用性。
本发明增设了防撞缓冲层，这样路灯灯杆在遭受撞击时，有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是防撞缓冲层的结构示意图 。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本发明，下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
如图1到2所示，本实施例提供一种移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，包括灯杆1，其特征在于，所述灯杆1为组合式，灯杆1包括从上到下依次设置的灯杆A1-3、灯杆B1-2和灯杆C1-1，灯杆A1-3、灯杆B1-2和灯杆C1-1通过法兰可拆卸连接，灯杆C1-1外包裹有防撞保护层9，所述防撞缓冲层9包括从外到内依次设置的保护层A9-1、保护层B9-2和保护层C9-3，所述的保护层A9-1为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B9-2为橡胶层，保护层C9-3为填充有海绵的弹簧层，所述的灯杆A1-3顶端设置有安装座2，安装座2上对称设置有右水平横杆3和左水平横杆4，右水平横杆3和左水平横杆4上横向均设置有卡槽4-1，卡槽4-1内卡接有能沿卡槽4-1左右移动的照明灯固定装置6，照明灯固定装置6下端交接设置有照明灯7，所述的安装座2上表面竖直这种有一条竖安装杆13，竖安装杆13外圆周均布有多个LED照明灯14。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：
所述的灯杆A1-3、灯杆B1-2和灯杆C1-1长度相同，直径均为200~450mm。
所述的灯杆A1-3下设置有安装底座10，安装底座的下表面设置有两个安装凹槽11，安装凹槽11内铰接设置有对应的移动滚轮12。
所述的移动滚轮12绕交接点旋转的角度为0°~90°。
所述滑槽4横截面的形状为上小下大的止回槽。
防撞缓冲层9的厚度为20~52mm，所述防撞缓冲层9为中空的圆柱形。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，包括灯杆(1)，其特征在于，所述灯杆(1)为组合式，灯杆(1)包括从上到下依次设置的灯杆A(1-3)、灯杆B(1-2)和灯杆C(1-1)，灯杆A(1-3)、灯杆B(1-2)和灯杆C(1-1)通过法兰可拆卸连接，灯杆C(1-1)外包裹有防撞保护层（9），所述防撞缓冲层（9）包括从外到内依次设置的保护层A(9-1)、保护层B(9-2)和保护层C(9-3)，所述的保护层A(9-1)为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B(9-2)为橡胶层，保护层C(9-3)为填充有海绵的弹簧层，所述的灯杆A(1-3)顶端设置有安装座(2)，安装座(2)上对称设置有右水平横杆（3）和左水平横杆(4)，右水平横杆（3）和左水平横杆(4)上横向均设置有卡槽(4-1)，卡槽(4-1)内卡接有能沿卡槽(4-1)左右移动的照明灯固定装置(6)，照明灯固定装置(6)下端交接设置有照明灯(7)，所述的安装座(2)上表面竖直这种有一条竖安装杆（13），竖安装杆（13）外圆周均布有多个LED照明灯（14）。
2.根据权利要求1所述的移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，其特征在于，所述的灯杆A(1-3)、灯杆B(1-2)和灯杆C(1-1)长度相同，直径均为200~450mm。
3.根据权利要求1所述的移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，其特征在于，所述的灯杆A(1-3)下设置有安装底座（10），安装底座的下表面设置有两个安装凹槽（11），安装凹槽（11）内铰接设置有对应的移动滚轮（12）。
4.根据权利要求3所述的移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，其特征在于，所述的移动滚轮（12）绕交接点旋转的角度为0°~90°。
5.根据权利要求1所述的移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，其特征在于，所述滑槽（4）横截面的形状为上小下大的止回槽。
6.根据权利要求1所述的移动式用于智能交通的防撞击路灯 ，其特征在于，防撞缓冲层（9）的厚度为20~52mm，所述防撞缓冲层（9）为中空的圆柱形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107084451A (zh) * 2017-04-27 2017-08-22 舒尔环保科技（合肥）有限公司 一种光催化空气净化器
CN109140253A (zh) * 2018-09-04 2019-01-04 嘉善阳安电子科技有限公司 一种具备防护功能的led灯
CN110778964A (zh) * 2019-11-12 2020-02-11 慧光智城(深圳)智慧科技有限公司 一种节能型led智慧路灯
CN111895327A (zh) * 2020-08-04 2020-11-06 广东众科智能科技股份有限公司 一种5g智慧灯综合杆

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