CN106438028A - 寒冷天气起动改进的发电机 - Google Patents

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Abstract

一种发电机包括可在气体燃料上操作的内燃机和由发动机驱动以产生用于从发电机分配的电力的交流发电机。发电机还可以包括用于曲柄启动发动机的24伏起动电动机、用于提供电力以操作起动电动机的一个或多个电池、以及由发动机驱动以在用起动电动机起动发动机时提供气体燃料的火花点火的磁电机。

Description

寒冷天气起动改进的发电机
相关申请的交叉引用
本申请是于2015年11月2日提交的美国临时专利申请序列号62/249,571的非临时申请并且要求其优先权，其公开内容通过引用整体并入本文。
背景技术
本发明的实施例一般涉及备用发电机，更具体地，涉及用于改进备用发电机的寒冷天气起动的方法和装置。
一些备用发电机被配置成用于在公用电源中断时自动起动以提供备用电力。备用发电机通常由起动电动机起动，该起动电动机曲柄启动发电机的原动机，起动电动机通常由电池供电。不幸的是，由于低温，位于寒冷天气气候下的户外发电机在起动期间遭受增加的电池曲柄启动负载。比如，发动机油在低温下变得更粘稠，其增加了作用在起动电动机上的发动机摩擦。同时，低温可以增加电池中的内部电阻，并且可以降低电池容量，从而降低起动电动机可用的功率。在寒冷气候下，一些铅酸电池的容量在温度范围内从额定容量减小50％或更多。增加发动机摩擦和降低电池性能可以降低曲柄启动速度，从而防止发电机在寒冷的天气下起动。
备用发电机的一些制造商提供旨在改进寒冷天气操作的用于发电机的改装套件。例如，一些制造商提供试图增加发动机油的粘度以使发动机更容易转向的油加热器。电池加热器还用于力图减小电池的内阻，并且一些电池加热器可以包括放置在电池下面的加热垫。不幸的是，向加热器供电可能耗尽电池功率或大量增加电费，或者可能不可用。一些制造商在发动机的油过滤器上提供尝试保护油免受冷环境温度影响的包裹。然而，其他制造商安装节流***以在起动时更改空燃比。然而，这种设备是无效的，并且被证明对于寒冷天气起动是不可靠的，并且还给发电机增加了不必要的成本。
因此，可能期望设计一种成本有效的装置和方法，以增加递送到备用发电机的曲柄启动功率用于改进寒冷天气起动。
发明内容
根据本发明的一个方面，发电机包括可在气体燃料上操作的内燃机和由发动机驱动以产生用于从发电机分配的电力的交流发电机。发电机可以包括用于曲柄起动发动机的24伏起动电动机和用于提供电力来操作起动电动机的一个或多个电池。当用起动电动机起动发动机时，发动机还可以驱动磁电机以提供气体燃料的火花点火。
按照本发明的另一方面，备用发电机包括用于向建筑物的电气***提供电力的交流发电机和可在丙烷或天然气上操作以驱动交流发电机的内燃机。备用发电机可以包括用于曲柄启动发动机的24伏起动电动机和由交流发电机供电以给24伏电池***充电的电池充电器。24伏电池***在建筑物的公用电源中断时运行起动电动机，并且自动转换开关接合由备用发电机提供给建筑物的电气***的电力。
按照本发明的另一方面，备用发电机包括内燃机和可操作地联接到内燃机以提供用于从发电机分配的电力的交流发电机。备用发电机还可以包括由发动机驱动的点火磁电机和驱动点火磁电机以起动发动机的用于曲柄启动发动机的起动电动机。发电机还可以包括用于向起动电动机供电的至少两个串联连接的12伏电池。
通过以下具体实施方式和附图，各种其它特征和优点将变得显而易见。
附图说明
附图图示了目前预期用于实施本发明的优选实施例。
在附图中：
图1是根据本发明的一个实施例的合并本发明的联接至建筑物的配电面板的发电机的前左侧透视图。
图2是图1的类似图示，其中门处于暴露被配置成与磁电机一起操作的发电机发动机的打开位置。
图3是示出了发动机罩从发动机分解以示出磁电机的图2的发电机中的发动机的前左透视图。
图4是图1的发电机的顶部透视图，其中在图2的实施例的备选实施例中，门处于打开位置，示出了发电机和具有电池-线圈操作的点火装置的发动机。
图5是示出了在-30摄氏度的温度下用12伏电池***操作的发电机和用24伏电池***操作的发电机的启动顺序的性能图表。
具体实施方式
相对于典型地在家庭或商业中使用的备用发电机描述本发明的操作环境。然而，本领域技术人员将领会，本发明同样适用于便携式发电机或在寒冷气候下操作的其它发动机。将关于具有可在气体燃料上操作的内燃机的备用发电机描述本发明。然而，本领域技术人员将进一步领会，本发明同样适用于关于可在其它燃料源上操作的内燃机。
参照图1，示出了按照本发明的实施例的联接至建筑物34的配电面板32的备用发电机30。备用发电机30被配置成在公用电网中发生断电的情况下向建筑物34提供备用电力。备用发电机30在内部具有驱动交流发电机以产生电力的原动机。原动机可以包括具有可操作地联接至交流发电机的轴的曲轴的内燃机。内燃机优选地在来自气体管线36的丙烷或天然气上操作以驱动交流发电机并且向建筑物34的电气***38提供电力。发动机和交流发电机在下文中被称为发动机-发电机组。
按照本发明的示例性实施例，备用发电机30具有用于提供对元件的保护并且隔绝从发电机发出的噪声的外壳40。外壳40具有用于支撑发动机-发电机组的矩形底座42。前壁44和后壁46沿着外壳40的长度从底座42垂直延伸。第一侧壁48位于右侧上，第二侧壁50位于在外壳40的相应的第一端52和第二端54处从底座42垂直延伸的左侧上。底座42，第一和第二侧壁48，50以及前壁和后壁44，46一起形成外壳框架56。外壳40还具有当门关闭时覆盖外壳40的第一门58和第二门60。在本发明的一个实施例中，发电机30具有外壳40，该外壳40包括框架组件56和发电机的顶侧上的包围框架组件56的一对对置的基本上对称的门58，60。
备用发电机还可以包括自动转换开关62，其将来自公用电网64的建筑物34的电源切换到发电机30。自动转换开关62发起发电机30的起动以接合在感测到从公用电网64到建筑物34的中断时提供给建筑物34的电气***38的备用电力供应。
参照图2，按照本发明的实施例，备用发电机30具有示出处于暴露发动机-发电机组80的打开位置的第一门58和第二门60。备用发电机30可以由第一分隔壁68和第二分隔壁70分隔成三个室，第一分隔壁68和第二分隔壁70从前壁44延伸穿过外壳40到后壁46。控制室72位于第一侧壁48和第一分隔壁68之间。控制室72容纳用于操作发电机30的自动控制***74和用于起动发动机66的电池***76以及其它辅助部件。电池***76可以在建筑物的公用电源中断时运行起动电动机116以起动发电机30。因此，控制***74可以自动控制图1的发动机66和自动转换开关62的操作，以控制提供给建筑物的电气***的电力的接合。参照图2，动力传动室78位于第一分隔壁68和第二分隔壁70之间，以容纳发动机-发电机组80和相关部件。排气室82位于第二分隔壁70和第二侧壁50之间。排气室82容纳排气***84的部件和其它辅助部件，并且将排气排出到环境中。
动力传动室78容纳发动机-发电机组80，该发动机-发电机组80优选地包括内燃机66和由内燃机驱动的交流发电机86。内燃机66可以包括一个或多个气缸，其中每个气缸具有可滑动地定位在其中的活塞。可燃燃料通过相应的进气阀提供给每个气缸，然后该进气阀被压缩和点燃，从而引起活塞的往复运动。活塞的往复运动被转换为曲轴的旋转运动。曲轴联接到交流发电机轴以驱动交流发电机86并且提供电能用于从备用发电机30分配。
在本发明的示例性实施例中，发动机-发电机组80具有水平轴布置，并且被定位成使得内燃机66从交流发电机86朝向外壳40的第一端52定位。发动机风扇88由曲轴驱动并且面向控制室72。发动机风扇88通过第一分隔壁68抽吸空气以冷却发动机66，并且将空气通过热管道组件90吹入排气室82。交流发电机86可以具有由交流发电机轴驱动的位于内燃机66对面的排气风扇92。排气风扇92轴向地牵引冷却空气通过交流发电机86并且通过第二分隔壁70中的开口将其驱动到排气室82中。在本发明的一个实施例中，热管道组件90可以引导从发动机66排出的冷却空气进入排气室82，以使它绕过排气风扇92以减少风扇尺寸和功耗。
备用发电机30还包括位于发动机盖106，108，110内的点火***112。如将关于图3至图4进一步所描述的，点火***112点燃每个气缸中的压缩空气-燃料混合物，其驱动联接到发动机66的曲轴的对应的活塞。点火***112包括用于每个气缸的火花塞，其具有形成火花塞间隙的两个电极。参照回图2，备用发电机30可以包括位于发动机盖110下方并且由发动机66驱动以为发动机中的火花塞供电的磁电机114。磁电机114产生高电压，其发起电流流过火花塞间隙。电弧在电极之间放电，从而创建点燃空气-燃料混合物所需的火花能量。
在本发明的示例性实施例中，发电机30还包括用于曲柄启动发动机66的起动电动机116和用于为起动电动机供电的电池***76。在本发明的一个实施例中，起动电动机116在24伏电压上操作，并且电池***76被配置成向起动电动机提供24伏电压。与12伏起动电动机相比，24伏起动电动机以增加的扭矩和速度来曲柄启动发动机。较高电压的起动电动机优选用于寒冷环境温度增加电池上的曲柄启动负载的寒冷天气应用。因此，较高电压的起动电动机可以递送更多的扭矩，并且可以更快地曲柄启动发动机66以在起动期间增加发动机的动量。较高电压的起动电动机每分钟还提供更多的曲柄启动事件，从而允许发动机66更快地起火。增加的起动功率也增加了起动期间发动机66的速度和动量。
具有较高电压起动电动机116的发电机特别适用于寒冷天气启动。发动机油在寒冷的温度下变得更粘稠，并且增加了发动机66的旋转摩擦。进一步地，寒冷的温度使运动部件收缩，其增加了发动机66内的旋转摩擦。较高电压的起动电动机提供更多的动力以抵消在低温下增加的摩擦。另外，一些发电机使用具有相对于发动机速度产生电压的磁电机114的点火***112，因此起动电动机116驱动发动机66以供给磁电机114动力以起动发动机。如果寒冷的天气导致曲柄启动速度太低，则磁电机114将不产生足够的电压以产生足够强大以起动发动机的火花。因此，当发动机66以更高的速度曲柄启动时，磁电机114将产生更多的点火能量以更容易起动。
增加的点火能量有利于促进更完全的燃烧以获得更大的功率和提高的效率。来自火花塞的更强的火花创建用于更好的总体燃烧化学性的优异火焰，并且导致排气中更少的未燃烧的燃料。另外，如果供应不足的能量来使燃烧室点火，则可能发生失火。跨过火花塞间隙产生火花所需的电压是燃料和温度条件的函数，包括燃料混合物和汽缸压力。来自点火***112的更高电压的可用性向火花塞提供更多的功率，并且因此以较少的曲柄起动时具有更好的机会。进一步地，当空气-燃料混合物涡旋穿过气缸中的火花时，火花的更高质量可以点燃更多的燃料，并且具有更强的强度以确保燃料的优良点火。因此，提供更高电压的点火***通过从燃料释放更多能量同时减少排气中的未燃烧燃料来提高发动机效率和功率。
增加来自点火***112的点火能量对于在寒冷天气下操作发电机是特别有利的。气态燃料(例如，丙烷或天然气)可能更难在较冷的温度下起动。燃料源和燃料箱压力可以随温度而减小。减少的燃料压力可以导致空气燃料混合物过度稀薄并且可以限制燃料的雾化。进一步地，空气在低温下变得更致密，其还会影响空气-燃料比和混合物的可燃性。燃烧不良可能导致在起动期间可用的功率减小。
另外，存在点燃压缩空气-燃料混合物所需的最小点火能量，其可以根据空气-燃料成分和温度而改变。燃料压力的减小可以导致稀薄的空气-燃料混合物，其导致所需的最小点火能量的增加。进一步地，所需的最小点火能量可以随着温度减小而增加，并且冷的燃料和空气在压缩时可能不足够热以用于弱火花来开始燃烧。如果最小点火能量不由火花塞递送，则会发生不完全燃烧或点火失火。来自点火***112的能量的增加可以增加火花持续时间和火花电流，以确保最小点火能量的递送。
在本发明的一个实施例中，起动电动机116被齿轮驱动来以至少500rpm的转速曲柄启动发动机，以在适应-30摄氏度(-22华氏度)的环境温度时起动发动机66。在本发明的另一实施例中，起动电动机116是24伏起动电动机，其在-30摄氏度下以至少500rpm的转速来曲柄启动发动机，与通常在相同的温度下以大约250rpm的转速曲柄启动发动机的12伏起动电动机相反。在一些应用中，曲柄启动速度从12伏起动电动机的大约200rpm的转速增加到24伏起动电动机的500rpm的转速。而且，与12伏起动***相比较，24伏起动电动机可以在比-30摄氏度更高的寒冷天气条件下提供几乎即时起动。
仍然参照图2，发电机30包括用于提供电功率来操作起动电动机116的电池***76。电池***76可以包括单个24伏电池或串联布置以供电被配置成在24伏电压上操作的起动电动机116的第一和第二12伏电池118，120。电池***76可以包括串联连接以供电被配置成在大于24伏(包括但不限于36伏和48伏)电压上操作的起动电动机116的两个以上的12伏电池。电池***76可以包括串联耦合的任何电压的电池，或者包括并联耦合以增加容量的相同电压的电池。除了多电池配置之外，单个电池可以用于递送24伏、36伏、48伏或任何电压以操作对于对应的电压额定的起动电动机116。发电机30还可以包括由交流发电机86供电以对电池***76充电的一个或多个电池充电器122(图4)，并且发电机可以包括可在24伏或与起动***的电压类似的电压上操作以控制发动机66的自动起动的电子控制***74。
现在参照图3，根据本发明的一个实施例，示出了用于被配置成向家庭或建筑物供应备用电力的发电机的发动机66，其中发动机盖110从发动机分离以示出磁电机114。内燃机66可以在气体燃料或气体和液体燃料的组合上操作以驱动交流发电机并且产生电力用于从发电机分配。气体燃料可以是丙烷和天然气中的至少一种，并且发动机66可以在丙烷和天然气两者上操作。在本发明的其它实施例中，发动机66在液体燃料(比如汽油或柴油)上操作，而且可以在包括气体和液体燃料混合物的混合燃料上操作。磁电机114可以由发动机66驱动以为用于每个气缸的火花塞124提供动力，从而当用起动电动机起动发动机时，提供气体燃料的火花点火。
点火磁电机114或高压磁电机产生用于点火***112的电流。磁电机114产生递送到火花塞124的高压脉冲以点燃相应气缸中的压缩空气-燃料混合物。磁电机114可以包括缠绕在铁芯上的初级和次级线圈。磁电机114还可以包括附接到发动机66的飞轮126的磁体。当曲轴128转动时，磁体旋转经过磁电机114的初级线圈。在初级线圈中产生的电流通过一组具有冷凝器的触点接通和断开，以减少接触弧磨损。每次触点打开时，在具有比电压乘以火花塞124所需的高压脉冲的初级线圈多得多的匝数的次级线圈中感应出电压。触点(还被称为点)由曲轴上的凸部激活，以确保正确的点火定时。可替代地，可以使用电子控制来代替点。磁电机114可以独立于电池操作并且有利于其简单的操作和可靠性。
现在参照图4，按照本发明的一个实施例，具有处于打开位置的第一和第二门58，60的备用发电机30的顶部透视图暴露具有电池-线圈操作的点火装置130的发电机发动机66。备用发电机30包括可操作地联接到内燃机66以提供用于从发电机30分配的电力的交流发电机86。发动机66被配置成在丙烷和天然气中的任一个或两者上操作，并且具有优选地在24伏电压下操作的起动电动机116。电池***76操作起动电动机116，并且可以包括串联联接的两个12伏电池118，120。在本发明的一个实施例中，两个12伏电池118，120供电起动电动机116，在-30摄氏度下将发动机66曲柄启动至转速为至少500rpm。备用发电机30还包括电池充电器122，其可以是由交流发电机86供电以对第一和第二12伏电池118，120充电的115V至24V电压转换器。备用发电机30还可以包括电子控制***74，其被配置成在匹配电压上操作以适应来自串联电池118，120的电压以操作发电机。
在图4所示的实施例中，备用发电机30包括用于为用于每个相应气缸的火花塞提供动力以运行发动机的电池线圈操作的点火装置130。火花塞联接至电池线圈操作的点火装置130内的点火线圈的次级绕组。点火线圈还具有被联接成以从电池***76接收功率的初级绕组。点火线圈具有闭合以使初级绕组可以从电池***76接收能量并且将能量存储在点火线圈的磁场中的初级侧开关。点火线圈还用作变压器，以使所存储的能量作为点火点处的高压点火脉冲提供给火花塞。
在本发明的一个示例性实施例中，电池线圈操作的点火装置130是从电池***76供应的对应的电压供电的24伏点火装置。具有较高电压的电池***76可以向电池线圈操作的点火装置130提供更多的功率。具有较高电压操作点火***112的电池***76对于低温起动特别有利于解决增加的曲柄启动阻力。另外，较高电压的电池***76可以提供较高的点火能量，以在冷起动期间更有效地曲柄启动发动机66，以供改善燃烧并且减少导致增加的功率输出的不点火。因此，本发明的电池***76具有比传统的12伏***更高的电压，并且除了24伏***之外，可以是36伏、48伏等。可以基于上述描述选择电压以操作如本文中所描述的电池-线圈操作的点火装置130和起动电动机116。
现在参照图5，性能图示出了根据本发明的一个实施例的在-30摄氏度的温度下用12伏电池***操作的发电机单元与具有24伏电池***的发电机单元的起动顺序。也就是说，在-30摄氏度操作的图1的备用发电机30的起动尝试示于图5的性能图表中。12伏单元表现出约400rpm的发动机曲柄启动速度，而24伏单元表现出约600rpm的发动机曲柄启动速度。24伏单元通常在第三起动顺序中开始，而12伏单元在几个起动顺序之后不起动。
24伏单元使用24伏起动电动机来曲柄启动发动机。24伏起动电动机在曲柄启动循环期间曲柄启动发动机约580rpm。起动顺序第二次发起，并且在曲柄启动速度在断电之前增加至约950rpm之前，曲柄启动速度在一段时间内最初达到约550rpm。起动顺序第三次发起，并且曲柄启动速度从0rpm线性增加到约1150rpm，随后是速度增加到约1600rpm，然后基本上线性地上升到约3700rpm的操作速度。如图所示，24伏起动电动机可以被配置成在至少500rpm的转速下曲柄启动发动机以在适应-30摄氏度的环境温度时起动发动机。
相反，12伏单元使用12伏起动电动机来曲柄启动发动机。12伏启动电动机将发动机曲柄启动至最大转速约400rpm，但在以启动顺序尝试几次后未能起动发动机。另外，与12伏单元相比较，24伏单元的起动顺序可以在循环之间以更短的间隔重复。
用于12伏和24伏单元的第一起动顺序示出了24伏单元在各个单元的峰值曲柄启动速度处具有更高总数的曲柄启动事件。24伏单元在约4秒内表现出约600rpm的峰值曲柄启动速度，并且12伏单元在约相同的时间内表现出约400rpm的峰值曲柄启动速度。如此，对于24伏单元，峰值曲柄启动速度约为200rpm，其中在峰值曲柄启动速度下具有对应较高总数的曲柄启动事件，并且更多的曲柄向发动机提供更多的功率用于起动。
有益地，本发明的实施例因此提供了具有增加的起动功率的备用发电机。另外，本发明的实施例提供了在起动备用发电机时增加的点火能量。本发明的实施例还提供一种用于冷起动发动机的具有增加的电压的起动电动机。本发明的实施例还提供一种改进的多电池发电机，其在寒冷天气下以低成本提供更可靠的起动。
因此，根据本发明的一个实施例，发电机包括可在气体燃料上操作的内燃机和由发动机驱动以产生用于从发电机分配的电力的交流发电机。发电机还可以包括用于曲柄启动发动机的24伏起动电动机、用于提供电力以操作起动电动机的一个或多个电池和由发动机驱动以在用起动电动机起动发动机时提供气体燃料的火花点火的磁电机。
根据本发明的另一实施例，备用发电机包括用于向建筑物的电气***提供电力的交流发电机、可在丙烷或天然气上操作以驱动交流发电机的内燃机和用于接合在中断到建筑物的公用电源时向电气***提供电力的自动转换开关。备用发电机还可以包括用于曲柄启动发动机的24伏起动电动机、用于在到建筑物的公用电源中断时运行起动电动机的24伏电池***和用于对24伏电池***充电的电池充电器。
根据本发明的另一实施例，备用发电机包括内燃机和可操作地联接到内燃机以提供用于从发电机分配的电力的交流发电机。备用发电机还可以包括由发动机驱动的点火磁电机和驱动点火磁电机以起动发动机的用于曲柄启动发动机的起动电动机。发电机还可以包括串联连接以供电起动电动机的至少两个12伏电池。
本书面描述使用示例来公开本发明，包括最佳模式，并且还使得本领域技术人员能够实践本发明，包括制造并且使用任何设备或***以及执行任何并入的方法。本发明的可专利范围由权利要求限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这样的其它示例具有与权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果它们包括与权利要求的字面语言无实质差异的等同结构元件，则这些其它示例意图在权利要求的范围内。

Claims (23)

1.一种发电机，包括：
内燃机，能在气体燃料上操作；
交流发电机，由发动机驱动以产生用于从所述发电机分配的电力；
24伏起动电动机，用于曲柄启动发动机；
一个或多个电池，用于提供电功率以操作所述起动电动机；和
磁电机，由发动机驱动以在利用所述起动电动机起动发动机时提供所述气体燃料的火花点火。
2.根据权利要求1所述的发电机，其中，所述起动电动机被齿轮传动以在至少500rpm的转速下曲柄启动所述发动机，以在-30摄氏度的环境温度下起动所述发动机。
3.根据权利要求1所述的发电机，其中，所述一个或多个电池被布置成向所述起动电动机提供24伏电压。
4.根据权利要求1所述的发电机，其中，所述一个或多个电池包括串联联接以为所述24伏起动电动机供电的两个12伏电池。
5.根据权利要求1所述的发电机，还包括由所述交流发电机供电以对所述一个或多个电池充电的一个或多个电池充电器。
6.根据权利要求1所述的发电机，还包括能在24伏电压上操作以操作所述发电机的电子控制***。
7.根据权利要求1所述的发电机，其中，所述气体燃料是丙烷和天然气中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的发电机，其中，所述发电机被配置成向家庭或建筑物提供备用电力。
9.一种备用发电机，包括：
交流发电机，用于向建筑物的电气***提供电力；
内燃机，能在丙烷或天然气上操作以驱动所述交流发电机；
自动转换开关，用于在所述建筑物的公用电源中断时接合向所述电气***提供的电力；
24伏起动电动机，用于曲柄启动发动机；
24伏电池***，用于在所述建筑物的公用电源中断时运行起动电动机；和
电池充电器，用于为所述24伏电池***充电。
10.根据权利要求9所述的备用发电机，其中，所述24伏起动电动机被配置成以至少500rpm的转速曲柄启动所述发动机，以在-30摄氏度的环境温度下起动所述发动机。
11.根据权利要求9所述的备用发电机，其中，所述24伏电池***包括两个串联联接的12伏电池。
12.根据权利要求9所述的备用发电机，还包括由所述发动机驱动以驱动发动机中的一个或多个火花塞的磁电机。
13.根据权利要求9所述的备用发电机，还包括电池和用于运行所述发动机的线圈操作的点火装置。
14.根据权利要求10所述的备用发电机，还包括被配置成能在24伏电压上操作以操作所述发电机的电子控制***。
15.一种备用发电机，包括：
内燃机；
交流发电机，其可操作地联接到所述内燃机以提供用于从所述发电机分配的电力；
点火磁电机，由发动机驱动；
驱动所述点火磁电机以起动发动机的起动电动机，用于曲柄启动发动机；和
至少两个12伏电池，串联连接以为所述起动电动机供电。
16.根据权利要求15所述的备用发电机，其中，所述起动电动机是24伏起动电动机。
17.根据权利要求15所述的备用发电机，还包括由所述交流发电机供电以对所述至少两个12伏电池充电的115V至24V电压转换器。
18.根据权利要求15所述的备用发电机，其中，所述至少两个12伏电池为所述起动电动机供电以在-30摄氏度下将所述发动机曲柄启动至转速为至少500rpm。
19.根据权利要求15所述的备用发电机，其中，所述发动机被配置成在丙烷和天然气两者上操作。
20.根据权利要求1所述的发电机，还包括用于操作所述发动机的自动发动机控制器。
21.根据权利要求9所述的备用发电机，还包括用于操作所述发动机的自动发动机控制器。
22.根据权利要求9所述的备用发电机，还包括用于控制提供给所述建筑物的电气***的电力的接合的自动转换开关控制器。
23.根据权利要求15所述的备用发电机，还包括能在24伏电压下操作以操作所述发动机的自动控制器。
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