CN106427659A - 一种磁悬浮轨道装置 - Google Patents

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张卫华
邓斌
黄冠华
邓自刚
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Abstract

本发明涉及一种磁悬浮轨道装置，所述轨道装置包括T型轨道梁、列车构架、悬浮与导向以及牵引电机，其中列车构架两边下部把T型轨道梁的两边包住，所述T形轨道梁上部为F形结构，分别为悬浮支撑板和牵引电机感应板，所述车辆构架为倒F形结构，用于安装悬浮与导向和牵引电机。该技术方案导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向上下分别布置，使牵引电机运行时产生的法向吸力产生一个与悬浮一致的力，导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向布置的上下关系可以互换，使用方式灵活。

Description

一种磁悬浮轨道装置
技术领域
本发明涉及一种轨道交通，具体涉及一种磁悬浮轨道装置，属于轨道交通技术领域。
背景技术
磁悬浮车是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理，让磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来，然后利用电磁力引导，推动列车前行。常导磁悬浮的轨道是一种T型台，列车两边下部要把T型轨道的两边包住。置于车体构架上的悬浮电磁铁的线圈通电后与T型梁下直线电动机的长定子铁心（导磁体）相吸引, 使车体浮起, 产生悬浮气隙。导向电磁铁通电后吸引T形梁侧面的导磁体(钢梁) ,在左右两侧导向电磁铁的作用下,使两侧的导向气隙相等,从而实现导向。常导磁悬浮具有技术简单的特点，但产生的电磁吸引力较小，列车与轨道之间的缝隙大约8—10毫米，功率和速度受到限制。为了解决该技术问题，本领域的技术人员也在不断的尝试新的方案，但是目前的方案大都比较复杂、工程量大，因此，迫切的需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
发明内容
本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种磁悬浮轨道装置，该装置整体结构设计巧妙、紧凑，成本较低，牵引电机运行时产生的法向吸力作用于牵引电机感应板，产生一个与悬浮一致的力，从而提高***的悬浮力，由于牵引电机独立布置，功率可做大，可进一步提高磁悬浮列车的运行速度。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，磁悬浮轨道装置，其特征在于，所述轨道装置包括T型轨道梁、列车构架、悬浮与导向以及牵引电机，其中列车构架两边下部把T型轨道梁的两边包住，所述T形轨道梁上部为F形结构，分别为悬浮支撑板和牵引电机感应板。牵引电机置于构架下部的上方，牵引电机感应板置于牵引电机上方，与T轨道梁固定，牵引电机运行时会产生一个法向力，作用于牵引电机感应板，产生一个与悬浮一致的力，从而提高***的悬浮力。
作为本发明的一种改进，所述车辆构架为倒F形结构，用于安装悬浮与导向和牵引电机。导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向上下分别布置，使牵引电机运行时产生的法向吸力产生一个与悬浮一致的力，导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向布置的上下关系可以互换，使用方式灵活。
作为本发明的一种改进，所述T型轨道梁上部设置为F形结构，所述T形轨道梁上部F形结构与车辆构架倒F形结构交叉布置。
作为本发明的一种改进，所述悬浮与导向一体设置。
相对于现有技术，本发明的优点如下：1）本发明整体结构设计巧妙，结构紧凑，实用性强；2）该技术方案导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向上下分别布置，使牵引电机运行时产生的法向吸力产生一个与悬浮一致的力，导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向布置的上下关系可以互换，使用方式灵活；3）该技术方案牵引电机置于构架下部的上方，牵引电机感应板置于牵引电机上方，与T轨道梁固定，牵引电机运行时会产生一个法向力，作用于牵引电机感应板，产生一个与悬浮一致的力，从而提高***的悬浮力。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图；
图2是图1的局部放大图；
图中：1—构架， 2—悬浮支撑板， 3—悬浮与导向， 4—牵引电机感应板， 5—牵引电机， 6—T形轨道梁， 7—车体。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述和介绍。
实施例1：参见图1，一种磁悬浮轨道装置，所述轨道装置包括T型轨道梁6、列车构架1、悬浮与导向3以及牵引电机5，其中列车构架1两边下部把T型轨道梁6的两边包住，所述T形轨道梁6上部为F形结构，分别为悬浮支撑板2和牵引电机感应板4。牵引电机5置于构架下部的上方，牵引电机感应板4置于牵引电机5上方，与T轨道梁固定，牵引电机运行时会产生一个法向力，作用于牵引电机感应板，产生一个与悬浮一致的力，从而提高***的悬浮力。
实施例2：参见图1，作为本发明的一种改进，所述车辆构架1为倒F形结构，用于安装悬浮与导向3和牵引电机5。导向与悬浮3与牵引电机5在垂向上下分别布置，使牵引电机运行时产生的法向吸力产生一个与悬浮一致的力，导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向布置的上下关系可以互换，使用方式灵活。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例3：参见图1，作为本发明的一种改进，所述T型轨道梁6上部设置为F形结构，所述T形轨道梁6上部F形结构与车辆构架1倒F形结构交叉布置。所述悬浮与导向一体设置。其余结构和优点与实施例1完全相同。
本发明还可以将实施例2、3所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。

Claims (4)

1.磁悬浮轨道装置，其特征在于，所述轨道装置包括T型轨道梁、列车构架、悬浮与导向以及牵引电机，其中列车构架两边下部把T型轨道梁的两边包住，所述T形轨道梁上部为F形结构，分别为悬浮支撑板和牵引电机感应板。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道装置，其特征在于，所述车辆构架为倒F形结构，用于安装悬浮与导向和牵引电机。
3.根据权利要求2所述的磁悬浮轨道装置，其特征在于，所述T型轨道梁上部设置为F形结构，所述T形轨道梁上部F形结构与车辆构架倒F形结构交叉布置。
4.根据权利要求3所述的磁悬浮轨道装置，其特征在于，所述悬浮与导向一体设置。
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