CN106403985A - 一种车载导航分屏显示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于车载电子领域，提供一种车载导航分屏显示方法及***，所述方法包括如下步骤：获取需要运行的多个任务；激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；按所述显示区域同屏显示多个任务的主界面。本发明提供的技术方案具有用户体验度高的优点。

Description

一种车载导航分屏显示方法及装置

技术领域

本发明涉及电子车载领域，尤其涉及一种车载导航分屏显示方法及装置。

背景技术

车载导航***，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如不幸GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。

现有的车载导航无法实现分屏的显示，即车载导航仅能显示一个功能的界面，无法对多个功能的界面，例如导航页面以及车辆信息页面多屏显示，用户体验度低。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种车载导航分屏显示方法，其主要解决现有的体验度不高的缺点。

第一方面，提供一种车载导航分屏显示方法，所述方法包括如下步骤：

获取需要运行的多个任务；

激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；

将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；

按所述显示区域同屏显示多个任务的主界面。

可选的，所述方法还包括：通过汽车Can接口动态获取汽车电子仪表信息，为汽车电子仪表信息分配显示区域，在该显示区域显示该汽车仪表信息。

可选的，所述为多个任务分配显示ID以及显示区域具体可以为：

依据多个任务显示的信息量以及显示屏的大小为多个任务分配显示区域，具体的，将多个任务中显示的信息量最大的应用全屏显示，其他的多个任务的信息量分配不同的显示区域，通过放大浮层的方式来显示其他的多个任务的信息量。

可选的，所述在该显示区域显示该汽车仪表信息具体包括：在该显示区域显示该汽车仪表信息的数值。

可选的，所述车载导航的***为安卓***。

第二方面，提供一种车载导航分屏显示***，所述***包括：

获取单元，用于获取需要运行的多个任务；

添加单元，用于激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；

分配单元，用于将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；

显示单元，用于按所述显示区域同屏显示多个任务的主界面。

可选的，所述***还包括：

接收单元，用于通过汽车Can接口动态获取汽车电子仪表信息；

所述分配单元，用于为汽车电子仪表信息分配显示区域；

所述显示单元，用于在该显示区域显示该汽车仪表信息。

可选的，所述分配单元具体，用于

依据多个任务显示的信息量以及显示屏的大小为多个任务分配显示区域，具体的，将多个任务中显示的信息量最大的应用全屏显示，其他的多个任务的信息量分配不同的显示区域，通过放大浮层的方式来显示其他的多个任务的信息量。

可选的，所述显示单元具体，用于在该显示区域显示该汽车仪表信息的数值。

可选的，所述车载导航的***为安卓***。

本领域普通技术人员将了解，虽然下面的详细说明将参考图示实施例、附图进行，但本发明并不仅限于这些实施例。而是，本发明的范围是广泛的，且意在仅通过后附的权利要求限定本发明的范围。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为根据本发明一个优选实施例提供的车载导航分屏显示方法的流程图；

图2为根据本发明另一个优选实施例提供的车载导航分屏显示显示方法的流程图；

图3为根据本发明提供的车载导航分屏显示装置的结构图；

图4为根据本发明提供的车载智能设备的结构图。

具体实施方式

在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。

在上下文中所称“计算机设备”，也称为“电脑”，是指可以通过运行预定程序或指令来执行数值计算和/或逻辑计算等预定处理过程的智能电子设备，其可以包括处理器与存储器，由处理器执行在存储器中预存的存续指令来执行预定处理过程，或是由ASIC、FPGA、DSP等硬件执行预定处理过程，或是由上述二者组合来实现。计算机设备包括但不限于服务器、个人电脑、笔记本电脑、平板电脑、智能手机等。

后面所讨论的方法(其中一些通过流程图示出)可以通过硬件、软件、固件、中间件、微代码、硬件描述语言或者其任意组合来实施。当用软件、固件、中间件或微代码来实施时，用以实施必要任务的程序代码或代码段可以被存储在机器或计算机可读介质(比如存储介质)中。(一个或多个)处理器可以实施必要的任务。

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本发明的示例性实施例的目的。但是本发明可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

应当理解的是，虽然在这里可能使用了术语“第一”、“第二”等等来描述各个单元，但是这些单元不应当受这些术语限制。使用这些术语仅仅是为了将一个单元与另一个单元进行区分。举例来说，在不背离示例性实施例的范围的情况下，第一单元可以被称为第二单元，并且类似地第二单元可以被称为第一单元。这里所使用的术语“和/或”包括其中一个或更多所列出的相关联项目的任意和所有组合。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

还应当提到的是，在一些替换实现方式中，所提到的功能/动作可以按照不同于附图中标示的顺序发生。举例来说，取决于所涉及的功能/动作，相继示出的两幅图实际上可以基本上同时执行或者有时可以按照相反的顺序来执行。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

根据本发明的一个方面，提供了一种车载导航分屏显示方法。其中，车载电子设备包括但不限于：车载导航***、智能手机、平板电脑、车载笔记本电脑等智能设备。

在一个实施例中，上述车载导航分屏显示方法可以用于智能设备中，需要说明的是，所述智能设备仅为举例，其他现有的或今后可能出现的网络设备和用户设备如果适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并以引用方式包含于此。

请参考图1，图1为根据本发明一个优选实施例的提供的车载导航分屏显示方法，该方法由车载电子设备完成，如图1所示，包括如下步骤：

步骤S101、获取需要运行的多个任务；

上述步骤S101中的多个任务可以为：车载导航任务，车载导航是利用车载GPS(全球定位***)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

汽车GPS导航***由两部分组成：

一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。

计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航***起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中***软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。

当然上述任务还可以多媒体娱乐，例如支持收音机、MP3、高清视频等媒介。

当然上述任务还可以为导航报警、仪表状态预警等等。

步骤S102、激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；

一个Android应用程序功能通常会被拆分为多个Activity，而各个Activity之间通过Intent进行连接，而Android***，通过栈结构来保存整个APP的Activity，栈底的元素是整个任务栈的发起者。一个合理的任务调度栈不仅是性能的保证，更是提供性能的基础。

当一个APP启动时，如果当前环境中不存在该APP的任务栈，那么***就会创建一个任务栈。此后，这个APP所启动的Activity都将在这个任务栈中被管理，这个栈也就被称为Task,即表示若干个Activity的集合，他们组合在一起形成一个Task。另外，需要特别注意的是，一个Task中的Activity可以来自不同的APP，同一个APP的Activity也可能不在一个Task中。

当一个Actitity启动了另一个Activity的时候，新启动的Activity就会至于任务栈的顶端，并处于活动状态，而启动它的Activity虽然功成身退，但依然保留在任务栈中，处于停止状态，当用户按下返回键或者调用finish()方法时，***会移除顶部Activity，让后面的Activity恢复活动状态。

步骤S103、将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；

当窗口管理器开始运作时，X服务器和客户端之间的互动，会重新导向到窗口管理器。每当要显示一个新窗口时，这个请求便会被重新导向到窗口管理器，它会决定窗口的初始位置。此外，大部分较新的窗口管理器会改变窗口的亲属关系，通常会在窗口顶部加上标题列，并在窗口周围加上装饰性的框架。这两个部分皆由窗口管理器来控制，而不是其它程式。因此，当使用者点击或拖曳那些元件时，窗口管理器会进行适当的动作(如移动或改变窗口的大小)。

窗口管理器也负责处理图示，。当使用者将窗口图示化时，窗口管理器会取消窗口的映射(使其不可见)，并完成适当的动作，将窗口改显示成图示。某些窗口管理器并不支援图示功能。

窗口管理器主要的目标，就如同其名，是用来管理窗口的。许多窗口管理器提供附加的功能，如处理鼠标在根窗口上的点击，呈现出窗格以及其它的视觉化元件，处理按键(例如Alt-F4可关闭窗口)，判定哪一个应用程式在启动时执行等等。

Android的窗口管理是基于C/S模式的，客户端就是应用程序，服务端就是WindowManager服务。

Activity建立一个主窗口之后，在将主窗口添加到Window Manager时，首先要建立Window Manager的代理对象，并打开一个Session(session：会话；实现IWindowSessionAIDL接口)，并维持该会话(Activity将通过该会话与Window Manager建立联系，这个Session是C/S体系的基础)。Client通过这个Session将window加入到Window Manager中。

一个完整的窗口概念包含了View，ViewRoot，Window Manager Service，Window，Decor View，IWindow，ISession，WindowState。

Client端的Activity通过IWindowSession会话与Window ManagerService建立对话，而Window Manager Service通过IWindow接口访问Client，将消息传递到Client端，在通过消息分发渠道，将消息传递到具体的消息处理函数。(用户输入等操作最先是到窗口管理服务，由窗口管理服务发给活动窗口，再一步步传递到焦点)。

步骤S104、按上述显示区域同屏显示多个任务的主界面。

本发明提供的技术方案将多个任务在同一显示屏通过分屏显示的方法均能显示主页面，所以其具有提高用户体验度的优点。

请参考图2，图2为根据本发明另一个优选实施例的提供的车载导航分屏显示方法，该方法由车载电子设备完成，如图2所示，包括如下步骤：

步骤S201、获取需要运行的多个任务；

上述步骤S201中的多个任务可以为：车载导航任务，车载导航是利用车载GPS(全球定位***)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

汽车GPS导航***由两部分组成：

一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。

计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航***起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中***软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。

当然上述任务还可以多媒体娱乐，例如支持收音机、MP3、高清视频等媒介。

当然上述任务还可以为导航报警、仪表状态预警等等。

步骤S202、激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；

一个Android应用程序功能通常会被拆分为多个Activity，而各个Activity之间通过Intent进行连接，而Android***，通过栈结构来保存整个APP的Activity，栈底的元素是整个任务栈的发起者。一个合理的任务调度栈不仅是性能的保证，更是提供性能的基础。

当一个APP启动时，如果当前环境中不存在该APP的任务栈，那么***就会创建一个任务栈。此后，这个APP所启动的Activity都将在这个任务栈中被管理，这个栈也就被称为Task,即表示若干个Activity的集合，他们组合在一起形成一个Task。另外，需要特别注意的是，一个Task中的Activity可以来自不同的APP，同一个APP的Activity也可能不在一个Task中。

当一个Actitity启动了另一个Activity的时候，新启动的Activity就会至于任务栈的顶端，并处于活动状态，而启动它的Activity虽然功成身退，但依然保留在任务栈中，处于停止状态，当用户按下返回键或者调用finish()方法时，***会移除顶部Activity，让后面的Activity恢复活动状态。

步骤S203、将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；

当窗口管理器开始运作时，X服务器和客户端之间的互动，会重新导向到窗口管理器。每当要显示一个新窗口时，这个请求便会被重新导向到窗口管理器，它会决定窗口的初始位置。此外，大部分较新的窗口管理器会改变窗口的亲属关系，通常会在窗口顶部加上标题列，并在窗口周围加上装饰性的框架。这两个部分皆由窗口管理器来控制，而不是其它程式。因此，当使用者点击或拖曳那些元件时，窗口管理器会进行适当的动作(如移动或改变窗口的大小)。

窗口管理器也负责处理图示，。当使用者将窗口图示化时，窗口管理器会取消窗口的映射(使其不可见)，并完成适当的动作，将窗口改显示成图示。某些窗口管理器并不支援图示功能。

窗口管理器主要的目标，就如同其名，是用来管理窗口的。许多窗口管理器提供附加的功能，如处理鼠标在根窗口上的点击，呈现出窗格以及其它的视觉化元件，处理按键(例如Alt-F4可关闭窗口)，判定哪一个应用程式在启动时执行等等。

Android的窗口管理是基于C/S模式的，客户端就是应用程序，服务端就是WindowManager服务。

Activity建立一个主窗口之后，在将主窗口添加到Window Manager时，首先要建立Window Manager的代理对象，并打开一个Session(session：会话；实现IWindowSessionAIDL接口)，并维持该会话(Activity将通过该会话与Window Manager建立联系，这个Session是C/S体系的基础)。Client通过这个Session将window加入到Window Manager中。

一个完整的窗口概念包含了View，ViewRoot，Window Manager Service，Window，Decor View，IWindow，ISession，WindowState。

Client端的Activity通过IWindowSession会话与Window Manager Service建立对话，而Window Manager Service通过IWindow接口访问Client，将消息传递到Client端，在通过消息分发渠道，将消息传递到具体的消息处理函数。(用户输入等操作最先是到窗口管理服务，由窗口管理服务发给活动窗口，再一步步传递到焦点)。

步骤S204、按上述显示区域同屏显示多个任务的主界面。

步骤S205、通过汽车Can接口动态获取汽车电子仪表信息，为汽车电子仪表信息分配显示区域，在该显示区域显示该汽车仪表信息。

上述汽车仪表信息包括但不限于：油耗、续航里程、车速、转速等。

本发明提供的技术方案将多个任务在同一显示屏通过分屏显示的方法均能显示主页面，所以其具有提高用户体验度的优点。

可选的，上述为多个任务分配显示ID以及显示区域具体可以为：

依据多个任务显示的信息量以及显示屏的大小为多个任务分配显示区域，具体的，将多个任务中显示的信息量最大的应用全屏显示，其他的多个任务的信息量分配不同的显示区域，通过放大浮层的方式来显示其他的多个任务的信息量，此方式能够极大的节省显示空间，尤其是小屏显示很有效。

可选的，上述在该显示区域显示该汽车仪表信息具体包括：在该显示区域显示该汽车仪表信息的数值。这样能够节省显示的空间。

参阅图3，图3为本发明提供的一种提供一种车载导航分屏显示***，所述***包括：

获取单元301，用于获取需要运行的多个任务；

添加单元302，用于激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；

分配单元303，用于将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；

显示单元304，用于按所述显示区域同屏显示多个任务的主界面。

可选的，所述***还包括：

接收单元305，用于通过汽车Can接口动态获取汽车电子仪表信息；

分配单元303，用于为汽车电子仪表信息分配显示区域；

显示单元304，用于在该显示区域显示该汽车仪表信息。

可选的，分配单元303具体，用于

依据多个任务显示的信息量以及显示屏的大小为多个任务分配显示区域，具体的，将多个任务中显示的信息量最大的应用全屏显示，其他的多个任务的信息量分配不同的显示区域，通过放大浮层的方式来显示其他的多个任务的信息量。

可选的，显示单元304具体，用于在该显示区域显示该汽车仪表信息的数值。

可选的，所述车载导航的***为安卓***。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。***权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的***、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

参见图4，本发明实施例还提供一种车载智能设备400，该车载智能设备400包括但不限于：手机、平板电脑、智能车载导航，如图4所示，该便携式电子设备包括：设备40包括处理器401、存储器402、收发器403、显示器405和总线404。收发器403用于与外部设备之间收发数据。设备400中的处理器401的数量可以是一个或多个。本申请的一些实施例中，处理器401、存储器402和收发器403可通过总线***或其他方式连接。设备400可以用于执行图1、如图2所示的方法。关于本实施例涉及的术语的含义以及举例，可以参考图1以及图2对应的说明。此处不再赘述。

其中，存储器402中存储程序代码。处理器401用于调用存储器402中存储的程序代码，用于执行如图1或图2所示的步骤。

需要说明的是，这里的处理器401可以是一个处理元件，也可以是多个处理元件的统称。例如，该处理元件可以是中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，也可以是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路，例如：一个或多个微处理器(digital signalprocessor，DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)。

存储器403可以是一个存储装置，也可以是多个存储元件的统称，且用于存储可执行程序代码或应用程序运行装置运行所需要参数、数据等。且存储器403可以包括随机存储器(RAM)，也可以包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器，闪存(Flash)等。

总线404可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，PCI)总线或扩展工业标准体系结构(ExtendedIndustry Standard Architecture，EISA)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

该用户设备还可以包括输入输出装置，连接于总线404，以通过总线与处理器401等其它部分连接。该输入输出装置可以为操作人员提供一输入界面，以便操作人员通过该输入界面选择布控项，还可以是其它接口，可通过该接口外接其它设备。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种车载导航分屏显示方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

获取需要运行的多个任务；

激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；

将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；

按所述显示区域同屏显示多个任务的主界面。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：通过汽车Can接口动态获取汽车电子仪表信息，为汽车电子仪表信息分配显示区域，在该显示区域显示该汽车仪表信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述为多个任务分配显示ID以及显示区域具体可以为：

依据多个任务显示的信息量以及显示屏的大小为多个任务分配显示区域，具体的，将多个任务中显示的信息量最大的应用全屏显示，其他的多个任务的信息量分配不同的显示区域，通过放大浮层的方式来显示其他的多个任务的信息量。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在该显示区域显示该汽车仪表信息具体包括：在该显示区域显示该汽车仪表信息的数值。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载导航的***为安卓***。

6.一种车载导航分屏显示***，其特征在于，所述***包括：

获取单元，用于获取需要运行的多个任务；

添加单元，用于激活该多个任务，并将多个任务添加到任务栈进行注册管理；

分配单元，用于将任务栈添加到窗口管理器，遍历所有的任务栈，为多个任务分配显示ID以及显示区域；

显示单元，用于按所述显示区域同屏显示多个任务的主界面。

7.根据权利要求6所述的***，其特征在于，所述***还包括：

接收单元，用于通过汽车Can接口动态获取汽车电子仪表信息；

所述分配单元，用于为汽车电子仪表信息分配显示区域；

所述显示单元，用于在该显示区域显示该汽车仪表信息。

8.根据权利要求6所述的***，其特征在于，所述分配单元具体，用于

依据多个任务显示的信息量以及显示屏的大小为多个任务分配显示区域，具体的，将多个任务中显示的信息量最大的应用全屏显示，其他的多个任务的信息量分配不同的显示区域，通过放大浮层的方式来显示其他的多个任务的信息量。

9.根据权利要求7所述的***，其特征在于，所述显示单元具体，用于在该显示区域显示该汽车仪表信息的数值。

10.根据权利要求6所述的***，其特征在于，所述车载导航的***为安卓***。