CN106398240A - 飞机停机坪用高模量改性沥青及生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种飞机停机坪用高模量改性沥青，它的重量百分比组成为：沥青82.5％～90％，石油树脂2％～6％，聚乙烯蜡0.5％～1.5％，环烷烃油0.1％～1％，苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物(SBS)5％～10％，环氧树脂2％～5％，稳定剂0.1％～0.3％。本发明高模量改性沥青用于飞机场停机坪沥青路面及需要高弹性耐冲击的场地，够有效的降低早期破坏，延长路面的使用寿命，降低噪声并提高路面舒适性。

Description

飞机停机坪用高模量改性沥青及生产方法
技术领域
本发明属于高分子复合材料领域，具体涉及一种飞机停机坪用高模量改性沥青及生产方法。
背景技术
机场路面承受的飞机荷载大，如大型远程宽体客机波音747-400，起飞全重达386.8t，轮胎接地压力1.44MPa，路面在这样高的压力作用下将产生较大的应力和应变。
现有的沥青路面抗冲击荷载能力弱，在交变冲击荷载区域存在严重的早期破坏的问题。
发明内容
本发明目的是一种飞机停机坪用高模量改性沥青及生产方法，解决现有的沥青用于飞机停机坪时存在抗冲击荷载能力弱，容易导致早期破坏的问题。
本发明的技术方案为：飞机停机坪用高模量改性沥青，它的重量百分比组成为：
沥青82.5％～90％，
石油树脂2％～6％，
聚乙烯蜡0.5％～1.5％，
环烷烃油0.1％～1％，
苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)5％～10％，
环氧树脂2％～5％，
稳定剂0.1％～0.3％。
进一步地，沥青采用70号沥青。
进一步地，石油树脂采用C9石油树脂。
进一步地，环烷烃油采用四川万泓源科技有限公司的5号环烷烃油。
进一步地，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物采用中石油独山子石化的T161B。
进一步地，稳定剂采用湖北安捷路桥技术有限公司的AJ-Ⅱ稳定剂。
本发明还公开了一种飞机停机坪用高模量改性沥青的生产方法，加热沥青到175℃～190℃，送入剪切机，然后加入石油树脂、聚乙烯蜡、环烷烃油、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、环氧树脂，通过高速剪切后，送入高温反应罐保温，保温温度170℃～195℃，搅拌3～5小时后加入稳定剂后继续搅拌1～3小时，送到储存罐保温储存，储存罐保温在170℃～190℃。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
本发明高模量改性沥青用于飞机场停机坪沥青路面及需要高弹性耐冲击的场地，够有效的降低早期破坏，延长路面的使用寿命，降低噪声并提高路面舒适性。
具体实施方式
以下实施例中，沥青采用70号沥青；石油树脂采用C9石油树脂；环烷烃油采用四川万泓源科技有限公司的5号环烷烃油；苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物采用中石油独山子石化的T161B，稳定剂采用湖北安捷路桥技术有限公司的AJ-Ⅱ稳定剂。当然，也可以采用其它同类原料。
实施例1
飞机停机坪用高模量改性沥青，它的重量百分比组成为：
沥青82.5％％，
石油树脂6％，
聚乙烯蜡0.5％，
环烷烃油1％，
苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)7.7％，
环氧树脂2％，
稳定剂0.3％。
加热沥青到190℃，送入剪切机，然后加入石油树脂、聚乙烯蜡、环烷烃油、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、环氧树脂，通过高速剪切后，送入高温反应罐保温，保温温度170℃，搅拌3小时后加入稳定剂后继续搅拌3小时，送到储存罐保温储存，储存罐保温在190℃。
实施例2
飞机停机坪用高模量改性沥青，它的重量百分比组成为：
沥青90％，
石油树脂2％，
聚乙烯蜡0.5％，
环烷烃油0.1％，
苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)5.3％，
环氧树脂2％％，
稳定剂0.1％。
加热沥青到175℃，送入剪切机，然后加入石油树脂、聚乙烯蜡、环烷烃油、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、环氧树脂，通过高速剪切后，送入高温反应罐保温，保温温度195℃，搅拌5小时后加入稳定剂后继续搅拌1小时，送到储存罐保温储存，储存罐保温在170℃。
实施例3
飞机停机坪用高模量改性沥青，它的重量百分比组成为：
沥青85.5％，
石油树脂4％，
聚乙烯蜡0.9％，
环烷烃油0.7％，
苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)6.1％，
环氧树脂2.6％，
稳定剂0.2％。
本发明还公开了一种飞机停机坪用高模量改性沥青的生产方法，加热沥青到185℃，送入剪切机，然后加入石油树脂、聚乙烯蜡、环烷烃油、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、环氧树脂，通过高速剪切后，送入高温反应罐保温，保温温度180℃，搅拌4小时后加入稳定剂后继续搅拌2小时，送到储存罐保温储存，储存罐保温在180℃。
实验例1
采用实施例1的改性沥青制备AC-13沥青混凝土，分别与未改性的AC-13沥青混凝土和普通胶粉改性的AC-13沥青混凝土进行动稳定度测试，测试结果如表1所示：
表1：不同混合料类型的动稳定度测试
混合料类型 动稳定度(60℃，次/mm)
未改性AC-13 1219
普通胶粉改性AC-13 1903
本发明政性AC-13 9907
从表1看出，改用被发明的改性沥青制备的AC-13沥青混凝土的动稳定度显著优于未改性的AC-13和普通胶粉改性的AC-13。在60℃时，动稳定度达到9907次/mm。
实验例2
采用实施例3的改性沥青制备SMA-13沥青混凝土，分别与未改性的SMA-13沥青混凝土和PE/PP改性的SMA-13沥青混凝土进行动稳定度测试，测试结果如表2所示：
表2：不同混合料类型的动稳定度测试
从表2看出，改用被发明的改性沥青制备的SMA-13沥青混凝土的动稳定度显著优于未改性的SMA-13和PE/PP改性的SMA-13。在60℃时，动稳定度达到36720次/mm。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (7)

1.飞机停机坪用高模量改性沥青，其特征在于，它的重量百分比组成为：
沥青 82.5％～90％，
C9石油树脂 2％～6％，
聚乙烯蜡 0.5％～1.5％，
环烷烃油 0.1％～1％，
苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS) 5％～10％，
环氧树脂 2％～5％，
稳定剂 0.1％～0.3％。
2.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青，其特征在于，沥青采用70号沥青。
3.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青，其特征在于，石油树脂采用C9石油树脂。
4.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青，其特征在于，环烷烃油采用四川万泓源科技有限公司的5号环烷烃油。
5.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青，其特征在于，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物采用中石油独山子石化的T161B。
6.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青，其特征在于，稳定剂采用湖北安捷路桥技术有限公司的AJ-Ⅱ稳定剂。
7.根据权利要求1～6任一项所述的飞机停机坪用高模量改性沥青的生产方法，其特征在于，加热沥青到175℃～190℃，送入剪切机，然后加入石油树脂、聚乙烯蜡、环烷烃油、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、环氧树脂，通过高速剪切后，送入高温反应罐保温，保温温度170℃～195℃，搅拌3～5小时后加入稳定剂后继续搅拌1～3小时，送到储存罐保温储存，储存罐保温在170℃～190℃。
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