CN106385156A - 车辆行驶振动发电机 - Google Patents
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Abstract
本发明是发明一种车辆行驶振动发电机,把车辆行驶振动以直接、简单、高效的方式转换成电能。这种发电机由多个直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒,磁体之间留有间隙,把多个磁棒垂直于固定板面,单端固定在磁棒固定板上。线圈绕制在中空筒上,多个线圈中空筒垂直于固定板面,单端固定在固定板上。磁柱***线圈中空筒内。磁柱固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上,车身和车桥(车轴)分别带动磁棒与线圈间相对运动产生动生电。
Description
技术领域
本发明是发明一种车辆行驶振动发电机,把车辆行驶振动转换成清洁环保的可再生电源。
背景技术
目前车辆行驶振动发电技术的现状是:经液压、或齿轮、或传动轮等传动机构把车辆行驶振动转换成旋转运动,再驱动旋转式发电机机发电。实现这种转换过程复杂、设备庞大、效率低、成本高,不能直接、简单有效地把车辆行驶振动转换成电能。因此,车辆行驶振动发电技术一直难以得到普及应用。
发明目的
车辆在行驶时必然产生振动。把这种振动能转换成电能,应当有与车辆行驶振动形式相匹配的发电机。本发明就是发明一种与车辆行驶振动相匹配的车辆行驶振动发电机,用高效的易实现的方式把车辆行驶振动转换成电能,或者说是发明一种直接、简单、高效的车辆行驶振动发电机,把车辆行驶产生的上下振动转换成电能,增加电动车的续航能力,使车辆行驶振动发电技术得到普及应用。
发明内容
直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒,磁体之间留有间隙,磁棒固定在磁棒固定板上,中空筒套在磁棒外,线圈绕制在中空筒上,线圈中空筒固定在中空筒固定板上,磁棒***线圈中空筒内,磁棒固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上。车辆行驶产生振动时,车身和车桥(车轴)分别带动磁棒与线圈间相对运动产生动生电。
技术方案
直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒,既一个直形永磁磁体的N极与另一个直形永磁磁体的N极端头对端头相临,S极与另一个磁体的S极端头对端头相临直线排列(如图1所示)构成磁棒。
直形永磁磁体的两端磁性强,由于磁体同性相斥异性相吸的特性,直形永磁磁体同性磁极端头对端头相临,磁体之间互相排斥使磁体间存在间隙。压缩磁体间隙,磁体之间的距离变窄,使得磁体间隙及间隙周围的磁力线密度增加,磁体间隙及间隙周围的磁场强度增大,能有效提高发电机的发电效率。
由于每个磁棒内有多个磁体和多个间隙,为使磁棒成为一个坚固的整体,间隙可用非磁性物质填充,间隙和直形永磁磁体固成一个整体构成磁棒,使所有间隙一致,大小固定不变。
磁棒垂直于固定板面,单端固定在磁棒固定板上(如图2所示)。
中空筒套在磁棒外,中空筒的内径与磁棒的外径吻合,并切相互运动灵活。
线圈以磁体间隙相等的宽度绕制在中空筒上。每个中空筒上绕制多个线圈,线圈中空筒垂直于固定板面,单端固定在固定板上(如图3所示)。
把磁棒***线圈中空筒内(如图4所示)。磁棒与线圈中空筒间相互运动灵活。
多个磁棒固定在磁棒固定板上。同样多的线圈中空筒固定在中空筒固定板上,把磁棒***线圈中空筒内(如图5所示)。
车辆行驶上下振动的实质是车身和车桥(车轴)之间的距离产生了改变。磁棒固定板(图5的8)及线圈中空筒固定板(图5的10)分别固定在车辆减震器的两端,或者说磁棒固定板(图5的8),线圈中空筒固定板(图5的10)分别固定在车身和车桥(车轴)上(如图6所示)。至此,车辆行驶产生振动时,车身和车桥(车轴)分别带动磁棒与线圈间相对运动而发电。
附图说明
图1是磁体同性磁极相临磁棒结构电气图。
图2是由多个直形磁体同性磁极相临构成的磁棒结构图。
图3是由固定板、中空筒、线圈连接构成的多线圈中空筒图。
图4是把图2磁棒***图3多线圈的中空筒内组合图。
图5是4个磁棒4个多线圈中空筒组成的车辆行驶振动发电机图。
图6是车辆行驶振动发电机在车辆上安装位置图。
图中:1.磁体,2.线圈,3.线圈的同名端标示符,4.磁体间的间隙,5.磁体间隙填充物,6.多个磁体构成的磁棒,7.磁体S极N极标识,8.磁棒固定板,9.中空筒,10.中空筒固定板,11.车辆行驶振动发电机,12.车轴/车桥,13.减震器,14.车身。
具体实施方式
一个车辆行驶振动发电机,由4个磁棒组成。每个磁棒由6个直形磁体组成(参考附图)。每个磁体端头对端头同名磁极相邻直线排列。磁棒内磁体间隙压缩至5毫米。磁体用直径15毫米、高10毫米的圆柱体。将这6个磁体的5个间隙用非磁性材料填充并固牢。4个磁棒固定在一个固定板上。
线圈绕在圆形骨架(中空筒)上,线圈宽度是5毫米。骨架内径15.1毫米。线圈用毫米的漆包线绕制,绕制线长52米。一个中空筒上绕制5个线圈,4个磁棒共绕制20个线圈。4个线圈中空筒固定在一个固定板上。
固定在一个固定板上的4个磁棒插进固定在一个固定板上的4个线圈中空筒内,磁棒固定板(图5的8)及线圈中空筒固定板(图5的10)分别固定在车身和车桥上(如图6所示)。车辆行驶产生振动时,车身和车桥分别带动磁棒与线圈相对运动发出电。
车辆在行驶振动时车身和车桥间产生相对运动,假设磁棒与线圈间的匀速运动速度是0.6米/秒,均匀磁场强度B=0.71特斯拉,线圈导线与磁场垂直。在这样的的理想状态下,估算每个线圈产生的瞬时空载电动势E=Blv=0.71x52x0.6=22.15伏特。
Claims (7)
1.一种车辆行驶振动发电机,包括直形永磁磁体,线圈,其特征是:直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒,磁体之间留有间隙,磁棒固定在磁棒固定板上,中空筒套在磁棒外,线圈绕制在中空筒上,线圈中空筒固定在中空筒固定板上,磁棒***线圈中空筒内,磁棒固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上。
2.根据权利要求1所述的直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒,其特征是:直形永磁磁体同性磁极相临,既一个直形永磁磁体的N极与另一个直形永磁磁体的N极端头对端头相临,S极与另一个磁体的S极端头对端头相临直线排列构成磁棒。
3.根据权利要求1所述的直形永磁磁体之间留有间隙,其特征是:磁棒内磁体之间的间隙经过压缩,间隙大小一致固定不变。
4.根据权利要求1所述的线圈绕制在中空筒上,其特征是:线圈以磁体间隙相等的宽度绕制在中空筒上,线圈中空筒套在磁棒外,线圈中空筒的内径与磁棒的外径吻合切相互运动灵活。
5.根据权利要求1所述的磁棒固定在磁棒固定板上,线圈中空筒固定在中空筒固定板上,其特征是:磁棒垂直于固定板面单端固定在磁棒固定板上,线圈中空筒垂直于固定板面单端固定在中空筒固定板上。
6.根据权利要求1所述的磁棒***线圈中空筒内,其特征是:权利要求2所述的磁棒,***权利要求4所述的线圈中空筒内。
7.根据权利要求1所述的车辆行驶振动发电机,其特征是:磁棒固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上。
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