CN106384155A - 动车组线束检修方法 - Google Patents

Abstract

本发明的动车组线束检修方法应用于动车组线束检修领域，该检修方法是先对返厂拆车后线束的导线连续性和绝缘完整性进行检测，然后根据检测结果对线束进行检查及修复，最后，再对检修后线束的导线连续性和绝缘完整性进行检测，直至动车组所有线束全部合格。本发明的检修方法有效地解决了线束检修的困难，降低了故障的发生几率，同时降低了动车组的调试周期，保证了检修动车组的配线质量及无故障出厂。

Description

动车组线束检修方法

技术领域

本发明应用于动车组线束检修领域，具体涉及一种动车组线束检修方法。

背景技术

动车组车辆在检修的过程中，偶尔发现有线束保护固定不到位、插针压接不正确、电缆绝缘皮破损等情况，该类情况如检修不到位，很可能在运行过程中引发故障。动车组线束很多，针对此类问题如果没有有效、合理的检修方法，很难及时查找并处理故障，使车辆运行伴有隐患。

现有的线束检修方法是首先通过人眼检查可见部位线束的表面状态，即观察是否有电线损坏和断股、是否有电线固定不良和外部保护材料损坏，观察连接器插针是否有缩针、锈蚀、弯针及损坏等情况，检查连接器外壳是否损坏锈蚀等，连接器插芯是否有损坏、烧损；然后，对出现上述情况的电线一一进行更换或修复；最后，通过车辆的列调及单调功能性试验验证动车组的可靠性与安全性，如果验证没问题，车辆正常出厂。

现有的线束检修方法容易出现漏检情况，需要频繁进行车辆列调及单调功能性试验，检修过程繁琐，检修效率低。

发明内容

为了解决现有动车组线束检修方法存在的出现漏检、检修过程繁琐以及检修效率低的技术问题，本发明提供一种动车组线束检修方法。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

动车组线束检修方法，其包括如下步骤：

步骤一、动车组返厂拆车后，对线束进行电线连续性和绝缘完整性检测，具体如下：

步骤1.1、依据车辆配线的标准功能图，根据车辆连接器型号制作与之配套的测试用插头对，用于线束性能自动测试设备和车辆的连接；

步骤1.2、使用步骤1.1制作的测试用插头对将车辆与线束性能自动测试设备连接好，准备进行测试；

步骤1.3、使用线束性能自动测试设备对车辆的各电线进行导通、绝缘、耐压测试，验证电线的连续性和绝缘完整性；

步骤1.4、测试结束后，线束性能自动测试设备自动提供被测试车辆电缆的错通、绝缘不良情况检测报告；

步骤1.5、调试工艺人员根据步骤1.4得到的检测报告分析线束故障的原因，车电工艺人员针对线束故障明确哪些线束需要更换，制定线束修复方案，并将修复方案下发给车电检修人员；

步骤二、动车组线束的检查及修复，具体如下：

步骤2.1、车电工艺人员制作全车设备点清单，车电检修人员按照设备点清单对全车所有设备点的线束、连接器及端子逐一进行目视检查；

步骤2.2、车电检修人员对步骤2.1检查出的有绝缘损坏、龟裂、侵油以及线芯损坏的线束进行更换；

步骤2.3、全部线束检查更换后，车电检修人员对车辆线束重新进行整理、捆扎及布线；

步骤2.4、车电检修人员检查连接器插针状态，检查插针是否有缩针、弯针、锈蚀及损坏情况；如果有上述情况，车电检修人员对连接器进行更换；

步骤2.5、车电检修人员依据步骤1.5制定的线束修复方案修复线束故障；

步骤三、对检修后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测，具体如下：

步骤3.1、线束检修结束后，再次使用线束性能自动测试设备对检查和修复后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测：对检修后的线束进行导通、绝缘、耐压测试，验证线束修复是否合格，检测结束后由线束性能自动测试设备提供出测试报告；

步骤3.2、根据步骤3.1得出的测试报告，针对线束修复不合格的重新进行修复，修复后再次进行电线连续性和绝缘完整性检测直至修复合格。

本发明的有益效果如下：

1、解决了动车组车辆线束多、配线结构复杂且检修难、故障多的问题。

2、比现有检修方法新增了导线的性能检测项点，扩大了检查范围，验证了所有配线的性能，降低了车辆运行的故障率。

3、该方法有效地解决了线束检修的困难，降低了故障的发生几率，同时降低了动车组的调试周期，保证了检修动车组的配线质量及无故障出厂。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明。

本发明的动车组线束检修方法包括如下步骤：

步骤一、动车组返厂拆车后，对线束进行电线连续性和绝缘完整性检测，具体如下：

步骤1.1、依据车辆配线的标准功能图，根据车辆连接器型号制作与之配套的测试用插头对，用于线束性能自动测试设备和车辆的连接；

步骤1.2、使用步骤1.1制作的测试用插头对将车辆与线束性能自动测试设备连接好，准备进行测试；

步骤1.3、使用线束性能自动测试设备对车辆的各电线进行导通、绝缘、耐压测试，验证电线的连续性和绝缘完整性；

步骤1.4、测试结束后，线束性能自动测试设备自动提供被测试车辆电缆的错通、绝缘不良情况检测报告；

步骤1.5、调试工艺人员根据步骤1.4得到的检测报告分析线束故障的原因，车电工艺人员针对线束故障明确哪些线束需要更换，制定线束修复方案，并将修复方案下发给车电检修人员；

步骤二、动车组线束的检查及修复，具体如下：

步骤2.1、车电工艺人员制作全车设备点清单，车电检修人员按照设备点清单对全车所有设备点的线束、连接器及端子逐一进行目视检查；

步骤2.2、车电检修人员对步骤2.1检查出的有绝缘损坏、龟裂、侵油以及线芯损坏的线束进行更换；

步骤2.3、全部线束检查更换后，车电检修人员对车辆线束重新进行整理、捆扎及布线；

步骤2.4、车电检修人员检查连接器插针状态，检查插针是否有缩针、弯针、锈蚀及损坏情况；如果有上述情况，车电检修人员对连接器进行更换；

步骤2.5、车电检修人员依据步骤1.5制定的线束修复方案修复线束故障；

步骤三、对检修后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测，具体如下：

步骤3.1、线束检修结束后，再次使用线束性能自动测试设备对检查和修复后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测：对检修后的线束进行导通、绝缘、耐压测试，验证线束修复是否合格，检测结束后由线束性能自动测试设备提供出测试报告；

步骤3.2、根据步骤3.1得出的测试报告，针对线束修复不合格的重新进行修复，修复后再次进行电线连续性和绝缘完整性检测直至修复合格，以完成动车组全车线束的检修。

本发明的动车组线束检修方法已应用在CRH5型车五级检修车辆上，经多组车运行情况证明，该方法可执行且可靠。并且，该方法检修效率高，检修准确率高，能够保证检修动车组的配线质量及无故障出厂。

Claims (1)

1.动车组线束检修方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

步骤一、动车组返厂拆车后，对线束进行电线连续性和绝缘完整性检测，具体如下：

步骤1.1、依据车辆配线的标准功能图，根据车辆连接器型号制作与之配套的测试用插头对，用于线束性能自动测试设备和车辆的连接；

步骤1.2、使用步骤1.1制作的测试用插头对将车辆与线束性能自动测试设备连接好，准备进行测试；

步骤1.3、使用线束性能自动测试设备对车辆的各电线进行导通、绝缘、耐压测试，验证电线的连续性和绝缘完整性；

步骤1.4、测试结束后，线束性能自动测试设备自动提供被测试车辆电缆的错通、绝缘不良情况检测报告；

步骤1.5、调试工艺人员根据步骤1.4得到的检测报告分析线束故障的原因，车电工艺人员针对线束故障明确哪些线束需要更换，制定线束修复方案，并将修复方案下发给车电检修人员；

步骤二、动车组线束的检查及修复，具体如下：

步骤2.1、车电工艺人员制作全车设备点清单，车电检修人员按照设备点清单对全车所有设备点的线束、连接器及端子逐一进行目视检查；

步骤2.2、车电检修人员对步骤2.1检查出的有绝缘损坏、龟裂、侵油以及线芯损坏的线束进行更换；

步骤2.3、全部线束检查更换后，车电检修人员对车辆线束重新进行整理、捆扎及布线；

步骤2.4、车电检修人员检查连接器插针状态，检查插针是否有缩针、弯针、锈蚀及损坏情况；如果有上述情况，车电检修人员对连接器进行更换；

步骤2.5、车电检修人员依据步骤1.5制定的线束修复方案修复线束故障；

步骤三、对检修后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测，具体如下：

步骤3.1、线束检修结束后，再次使用线束性能自动测试设备对检查和修复后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测：对检修后的线束进行导通、绝缘、耐压测试，验证线束修复是否合格，检测结束后由线束性能自动测试设备提供出测试报告；

步骤3.2、根据步骤3.1得出的测试报告，针对线束修复不合格的重新进行修复，修复后再次进行电线连续性和绝缘完整性检测直至修复合格。