CN106379317A - 汽车安全辅助盲区显示*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车安全辅助盲区显示***，包括控制器、左侧摄像头、右侧摄像头、左侧显示器、右侧显示器、处理器以及超声波测距传感器；所述左侧摄像头、所述右侧摄像头、所述左侧显示器、所述右侧显示器以及所述处理器分别与所述控制器电连接；所述超声波测距传感器与所述处理器电连接；所述左侧摄像头设置在车辆A柱左外侧位置，所述右侧摄像头设置在车辆A柱右外侧位置。本发明并设有具有预警功能的报警装置，使驾驶员无盲区观察左、右外部情况，最大化避免安全事故。将在原来的司机左、右变道时，习惯性观察左、右后视镜转变为观察到左、右侧显示器，实时了解左、右侧外部情况，不存在盲区，是汽车行驶安全的重要设施。

Description

汽车安全辅助盲区显示***
技术领域
本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车安全辅助盲区显示***。
背景技术
在汽车杂志、购车指南上经常会看到A柱、B柱、C柱这样的说法。A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。C柱在后座头枕的两侧。总之，A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。
现有汽车采用A柱结构，在汽车转向过程中，只能依靠左、右两侧后视镜及肉眼进行瞭望，但容易产生盲区，造成安全事故；目前配置抬头***及左右变道辅助***，其显示器位于汽车前端中下部，容易造成视觉滞后和误差，也不符合人工学；另外采用配置左、右后视镜提示灯***，不能完全反映外部情况。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车安全辅助盲区显示***，以解决现有技术的不足。
为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车安全辅助盲区显示***，包括控制器、左侧摄像头、右侧摄像头、左侧显示器、右侧显示器、处理器以及超声波测距传感器；所述左侧摄像头、所述右侧摄像头、所述左侧显示器、所述右侧显示器以及所述处理器分别与所述控制器电连接；所述超声波测距传感器与所述处理器电连接；所述左侧显示器和所述右侧显示器均设置在车辆内部，所述左侧摄像头设置在车辆A柱左外侧位置，所述右侧摄像头设置在车辆A柱右外侧位置。
还包括报警装置，所述报警装置为蜂鸣器和/或音响，所述蜂鸣器和/或所述音响分别与所述控制器电连接。
所述超声波测距传感器包括左侧超声波测距传感器和右侧超声波测距传感器，所述左侧超声波测距传感器和所述右侧超声波测距传感器分别与所述控制器电连接。
所述超声波测距传感器为超声波雷达测距传感器。
所述左侧显示器和所述右侧显示器分别以嵌入、铰接或者悬挂的方式布置在A柱内侧。
所述左侧显示器和所述右侧显示器为LED显示器或者液晶显示器。
所述的车辆为货车、公共汽车、中巴或大巴中的一种或多种。
本发明采用以上技术方案，在A柱的外侧设置有左侧摄像头和右侧摄像头，在A柱的内侧设置有左侧显示器和右侧显示器，同时在A柱的外侧设置左、右测超声波测距传感器，通过左、右测超声波测距传感器实时将左、右外部信息相对应的传输到左、右显示器上进行显示，本发明并设有具有预警功能的报警装置，使驾驶员无盲区观察左、右外部情况,最大化避免安全事故。采用本发明，将在原来的司机左、右变道时，习惯性观察左、右后视镜转变为观察到左、右侧显示器，实时了解左、右侧外部情况，不存在盲区，是汽车行驶安全的重要设施。
附图说明
图1为本发明一种汽车安全辅助盲区显示***结构示意图。
图中：1、控制器；2、左侧摄像头；3、右侧摄像头；4、左侧显示器；5、右侧显示器；6、处理器；7、超声波测距传感器；8、报警装置；81、蜂鸣器；82、音响。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，本发明提供一种汽车安全辅助盲区显示***，包括控制器1、左侧摄像头2、右侧摄像头3、左侧显示器4、右侧显示器5、处理器6以及超声波测距传感器7；所述左侧摄像头2、所述右侧摄像头3、所述左侧显示器4、所述右侧显示器5以及所述处理器6分别与所述控制器1电连接；所述超声波测距传感器7与所述处理器6电连接；所述左侧显示器4和所述右侧显示器5均设置在车辆内部，所述左侧摄像头2设置在车辆A柱左外侧位置，所述右侧摄像头3设置在车辆A柱右外侧位置。
作为一种优选的实施方式，本实施提供的汽车安全辅助盲区显示***，还包括报警装置8，所述报警装置8为蜂鸣器81和/或音响82，所述蜂鸣器81和/或所述音响82分别与所述控制器1电连接。
需要进一步说明的是，所述超声波测距传感器7包括左侧超声波测距传感器7和右侧超声波测距传感器7，所述左侧超声波测距传感器7和所述右侧超声波测距传感器7分别与所述控制器1电连接。本实施例中的所述超声波测距传感器7为超声波雷达测距传感器。
本发明中超声波测距传感器7将测距数据经处理器6处理后，向控制器1提供相关数据，根据测距数据，进行相关报警。
需要补充说明的是，所述左侧显示器4和所述右侧显示器5分别以嵌入、铰接或者悬挂的方式布置在A柱内侧。当然左、右侧显示器5可以固定、悬挂在A柱内侧的车体任意部分。
所述左侧显示器4和所述右侧显示器5为LED显示器或者液晶显示器等类似显示器。
本发明中不局限于轿车,所述车辆为货车、公共汽车、中巴或大巴等交通工具。
本发明采用在A柱的外侧设置有左侧摄像头2和右侧摄像头3，在A柱的内侧设置有左侧显示器4和右侧显示器5，同时在A柱的外侧设置左、右测超声波测距传感器7，通过左、右测超声波测距传感器7实时将左、右外部信息相对应的传输到左、右显示器上进行显示，本发明并设有具有预警功能的报警装置8，使驾驶员无盲区观察左、右外部情况,最大化避免安全事故。采用本发明，将在原来的司机左、右变道时，习惯性观察左、右后视镜转变为观察到左、右侧显示器5，实时了解左、右侧外部情况，不存在盲区，是汽车行驶安全的重要设施。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车安全辅助盲区显示***，其特征在于：包括控制器、左侧摄像头、右侧摄像头、左侧显示器、右侧显示器、处理器以及超声波测距传感器；
所述左侧摄像头、所述右侧摄像头、所述左侧显示器、所述右侧显示器以及所述处理器分别与所述控制器电连接；所述超声波测距传感器与所述处理器电连接；所述左侧显示器和所述右侧显示器均设置在车辆内部，所述左侧摄像头设置在车辆A柱左外侧位置，所述右侧摄像头设置在车辆A柱右外侧位置。
2.根据权利要求1所述的车安全辅助盲区显示***，其特征在于：还包括报警装置，所述报警装置为蜂鸣器和/或音响，所述蜂鸣器和/或所述音响分别与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的车安全辅助盲区显示***，其特征在于：所述超声波测距传感器包括左侧超声波测距传感器和右侧超声波测距传感器，所述左侧超声波测距传感器和所述右侧超声波测距传感器分别与所述控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的车安全辅助盲区显示***，其特征在于：所述超声波测距传感器为超声波雷达测距传感器。
5.根据权利要求1所述的车安全辅助盲区显示***，其特征在于：所述左侧显示器和所述右侧显示器分别以嵌入、铰接或者悬挂的方式布置在A柱内侧。
6.根据权利要求1所述的车安全辅助盲区显示***，其特征在于：所述左侧显示器和所述右侧显示器为LED显示器或者液晶显示器。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车安全辅助盲区显示***，其特征在于：所述的车辆为货车、公共汽车、中巴或大巴中的一种或多种。
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