CN106352066A - 一种汽车换挡机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车换挡机构，包括：底座，底座内部设有操作内腔，底座上部凸出形成有凸台，凸台内设有安装腔，安装腔与操作内腔连通；换挡臂总成，换挡臂总成包括换挡臂、旋转中心球和换挡摇臂，旋转中心球活动的设置在安装腔内，旋转中心球套接固定在换挡臂上，换挡摇臂通过连接杆与旋转中心球传动连接，摇动换挡臂进行换挡，换挡臂以旋转中心球为支点进行转动，旋转中心球带动换挡摇臂作相适应转动；拉杆组件，拉杆组件设置在操作内腔内与换挡臂总成传动连接；复位组件，复位组件用于快速将换挡臂总成回归到中立位置。本车换挡机构选档、换挡方向摇动换挡臂灵活、轻便，阻滞感小，选档方向摇动换挡臂放手后，换挡臂能迅速回归到中立位置。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车换挡机构。
背景技术
汽车是人们生活中经常用的代步工具，人们对于汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换挡机构，汽车换挡机构的主要任务是传递动力，并在动力传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换挡杆来改变不同比例的换挡器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。
现有的汽车换挡机构在换挡过程中会产生一定的阻滞感，选档方向摇动换挡臂放手后，选挡臂不能迅速回到中立位置，需要优化汽车换挡机构选档臂的复位结构，保证选档臂在一次选档后能快速回到中立位置，便于下一次的换挡。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车换挡机构，该汽车换挡机构选档、换挡方向摇动换挡臂灵活、轻便，阻滞感小，选档方向摇动换挡臂放手后，换挡臂能迅速回归到中立位置。
为了解决所述技术问题，本发明的技术方案：一种汽车换挡机构，包括：
底座，所述底座内部设有操作内腔，所述底座上部凸出形成有凸台，所述凸台内设有安装腔，所述安装腔与所述操作内腔连通；
换挡臂总成，所述换挡臂总成包括换挡臂、旋转中心球和换挡摇臂，所述旋转中心球活动的设置在安装腔内，所述旋转中心球套接固定在换挡臂上，所述换挡摇臂通过连接杆与旋转中心球传动连接，摇动换挡臂进行换挡，换挡臂以旋转中心球为支点进行转动，旋转中心球带动换挡摇臂作相适应转动；
拉杆组件，所述拉杆组件设置在操作内腔内与换挡臂总成传动连接；
复位组件，所述复位组件用于快速将换挡臂总成回归到中立位置。
作为优选，所述安装腔内设置球座，所述球座内设置有衬套，所述旋转中心球卡接在衬套内。
作为优选，所述球座的内壁上均布有若干卡槽，所述球座的内壁上还均布有若干纵向铺设的棱条，所述衬套的外壁上设有与所述卡槽一一对应设置的卡扣和与所述棱条一一对应设置的条形槽，所述卡扣与所述卡槽卡接，所述棱条与所述条形槽对接。
作为优选，所述球形座和所述衬套的侧壁上均设置有一缺口，所述缺口方向与所述换挡摇臂正对，所述连接杆穿过所述缺口插接在所述旋转中心球内。
作为优选，所述换挡摇臂通过转轴连接在底座的外侧臂上，所述转轴上设有扭簧，所述扭簧位于底座和换挡摇臂之间，所述底座的外侧壁上设有第一限位块，所述第一限位块位于转轴的正下方，所述换挡摇臂上设有第二限位块，所述第二限位块位于转轴与第一限位块之间，所述第一限位块与所述第二限位块的两侧均设有限位槽，所述扭簧的两个直扭转臂卡接在所述限位槽内。
作为优选，所述直扭转臂上套接有弹簧护套。
作为优选，所述底座上设有转轴座，所述转轴设置在转轴内，所述转轴座与所述凸台之间设有加强筋。
作为优选，所述换挡臂上设有O形圈。
作为优选，所述底座上设有定位销，所述定位销插接在所述换挡摇臂上。
作为优选，所述安装腔的上开开口面上固设有盖板。
本发明具有以下优点：
1、本汽车换挡机构工作时，换挡臂总成一旋转中心球为支点进行摇动，带动换挡摇臂动作，整个换挡过程灵活流畅，阻滞感小。
2、本汽车换挡机构对换挡臂总成配套设置了复位组件，复位组件包括扭簧，设置在底座上的第一限位块，设置在换挡摇臂上的第二限位块，换挡臂总成处于中立位置时，扭簧处于自然状态，当换挡臂切换档位时，扭簧在换挡摇臂转动过程中，产生变形，扭簧产生的弹力可快速使得换挡臂总成回归到中立位置，结构简单，回位迅速。
附图说明
图1为本发明的整体结构图；
图2为本发明去除底座后的结构示意图；
图3为本发明***结构图；
图4为本发明中衬套与旋转中心球结构图；
图中，1、底座；2、凸台；3、转轴座；4、加强筋；5、盖板；6、旋转中心球；7、换挡臂；8、定位销；9、连接杆；10、换挡摇臂；11、扭簧；12、第二限位块；13、弹簧护套；14、第一限位块；15、转轴；16、拉杆；18、衬套；19、O形圈；20、卡扣；21、条形槽；22、缺口；23、卡槽；24、棱条；25、斜面。
具体实施方式
下面通过结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案做进一步详细描述。
见图中，本发明提供了一种汽车换挡机构，包括底座1，换挡臂总成，复位组件和拉杆组件。本汽车换挡机构工作时，摇动换挡臂总成进行档位切换，档位切换过程中，复位组件产生作用，使得换挡臂总成能够迅速回归到中立位置，便于下一次的换挡。
如图1所示，底座1内设有操作内腔，底座1的上端面凸出形成有凸台2，凸台2内设有安装腔，安装腔的开口朝上设置，安装腔与操作内腔连通。操作内腔内设置有拉杆组件，拉杆组件包括拉杆16，拉杆16可在操作内腔内作拉伸动作。换挡臂总成包括换挡臂7、换挡摇臂10和旋转中心球6，换挡臂7和换挡摇臂10平行间隔设置，换挡臂7由安装腔内伸入到底座1的操作内腔内，换挡臂7的连接端与拉杆16传动连接。旋转中心球6设置在安装腔内，换挡臂7与旋转中心球6插接固定，换挡摇臂10与旋转中心球6通过连接杆9传动连接，在底座1上于凸台2的侧方设有一开口，换挡摇臂10由该开口伸入到操作内腔内与拉杆16传动连接。本汽车换挡机构工作时，摇动换挡臂7，旋转中心球6绕自身球心作适应性转动，换挡臂7以旋转中心球6为支点带动拉杆16作拉伸动作，旋转中心球6转动通过连接杆9带动换挡摇臂10摇动，换挡摇臂10摇动带动拉杆16作拉伸动作，完成换挡。本发明中，旋转中心球6作为换挡动作过程中的支点，转动灵活轻便，换挡过程中阻滞感小。
具体的，安装腔内设有球座，球座内设有圆环状的衬套18，旋转中心球6活动的卡接在衬套18内的球形容腔内，球座的内侧壁上均布有若干卡槽23和棱条24，卡槽23和棱条24交错布置，在衬套18的外周面上设有与卡槽23一一对应的卡扣20，以及与棱条24一一对应的条形槽21，衬套18扣接在球座上时，卡扣20与卡槽23卡接，棱条24嵌入到条形槽21内，衬套18与球座之间连接稳定性好，不易产生相互转动，易位，同时拆装也较为方便。
球座和衬套18上均设有一缺口22，缺口22正对换挡摇臂10方向，连接杆9穿过缺口22，一端与旋转中心球6插接，另一端与换挡摇臂10插接，缺口22的宽度大于换挡过程中连接杆9随旋转中心球6移动的最大动作范围，防止连接杆9与缺口22的口壁相碰。
进一步的，在安装腔的上端开口面上还固定有该盖板5，盖板5呈圆环状，盖板5通过螺纹连接固定在安装腔的开口壁上将衬套18顶紧在球座内，保证旋转中心球6运作过程中位置稳定。
底座1上设有转轴座3，转轴座3内设有与连接杆9平行设置的转轴15，转轴15的一端伸出转轴座3与换挡摇臂10插接固定，换挡时，换挡摇臂10绕该转轴15进行转动。换挡摇臂10与底座1之间存在间隔，在换挡摇臂10和底座1之间的转轴15上设置有扭簧11，扭簧11的的两个直扭转臂朝下设置，在底座1上设有第一限位块14，第一限位块14位于转轴15的正下方即扭簧11的正下方，在换挡摇臂10上设有第二限位块12，第二限位块12位于第一限位块14和转轴15之间。在自然状态下时，转轴15，第一限位块14和第二限位块12在纵向上呈一条直线，第一限位块14和第二限位块12的两侧均设有限位槽，扭簧11的两个直扭转臂分布卡接在第一限位块14和第二限位块12的限位槽内，换挡时，换挡摇臂10绕转轴15转动，位于换挡摇臂10上的第二限位块12随换挡摇臂10侧向移动，第二限位块12带动扭簧11的其中一个直扭转臂展开，扭簧11自身产生变形，扭簧11变形后产生的弹力使得换挡摇臂10能够迅速回位到原来位置，即保证了整个换挡臂总成能会快速回归到中立位置，便于进行下一次换挡。进一步的，在扭簧11的直扭转臂上设置有弹簧护套13，弹簧护套13保证在扭簧11工作过程中，扭簧11的直扭转臂与第一限位块14和第二限位块12之间的磨损减小，使得扭簧11的使用寿命更长。
在实际应用过程中，为了减小整个换挡机构在驾驶舱内的占用空间，凸台2的上端面与底座1之间为斜面25设置，转轴座3凸出在斜面25上，转轴座3与凸台2之间设有加强筋4，加强筋4使得整个凸台2部分的结构稳定性更好。
换挡臂7穿过旋转中心球6后，换挡臂7的连接端闯安装腔的下开口面进入到操作内腔内与拉杆16进行连接传动。在实际应用过程中，换挡臂7在换挡过程中会以旋转中心球6为支点，进行杠杆运动，换挡臂7与安装腔的下开口处容易发生碰撞，导致换挡过程产生的噪音较大，本发明在换挡臂7上设置了一个O形圈19，O形圈19设置在换挡臂7与安装腔下开口处相交处，O形圈19的设置使得换挡臂7与安装腔下开口处之间增加了一个缓冲处，使得换挡臂7与安装腔下开口处之间产生的噪音小。
作为优选，底座1上设有定位销8，所述定位销8插接在所述换挡摇臂10上，定位销8的设置保证本发明在出厂时档位处于固定装置，拔出定位销8后，换挡机构回位到空挡即换挡臂7总成回位到中立位置处。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种汽车换挡机构，其特征在于，包括：
底座，所述底座内部设有操作内腔，所述底座上部凸出形成有凸台，所述凸台内设有安装腔，所述安装腔与所述操作内腔连通；
换挡臂总成，所述换挡臂总成包括换挡臂、旋转中心球和换挡摇臂，所述旋转中心球活动的设置在安装腔内，所述旋转中心球套接固定在换挡臂上，所述换挡摇臂通过连接杆与旋转中心球传动连接，摇动换挡臂进行换挡，换挡臂以旋转中心球为支点进行转动，旋转中心球带动换挡摇臂作相适应转动；
拉杆组件，所述拉杆组件设置在操作内腔内与换挡臂总成传动连接；
复位组件，所述复位组件用于快速将换挡臂总成回归到中立位置。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述安装腔内设置球座，所述球座内设置有衬套，所述旋转中心球卡接在衬套内。
3.根据权利要求2所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述球座的内壁上均布有若干卡槽，所述球座的内壁上还均布有若干纵向铺设的棱条，所述衬套的外壁上设有与所述卡槽一一对应设置的卡扣和与所述棱条一一对应设置的条形槽，所述卡扣与所述卡槽卡接，所述棱条与所述条形槽对接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述球形座和所述衬套的侧壁上均设置有一缺口，所述缺口方向与所述换挡摇臂正对，所述连接杆穿过所述缺口插接在所述旋转中心球内。
5.根据权利要求1、2或3所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述换挡摇臂通过转轴连接在底座的外侧臂上，所述转轴上设有扭簧，所述扭簧位于底座和换挡摇臂之间，所述底座的外侧壁上设有第一限位块，所述第一限位块位于转轴的正下方，所述换挡摇臂上设有第二限位块，所述第二限位块位于转轴与第一限位块之间，所述第一限位块与所述第二限位块的两侧均设有限位槽，所述扭簧的两个直扭转臂卡接在所述限位槽内。
6.根据权利要求5所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述直扭转臂上套接有弹簧护套。
7.根据权利要求5所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述底座上设有转轴座，所述转轴设置在转轴内，所述转轴座与所述凸台之间设有加强筋。
8.根据权利要求6或7所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述换挡臂上设有O形圈。
9.根据权利要求1所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述底座上设有定位销，所述定位销插接在所述换挡摇臂上。
10.根据权利要求1所述的汽车换挡机构，其特征在于，所述安装腔的上开开口面上固设有盖板。
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