CN106347259A - 一种客车集成配电*** - Google Patents

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黄苏杭
邱远红
李春
谭福伦
聂石启
李青川
王俊红
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King Long United Automotive Industry Suzhou Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种客车集成配电***，包括分别与整车电池连接的暖风配电***，发动机电控配电***、整车CAN总线配电***、发动机起动配电***、缓速器配电***、发动机预热配电***、整车电源配电***，***集成度高，大大减少了安装空间及装配时间，解决因配电***多而复杂所带来的电器安全以及装配困难等问题。客车集成配电***还包括与整车电池连接的高温报警传感器B4和散热风扇J，当温度超过温度传感器报警值时，散热风扇J自动工作，当温度低于温度传感器报警值时，散热风扇J停止工作，提高了配电***的安全性。

Description

一种客车集成配电***
技术领域
本发明涉及车辆配电技术领域，特别涉及一种客车集成配电***。
背景技术
随着客车电子化程度的逐步提高，客车电器设备的数量不断增加，随之带来的问题是这些设备的配电电路也日趋复杂，给设计、装配带来了极大的困扰。
发明内容
本发明目的是：提供一种客车集成配电***，解决因配电***多而复杂所带来的电器安全以及装配困难等问题。
本发明的技术方案是：
一种客车集成配电***，包括分别与整车电池连接的暖风配电***，发动机电控配电***、整车CAN总线配电***、发动机起动配电***、缓速器配电***、发动机预热配电***、整车电源配电***。
优选的，客车集成配电***还包括与整车电池连接的高温报警传感器B4和散热风扇J，当温度超过温度传感器报警值时，散热风扇J自动工作，当温度低于温度传感器报警值时，散热风扇J停止工作。
优选的，所述暖风配电***包括保险F12、F16-F20，继电器K6-K9，其中暖风配电***通过保险F12连接开关电源，通过保险F16连接加热器，通过K9、F19连接散热器第一高档，通过K6、F17连接散热器第二高档，通过K8、F20连接散热器第一低档，通过K7、F18连接散热器第二低档。
优选的，所述发动机电控配电***，包括保险F23-F26，发动机电控配电***分别通过保险F23-F26连接四个电控端。
优选的，所述整车CAN总线配电***，包括保险F6-F9，整车CAN总线配电***分别通过保险F6-F9连接四个总线常火端。
优选的，所述发动机起动配电***，包括依次串联的继电器K2、K5，继电器K2作为启动电源总开关连接起动机电源，继电器K5作为启动继电器连接电磁开关。
优选的，所述缓速器配电***，包括保险F3，缓速器配电***通过保险F3连接缓速器。
优选的，所述发动机预热配电***，包括依次串联的预热继电器K3和保险F10。
优选的，所述整车电源配电***，包括保险F2、F4、F5、F11、F13-15、F21-F22，继电器K1、K10；继电器K1作为整车电源总开关连接在整车电源配电***与整车电池之间，整车电源配电***分别通过保险F2、F4、F11、F13-15连接发电机、整车用电端、饮水机、冰箱、ACC第一备用端，ACC第二备用端；K10作为ON档电源继电器，分别连接保险F21-F22。
本发明的优点是：
1．本发明所提供的客车集成配电***，本发明集成了整车暖风配电***、发动机电控配电***、整车CAN总线配电***、发动机起动配电***、缓速器配电***、发动机预热配电***、整车电源配电***，集成度高，大大减少了安装空间及装配时间，解决因配电***多而复杂所带来的电器安全以及装配困难等问题。
2．本发明内置温度传感器及散热风扇，当温度超过预设值时，实现高温报警并且散热风扇工作，自动实现散热功能，提高了配电***的安全性。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明实施例客车集成式配电***的结构示意图；
图2为本发明实施例客车集成式配电***的原理图。
其中：F为保险，K为继电器，J为散热风机，A\B\C为接插件。
具体实施方式
如图1和2所示，本发明所揭示的一种客车集成配电***，包括分别与整车电池连接的暖风配电***，发动机电控配电***、整车CAN总线配电***、发动机起动配电***、缓速器配电***、发动机预热配电***、整车电源配电***，***集成度高，大大减少了安装空间及装配时间，解决因配电***多而复杂所带来的电器安全以及装配困难等问题。客车集成配电***还包括与整车电池连接的高温报警传感器B4和散热风扇J，当温度超过温度传感器报警值时，散热风扇J自动工作，当温度低于温度传感器报警值时，散热风扇J停止工作，提高了配电***的安全性。
所述暖风配电***包括保险F12、F16-F20，继电器K6-K9，其中暖风配电***通过保险F12连接开关电源，通过保险F16连接加热器，通过K9、F19连接散热器第一高档，通过K6、F17连接散热器第二高档，通过K8、F20连接散热器第一低档，通过K7、F18连接散热器第二低档。
所述发动机电控配电***，包括保险F23-F26，发动机电控配电***分别通过保险F23-F26连接四个电控端。
所述整车CAN总线配电***，包括保险F6-F9，整车CAN总线配电***分别通过保险F6-F9连接四个总线常火端。
所述发动机起动配电***，包括依次串联的继电器K2、K5，继电器K2作为启动电源总开关连接起动机电源，继电器K5作为启动继电器连接电磁开关。
所述缓速器配电***，包括保险F3，缓速器配电***通过保险F3连接缓速器。
所述发动机预热配电***，包括依次串联的预热继电器K3和保险F10。
所述整车电源配电***，包括保险F2、F4、F5、F11、F13-15、F21-F22，继电器K1、K10；继电器K1作为整车电源总开关连接在整车电源配电***与整车电池之间，整车电源配电***分别通过保险F2、F4、F11、F13-15连接发电机、整车用电端、饮水机、冰箱、ACC第一备用端，ACC第二备用端；K10作为ON档电源继电器，分别连接保险F21-F22。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种客车集成配电***，其特征在于：包括分别与整车电池连接的暖风配电***，发动机电控配电***、整车CAN总线配电***、发动机起动配电***、缓速器配电***、发动机预热配电***、整车电源配电***。
2.根据权利要求1所述的客车集成配电***，其特征在于：还包括与整车电池连接的高温报警传感器B4和散热风扇J，当温度超过温度传感器报警值时，散热风扇J自动工作，当温度低于温度传感器报警值时，散热风扇J停止工作。
3.根据权利要求2所述的客车集成配电***，其特征在于：所述暖风配电***包括保险F12、F16-F20，继电器K6-K9，其中暖风配电***通过保险F12连接开关电源，通过保险F16连接加热器，通过K9、F19连接散热器第一高档，通过K6、F17连接散热器第二高档，通过K8、F20连接散热器第一低档，通过K7、F18连接散热器第二低档。
4.根据权利要求3所述的客车集成配电***，其特征在于：所述发动机电控配电***，包括保险F23-F26，发动机电控配电***分别通过保险F23-F26连接四个电控端。
5.根据权利要求4所述的客车集成配电***，其特征在于：所述整车CAN总线配电***，包括保险F6-F9，整车CAN总线配电***分别通过保险F6-F9连接四个总线常火端。
6.根据权利要求5所述的客车集成配电***，其特征在于：所述发动机起动配电***，包括依次串联的继电器K2、K5，继电器K2作为启动电源总开关连接起动机电源，继电器K5作为启动继电器连接电磁开关。
7.根据权利要求6所述的客车集成配电***，其特征在于：所述缓速器配电***，包括保险F3，缓速器配电***通过保险F3连接缓速器。
8.根据权利要求7所述的客车集成配电***，其特征在于：所述发动机预热配电***，包括依次串联的预热继电器K3和保险F10。
9.根据权利要求7所述的客车集成配电***，其特征在于：所述整车电源配电***，包括保险F2、F4、F5、F11、F13-15、F21-F22，继电器K1、K10；继电器K1作为整车电源总开关连接在整车电源配电***与整车电池之间，整车电源配电***分别通过保险F2、F4、F11、F13-15连接发电机、整车用电端、饮水机、冰箱、ACC第一备用端，ACC第二备用端；K10作为ON档电源继电器，分别连接保险F21-F22。
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