CN106340602A - 车用电池充放电防爆箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用电池充放电防爆箱，包括箱体，其特征在于，箱体中部横向设置有用于安放电池的隔板，隔板下方形成有灭火介质腔室，箱体上还设置有隔板控制开关，隔板控制开关能够控制隔板打开并使得其上的电池掉入到灭火介质腔室中。本发明能够减轻锂离子电池在充放电过程中发生***和燃烧等危险现象而造成人员伤亡或设备损毁；具有结构简单，成本低廉，安全性高的优点。

Description

车用电池充放电防爆箱
技术领域
本发明涉及电力车辆车用电池研究领域，特别的涉及一种车用电池充放电防爆箱。
背景技术
现代社会，随着大家环保意识的提高以及传统资源的枯竭。电力汽车的研究开发和应用显得越来越重要。电力汽车即采用电池充电作为车辆动力源的汽车。电力汽车的研究中，对电池的研究以怎样延长电池寿命，扩大蓄电量等，又显得至关重要。
车用电池研究过程中，一般需要进行充放电试验，以研究其稳定性和使用寿命等等。同时车用电池使用过程中，也需要进行充放电以补充电力。现有技术中，车用电池进行充放电时，一般均直接摆布在开放式的架体上进行充放电。但车用电池在充放电过程中，尤其是充放电试验的过程中，存在产生燃烧***的危险；故进行充放电试验时，又常常将电池置于柜体或箱体内进行试验。但一般的防爆柜体，仅仅能够防止***伤人，不能快速灭火以及不能阻止连续***等现象，安全性较低。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，成本低廉，安全性高，能够快速灭火有效防止连续***的车用电池充放电防爆箱。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种车用电池充放电防爆箱，包括箱体，其特征在于，箱体中部横向设置有用于安放电池的隔板，隔板下方形成有灭火介质腔室，箱体上还设置有隔板控制开关，隔板控制开关能够控制隔板打开并使得其上的电池掉入到灭火介质腔室中。
本发明的车用电池充放电防爆箱，用时事先将灭火介质置入到灭火介质腔室中，电池可以置于箱体内部隔板上方进行充放电。当发生燃烧***等安全事故时，可以靠隔板控制开关控制隔板快速打开，使得电池掉入到灭火介质腔室进行快速灭火，防止没***的电池在高温下发生连续***，极大地提高了安全性。灭火介质可以优选采用水。
作为优化，所述隔板控制开关包括位于箱体侧面中部的插口，隔板可抽动地插接在插口中，还包括露出于插口外的手把，手把和隔板相连并能够靠手把将隔板从插口抽出。
这样，***时可以靠人手动抽动隔板实现开关控制，具有结构简单，操作方便的优点。
作为优化，箱体中部内侧还设置有滚动轴承，隔板***箱体内部后周边配合到滚动轴承上。这样更加方便隔板的抽动。
作为隔板控制开关的另一种优化结构，所述隔板控制开关包括位于隔板上的转轴，和转轴相连并能够控制隔板旋转的旋转开关，还包括一个位于箱体内部隔板上方的检测开关，所述检测开关设置于旋转开关的控制电路中，所述检测开关为温度传感器或压强传感器或声音传感器。
这样，可以依靠自动检测***时的高温或冲击波或者声响，实现对隔板的开关控制，使得灭火更加及时便捷，实现无人值守，自动化程度高。
作为优化，箱体正面设置有箱门和门锁开关，箱门上安装有防爆玻璃窗。这样，方便取放电池以及观察判断。
作为优化，箱体上设置有电路模块，电路模块包括位于箱体内部且用于和电池相连的内接口，还包括位于箱体外部的外接口，电路模块中还设置有断路器。断路器优选为空气开关。
这样，方便电池的充放电操作，同时设置的断路器方便在***产生后及时切断充电电路，提高安全性。
作为进一步优化，所述断路器的控制电路中具有位于箱体内部隔板上方的检测开关，检测开关为温度传感器或压强传感器或声音传感器。
这样，可以在短路检测的基础上增加物理检测控制，更好地保证断路器工作，提高安全性。
作为优化，箱体上位于隔板下方临近位置还设置有进口，箱体底部还设置有带开关阀的出口，进口和出口均和灭火介质腔室相连。
这样，方便灭火介质的加入和放出。
作为优化，隔板上还设置有泄压孔。这样，当***产生时，泄压控制可以实现泄压，将冲击波传导至隔板下方，靠灭火介质的振荡消除能量，降低箱体炸裂的风险，提高安全性。
作为优化，箱体底部四角设置有滚轮。这样，可以方便移动使用。
故本发明能够减轻锂离子电池在充放电过程中发生***和燃烧等危险现象而造成人员伤亡或设备损毁；具有结构简单，成本低廉，安全性高的优点。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为图1中A-A剖视图。
图3为图1的后视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
实施例1：如图1-3所示，一种车用电池充放电防爆箱，包括箱体1，箱体1中部横向设置有用于安放电池的隔板2，隔板2下方形成有灭火介质腔室3，箱体1上还设置有隔板控制开关，隔板控制开关能够控制隔板打开并使得其上的电池掉入到灭火介质腔室3中。
本车用电池充放电防爆箱，使用时事先将灭火介质置入到灭火介质腔室中，电池可以置于箱体内部隔板上方进行充放电。当发生燃烧***等安全事故时，可以靠隔板控制开关控制隔板快速打开，使得电池掉入到灭火介质腔室进行快速灭火，防止没***的电池在高温下发生连续***，极大地提高了安全性。灭火介质可以优选采用水。另外，实施时箱体为采用金属材料制得封闭式防爆箱体。
本实施例中，所述隔板控制开关包括位于箱体侧面中部的插口，隔板可抽动地插接在插口中，还包括露出于插口外的手把4，手把4和隔板2相连并能够靠手把将隔板从插口抽出。
这样，***时可以靠人手动抽动隔板实现开关控制，具有结构简单，操作方便的优点。
其中，箱体中部内侧还设置有滚动轴承，隔板***箱体内部后周边配合到滚动轴承上。这样更加方便隔板的抽动。
作为隔板控制开关的另一种实施结构，所述隔板控制开关包括位于隔板上的转轴，和转轴相连并能够控制隔板旋转的旋转开关，还包括一个位于箱体内部隔板上方的检测开关，所述检测开关设置于旋转开关的控制电路中，所述检测开关为温度传感器或压强传感器或声音传感器。这样，可以依靠自动检测***时的高温或冲击波或者声响，实现对隔板的开关控制，使得灭火更加及时便捷，实现无人值守，自动化程度高。
本实施例中，箱体1正面设置有箱门5和门锁开关6，箱门5上安装有防爆玻璃窗7。这样，方便取放电池以及观察判断。
本实施例中，箱体上设置有电路模块8，电路模块8包括位于箱体内部且用于和电池相连的内接口，还包括位于箱体外部的外接口，电路模块8中还设置有断路器9。断路器9优选为空气开关。这样，方便电池的充放电操作，同时设置的断路器方便在***产生后及时切断充电电路，提高安全性。
本实施例中，所述断路器9的控制电路中具有位于箱体内部隔板上方的检测开关，检测开关为温度传感器或压强传感器或声音传感器。这样，可以在短路检测的基础上增加物理检测控制，更好地保证断路器工作，提高安全性。
本实施例中，箱体1上位于隔板下方临近位置还设置有进口10，箱体底部还设置有带开关阀的出口11，进口和出口均和灭火介质腔室相连。这样，方便灭火介质的加入和放出。
本实施例中，隔板上还设置有泄压孔12。这样，当***产生时，泄压控制可以实现泄压，将冲击波传导至隔板下方，靠灭火介质的振荡消除能量，降低箱体炸裂的风险，提高安全性。另外，具体实施时，可以将泄压孔设置为并列一排的多个，或者进一步在隔板上设置经过泄压孔并陷入隔板内部的断痕线，使得泄压孔所在直线位置的隔板结构强度低于隔板其他位置，这样***产生且威力较大仅仅靠泄压孔无法完全泄压，且隔板翻转控制失灵或者来不及控制隔板翻转时，隔板会先行从泄压孔所在直线处断开，更好地将冲击波传导到隔板下方并靠灭火介质的振荡消除能量，更好地降低箱体整体炸裂的风险。本实施例中，箱体底部四角设置有滚轮13。这样，可以方便移动使用。

Claims (10)

1.一种车用电池充放电防爆箱，包括箱体，其特征在于，箱体中部横向设置有用于安放电池的隔板，隔板下方形成有灭火介质腔室，箱体上还设置有隔板控制开关，隔板控制开关能够控制隔板打开并使得其上的电池掉入到灭火介质腔室中。
2.如权利要求1所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，所述隔板控制开关包括位于箱体侧面中部的插口，隔板可抽动地插接在插口中，还包括露出于插口外的手把，手把和隔板相连并能够靠手把将隔板从插口抽出。
3.如权利要求2所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，箱体中部内侧还设置有滚动轴承，隔板***箱体内部后周边配合到滚动轴承上。
4.如权利要求1所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，所述隔板控制开关包括位于隔板上的转轴，和转轴相连并能够控制隔板旋转的旋转开关，还包括一个位于箱体内部隔板上方的检测开关，所述检测开关设置于旋转开关的控制电路中，所述检测开关为温度传感器或压强传感器或声音传感器。
5.如权利要求1所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，箱体正面设置有箱门和门锁开关，箱门上安装有防爆玻璃窗。
6.如权利要求1所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，箱体上设置有电路模块，电路模块包括位于箱体内部且用于和电池相连的内接口，还包括位于箱体外部的外接口，电路模块中还设置有断路器。
7.如权利要求6所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，所述断路器的控制电路中具有位于箱体内部隔板上方的检测开关，检测开关为温度传感器或压强传感器或声音传感器。
8.如权利要求1所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，箱体上位于隔板下方临近位置还设置有进口，箱体底部还设置有带开关阀的出口，进口和出口均和灭火介质腔室相连。
9.如权利要求1所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，隔板上还设置有泄压孔。
10.如权利要求1所述的车用电池充放电防爆箱，其特征在于，箱体底部四角设置有滚轮。
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