CN106314454A - 一种轨道交通商务车座椅及车厢 - Google Patents
一种轨道交通商务车座椅及车厢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106314454A CN106314454A CN201610763144.1A CN201610763144A CN106314454A CN 106314454 A CN106314454 A CN 106314454A CN 201610763144 A CN201610763144 A CN 201610763144A CN 106314454 A CN106314454 A CN 106314454A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- compartment
- prone position
- position state
- commercial vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D1/00—Carriages for ordinary railway passenger traffic
- B61D1/04—General arrangements of seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D33/00—Seats
- B61D33/0057—Seats characterised by their mounting in vehicles
- B61D33/0078—Seats characterised by their mounting in vehicles adjustably mounted
- B61D33/0085—Seats characterised by their mounting in vehicles adjustably mounted rotatably
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提出了一种轨道交通商务车座椅及车厢,包括车厢,车厢内设有平行布置的单人座排、双人座排以及设置在单人座排与双人座排之间的走道,单人座排包括多个沿车厢长度方向间隔布置的单人座,单人座包括第一座椅,当第一座椅处于卧姿状态时,第一座椅的铺席中线与车厢中线成角ɑ且角ɑ为8‑12°;双人座排包括多个沿车厢长度方向间隔布置的双人座,双人座包括第二座椅和第三座椅,当第二座椅处于卧姿状态时,第二座椅的铺席中线与车厢中线成角β且角β为8°‑12°,当第三座椅处于卧姿状态时,第三座椅的铺席中线与车厢中线成角θ且角θ为8°‑12°。本发明在占用面积更小的情况下实现了商务座椅的全部功能,车厢定员较现有动车组商务车厢有极大提高。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种轨道交通商务车座椅及车厢。
背景技术
商务车厢,也叫特等座车厢,是载客运营车辆中乘坐空间大、舒适性较高的车厢,使用的座椅一般可实现坐姿、半卧、全卧等三种姿势。但是目前动车组、客车、城轨的商务车厢内座椅布置多采用1+2型式,即中间走廊的两侧分别设置1排座椅和2排座椅,使用的座椅可自动调节为坐姿、半卧、平卧等三种姿态,每个座椅可以展开成一张独立的卧姿,展开成卧姿状态后,卧姿的长度方向与列车的长度方向相平行,双人座椅的占用面积为1515mm*2000mm,大约为3.3m2,单人座椅的占用面积为740mm*2000mm,大约为1.48m2,单个座椅占用面积较大,使得车厢定员数量较少。
发明内容
基于背景技术中存在的技术问题,本发明提出了一种轨道交通商务车座椅及车厢。
本发明提出的一种轨道交通商务车座椅及车厢,包括车厢,车厢内设有平行布置的单人座排、双人座排以及设置在单人座排与双人座排之间的走道,单人座排包括多个沿车厢长度方向间隔布置的单人座,单人座包括第一座椅,第一座椅具有卧姿状态和坐姿状态,当第一座椅处于卧姿状态时,第一座椅的铺席中线与车厢中线成角ɑ且角ɑ为8°-12°;双人座排包括多个沿车厢长度方向间隔布置的双人座,双人座包括第二座椅和第三座椅,第二座椅、第三座椅均具有卧姿状态和坐姿状态,当第二座椅处于卧姿状态时,第二座椅的铺席中线与车厢中线成角β且角β为8°-12°,当第三座椅处于卧姿状态时,第三座椅的铺席中线与车厢中线成角θ且角θ为8°-12°。
优选的,第一座椅包括第一座椅安装架、第一活动坐垫、第一靠背、第一扶手、第一小桌、第一座椅外包围、第一影视娱乐***、第一后排旅客脚部放置架、第一调节器、第一转动***,第一调节器用于控制调节第一座椅的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第一转动***用于控制第一座椅的转动。
优选的,第二座椅包括第二座椅安装架、第二活动坐垫、第二靠背、第二扶手、第二小桌、第二座椅外包围、第二影视娱乐***、第二后排旅客脚部放置架、第二调节器、第二转动***,第二调节器用于控制调节第二座椅的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第二转动***用于控制第二座椅的转动。
优选的,第三座椅包括第三座椅安装架、第三活动坐垫、第三靠背、第三扶手、第三小桌、第三座椅外包围、第三影视娱乐***、第三后排旅客脚部放置架、第三调节器、第三转动***,第三调节器用于控制调节第三座椅的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第三转动***用于控制第三座椅的转动。
优选的,当第一座椅处于卧姿状态时,第一座椅铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
优选的,当第二座椅处于卧姿状态时,第二座椅铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
优选的,当第三座椅处于卧姿状态时,第三座椅铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
本发明中,当第一座椅处于卧姿状态时,第一座椅的铺席中线与车厢中线成角ɑ且角ɑ为8°-12°,当第二座椅处于卧姿状态时,第二座椅的铺席中线与车厢中线成角β且角β为8°-12°,当第三座椅处于卧姿状态时,第三座椅的铺席中线与车厢中线成角θ且角θ为8°-12°。本发明第一座椅、第二座椅、第三座椅在处于卧姿状态时,第一座椅、第二座椅、第三座椅的铺席中线与车厢中线之间的夹角均为8°-12°,节省了空间;通过在第一座椅、第二座椅、第三座椅分别设置第一后排旅客脚部放置架、第二后排旅客脚部放置架、第三后排旅客脚部放置架,第一座椅、第二座椅、第三座椅展开后,需要借助前排座椅下部的一部分空间,能形成一个完整的卧铺,进一步节省了空间;本发明双人座的占用面积为1550mm*1350mm,大约为2.09m2,单人座的占用面积为780mm*1350mm,大约为1.05m2,在使用车厢的长度方向相对于既有方案分别降低32.5%;由本发明座椅在20000mm*3100mm的客室空间内,可以实现定员人数42的商务车厢,较既有方案定员数量24人,提升75%。本发明在占用面积更小的情况下实现了商务座椅的全部功能,使有限空间得到充分利用,每节车厢定员较现有动车组商务车厢有极大提高,明显提升运能和经济效益。
附图说明
图1为本发明提出的一种轨道交通商务车座椅及车厢结构示意图;
图2为本发明提出的一种轨道交通商务车座椅及车厢的单人座结构示意图;
图3为本发明提出的一种轨道交通商务车座椅及车厢的双人座结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3,本发明提出一种轨道交通商务车座椅及车厢,包括车厢,车厢内设有平行布置的单人座排1、双人座排2以及设置在单人座排1与双人座排2之间的走道3,单人座排1包括多个沿车厢长度方向间隔布置的单人座,单人座包括第一座椅4,第一座椅4具有卧姿状态和坐姿状态,当第一座椅4处于卧姿状态时,第一座椅4的铺席中线与车厢中线成角ɑ且角ɑ为8-12°;双人座排2包括多个沿车厢长度方向间隔布置的双人座,双人座包括第二座椅5和第二座椅6,第二座椅5、第三座椅6均具有卧姿状态和坐姿状态,当第二座椅5处于卧姿状态时,第二座椅5的铺席中线与车厢中线成角β且角β为8°-12°,当第三座椅6处于卧姿状态时,第三座椅6的铺席中线与车厢中线成角θ且角θ为8°-12°。
本实施例中,第一座椅4包括第一座椅安装架41、第一活动坐垫42、第一靠背43、第一扶手44、第一小桌、第一座椅外包围、第一影视娱乐***、第一后排旅客脚部放置架45、第一调节器46、第一转动***,第一调节器46用于控制调节第一座椅4的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第一转动***用于控制第一座椅4的转动。当第一座椅4处于卧姿状态时,第一座椅4铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
本实施例中,第二座椅5包括第二座椅安装架51、第二活动坐垫52、第二靠背53、第二扶手54、第二小桌、第二座椅外包围、第二影视娱乐***、第二后排旅客脚部放置架55、第二调节器56、第二转动***,第二调节器56用于控制调节第二座椅5的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第二转动***用于控制第二座椅5的转动。当第二座椅5处于卧姿状态时,第二座椅5铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
本实施例中,第三座椅6包括第三座椅安装架61、第三活动坐垫62、第三靠背63、第三扶手64、第三小桌、第三座椅外包围、第三影视娱乐***、第三后排旅客脚部放置架65、第三调节器66、第三转动***,第三调节器66用于控制调节第三座椅6的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第三转动***用于控制第三座椅6的转动。当第三座椅6处于卧姿状态时,第三座椅6铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
本发明提出的一种轨道交通商务车座椅及车厢,第一座椅4、第二座椅5、第三座椅6在处于卧姿状态时,第一座椅4、第二座椅5、第三座椅6的铺席中线与车厢中线之间的夹角均为8°-12°,节省了空间;通过在第一座椅4、第二座椅5、第三座椅6分别设置第一后排旅客脚部放置架45、第二后排旅客脚部放置架55、第三后排旅客脚部放置架65,第一座椅4、第二座椅5、第三座椅6展开后,需要借助前排座椅下部的一部分空间,能形成一个完整的卧铺,进一步节省了空间;本发明双人座的占用面积为1550mm*1350mm,大约为2.09m2,单人座的占用面积为780mm*1350mm,大约为1.05m2,在使用车厢的长度方向相对于既有方案分别降低32.5%;由本发明座椅在20000mm*3100mm的客室空间内,可以实现定员人数42的商务车厢,较既有方案定员数量24人,提升75%。本发明在占用面积更小的情况下实现了商务座椅的全部功能,使有限空间得到充分利用,每节车厢定员较现有动车组商务车厢有极大提高,明显提升运能和经济效益。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轨道交通商务车座椅及车厢,其特征在于,包括车厢,车厢内设有平行布置的单人座排(1)、双人座排(2)以及设置在单人座排(1)与双人座排(2)之间的走道(3),单人座排(1)包括多个沿车厢长度方向间隔布置的单人座,单人座包括第一座椅(4),第一座椅(4)具有卧姿状态和坐姿状态,当第一座椅(4)处于卧姿状态时,第一座椅(4)的铺席中线与车厢中线成角ɑ且角ɑ为8-12°;双人座排(2)包括多个沿车厢长度方向间隔布置的双人座,双人座包括第二座椅(5)和第二座椅(6),第二座椅(5)、第三座椅(6)均具有卧姿状态和坐姿状态,当第二座椅(5)处于卧姿状态时,第二座椅(5)的铺席中线与车厢中线成角β且角β为8°-12°,当第三座椅(6)处于卧姿状态时,第三座椅(6)的铺席中线与车厢中线成角θ且角θ为8°-12°。
2.根据权利要求1所述的轨道交通商务车座椅及车厢,其特征在于,第一座椅(4)包括第一座椅安装架(41)、第一活动坐垫(42)、第一靠背(43)、第一扶手(44)、第一小桌(47)、第一座椅外包围、第一影视娱乐***、第一后排旅客脚部放置架(45)、第一调节器(46)、第一转动***,第一调节器(46)用于控制调节第一座椅(4)的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第一转动***用于控制第一座椅(4)的转动。
3.根据权利要求1所述的轨道交通商务车座椅及车厢,其特征在于,第二座椅(5)包括第二座椅安装架(51)、第二活动坐垫(52)、第二靠背(53)、第二扶手(54)、第二小桌(57)、第二座椅外包围、第二影视娱乐***、第二后排旅客脚部放置架(55)、第二调节器(56)、第二转动***,第二调节器(56)用于控制调节第二座椅(5)的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第二转动***用于控制第二座椅(5)的转动。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道交通商务车座椅及车厢,其特征在于,第三座椅(6)包括第三座椅安装架(61)、第三活动坐垫(62)、第三靠背(63)、第三扶手(64)、第三小桌(67)、第三座椅外包围、第三影视娱乐***、第三后排旅客脚部放置架(65)、第三调节器(66)、第三转动***,第三调节器(66)用于控制调节第三座椅(6)的卧姿状态与坐姿状态之间的转换,第三转动***用于控制第三座椅(6)的转动。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道交通商务车座椅及车厢,其特征在于,当第一座椅(4)处于卧姿状态时,第一座椅(4)铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道交通商务车座椅及车厢,其特征在于,当第二座椅(5)处于卧姿状态时,第二座椅(5)铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道交通商务车座椅及车厢,其特征在于,当第三座椅(6)处于卧姿状态时,第三座椅(6)铺席的铺面宽度为500-480mm,铺席长度为1985mm-1910mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610763144.1A CN106314454A (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种轨道交通商务车座椅及车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610763144.1A CN106314454A (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种轨道交通商务车座椅及车厢 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106314454A true CN106314454A (zh) | 2017-01-11 |
Family
ID=57788753
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610763144.1A Pending CN106314454A (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种轨道交通商务车座椅及车厢 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106314454A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108974034A (zh) * | 2017-06-05 | 2018-12-11 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种商务座椅及列车车厢 |
WO2019119501A1 (zh) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 轨道列车及其车厢 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4936620A (en) * | 1983-05-16 | 1990-06-26 | S.A. Seatco N.V. | Arrangement or organization of seats inside the passenger area of vehicle |
CN1628043A (zh) * | 2001-08-09 | 2005-06-15 | 维珍航空公司 | 交通工具中的座椅***和乘客座位单元 |
DE102006056898A1 (de) * | 2006-12-02 | 2008-06-05 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Passagierkabine und Sitzvorrichtung |
CN105083558A (zh) * | 2014-05-15 | 2015-11-25 | 波音公司 | 座位排列架构和方法 |
CN206086733U (zh) * | 2016-08-30 | 2017-04-12 | 来安县科来兴实业有限责任公司 | 一种轨道交通商务车座椅及车厢 |
-
2016
- 2016-08-30 CN CN201610763144.1A patent/CN106314454A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4936620A (en) * | 1983-05-16 | 1990-06-26 | S.A. Seatco N.V. | Arrangement or organization of seats inside the passenger area of vehicle |
CN1628043A (zh) * | 2001-08-09 | 2005-06-15 | 维珍航空公司 | 交通工具中的座椅***和乘客座位单元 |
DE102006056898A1 (de) * | 2006-12-02 | 2008-06-05 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Passagierkabine und Sitzvorrichtung |
CN105083558A (zh) * | 2014-05-15 | 2015-11-25 | 波音公司 | 座位排列架构和方法 |
CN206086733U (zh) * | 2016-08-30 | 2017-04-12 | 来安县科来兴实业有限责任公司 | 一种轨道交通商务车座椅及车厢 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108974034A (zh) * | 2017-06-05 | 2018-12-11 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种商务座椅及列车车厢 |
WO2018223679A1 (zh) * | 2017-06-05 | 2018-12-13 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种商务座椅及列车车厢 |
WO2019119501A1 (zh) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 轨道列车及其车厢 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9527592B2 (en) | High end business class cabin arrangement | |
US11130577B2 (en) | Universal rest seats | |
JP5580209B2 (ja) | 航空機の客室の最適なレイアウト | |
EP3374266B1 (en) | Aircraft seating arrangement with enhanced lay flat position spacing | |
US9630720B2 (en) | Armrest and seat arrangement comprising the same | |
US20170327232A1 (en) | Aircraft passenger seat with enhanced lie flat position spacing | |
CN102164819B (zh) | 航空器的乘客用的座具模块 | |
US9868531B2 (en) | Passenger seat arrangement for a vehicle | |
JP4685473B2 (ja) | 航空機の客室用座席の配列構造 | |
US8746617B2 (en) | Aircraft cabin module and associated aircraft cabin equipped with same | |
EP2981459B1 (en) | Sidewall integrated armrest for aircraft interiors | |
US20080265644A1 (en) | System for Transportation and/or Storage of Persons in Transportation Vehicles | |
EP3838759B1 (en) | Seating arrangement | |
US20230271706A1 (en) | Seating arrangements for a vehicle cabin | |
CN106314454A (zh) | 一种轨道交通商务车座椅及车厢 | |
CN206086733U (zh) | 一种轨道交通商务车座椅及车厢 | |
CN102582472B (zh) | 一种车体内阶梯状地板与座椅配合布置的结构 | |
US20220041284A1 (en) | Arrangement of seat units, in particular for an aircraft | |
CN202573860U (zh) | 一种车体内阶梯状地板与座椅配合布置的结构 | |
CN101590820A (zh) | 一种轨道式可移动座椅 | |
JP2016159897A (ja) | 乗り物の座席 | |
KR20090066999A (ko) | 장거리 이동수단을 위한 머리 받침형 의자 | |
CN102991378A (zh) | 车辆后排的座椅及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170111 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |