CN106311751A - 鼓型齿联轴器 - Google Patents
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Abstract
鼓型齿联轴器，它涉及联轴器技术领域，连接环套焊接在减速器输出轴的端面上，连接环套的外圆设置有外螺纹，连接盘的内圆设置有内螺纹，连接环套与连接盘通过螺纹连接，并通过锁紧螺栓固定连接在减速器输出轴上，内齿圈通过花键套装在待装配的减速器输出轴上，并压在连接盘的上端面上，外齿轴套通过花键套装在轴上，外齿轴套通过压板和螺栓悬吊在内齿圈并与内齿圈齿啮合；所述的外齿轴套与锁紧螺栓的接触面至外界设置有“L”型第一油孔；所述的内齿圈的外壁至外齿轴套的接触面设置有第二油孔。本发明使用寿命长，降低了维修率。
Description
技术领域
本发明涉及联轴器技术领域，具体涉及鼓型齿联轴器。
背景技术
立式轧机主要把冶炼浇注成型的方坯轧制成各种所需的型材。立式轧机主要由动力电机、动力电机驱动的减速器、鼓型齿式联轴器和轧辊组成，其中鼓形齿式联轴器为关键部件，起着把减速器输出轴的动力传递给轧辊的作用。因此，鼓型齿式联轴器的好坏直接影响着立式轧机是否能正常运行，从而影响着整个轧钢生产线。
现有技术的鼓型齿联轴器没有采用密封装置，其内部构件容易氧化，特别是减速器输出轴与外齿轴套之间的锁紧螺栓，氧化后，在鼓型齿联轴器的高速旋转下极易被拉断或剪切断，导致鼓型齿联轴器使用寿命短，立式轧机不能正常运行。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的鼓型齿联轴器。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含轴、外齿轴套、内齿圈、连接盘、连接环套、锁紧螺栓、“L”型第一油孔、第二油孔；所述的连接环套焊接在减速器输出轴的端面上，连接环套的外圆设置有外螺纹，连接盘的内圆设置有内螺纹，连接环套与连接盘通过螺纹连接，并通过锁紧螺栓固定连接在减速器输出轴上，内齿圈通过花键套装在待装配的减速器输出轴上，并压在连接盘的上端面上，外齿轴套通过花键套装在轴上，外齿轴套通过压板和螺栓悬吊在内齿圈并与内齿圈齿啮合；所述的外齿轴套与锁紧螺栓的接触面至外界设置有“L”型第一油孔；所述的内齿圈的外壁至外齿轴套的接触面设置有第二油孔；所述的连接环套采用内、外焊的焊接方式与减速器输出轴的端面连接。
本发明的原理为：通过对“L”型第一油孔注油对锁紧螺栓润滑和油密封，防止锁紧螺栓氧化后在本发明的高速旋转下极易被拉断或剪切断，同理，第二油孔对内齿圈内圆、连接盘、锁紧螺栓起润滑和油密封的作用，防止内部内齿圈内圆、连接盘、锁紧螺栓的氧化，以及受力面的磨损。
采用上述结构后，本发明产生的有益效果为：本发明所述的鼓型齿联轴器，使用寿命长，降低了维修率，本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
附图说明
图1是本发明结构图。
附图标记说明：
1、轴；2、外齿轴套；3、内齿圈；4、连接盘；5、连接环套；6、锁紧螺栓；7、“L”型第一油孔；8、第二油孔9、减速器输出轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参看如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含轴1、外齿轴套2、内齿圈3、连接盘4、连接环套5、锁紧螺栓6、“L”型第一油孔7、第二油孔8；所述的连接环套5焊接在减速器输出轴9的端面上，连接环套5的外圆设置有外螺纹，连接盘4的内圆设置有内螺纹，连接环套5与连接盘4通过螺纹连接，并通过锁紧螺栓6固定连接在减速器输出轴9上，内齿圈3通过花键套装在待装配的减速器输出轴9上，并压在连接盘4的上端面上，外齿轴套2通过花键套装在轴1上，外齿轴套2通过压板和螺栓悬吊在内齿圈3并与内齿圈3齿啮合；所述的外齿轴套2与锁紧螺栓6的接触面至外界设置有“L”型第一油孔7；所述的内齿圈3的外壁至外齿轴套2的接触面设置有第二油孔8；所述的连接环套5采用内、外焊的焊接方式与减速器输出轴9的端面连接。
本具体实施方式的原理为：通过对“L”型第一油孔7注油对锁紧螺栓6润滑和油密封，防止锁紧螺栓6氧化后在本具体实施方式的高速旋转下极易被拉断或剪切断，同理，第二油孔8对内齿圈3内圆、连接盘4、锁紧螺栓6起润滑和油密封的作用，防止内部内齿圈3内圆、连接盘4、锁紧螺栓6的氧化，以及受力面的磨损。
采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的鼓型齿联轴器，使用寿命长，降低了维修率，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.鼓型齿联轴器，它包含轴、外齿轴套、内齿圈、连接盘、连接环套、锁紧螺栓，所述的连接环套焊接在减速器输出轴的端面上，连接环套的外圆设置有外螺纹，连接盘的内圆设置有内螺纹，连接环套与连接盘通过螺纹连接，并通过锁紧螺栓固定连接在减速器输出轴上，内齿圈通过花键套装在待装配的减速器输出轴上，并压在连接盘的上端面上，外齿轴套通过花键套装在轴上，外齿轴套通过压板和螺栓悬吊在内齿圈并与内齿圈齿啮合；其特征在于：“L”型第一油孔、第二油孔；所述的外齿轴套与锁紧螺栓的接触面至外界设置有“L”型第一油孔；所述的内齿圈的外壁至外齿轴套的接触面设置有第二油孔。
2.根据权利要求1所述的鼓型齿联轴器，其特征在于：所述的连接环套采用内、外焊的焊接方式与减速器输出轴的端面连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510340740.4A CN106311751A (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 鼓型齿联轴器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201510340740.4A CN106311751A (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 鼓型齿联轴器 |
Publications (1)
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| CN106311751A true CN106311751A (zh) | 2017-01-11 |
Family
ID=57732797
Family Applications (1)
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| CN201510340740.4A Pending CN106311751A (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 鼓型齿联轴器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN106311751A (zh) |
Citations (6)
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2015
- 2015-06-18 CN CN201510340740.4A patent/CN106311751A/zh active Pending
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Application publication date: 20170111 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |