CN106291000A - 铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铁路车辆检测设备技术领域，更具体而言，涉及一种铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，是在进行铁路客车电力干线绝缘测试时，连接绝缘检测仪与被测车辆的装置；提供一种安全可靠、操作省时省力的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线；包括集束插头、测试专用台阶连接头、接地鳄鱼夹头和连接线缆，集束插头用于连接绝缘检测仪的对应插孔，测试专用台阶连接头用于连接列车车体上的电力连接器，接地鳄鱼夹头用于接地，连接线缆一端连接至集束插头，另一端分别连接测试专用台阶连接头和接地鳄鱼夹头；本发明主要应用在铁路车辆检测方面。

Description

铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线
技术领域
本发明涉及铁路车辆检测设备技术领域，更具体而言，涉及一种铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，是在进行铁路客车电力干线绝缘测试时，连接绝缘检测仪与被测车辆的装置。
背景技术
传统绝缘作业采用摇表，与车体连接时，因没有一种与车体电力连接器配套的专用连接线插头，只能使用摇表自带的鳄鱼夹夹在列车电力连接器相应插孔的外缘处进行测试，鳄鱼夹与电力连接器接触面积小，连接不牢靠，工人在作业时需要用手托举连接线，存在安全隐患，此外，由于摇表一次同时只能连接和测试两个电力连接器连接头，并且在切换不同连接头时只能通过手动作业切换作业，效率低下。
发明内容
为了解决现有技术中所存在的不足，提供一种安全可靠、操作省时省力的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，包括集束插头、测试专用台阶连接头、接地鳄鱼夹头和连接线缆，所述集束插头用于连接绝缘检测仪的对应插孔，测试专用台阶连接头用于连接列车车体上的电力连接器，接地鳄鱼夹头用于接地，连接线缆一端连接至集束插头，另一端分别连接测试专用台阶连接头和接地鳄鱼夹头。
所述集束插头通过注塑成型制造，呈梯形，端面上设有五根金属插针，每根金属插针设有插针绝缘护围，所述测试专用台阶连接头有四个，分别连接列车车体上的电力连接器，所述连接线缆由五根连接线组成，一端连接至集束插头的五根金属插针上，另一端分别连接至四个测试专用台阶连接头和一个接地鳄鱼夹头上。
所述测试专用台阶连接头包括连接头本体和金属触片两部分，所述连接头本体一端呈阶梯状，形状与电力连接器插孔吻合，每一台阶上设有一组金属触片，所述金属触片与连接线缆连接。
所述连接头本体的另一端呈内凹弧形，内部设有容置槽，所述金属触片并列设置，相邻金属触片之间夹有连接线缆，连接线缆与金属触片焊接为一体，焊接处置于容置槽内。
所述连接线缆与金属触片采用锡焊。
所述接地鳄鱼夹头连接至电力连接器的外壳边缘。
金属触片有两个。
四个测试专用台阶连接头分别贴有U/1+（黄色）、V/2+（绿色）、W/1-（红色）、N/2-（蓝色）标识，五根金属插针分别为第一金属插针、第二金属插针、第三金属插针、第四金属插针和第五金属插针，所述连接线缆内部的连接关系为：第一金属插针连通N/2-（蓝色），第二金属插针连通V/2+（绿色），第三金属插针连通接地鳄鱼夹头，第四金属插针连通W/1-（红色），第五金属插针连通U/1+（黄色）。
所述专用插头连接线适用于交流380V集中供电车型和直流600V直供电车型，其中，交流380V集中供电车型依次测量U相对地、V相对地、W相对地、U相对V相线间、U相对W相线间、V相对W相线间共六项绝缘电阻值；直流600V直供电车型依次测量1+对地、1-对地、2+对地、2-对地、1+对1-线间、2+对2-线间共六项绝缘电阻值。
与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：
1、与车体连接的插头，其结构与电力连接器插孔形状完全吻合，连接牢固，接触面积大，不需要工人手扶，不存在安全隐患。
2、测试前，只需按照插头上的标识将本发明依次***车体连接器对应孔中，并将接地端的鳄鱼夹与大地可靠连接，即可开始测量，无需进行不同孔的切换，从而提高了测试效率。
3、本发明兼容性高，支持交流380V集中供电车型和直流600V直供电车型两种车型的测试。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明集束插头的金属插针连接位置示意图；
图3为本发明测试专用台阶连接头的剖视图。
图中：1为集束插头、1.1为第一金属插针、1.2为第二金属插针、1.3为第三金属插针、1.4为第四金属插针、1.5为第五金属插针、2为测试专用台阶连接头、2.1为连接头本体、2.2为金属触片、2.3为容置槽、3为接地鳄鱼夹头、4为连接线缆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，包括集束插头1、测试专用台阶连接头2、接地鳄鱼夹头3和连接线缆4。
集束插头1用于连接绝缘检测仪的对应插孔，测试专用台阶连接头2用于连接列车车体上的电力连接器，接地鳄鱼夹头3用于接地，实际操作中，可将接地鳄鱼夹头3连接至电力连接器的外壳边缘，连接线缆4一端连接至集束插头1，另一端分别连接测试专用台阶连接头2和接地鳄鱼夹头3。
参阅图2，集束插头1通过注塑成型制造，呈梯形，端面上设有五根金属插针，每根金属插针设有插针绝缘护围，五根金属插针分别为第一金属插针1.1、第二金属插针1.2、第三金属插针1.3、第四金属插针1.4和第五金属插针1.5。
结合图1和图2，测试专用台阶连接头2有四个，连接线缆4由五根连接线组成，五根连接线分别将集束插头1的五根金属插针与四个测试专用台阶连接头2和一个接地鳄鱼夹头3连接。
测试专用台阶连接头2上面可以分别贴上U/1+（黄色）、V/2+（绿色）、W/1-（红色）、N/2-（蓝色）进行标识，N/2-（蓝色）与第一金属插针1.1连通，V/2+（绿色）与第二金属插针1.2连通，接地鳄鱼夹头3与第三金属插针1.3连通，W/1-（红色）与第四金属插针1.4连通，U/1+（黄色）与第五金属插针1.5连通。
参阅图3，测试专用台阶连接头2包括连接头本体2.1和金属触片2.2两部分，所述连接头本体2.1一端呈阶梯状，形状与电力连接器插孔吻合，每一台阶上设有一组金属触片2.2，所述金属触片2.2与连接线缆4连接。
连接头本体2.1的另一端呈内凹弧形，内部设有容置槽2.3，所述金属触片2.2并列设置，相邻金属触片2.2之间夹有连接线缆4，连接线缆4与金属触片2.2可通过锡焊焊接为一体，置于容置槽2.3内。
上面仅对本发明的较佳实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：包括集束插头（1）、测试专用台阶连接头（2）、接地鳄鱼夹头（3）和连接线缆（4），所述集束插头（1）用于连接绝缘检测仪的对应插孔，测试专用台阶连接头（2）用于连接列车车体上的电力连接器，接地鳄鱼夹头（3）用于接地，连接线缆（4）一端连接至集束插头（1），另一端分别连接测试专用台阶连接头（2）和接地鳄鱼夹头（3）。
2.根据权利要求1所述的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：所述集束插头（1）通过注塑成型制造，呈梯形，端面上设有五根金属插针，每根金属插针设有插针绝缘护围，所述测试专用台阶连接头（2）有四个，分别连接列车车体上的电力连接器，所述连接线缆（4）由五根连接线组成，一端连接至集束插头（1）的五根金属插针上，另一端分别连接至四个测试专用台阶连接头（2）和一个接地鳄鱼夹头（3）上。
3.根据权利要求1或2所述的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：所述测试专用台阶连接头（2）包括连接头本体（2.1）和金属触片（2.2）两部分，所述连接头本体（2.1）一端呈阶梯状，形状与电力连接器插孔吻合，每一台阶上设有一组金属触片（2.2），所述金属触片（2.2）与连接线缆（4）连接。
4.根据权利要求3所述的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：所述连接头本体（2.1）的另一端呈内凹弧形，内部设有容置槽（2.3），所述金属触片（2.2）并列设置，相邻金属触片（2.2）之间夹有连接线缆（4），连接线缆（4）与金属触片（2.2）焊接为一体，焊接处置于容置槽（2.3）内。
5.根据权利要求4所述的铁路客车电力干线绝缘专用插头连接线，其特征在于：所述连接线缆（4）与金属触片（2.2）采用锡焊。
6.根据权利要求1或2所述的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：所述接地鳄鱼夹头（3）连接至电力连接器的外壳边缘。
7.根据权利要求3所述的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：金属触片（2.2）有两个。
8.根据权利要求2所述的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：四个测试专用台阶连接头（2）分别贴有U/1+（黄色）、V/2+（绿色）、W/1-（红色）、N/2-（蓝色）标识，五根金属插针分别为第一金属插针（1.1）、第二金属插针（1.2）、第三金属插针（1.3）、第四金属插针（1.4）和第五金属插针（1.5），所述连接线缆（4）内部的连接关系为：第一金属插针（1.1）连通N/2-（蓝色），第二金属插针（1.2）连通V/2+（绿色），第三金属插针（1.3）连通接地鳄鱼夹头（3），第四金属插针（1.4）连通W/1-（红色），第五金属插针（1.5）连通U/1+（黄色）。
9.根据权利要求1所述的铁路客车电力干线绝缘检测专用插头连接线，其特征在于：所述专用插头连接线适用于交流380V集中供电车型和直流600V直供电车型，其中，交流380V集中供电车型依次测量U相对地、V相对地、W相对地、U相对V相线间、U相对W相线间、V相对W相线间共六项绝缘电阻值；直流600V直供电车型依次测量1+对地、1-对地、2+对地、2-对地、1+对1-线间、2+对2-线间共六项绝缘电阻值。
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