CN106285093A - 一种车库布置方式及其结构体系 - Google Patents

Abstract

本发明是一种车库布置方式及其结构体系，主要应用于地下车库的建造。现有的地下车库结构体系有常用的框架梁板结构体系，板柱结构体系，空心无梁楼盖结构体系，以上三种结构体系的柱网体系都是矩形布置，柱网纵横向对齐。本发明的柱网布置是三角形布置，柱子采用钢管混凝土柱子，梁采用H型钢梁，主梁三角形布置，无次梁，传力更直接，楼板也对应分成三角形。相比现有结构体系，本发明有效降低梁高，构件节点标准化工厂化生产，现场拼接，建造无需模板，可以有效节省成本，节约用地，节省层高，缩短工期。

Description

一种车库布置方式及其结构体系

技术领域：

本发明是一种车库布置方式及其结构体系，主要应用于地下车库的建造。

技术背景：

当前地下车库的建造所用的结构体系，主要有普通梁板结构，无梁楼盖结构和空心无梁楼盖结构三种。其中普通梁板结构所需梁高较大，要求层高最高；无梁楼盖结构因不设置梁，板面负载直接由板传至柱，具有结构简单、传力路径简捷，净空利用率高，造型美观，有利于通风、便于布置管线和施工的优点，但需要较厚的板，强度较高的混凝土和钢筋，从结构性能方面看，无梁板的延性较差，板在柱帽或柱顶处的破坏属于脆性冲切破坏。无梁空心楼盖结构是无梁楼盖结构的改进版，保持了其优点，改善了其缺点。但以上三种结构形式，依然需要在施工现场加工钢筋，绑扎钢筋，然后现场浇筑混凝土完成，梁和楼板浇筑混凝土都需要模板和满堂脚手架，不能工厂化标准化制作主要构件。

发明内容：

本发明提供一种车库布置方式及其结构体系，本发明的柱网布置是三角形布置，区别于现有的地下车库结构体系的矩形柱网布置。柱子采用钢管混凝土柱子，梁采用H型钢梁，主梁三角形布置，无次梁，传力更直接，楼板也对应分成三角形。相比现有结构体系，本发明有效降低梁高，构件节点标准化工厂化生产，现场拼接，建造无需模板，搭积木式拼装，可以有效节省成本，节约用地，节省层高，缩短工期，结构构件到使用年限后容易回收利用。

附图说明：

图1是本发明的车位和柱网布置平面图。

图2是梁布置平面图。

图3是梁柱节点立体图。

图4是梁柱节点俯视图。

图5梁柱节点水平剖面图。

图6梁柱节点仰视图。

图7梁柱关系断面图。

图中1.钢管柱，2.混凝土，3.限位钢管，4.下连接板，5.H型钢梁，6.中心钢管，7.上连接板，8.H型钢梁连接板，9.螺栓，10.组合楼板。

具体实施方式：

采用钢管柱(1)和混凝土(2)形成钢管混凝土柱，在中心钢管(6)的上下分别焊接上连接板(7)和下连接板(4)，在下连接板(4)下面焊接限位钢管(3)，然后6根H型钢梁(5)按照柱网角度焊接在中心钢管(6)、上连接板(7)和下连接板(4)上，以上构件按照图7方式进行组装，限位钢管(3)外径比钢管柱内径小1～2mm以方便安装，下连接板上钻孔用以方便往钢管柱内浇筑混凝土，钢梁上铺设组合楼板或者钢筋桁架混凝土楼板，钢管柱内混凝土和楼板混凝土可以一次性同时浇筑，钢构件均可工厂加工，现场拼装。

Claims (3)

1.一种车库布置方式及其结构体系，由梁、板、柱组成，其特征是：柱网三角形布置，梁系三角形布置，楼板三角形布置。

2.一种多梁交叉节点，其特征是：6根H型钢梁腹板按照柱网角度焊接于中心钢管(6)上，H型钢梁上下翼缘板通过上连接板(7)和下连接板(4)焊接于中心钢管(6)上，连接板于H型钢梁腹板直接也进行焊接。

3.根据权利要求2所述，其特征是：限位钢管(3)焊接于下连接板(4)上，其外径比钢管柱内径小1～2mm。