CN106284212B - 一种桥墩的防撞装置 - Google Patents
一种桥墩的防撞装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106284212B CN106284212B CN201610837311.2A CN201610837311A CN106284212B CN 106284212 B CN106284212 B CN 106284212B CN 201610837311 A CN201610837311 A CN 201610837311A CN 106284212 B CN106284212 B CN 106284212B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- anticollision
- bridge pier
- outer shroud
- inner ring
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明属于桥梁的防撞工程技术领域,提出一种桥墩的防撞装置。提出的一种桥墩的防撞装置具有设置在桥墩***的防撞内环;防撞内环(3)为由多块刚性中空箱体组合而成的环状;在防撞内环(3)与桥墩(1)之间填充有多个缓冲器(2);防撞内环(3)的外侧设置有防撞外环;防撞外环(5)为由多块刚性中空箱体组合而成的梭形结构;防撞外环(5)梭形结构的两端具有多个用以放置非线性钢丝绳缓冲吸能器(6)的空腔;防撞外环(5)的外壁面上设置有滚筒支座环(8),滚筒支座环(8)至少为上下设置的两层,并在上下相邻两层滚筒支座环(8)之间设置钢胶复合滚筒(9)。本发明对保障船舶通行安全和保证桥梁运营安全方面具有重要的意义。
Description
技术领域
本发明属于桥梁的防撞工程技术领域,具体涉及一种桥墩的防撞装置。
背景技术
近二十年来我国修建了近百座跨江、跨海大桥,许多都是举世瞩目的超级工程,但船撞桥而引发重大人员伤亡、财产损失的事件时有发生,说明在通航水域桥梁的防撞设计和防撞措施上还存在不足;我国桥梁防撞研究起步较晚,早期重视程度不够,防撞设计理论和计算方法多参照国外的研究成果;因此,研制设计出既能够有效吸收和缓冲船舶对桥墩的撞击力,又能通过偏航机制拨转船只使其大部分动能被自身带走的桥墩防撞装置势在必行,从而达到“桥不坏、船不坏、防撞装置不坏”的设计目的。
发明内容
本发明的目的是提出一种桥墩的防撞装置,该装置采用先进的偏航技术和非线性钢丝绳吸能隔振技术,发生撞击事故后可以保证桥体、船体和防撞装置主体均不受到严重损伤,并具有制作方便、安装快捷、主体部件寿命长、易损部件便于更换、生产成本和维修费用低等特点,对保障船舶通行安全和保证桥梁运营安全方面具有重要的意义。
为实现上述发明目的,本发明采取以下技术方案:
一种桥墩的防撞装置,所述的防撞装置具有设置在桥墩***的防撞内环,所述的防撞内环为由多块刚性中空箱体组合而成的环状,并可随水上下浮动;所述防撞内环的内壁面上设置有缓冲器;所述的缓冲器为多个,填充在防撞内环与桥墩之间,并可沿桥墩上下移动;多个所述的缓冲器沿桥墩上下移动,用于减小桥墩与防撞装置之间的摩擦力和撞击力;所述防撞内环的外侧设置有防撞外环,所述的防撞外环为由多块刚性中空箱体组合而成的梭形结构,并可随水上下浮动;防撞外环所述梭形结构的中心具有用以放置防撞内环的环形通孔;防撞外环所述梭形结构的两端具有多个用以放置非线性钢丝绳缓冲吸能器的空腔;所述的防撞内环放置在防撞外环中心所具有的环形通孔内,并在防撞内环与防撞外环之间以及防撞外环两端的空腔内填充有多个非线性钢丝绳缓冲吸能器;所述防撞外环的上端面设置有护栏;所述防撞外环的外壁面上设置有滚筒支座环,所述的滚筒支座环至少为上下设置的两层,并在上下相邻两层所述的滚筒支座环之间设置钢胶复合滚筒;所述的钢胶复合滚筒为环围所述的防撞外环设置的多个。
位于防撞内环内壁面上所述缓冲器与桥墩接触面之间设置有弹性橡胶垫。
相邻两个所述的非线性钢丝绳缓冲吸能器之间设置有泡沫塑料缓冲板。
所述的防撞外环和防撞内环的上表面均有注水口,通过注水量的多少可调节防撞装置的吃水深度。
所述的钢胶复合滚筒内部为钢制空心轴,通过上下轴承与滚筒支座环连接,外包高弹性复合橡胶。
本发明提出的一种桥墩的防撞装置,采用上述技术方案,具有以下有益效果:
1. 防撞装置的重要组件均采用标准化、制式化、模块化设计理念,可实现工厂集约化批量生产,极大的降低成本和造价,同时,主体部件全寿命周期长,易损部件便于更换,可大大减少维修费用;
2. 通过防撞外环的梭形结构实际使船舶偏航角放大,防撞装置在最外层采用钢胶复合滚筒,将滚动摩擦取代以往的接触摩擦,使船舶迅速偏航,并将绝大部分船体动能由船舶自身带走,从而大大减小撞击对船只本身以及防撞装置和桥墩造成的损伤;
3. 防撞装置采用非线性钢丝绳吸能隔振器,这种缓冲装置可通过非线性弹性变形使撞击冲量的时间延长,从而有效降低峰值撞击荷载,同时,通过丝与丝、股与股之间的摩擦耗能又可吸收绝大部分船舶撞击力;
4. 防撞装置采用重点防撞部位重点设计的思想,通过优化设计和合理布局,既可有效提高防撞装置的防撞性能,又可大幅降低工程造价。
综上所述,该装置采用先进的偏航技术和非线性钢丝绳吸能隔振技术,发生撞击事故后可以保证桥体、船体和防撞装置主体均不受到严重损伤,并具有制作方便、安装快捷、主体部件寿命长、易损部件便于更换、生产成本和维修费用低等特点,对保障船舶通行安全和保证桥梁运营安全方面具有重要的意义。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中防撞内环结构示意图。
图3是本发明中防撞外环结构示意图。
图4是本发明中非线性钢丝绳缓冲吸能器结构示意图。
图5是本发明中钢胶复合滚筒结构示意图。
图中:1、桥墩,2、缓冲器,3、防撞内环,4、泡沫塑料缓冲板,5、防撞外环,6、非线性钢丝绳缓冲吸能器,7、护栏,8、滚筒支座环,9、钢胶复合滚筒,10、注水口。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对发明加以说明;
如图1所示,一种桥墩的防撞装置,所述的防撞装置具有设置在桥墩***的防撞内环3;所述的防撞内环3为由多块刚性中空箱体组合而成的环状,并可随水上下浮动,便于加工、安装,以及受损部件的更换或修复;所述防撞内环3的内壁面上设置有缓冲器2;所述的缓冲器2为多个,填充在防撞内环3与桥墩1之间,并可沿桥墩1上下移动;多个所述的缓冲器2沿桥墩1上下移动,用于减小桥墩与防撞装置之间的摩擦力和撞击力;所述防撞内环3的外侧设置有防撞外环5;所述的防撞外环5为由多块刚性中空箱体组合而成的梭形结构,并可随水上下浮动,便于加工、安装,以及受损部件的更换或修复;通过梭形结构使船舶偏航角放大;防撞外环5所述梭形结构的中心具有用以放置防撞内环的环形通孔;防撞外环5所述梭形结构的两端具有多个用以放置非线性钢丝绳缓冲吸能器6的空腔;所述的防撞内环3放置在防撞外环5中心所具有的环形通孔内,并在防撞内环3与防撞外环5之间以及防撞外环两端的空腔内填充有多个非线性钢丝绳缓冲吸能器6;相邻两个所述的非线性钢丝绳缓冲吸能器6之间设置有泡沫塑料缓冲板4;所述的防撞外环梭尖两端的重点防撞部位采用一定间隔的多层结构,非线性钢丝绳缓冲吸能器和泡沫塑料缓冲板安装在间隔中,以保障重点防撞部位的吸能缓冲效果;非线性钢丝绳缓冲吸能器可通过非线性弹性变形使撞击冲量的时间延长,从而有效降低峰值撞击荷载,同时,通过丝与丝、股与股之间的摩擦耗能又可吸收绝大部分船舶撞击力;所述防撞外环5的上端面设置有护栏7;所述防撞外环5的外壁面上设置有滚筒支座环8,所述的滚筒支座环8至少为上下设置的两层,并在上下相邻两层所述的滚筒支座环之间设置钢胶复合滚筒;该实施例中,所述的滚筒支座环8为上下设置的两层;所述的钢胶复合滚筒为环围所述的防撞外环设置的多个;钢胶复合滚筒变接触摩擦为滚动摩擦可使船舶迅速偏航,从而使船舶的绝大部分动能由船舶自身带走。
位于防撞内环内壁面上所述缓冲器与桥墩接触面之间设置有弹性橡胶垫。
所述的防撞外环5和防撞内环3的上表面均有注水口10,通过注水量的多少可调节防撞装置的吃水深度。
所述的钢胶复合滚筒9内部为钢制空心轴,通过上下轴承与滚筒支座环连接,外包高弹性复合橡胶。
所述的钢胶复合滚筒、非线性钢丝绳缓冲吸能器和泡沫塑料缓冲板均在防撞外环的两个端头处分布较密集,其余部位分布较稀疏,通过重点撞击部位的重点设置从而达到最好的防撞效果,同时大幅度降低成本。
Claims (5)
1.一种桥墩的防撞装置,其特征在于:所述的防撞装置具有设置在桥墩***的防撞内环;所述的防撞内环(3)为由多块刚性中空箱体组合而成的环状,并可随水上下浮动;所述防撞内环(3)的内壁面上设置有缓冲器(2);所述的缓冲器(2)为多个,填充在防撞内环(3)与桥墩(1)之间,并可沿桥墩(1)上下移动;多个所述的缓冲器(2)沿桥墩(1)上下移动,用于减小桥墩(1)与防撞装置之间的摩擦力和撞击力;所述防撞内环(3)的外侧设置有防撞外环;所述的防撞外环(5)为由多块刚性中空箱体组合而成的梭形结构,并可随水上下浮动;防撞外环(5)所述梭形结构的中心具有用以放置防撞内环的环形通孔;防撞外环(5)所述梭形结构的两端具有多个用以放置非线性钢丝绳缓冲吸能器(6)的空腔;所述的防撞内环(3)放置在防撞外环(5)中心所具有的环形通孔内,并在防撞内环(3)与防撞外环(5)之间以及防撞外环两端的空腔内填充有多个非线性钢丝绳缓冲吸能器(6);所述防撞外环(5)的上端面设置有护栏(7);所述防撞外环(5)的外壁面上设置有滚筒支座环(8),所述的滚筒支座环(8)至少为上下设置的两层,并在上下相邻两层所述的滚筒支座环(8)之间设置钢胶复合滚筒(9);所述的钢胶复合滚筒(9)为环围所述的防撞外环设置的多个。
2.如权利要求1所述的一种桥墩的防撞装置,其特征在于:相邻两个所述的非线性钢丝绳缓冲吸能器(6)之间设置有泡沫塑料缓冲板(4)。
3.如权利要求1所述的一种桥墩的防撞装置,其特征在于:所述的防撞外环(5)和防撞内环(3)的上表面均有注水口(10),通过注水量的多少可调节防撞装置的吃水深度。
4.如权利要求1所述的一种桥墩的防撞装置,其特征在于:位于防撞内环内壁面上所述缓冲器与桥墩接触面之间设置有弹性橡胶垫。
5.如权利要求1所述的一种桥墩的防撞装置,其特征在于:所述的钢胶复合滚筒(9)内部为钢制空心轴,通过上下轴承与滚筒支座环连接,外包高弹性复合橡胶。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610837311.2A CN106284212B (zh) | 2016-09-21 | 2016-09-21 | 一种桥墩的防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610837311.2A CN106284212B (zh) | 2016-09-21 | 2016-09-21 | 一种桥墩的防撞装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106284212A CN106284212A (zh) | 2017-01-04 |
CN106284212B true CN106284212B (zh) | 2018-08-31 |
Family
ID=57713180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610837311.2A Active CN106284212B (zh) | 2016-09-21 | 2016-09-21 | 一种桥墩的防撞装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106284212B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20230250602A1 (en) * | 2022-02-09 | 2023-08-10 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Dock shock absorption device |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108517839B (zh) * | 2018-06-05 | 2023-06-23 | 中南大学 | 一种悬浮式防船撞耗能装置 |
CN109555010B (zh) * | 2019-01-14 | 2024-02-13 | 长安大学 | 一种桥墩主动防撞装置及其工作方法 |
CN110828162B (zh) * | 2019-11-18 | 2021-10-01 | 江苏浚泽电气有限公司 | 一种卧式电容器结构 |
CN112982245A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-06-18 | 湖南大学 | 一种组合式桥墩防撞装置 |
CN115288082B (zh) * | 2022-08-09 | 2024-07-09 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种防撞装置、桥梁以及防撞装置的施工方法 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3420048B2 (ja) * | 1997-12-02 | 2003-06-23 | 株式会社モルテン | 係留装置 |
CN101748706A (zh) * | 2008-12-15 | 2010-06-23 | 宁波大学 | 一种柔性耗能防撞装置 |
CN103103962B (zh) * | 2011-11-10 | 2016-01-13 | 宁波大学 | 桥墩柔性防船撞装置 |
CN103850178A (zh) * | 2012-12-05 | 2014-06-11 | 杨光华 | 水上船撞的防护装置 |
CN203403352U (zh) * | 2013-08-05 | 2014-01-22 | 西安中交土木科技有限公司 | 一种有限浮动式桥墩柔性防撞装置 |
CN206157666U (zh) * | 2016-09-21 | 2017-05-10 | 湖南明湘科技发展有限公司 | 一种桥墩的防撞装置 |
-
2016
- 2016-09-21 CN CN201610837311.2A patent/CN106284212B/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20230250602A1 (en) * | 2022-02-09 | 2023-08-10 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Dock shock absorption device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106284212A (zh) | 2017-01-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106284212B (zh) | 一种桥墩的防撞装置 | |
CN201924272U (zh) | 隔离式桥墩防撞装置 | |
CN207331431U (zh) | 一种桥梁用减震装置 | |
CN104085497A (zh) | 弹性框体结构防撞船舰 | |
CN108221871B (zh) | 一种带阻尼装置的转筒式拦截索柔性防撞装置 | |
CN103696401A (zh) | 桥梁防护装置 | |
CN104234008A (zh) | 能自动升降的桥墩防撞消能装置 | |
CN202416161U (zh) | 一种桥墩防船撞装置 | |
CN206157666U (zh) | 一种桥墩的防撞装置 | |
CN104005381A (zh) | 带有安全气囊的桥墩防撞装置 | |
CN103911971A (zh) | 一种桥墩防撞缓冲圈 | |
CN106894331A (zh) | 一种自带粘滞型阻尼器的耗能限位支座 | |
CN214460583U (zh) | 一种海上风机基础防撞装置 | |
CN204435205U (zh) | 一种桥梁梁体防落防撞装置 | |
CN206721658U (zh) | 一种自带粘滞型阻尼器的耗能限位支座 | |
CN106836137B (zh) | 桥梁旋转浮式防撞装置 | |
CN203904913U (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
CN206204886U (zh) | 一种兼做施工围堰的固定式柔性防撞装置 | |
CN205474804U (zh) | 一种多级别桥墩柔性复合材料安全防护装置 | |
CN102080362B (zh) | 隔离式桥墩防撞装置 | |
CN203487448U (zh) | 转移冲击力的桥墩保护装置 | |
CN203333102U (zh) | 一种电梯或载人升降机碰撞缓冲保护装置 | |
CN211690093U (zh) | 公路防撞桥墩安全保障设置构件 | |
CN115045180A (zh) | 可量化抗撞能力的分级耗能防船撞缓冲装置的施工方法 | |
CN108824369A (zh) | 一种桥墩防撞装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |