CN106246699A - 电力和电气化铁路接触网专用偏心楔型防松抱紧螺母 - Google Patents

Abstract

本专利设计一种偏心楔型防松抱紧螺母，包含偏心楔型主螺母和配套的副螺母，本发明偏心楔型防松抱紧螺母其中的偏心主螺母包含主螺母、与副螺母连接的细牙外螺纹和偏心楔型外锥体锁紧部，主螺母内螺纹与偏心楔型外锥体锁紧部内螺纹连续一至，偏心楔型锁紧部外锥体均匀设置2‑12个轴向槽，在偏心楔型外锥体和主螺母外螺纹处设置环向弧形凹槽，在轴向槽和环向凹槽连接处留有空隙，减少偏心楔型外锥体的连接面，便于增加压力。本发明偏心楔型防松抱紧螺母其中的副螺母包含与主螺母外螺纹连接的细牙内螺纹，与主螺母偏心楔型外锥体适配的同心内椎体，以及后部与螺杆连接的内螺纹，本发明本发明偏心楔型防松抱紧螺母构思新颖，结构简单，防松力高出其他传统防松装置几倍以上，特别适合现代电力和电气化铁路接触网零部件频繁震动连接处。

Description

电力和电气化铁路接触网专用偏心楔型防松抱紧螺母

技术领域

本专利涉及紧固件领域，是一种偏心楔型防松抱紧螺母，特别适用于电力、电气化铁路、汽车等频繁震动处的紧固连接。

背景技术

螺栓和螺母两个及以上结合部的固定，在震动和变载荷的环境中容易松动，现有防松技术主要是采用增加摩擦力防松和机械防松，增加摩擦力防松主要是增加弹簧螺母、双螺母、镶嵌尼龙垫圈、涂抹粘合济、凹锥防松等，性能及其不稳定，螺母会在一定间隙内松动，并且具有拆卸不方便重复利用率低等缺点，机械防松如增加止动垫圈，钢丝穿紧等，性能低下并且受安装条件限制，很难适应现代电力、电气化铁路、汽车等对紧固件领域高标准的需要。

发明内容

鉴于以上现有技术的不足，本发明专利的目的是适应现代化电力、电气化铁路接触网和汽车等对紧固件领域高标准的要求，解决现有技术复杂，可靠率低、不能重复使用的不足。

本发明专利提供的偏心楔型防松螺母包括主螺母和锁紧螺母，其中主螺母包括主体部和锁紧部，主体部可以根据使用环境要求设计成外六方或者其他样式，锁紧部包括偏心楔型外锥体以及和主体部连接的大直径细牙外螺纹，其中主螺母的内螺纹主体部和锁紧部连续一至，偏心楔型外锥体与主螺母的内螺纹采用偏心结构，偏心楔型外锥体与锁紧部大直径细牙螺纹处设置环形凹槽，偏心楔型外锥体纵向切割2-12条纵缝与环形凹槽连接，并且在环形凹槽处在不影响性能的情况下采用矩形横缝或者打孔的方式缩短偏心楔型外锥体与大直径细牙螺纹的接触面，便于降低抱紧时的反抗力；锁紧部分外形和主螺母前端外形一致，锁紧螺母的内部前方刻有细牙螺纹与主螺母的锁紧部分细牙螺纹适配，锁紧螺母的中段是与偏心楔型外锥体适配的同心内椎体，锁紧螺母的尾端内部是与螺栓适配的内螺纹。

此外，优选的结构是主螺母的锁紧部分形成一个或几个楔子。

此外，优选的结构是外锥体与内椎体的锥度是3°-90°。

此外，优选的结构是锁紧螺母共由三部分组成，细牙螺纹、内椎体与螺栓配套的螺纹。

此外，优选的结构是锥体偏心可根据螺栓的大小和材质进行偏心的改变。

此外，优选的结构是主螺母锁紧部分的细牙螺纹和锁紧螺母的细牙螺纹以及锁紧螺母尾部与 螺栓适配的内螺纹同心。

从上面的技术方案可知，本发明专利偏心楔型抱紧防松螺母通过锁紧螺母的内锥面与主螺母的外锥面反作用力，促使主螺母的锥面抱紧螺栓，由于主螺母的外锥面和主螺母的内丝扣不同心，形成一个或者多个楔片，锁紧螺母的后端内丝扣，内锥面、与主螺母配合的细牙螺纹以及主螺母的内螺纹是一个同心，在锁紧螺母和主螺母以及螺栓的同心作用力下偏心楔片就像一个个楔子打入螺丝内部，主螺母、锁紧螺母以及螺栓形成一个相对静止状态，达到长期不松动的目的，而且便于拆装，可以重复使用，并且同种规格产品锁紧螺母和主螺母可以任意混装，不影响使用效果。

附图说明：通过参考以下附图结合附图说明以及权利要求书的内容，并随着本专利更全面的理解，本专利的目的和结果更加明白和易于理解。

在附图中：

图1本专利实施例的偏心楔型抱紧防松螺母与螺栓配合示意图。

图2本专利实施例的偏心楔型抱紧防松螺母结构示意图。

图3本专利实施例的偏心楔型抱紧防松螺母主螺母剖面图。

图4本专利实施例的偏心楔型抱紧防松螺母主螺母俯视图。

图5本专利实施例的偏心楔型抱紧防松螺母同心锁紧螺母剖面图。

以下将根据附图详细阐述具体实施方式：

如图1示出了实施例的偏心楔型抱紧防松螺母所包含的主螺母2和锁紧螺母3与螺栓1配合使用结构图；如图2所示本专利偏心楔型抱紧防松螺母包含主螺母2和锁紧螺母3；主螺母2如图3所示包含主体部、偏心楔型外锥体与主体部连接处的大直径细牙螺纹处和偏心楔型外锥体部，主螺母的主体部、大直径细牙螺纹处以及偏心楔型外锥体部是与螺栓相适配连续一至的螺纹，偏心楔型外锥体与锁紧部大直径细牙螺纹处设置环形凹槽，偏心楔型外锥体如图3和图4所示纵向切割2-12条纵缝与环形凹槽连接，并且在环形凹槽处在不影响性能的情况下采用矩形横缝或者打孔的方式缩短偏心楔型外锥体与大直径细牙螺纹的接触面，便于降低抱紧时的反抗力；锁紧螺母3如图5所示前端是与主螺母2的大直径细牙螺纹相适配的大直径细牙内螺纹，中间部分是与主螺母2偏心楔型外锥体适配的同心内椎体，后端是与螺栓1适配的内螺纹，锁紧螺母3的前端。中间部分以及后端同心；安装方式如图1所示首先主螺母2旋入螺栓1并拧紧两个或两个以上结合处，然后旋入锁紧螺母3，当旋入锁紧螺母3后，锁紧螺母3前端大直径细牙螺纹与主螺母2大直径细牙螺纹配合，锁紧螺母3中间部分同心内椎体与主螺母2偏心楔型外锥体配合，锁紧螺母3后部螺纹与螺栓1相配合，伴 随着锁紧螺母3和主螺母2的在轴向拉力的作用下慢慢结合，依靠大直径细牙螺纹和锁紧螺母3与螺栓1螺纹的轴向拉力，主螺母2的偏心楔型外锥体受锁紧螺母的压迫力慢慢向螺栓1靠拢，达到抱死的目的，由于主螺母2的偏心外锥体是偏心结构，由锁紧螺栓的内椎体牢牢压实到螺栓上，继续旋紧锁紧螺母3加大轴向拉力，锁紧螺母3和主螺母2的间隙继续缩小，由于锁紧螺母3和主螺母2除主螺母2的偏心外锥体外是同心结构，依靠螺栓1的同心反作用力保持同心不会改变，偏心楔型外锥体被纵向切割成的一个个偏心的楔片就像一个个楔子牢牢打入由主螺母2和锁紧螺母3组成的整体螺母和螺栓1之间，依靠主螺母2和锁紧螺母3的轴向拉力，楔片的双向作用力，螺栓的同心作用力，使螺栓和螺母永远处于一个相对静止的状态下，达到永不松动的目的。

Claims (2)

1.一种电力、电气化铁路接触网以及汽车行业用偏心楔型抱紧螺母，其特征在于分为主螺母和锁紧螺母，主螺母分为三部分，前端是根据使用条件所采用的外六方或其他形状，中间部分是大直径细牙螺纹，后部是偏心外锥体；偏心外锥体和大直径细牙螺纹连接处有环形凹槽；主螺母所包含的三部分内部是连续一至的螺纹；偏心外锥体锥体锥度是3-90度；开有2-12条纵缝；纵缝与环形凹槽连接处有矩型横缝或圆孔；锁紧螺母外部形状与主螺母前端一致；前端内部为大直径细牙内螺纹；中间部分是与主螺母偏心外锥体锥度相同的同心内锥体；尾部是与螺栓相适配的内螺纹。

2.本专利偏心楔型抱紧螺母可根据使用环境和使用条件在主螺母前端均匀分布止退纹再次提高防松效果；止退纹为环形波纹或棘齿。