CN106240521A - 用于远程车辆键盘启用和禁用的方法及设备 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及用于远程车辆键盘启用和禁用的方法及设备。一种***包括处理器，所述处理器被配置为：确定将代码输入车门键盘的无效尝试的次数已经超过预定阈值。所述处理器还被配置为：通过车辆远程信息处理***将无效尝试告知注册用户，并且选择性地忽略未来的输入代码的尝试。

Description

用于远程车辆键盘启用和禁用的方法及设备
技术领域
说明性实施例总体上涉及一种用于远程车辆键盘启用和禁用的方法及设备。
背景技术
很多车辆包括设置在车门上的车辆键盘。这种键盘可接收代码输入，如果正确的代码被输入，则代码输入将解锁车辆。例如，在使用四位数的代码的情况下，如果采用五个分立的按钮，则存在625种解锁车门的可能性。如果有意偷车的一方想要看部分代码或者有哪些按钮被按下的证据，则潜入车辆所需要的尝试次数可能会大大减少。如果在晚上工作(例如，在私人车道上)，坚持不懈的小偷可能只会靠蛮力尝试各种组合直到车辆被解锁。如果仅仅需要几次尝试(因为部分代码是已知的或者可以被猜到)，则即使在光天化日下也可能进入车辆。
解决这一问题的解决方案的一个示例包括自供电的电子组合锁，所述电子组合锁旋转外部拨号盘(dial)，以使发电机产生用于存储在电容器组内的能量。用户随后旋转内部拨号盘以使微控制器按顺序显示数字的组合，并且按压内部拨号盘以选择显示的数字。微控制器通过接收来自韦根传感器的信号来确定内部拨号盘的运动的方向和程度并且相应地控制LCD显示器上的数字的显示，其中，韦根传感器位于磁化盘附近，磁化盘与内部拨号盘一体地旋转。当微控制器确定正确的组合已经被输入时，其启动马达以使马达凸轮运动以直接作用在锁定杆上，使得锁定杆可接合与内部拨号盘连接成一体的驱动凸轮，从而允许内部拨号盘撤回锁的螺栓。软件功能以及功率水平监测功能使锁定杆与驱动凸轮分开，以在螺栓在给定时间窗内尚未被撤回的情况下防止螺栓被撤回。一体化的支承/保持构件使得拨号盘锁能实现防窃启。在给定次数的连续错误组合输入之后，优选为正常组合的较长的数学变型的“超越(override)”组合对于开锁是必要的。
另一示例包括一种用于控制对拥有者所拥有的存储单元的访问的方法，其中，除非所有者接收到用于拒绝租赁者访问存储单元的合法权利并且决定这样做，否则租赁者有权访问存储单元。在该方法中，存储单元由锁来保护，该锁至少部分由租赁者控制。然而，远程可控的锁定组件能够终极锁定(overlock)存储单元，使得租赁者在锁定组件被激活时再也不能进入。所述方法包括：远程地控制锁定组件，以在所有者接收到用于拒绝租赁者访问存储单元的合法权利并且决定这样做的时候拒绝租赁者访问存储单元。
发明内容
在第一说明性实施例中，一种***包括处理器，所述处理器被配置为：确定将代码输入车门键盘的无效尝试的次数已经超过预定阈值。所述处理器还被配置为：通过车辆远程信息处理***将无效尝试告知注册用户，并且选择性地忽略未来的输入代码的尝试。
在第二说明性实施例中，一种***包括处理器，所述处理器被配置为：从远程装置接收用于控制车门键盘状态的请求。所述处理器还被配置为：验证所述请求。所述处理器还被配置为：从车辆接收当前的车门键盘状态。所述处理器还被配置为：将当前的车门键盘状态发送至远程装置；响应于从远程装置接收到的用于改变车门键盘状态的指令，将用于改变车门键盘状态的指令发送至车辆。
在第三说明性实施例中，一种计算机执行的方法包括：响应于将代码输入车门键盘的无效尝试的次数超过关联的阈值，经由车辆远程信息处理***发送消息，以将无效尝试告知注册用户。所述方法还包括：响应于无效代码的后续输入，选择性地禁用车辆功能访问。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：从注册用户接收响应；仅在接收到所述响应之后禁用车辆功能访问。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：暂时禁用所述键盘，以选择性地禁用车辆功能访问。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：发送包括无效尝试的次数的消息以通知注册用户。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：将包括所述键盘的当前状态的消息发送给注册用户。
根据本发明的一个实施例，所述当前状态指示所述键盘被启用。
根据本发明的一个实施例，所述当前状态指示所述键盘被禁用。
附图说明
图1示出说明性的车辆计算***；
图2示出禁用和警告处理的说明性示例；
图3示出远程启用处理的说明性示例。
具体实施方式
根据需要，在此公开本发明的具体实施例；然而，应当理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。
图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算***(VCS)1的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算***1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC***。设置有基于车辆的计算***的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别以及语音合成的口语会话***来进行交互。
在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算***的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在该说明性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在该说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如，但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
***的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声***输出。扬声器被连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流进行到远程蓝牙装置(诸如，个人导航装置54)或USB装置(诸如，车辆导航装置60)的输出。
在一说明性实施例中，***1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一说明性实施例中，处理器设置有包括应用程序接口(API)的操作***以用于与调制解调器应用软件进行通信。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在这一范围使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者红外协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率，并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且***可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置53可以是能够通过例如(而非限于)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过移动装置，穿过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
可与车辆进行接口连接的另外的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或具有与网络61连接的能力的远程导航***(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 802.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
除了由位于车辆中的车辆计算***执行示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算***通信的计算***来执行示例性处理。这样的***可包括但不限于：无线装置(例如，而非限制，移动电话)或通过无线装置连接的远程计算***(例如，而非限制，服务器)。这样的***可被统称为与车辆关联的计算***(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据***的特定实施而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身“发送和接收”信息，而使得无线装置没有在执行该处理的所述部分。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定计算***。
在这里讨论的说明性实施例中的每一个中，示出了可由计算***执行的处理的示例性、非限制示例。针对每个处理，执行处理的计算***可以为了执行处理的有限目的而变成被配置为执行所述处理的专用处理器。所有的处理不需要全部执行，并且被理解为可被执行以实现本发明的要素的处理类型的示例。可根据需要在示例性处理中添加额外的步骤或从示例性处理去除额外的步骤。
尽管在特定次数的失败尝试之后锁定例如密码可能是常见的，但是密码尝试者(如果是有效方的话)通常可获得一些解锁密码的简单帮助。然而，锁定车辆进入面板会呈现一些独特的挑战。由于用户在车辆外部，并且可能远离可选的交通运输工具和/或援助，因此，简单地禁用车门面板并且等待例如车辆钥匙或遥控钥匙来实现重新启用所述面板可能会将合法的车辆所有者置于危险的境地。
相应地，在说明性示例中，取代仅禁用面板，而是当禁用功能被启用时，在一个示例中，通知被发送到验证过的用户。在代码被忘记的情况下，可能的情况是该用户可能正是尝试进入车辆的一方。用户将能够远程地重新启用车门面板，从而有效方可继续尝试进入。在其它示例中，用户可选择是否禁用车门面板，这可防止无意地禁用需要针对合法的进入尝试起作用的面板。
图2示出禁用和警告处理的说明性示例，针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变用途作为专用处理器，直到方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
在该说明性示例中，处理接收尝试输入到车门代码面板的车门进入代码(201)。处理确定该尝试是否与有效代码相对应(203)，并且，如果对应的话，则解锁车门(205)。
在该示例中，当代码无效时，处理确定是否已经超过尝试次数阈值(207)。所述尝试次数阈值与可能的尝试进入车辆的总有效次数相对应。如果还没有超过所述阈值，则代码进入处理继续进行直到车门被打开或者面板被锁定为止。
此外，在该示例中，面板(键盘)可被设置为用于自动锁定(即，在特定次数的无效尝试之后面板被自动禁用)或者用户警告和远程锁定(即，在警告之后，用户远程地指示锁定)。在该示例中，如果自动锁定被启用(209)，则处理将禁用面板或忽略未来的代码进入尝试(211)。这可防止蛮力进入。此外，在面板被锁定之后，一个或更多个注册用户被告知锁定(213)，这个操作可例如使用能够与远程服务器进行通信的车载调制解调器或者其它适当的用户通知方式来完成。一旦被锁定，则面板自身可以或可以不提供一些其已经被锁定的标记。
在另一示例中，处理可以不被配置为自动锁定。用户可能担心孩子，例如，用户忘记代码却不希望孩子在几次尝试以后被锁在外面不能进入。在该示例中，处理放弃车门键盘(面板)的自动禁用并且仅警告用户(213)。如图3所示，用户随后可决定面板是否应该被禁用/忽略。
图3示出远程启用处理的说明性示例。针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变用途作为专用处理器，直到方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
在该说明性示例中，用户将利用远离车辆的装置来访问键盘/面板的状态控制(即，启用、禁用等)。这里，用户输入车辆ID(标识符)，或者车辆ID与装置相关联，或者用户ID也被输入(301)。处理随后通常将在远程服务器处将用户认证为被许可改变被请求的车辆的键盘状态(303)。如果用户被认证(305)，则处理将联系车辆(307)，以获得键盘的状态并允许对键盘的状态的控制。
在该示例中，用户在车辆被联系之前输入一些验证信息，但是，例如，如果车辆首先联系了用户，则诸如在步骤309，用户可中途开始该处理(由于用户已经基于所述联系而被验证)。
一旦车辆被联系了，则处理将获得键盘状态并为用户指示所述状态的显示(309)。所述显示可以是：例如而非限制，键盘被禁用、键盘被启用、键盘在N次失败的尝试之后被禁用、通过N次失败的尝试输入使得键盘被启用等。用户可能想要将键盘的状态改变为启用或禁用状态。
如果键盘已经被禁用(311)，则处理将提供用于启用键盘的选项(313)。如果用户指示键盘启用(313)，则处理可发送命令以启用键盘(315)。这可在未认证方在用户离开时尝试进入车辆之后来进行，或者可以这样做以使得当前进入尝试可持续下去。此外，在该示例中，远程用户可例如输入实际代码或者以其它方式远程地发送解锁命令，以帮助进入方(假设进入方为有效方)进入车辆。命令被中继到车辆以用于执行(例如，启用键盘和/或只解锁车辆)。
如果键盘尚未被禁用(311)，则处理可呈现用于禁用键盘的选项(317)。例如，这可以是在关于无效尝试的通知已经被接收之后。在另一示例中，例如，这整个处理甚至可在没有无效尝试通知的情况下应用，以防用户担心代码已经泄漏并且希望一般地禁用键盘进入。一旦用于禁用进入的命令已经被输入，则处理可将所述命令发送至车辆以用于执行并禁用键盘(319)。
通过将认证后的用户包括在禁用/启用处理中，***可避免键盘的无意锁定，即，避免如果没有用于运输或援助的其它选项是可用的则会使得有效用户陷于困境。同时，键控代码的蛮力进入被避免，并且可提高车辆的安全性。
尽管上面描述了示例性实施例，但并不意在这些实施例描述本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中使用的词语为描述性词语而非限制，并且应理解，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种改变。此外，可组合各种执行的实施例的特征以形成本发明进一步的实施例。

Claims (13)

1.一种***，包括：
处理器，被配置为：
确定将代码输入车门键盘的无效尝试的次数超过预定阈值；
通过车辆远程信息处理***将无效尝试告知注册用户；
选择性地忽略未来的输入代码的尝试。
2.如权利要求1所述的***，其中，所述处理器还被配置为：
从注册用户接收响应；
等到指示尝试应该被忽略的响应被接收到，才忽略未来的尝试。
3.如权利要求1所述的***，其中，所述处理器还被配置为：暂时禁用所述键盘以便忽略未来的尝试。
4.如权利要求1所述的***，其中，所述处理器还被配置为：将无效尝试的次数告知注册用户。
5.如权利要求1所述的***，其中，所述处理器还被配置为：将所述键盘的当前状态告知注册用户。
6.如权利要求5所述的***，其中，所述当前状态指示所述键盘被启用。
7.如权利要求5所述的***，其中，所述当前状态指示所述键盘被禁用。
8.一种***，包括：
处理器，被配置为：
从远程装置接收用于控制车门键盘状态的请求；
验证所述请求；
从车辆接收当前的车门键盘状态；
将当前的车门键盘状态发送至远程装置；
响应于从远程装置接收到的用于改变车门键盘状态的指令，将用于改变车门键盘状态的指令发送至车辆。
9.如权利要求8所述的***，其中，车门键盘状态指示车门键盘被启用。
10.如权利要求8所述的***，其中，车门键盘状态指示车门键盘被禁用。
11.如权利要求8所述的***，其中，所述请求包括车辆标识符和用户标识符，车辆标识符对包括车门键盘的车辆进行标识，用户标识符对请求改变车门键盘状态的用户进行标识。
12.如权利要求11所述的***，其中，处理器还被配置为：基于确定用户被许可改变车辆的车门键盘状态，验证所述请求。
13.如权利要求8所述的***，其中，处理器还被配置为：响应于从远程装置接收到的用于解锁车辆的指令，将解锁代码发送至车门键盘以对车辆进行解锁。
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