CN106231844A - 一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构。本发明的机箱机构包括电机箱壳体和电机箱上盖,机箱壳体中间开有圆形通槽,圆形通槽位置与套环位置相对应;电机通过电机底座固定设置在变速箱的侧表面;套环嵌套在电机外侧,电机箱壳体套在套环外侧,环箍设置在套环开口处,与套环卡扣连接;控制器与电路板成“L”型连接,压线块设置在电机箱壳体的压线槽内;电路板用于封装套环的开口处,控制器镶嵌在电机箱壳体的凹槽;扳机控制器和微动开关设置在手柄机构内;电源开关设置在手柄机构底部,用于接通电源;电机箱上盖通过紧固螺钉封装电机箱壳体。本发明结构非常紧凑、体积小、轻便,符合便携式手持器的特点。

Description

一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构
技术领域
本发明属于机电自动化领域,针对各类线束包胶机,具体的提出一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构。
背景技术
线束是多种机电设备的网络主体。特别地,汽车线束作为一种零部件商品,具有百亿美元年产值。是一个分布广泛的工业
就汽车行业而言,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75规格线适用于牌照灯,前后小灯、制动灯等;1.0规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5规格线适用于前大灯、喇叭等;主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言,关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些"巨无霸"电线就不会编入主线束内。线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部分,有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束,就好像树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分,前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。线束上各端头都会打上标志数字和字母,以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上,这在修理或更换线束时特别有用。同时,电线的颜色分为单色线和双色线,颜色的用途也有规定,一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色,例如规定单黑色专用于搭铁线,红单色用于电源线,不可混淆。
线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成,分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接,线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
目前,国内外线束包扎仍然采用人工方式进行包扎,包扎方式落后,生产效率低。为了适应国内外日益竞争激烈的劳动力市场,自动包胶机的需要逐步产生。但是,由于此类机器仍缺乏自适应性较好的供料机构,此类设备没有大规模推广。为此,这里提出一种具有自适应性的供料机构,提升包胶机的使用性能。
发明内容
本发明发目的是针对现有技术的不足,提成一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构。现有工业线束生产中需要对散线进行捆绑、包扎、固定等。
一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构,包括机箱机构和手柄机构;其中机箱机构包括电机箱壳体和电机箱上盖,机箱壳体中间开有圆形通槽,圆形通槽位置与套环位置相对应;电机通过电机底座固定设置在变速箱的侧表面;套环嵌套在电机外侧,且通过定位销钉固定在变速箱的侧表面;电机箱壳体套在套环外侧,环箍设置在套环开口处,与套环卡扣连接;环箍侧边的限位块固定在电机箱壳体的限位槽;通过限位块的松紧,来调节环箍和套环的相对位置,从而改变电机箱壳体和电机箱上盖封装整体后与变速箱的相对转角。
控制器与电路板成“L”型连接,压线块设置在电机箱壳体的压线槽内,用于固定进线;电路板用于封装套环的开口处,与套环的开口通过紧固螺钉固定;控制器镶嵌在电机箱壳体的凹槽;扳机控制器和微动开关设置在手柄机构内,扳机控制器和微动开关的配合用于启停整个手持绕带机;电源开关设置在手柄机构底部,用于接通电源;电机箱上盖通过紧固螺钉封装电机箱壳体。电机箱上盖侧面开有通气孔,用于散热。控制器上设置有显示屏,能显示工作状态和参数。
本发明的有益说明如下:
本发明为手持绕带机中机箱和手柄的机构,能够优化辅助人工绕线和手工绕线的工作强度,提高了绕线的效率;同时机械结构非常紧凑、体积小、轻便,符合便携式手持器的特点;且在电力驱动下,绕线机具备了自动绕线的功能,扳机控制器和微动开关的压下量可以控制电机的转速,从而绕线的速度得到灵活控制,与手工绕线相比,提高其工作效率,减少劳动损伤。
本发明中的环箍7和套环3的相对位置可调节,从而改变电机箱壳体6和电机箱上盖11封装整体后与变速箱的相对转角。
本发明中的电机底座使得电机与变速箱的位置有相对空间,具有定位和散热作用。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图中:1、变速箱;2、定位销钉;3、套环;4、电机底座;5、电机;6、电机箱壳体;7、环箍;8、控制器;9、压线块;10、电路板;11、电机箱上盖;12、紧固螺钉;13、扳机控制器;14、微动开关;15、电源开关、限位槽6-1、压线槽6-2、凹槽6-3、圆形通槽6-4、限位块7-1。
具体实施方式
如图1图所示,一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构,包括机箱机构和手柄机构;其中机箱机构包括电机箱壳体6和电机箱上盖11,机箱壳体6中间开有圆形通槽6-4,圆形通槽6-4位置与套环位置相对应;电机5通过电机底座4固定设置在变速箱1的侧表面;套环3嵌套在电机5外侧,且通过定位销钉2固定在变速箱1的侧表面;电机箱壳体6套在套环3外侧,环箍7设置在套环3开口处,与套环3卡扣连接;环箍7侧边的限位块7-1固定在电机箱壳体6的限位槽6-1;通过限位块7-1的松紧,来调节环箍7和套环3的相对位置,从而改变电机箱壳体6和电机箱上盖11封装整体后与变速箱的相对转角。
控制器8与电路板10成“L”型连接,压线块9设置在电机箱壳体6的压线槽6-2内,用于固定进线;电路板10用于封装套环3的开口处,与套环3的开口通过紧固螺钉固定。控制器8镶嵌在电机箱壳体6的凹槽6-3。扳机控制器13和微动开关14设置在手柄机构内,扳机控制器13和微动开关14的配合用于启停整个手持绕带机。电源开关设置在手柄机构底部,用于接通电源。电机箱上盖11通过紧固螺钉12封装电机箱壳体6。电机箱上盖11侧面开有通气孔,用于散热。所述的控制器8上设置有显示屏,能显示工作状态和参数。
所述的电机底座4和套环3的材料为铝,将电机产生的热量传递给变速箱外壳,从而起到很好的散热作用。

Claims (4)

1.一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构,其特征在于包括机箱机构和手柄机构;其中机箱机构包括电机箱壳体和电机箱上盖,机箱壳体中间开有圆形通槽,圆形通槽位置与套环位置相对应;电机通过电机底座固定设置在变速箱的侧表面;套环嵌套在电机外侧,且通过定位销钉固定在变速箱的侧表面;电机箱壳体套在套环外侧,环箍设置在套环开口处,与套环卡扣连接;环箍侧边的限位块固定在电机箱壳体的限位槽;通过限位块的松紧,来调节环箍和套环的相对位置,从而改变电机箱壳体和电机箱上盖封装整体后与变速箱的相对转角;
控制器与电路板成“L”型连接,压线块设置在电机箱壳体的压线槽内,用于固定进线;电路板用于封装套环的开口处,与套环的开口通过紧固螺钉固定;控制器镶嵌在电机箱壳体的凹槽;扳机控制器和微动开关设置在手柄机构内,扳机控制器和微动开关的配合用于启停整个手持绕带机;电源开关设置在手柄机构底部,用于接通电源;电机箱上盖通过紧固螺钉封装电机箱壳体。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构,其特征在于电机箱上盖侧面开有通气孔,用于散热。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构,其特征在于所述的控制器上设置有显示屏,能显示工作状态和参数。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑型手持绕带机的机箱和手柄机构,其特征在于所述的电机底座和套环的材料为铝,能将电机产生的热量传递给变速箱外壳,从而起到很好的散热作用。
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